Gjeni në vendin tonë një ford të vjetër në gjendje të mirë - pastaj ende të mundimshëm Delz. Në shumicën e rasteve të tilla, makinat jepen në pikëpamjen e duhur të përpjekjeve të pronarëve entuziastë. Nuk ka përjashtim dhe fajtori i këtij materiali - Ford Scorpio 1988 lirimin. Minskhanin Alexander, së bashku me vëllain e tij, ishte e angazhuar në restaurimin e makinës, dhe rezultati është me të vërtetë mbresëlënës. Tani makina shitet në "Autobarer". Ne u takuam me Aleksandrin për të gjetur të gjitha detajet.
Cila është fare makinën?
Modeli Akrepi është prodhuar nga viti 1985 deri në 1998. Ekzistojnë dy breza (e para në të cilën është heroi i artikullit të sotëm, është bërë nga viti 1985 deri në 1994 në sedanin Cuzov, hatchback dhe kamionçinë e stacionit, e dyta nga 1994 deri në 1998 në trupin dhe kamionçinë sedan). Makina i referohet një segmenti biznesi (e-klasës). Për gjeneratën e parë, motorët e benzinës 1.8, 2.0, 2.4, 2.8, 2.9 litra dhe 2,5 litra diesel janë në dispozicion. Ka versione me një shpejtësi automatike me 4 shpejtësi (A4LD) dhe një mekanik me 5 shpejtësi (MT-75 ose tip 9). Në vitin 1992, u mbajt restyling: kapuç, dritare të përparme dhe të pasme, grilë, pult u ndryshuan. Vlen të përmendet se gjenerata e parë është e njohur për tregun e Amerikës së Veriut për gjeneratën e parë si Mercur Akrepi. Ky version është prodhuar nga viti 1988 në 1989 dhe kishte një motor me 6 cilindra prej 2.9 litra nën kapuç dhe dy kuti për të zgjedhur - 4-shpejtësi A4LD automatike dhe me 5 shpejtësi "mekanikë" 9. Megjithatë, modeli nuk ka Njihuni me pritjet e prodhuesit në aspektin e shitjeve, kështu që së shpejti emri Mercury Scorpio u ndryshua në Ford Akrepi.
Blerje
Për familjen Alexander, blerja e Ford Scorpio është bërë pothuajse traditë. "Kjo është makina e tretë e tillë nga ne," thotë pronari. - Para kësaj, Akrepi ishte tek Ati, atëherë makina ra në një aksident, dhe kishte për të blerë një kopje tjetër si një "donator". Nga të dy Ford, kemi mbledhur një, e cila përfundimisht u kalbur. Sa për Akrepi, të cilin unë kam tani, e bleva atë mbi nëntë vjet më parë në rrethin CHP për 150 dollarë. As motori, as i gjithë pezullimi, as kabina e gjallë nuk është vetëm një trup. Pronari i mëparshëm bleu një makinë për pjesë këmbimi nga disa adoleshentë, ata përfunduan për një shtet jo-punues. Pamja e dëshpëruar, natyrisht. "
Restaurim
"Vëllai ishte angazhuar fillimisht në veturë," vazhdon Aleksandri. "Pastaj më dha mua". Në atë kohë, makina dukej si stoku i zakonshëm Ford Scorpio - një motor prej 2 litërsh, pa një kit të trupit, unë vetëm vendos disqet e 17-të. Pastaj shkova në ushtri, dhe makina përsëri kalonte në zotërim të vëllait. Ndërsa shërbeja, "vdiq" motori, dhe gjithashtu filloi të kalbur trupin. Duke u kthyer, vendosa që ishte koha për t'u angazhuar seriozisht në një makinë, për ta bërë atë me të vërtetë për vete. Unë jam i ri - natyrisht, ishte interesante për të marrë diçka të tillë. "
Rimëkëmbja filloi në 2015. Dy "donatorë" u bënë - një në Minsk, një tjetër në zonën e NARI. Të gjitha punët, Aleksandri, nëse është e mundur, u përpoqën ta bënin veten. Saldim, montimi i motorit - të gjitha në vetvete në garazh. Vetëm për pikturë dhe shembur njerëz nga ana. Me detajet, sipas pronarit, problemet nuk u ngritën, pothuajse gjithçka u gjet në Bjellorusi. Kit i trupit është origjinal, Rs. Pronari i tij në pjesët e gjetura në Republikën e Bjellorusisë: një person është i pasmë "skaj", një tjetër - para "buzës" (kopje) dhe spoiler, nga pragjet e treta. Salloni, fillimisht Velor, u mor nga "donatori", dhe verën e kaluar do të transferohen në Ecocuse. Disqet u gjetën në Grodno. Dy incidenca elektrike arritën të blinin në Bobruisk, një gjë tjetër - në Minsk, por butonat për këto vende shumë nuk u gjetën, të bartura nga Rusia. Një rondele e rrallë e dritës Alexander u gjet në kryeqytet. Headlamps e pasme ishin gjysma e kampit në fshatin pranë Minskut.
