Пронађите у нашој земљи стари Форд у добром стању - а затим још увек проблематично Делз. У већини таквих случајева машине су дате у одговарајућем погледу на напоре власника ентузијаста. Није изузев и кривац овог материјала - Релеасе Сцорпио 1988. Минскханин Александар, заједно са својим братом, био је ангажован у рестаурацији аутомобила, а резултат је заиста импресиван. Сада се аутомобил продаје на "Аутобареру". Срели смо се са Александером да бисмо сазнали све детаље.
Шта је уопште аутомобила?
Модел СЦОРПИО произведен је од 1985. до 1998. године. Постоје две генерације (прве на које се на којем се на који се јунак данашњег чланка односило је из 1985. до 1994. године у Цузову лимузину, компакт и караван, други од 1994. до 1998. године у каросериј и караван). Ауто се односи на пословни сегмент (е-класа). За прву генерацију, на располагању су бензински мотори 1.8, 2.0, 2.4, 2,8, 2,9 литара и 2,5 литара дизел. Постоје верзије са 4-степеним аутоматским мењачем (А4ЛД) и 6-степени механичким (МТ-75 или тип 9). 1992. године одржана је Ресторање: капуљача, предње и задње наслоне, решетка, контролна табла. Вриједно је напоменути да је прва генерација позната по северноамеричком тржишту за прву генерацију као Мерцур Сцорпио. Ова верзија је произведена од 1988. до 1989. године и имала је 6-цилиндрични мотор 2,9 литара испод хаубе и две кутије за одабир - 4-степени А4лд Аутоматска и 5-степена "механичари". Ипак, модел није Упознајте очекивања од произвођача у погледу продаје, тако да је убрзо и назив Мерцури Сцорпио промењен у Форд Сцорпио.
Куповина
За породицу Александар, куповина Форда Сцорпиона постала је скоро традиција. "Ово је трећи такав аутомобил од нас", каже власник. - Пре тога, Сцорпио је био на оцу, а затим је аутомобил пао у несрећу и морао је да купи другу копију као "донатор". Од двојице Форда, прикупили смо га, што је на крају трули. Што се тиче шкорпиона, којим сам сада имао, купио сам га пре више од девет година у округу ЦХП за 150 долара. Ни мотор ни цела суспензија ни жива кабина није само тело. Претходни власник је купио аутомобил за резервне делове неких тинејџера, завршили су Фордо нерадној држави. Депресивна слика, наравно. "
Рестаурација
"Брат је првобитно ангажован у ауту", наставља се Александар. "Онда ми га је дао." У то време, аутомобил је изгледао као уобичајени Стоцк Форд Сцорпио - мотор од 2 литара, без каросерије, стављам само дискове 17. године. Тада сам отишао у војску, а ауто је поново прешао у посјед брата. Док сам служио, "умро" мотор, а такође је почео да трули тело. Враћајући се, одлучио сам да се време да се озбиљно укључи у аутомобил, да то буде заиста за себе. Ја сам млад - наравно, било је занимљиво заузимање нечега таквог. "
Опоравак је почео у 2015. години. Купљена су два "донатора" - једна у Минску, још један на подручју Нарија. Сав посао, Александар, ако је могуће, покушао је да уради себе. Заваривање, мотор мотора - све самостално у гаражи. Само за сликање и срушили људе са стране. Са детаљима, према власнику, проблеми нису настали, скоро све је пронађено у Белорусији. Кит за тело је оригинално, РС. Његов власник на деловима који се налазе у Републици Белорусији: једна особа је задња "сукња", још једна - предња "усна" (реплика) и спојлер, од трећих - прагова. Салон, првобитно велуор, преузет је из "донора", а прошлог лета ће се пренети у екоцусе. Дискови су пронађени у Гродном. Две електричне инциденције управљале су да купују у Бобруик, још једна ствар - у Минску, али дугмади за ова седишта нису пронађени, преносени из Русије. Ретки празнински правац Александар је пронађен у главном граду. Задња страна предња дела била су пола кампа у селу у близини Минск-а.
Како је мотор испоручио В6 са запремином од 2,9 литара (снага 150 литара П., обртни момент - 231 н · м). Максимална брзина коју је Александар успео да досегне је 208 км / х. Тренутна километража мотора је око 110 хиљада КМ (у тренутку куповине, агрегатна километража је била око 100 хиљада, још 10 хиљада. Власник Шкорпиона Поласка након опоравка). Кутија коју је власник преузео одвојено, - 5-степени "механику" типа 9. "Не постоји незапажено на путевима Сцорпио", каже Александар. - Веома је цоол што моја дела нису узалуд не проћи. Људи су изненађени када виде како се 30-годишњи аутомобил вози заједно са модерним моделима. "
Младић је члан клуба старих Фордова машина. "Имамо у Белорусији још нисам видео Сцорпио у таквом стању као и ја. Постоје пратња, Сијера, Капри - али не и Шкорпија. Ако говоримо о догађајима, некако сам отишао у недељу, а прошле године на "Сандбок" је организовао изложбу ретких аутомобила Винтагед. Тамо сам и запалио ", рекао је Александар.
Цена питања и разлог
Генерално, опоравак кошта око 3 хиљаде долара и трајало је две године. У лето 2018. аутомобил по први пут након обнове отишао је на пут. "Наравно, овде је овде играно важну улогу коју сам се пуно урадио, власник ће бити подељен. - Иначе би било скупље. Ово је занимљиво искуство, али у догледној будућности нисам тужна жеља да то поновим, до сада имам довољно. Зашто сте одлучили да продате? Па, јер је случај завршен. Да, и даље можете да измените нешто, можете наставити да подржавате Форд у добром стању, али све то захтева новац. А пошто аутомобил није нов, тада би прилоге требали бити редовни. Поред Шкорпиона у породици постоје и други аутомобили, а затим: БМВ Е34, Волксваген Голф, Пеугеот 308. Ако не можете да продате, наставићу да улажем, биће нека врста банке. "
Према Александру, куповина овог шкорпиона за свакодневну употребу није најбоље предузеће. Након неколико година сталног рада, труљење ће поново знати о себи, јер је то главна невоља старих ФОРД модела. "Како главни аутомобил не вреди узимати Сцорпио," власник аутомобила резимира. - Чак имам чак и зимску гуму за њега, као и други дискови. "
Ауто.онлинер у телеграму: Опремање на путевима и само најважније вести
Постоји ли нешто за рећи? Пишите на наше телеграм-бот. Анонимно је и брзо
Забрањено је преношење текста и фотографија без решавања уредника. нак@онлинер.би.