Si një motor është furnizuar nga V6 me një vëllim prej 2.9 litra (Power 150 litra. P., Çorqimi - 231 n · m). Shpejtësia maksimale që Alexander arriti të arrijë është 208 km / h. Kilometrazhin e tanishëm të motorit është rreth 110 mijë km (në kohën e blerjes, kilometrazhin agregat ishte rreth 100 mijë, një tjetër 10 mijë. Pronari i nisjes së Akrepi pas rimëkëmbjes). Kutia që pronari mori veçmas, - "mekanikën" me 5 shpejtësi të tipit 9. "Nuk ka pa u vënë re në rrugët e Akrepit", thotë Alexander. - Është shumë e ftohtë që veprat e mia nuk kalonin kot. Njerëzit janë të befasuar kur shohin se si një makinë 30-vjeçare rides së bashku me modelet moderne ".
Një i ri është anëtar i klubit të makinave të vjetra Ford. "Ne kemi në Bjellorusi nuk e kam parë akoma në një gjendje të tillë siç kam. Ka përcjellje, Sierra, Capri - por jo Akrepi. Nëse flasim për ngjarjet, unë disi shkova të dielën, dhe vitin e kaluar në "Sandbox" organizoi një ekspozitë të makinave të rralla vintenday. Atje u lodh edhe, "tha Alexander.
Çmimi dhe arsyeja e pyetjes
Në përgjithësi, shërimi kushton rreth 3 mijë dollarë dhe zgjati dy vjet. Në verën e vitit 2018, makina për herë të parë pas rivendosjes shkoi në rrugë. "Natyrisht, këtu u luajt roli i rëndësishëm që kam bërë shumë vetë, pronari do të ndahet. - Përndryshe do të ishte më e shtrenjtë. Kjo është një përvojë interesante, por në të ardhmen e afërt unë nuk jam një dëshirë e hidhëruar për ta përsëritur atë, deri më tani kam mjaft. Pse keni vendosur të shisni? Epo, sepse rasti është bërë. Po, ju ende mund të modifikoni diçka, ju mund të vazhdoni të mbështetni Ford në gjendje të mirë, por e gjithë kjo kërkon para. Dhe që kur makina nuk është e re, atëherë bashkëngjitjet duhet të jenë të rregullta. Përveç Akrepit në familje ka makina të tjera, pasuar nga: BMW E34, Volkswagen Golf, Peugeot 308. Nëse nuk do të shitet, unë do të vazhdoj të investojë, do të ketë një bankë të mirë ".
Sipas Aleksandrit, blerja e këtij Akrepi për përdorim të përditshëm nuk është ndërmarrja më e mirë. Pas disa viteve të operacionit të përhershëm, kalbur do të dijë përsëri për veten, sepse ky është problemi kryesor i modeleve të vjetra të Ford. "Ndërsa makina kryesore nuk vlen për të marrë Akrepi," pronari i makinës përmbledh. - Unë kam edhe gome dimri për të, si dhe disqe të tjera ".
Auto.Onliner në telegram: mobilim në rrugë dhe vetëm lajmet më të rëndësishme
A ka diçka për të treguar? Shkruani në telegramin tonë. Është në mënyrë anonime dhe e shpejtë
Riprodhimi i tekstit dhe fotografive në linjë pa zgjidhur redaktorët është e ndaluar. [email protected].