Panggihan di nagara urang kanggo anu lami dina kaayaan anu saé - maka tetep ngingetkeun Delz. Dina kalolobaanana kasus, mesin divencangkeun ku tampilan anu ditangtoskeun ku usaha juragan para sumanget. Éta henteu pangisi sareng samprit tina bahan ieu - for PlayPixi 1988f. Minskhanin alxander, babarengan sareng lanceukna, bakal kalibet dina restory mobil, sareng hasilna éta leres-leres rusak. Ayeuna mobil dijual dina "autobarer." Urang tepang sareng Alexander pikeun milari sadaya rinci.
Naon mobilna?
Modél Scorpio parantos hasil ti 1985 dugi ka 1998. Aya dua generasi (anu munggaran pikeun anu pahlawan tulisan dinten ayeuna diéangan dilakukeun tina 1984 di 794 dina seding Cuzrbending, Helip sareng 5098 di awak sedeng sareng wagon Mobil ngarujuk kana bagean bisnis (e-kelas). Pikeun generasi munggaran, mesin besoline 1.8, 2.00, 24, 28, 29 liter sareng 2,5 liter solel sayogi. Aya versi kalayan kotak gear 3-laju (A4ld) sareng mékanis 5-laju (mt-75 atanapi ngetik 9). Dina taun 1992, Moidling ieu diayakeun: Houng, sareng surfflamp tukang, grille, Dashboard dirobih. Perlu ngabéréskeun yén generasi munggaran kasohor pikeun Pasar Amérika Kalér pikeun generasi anu munggaran janten Slcurior Mercur. Vérsi ieu parantos dikaluarkeun ti 1988 ka 1989 sareng ngagaduhan mesin 6-silinder 2.,9 liter dina tiung sareng dua kotak anu dipilih sareng 4-kecepatan "henteu Manggih ekspektasi produsén ku istilah penjualan, langkung-énggal namina ScorPurior téh dirobih pompa.
Mésér
Pikeun kulawarga Bevexander, pameseran ford PlayPio parantos janten ampir tradisi. "Ieu mobil katilu sapertos ti urang," saurna éta. - Sateuacan yén, scerpio aya di bapak, maka mobil ngahirupkeun kana kacilakaan, teras kedah mésér salinan sanésna janten salinan sanésna "Donor". Ku dua fetd, urang dikumpulkeun hiji, anu tungtungna rotted. Pikeun pikeun parajer, anu kuring ayeuna, kuring bakal ngagalakan langkung ti salapan taun ka pengker di CP Straturan pikeun $ 150. Sanes motor atanapi sadayana gantung, atanapi kabin hirup ngan ukur awak. Anu sateuacana ngagaleuh mobil kanggo bagian anu langka tina sababaraha rumaja, aranjeunna réngsé ford kanggo kaayaan anu henteu damel. Gambar neken, tangtosna. "
Restorasi
"Hak téh asalna kalibet dina mobil," Alexander terus. "Teras anjeunna masihan ka kuring." Dina waktos éta, mobilna katingalikeun saham biasa forcplio - motor 2 liter, tanpa kit awak, kuring ukur nempatkeun cak1 taun. Teras kuring angkat ka bursa, sareng mobil deui dileungitkeun kana milik lanceukna. Nalika kuring dilayanan, "Dibadi" Mesin, sareng ogé mimitian ngarobihan awak. Mulang, kuring mutuskeun yén éta waktos pikeun serius kalibah nikah pisan dina mobil, kanggo ngajantenkeun leres kanggo dirina. Kuring ngora - alami, éta pikaresepeun pikeun nyandak sapertos kitu. "
Pamulihan dimimitian dina 2015. Dua "donor" mésér - hiji di Minsk, Lain di daérah Nari. Sadaya damel, Alexander, upami mungkin, cajol ngalakukeun dirina. Welding, majelis motor - sadayana di garasi. Ngan ukur pikeun lukisan sareng rubuh ti sisi. Kalayan detil, dumasar kana anu gaduh, masalahna henteu timbul, ampir sadayana kapanggih di binatus. Awak Kit asli, Rs. Un juragan di bagéan anu aya di Républik Bélarus: Hiji jalma mangrupikeun rok pungkur ", anu sanés - payun" (réplika, ti spéser) - kalup, sareng anu katilu, ti spéser, ti spéser. Salona, mimitina disoror, asalna tina "Donor", sareng usum panas badé di glo ditutup ka ococus. Disk anu dipendakan di Godnno. Dua incok éléktrik ngadamel mésér dina bangku, hiji hal - dina minsk, tapi tombol hangak ieu teu kapendakan, dibawa ti Rusia. Lapas anu langka mangrupikeun Alexander kapanggih di ibukota. Headlamp pungkur satengah camp di kampung anu caket minsk.
Salaku mesin disayogikeun ku v6 sareng jilid 2,9 liter (kakuatan 150 liter. P., torsi - 231 n · m). Laju maksimum anu Alexander diurus dugi ka 208 km / h. Millage ieu motor mangrupikeun sakitar 110 rébu km (dina waktos ngagaleuh, mildasi agrégat sakitar 100 rébu, sanés pamureran. Kotakna yén anu boga cik misah, - Medicice 5 "" Tipe 9. "Teu teu dipikanyaho dina jalan scuter," saur Alexander. - Hadé pisan karya kuring henteu lulus sia. Jalma kaget nalika aranjeunna ningali kumaha mobil mobil 30 taun umur sareng modél modéren. "
Hiji pamuda mangrupikeun anggota klub mesin lami. "Kami ngagaduhan di Bélarus Kuring henteu acan katingal Scorpio dina kaayaan sapertos kitu. Handeng ngiringan, Sierra, Casri - tapi henteu scorpio. Upami urang ngobrol ngeunaan kajadian, waé kuring ogé manjang dugi ka Minggu, sareng taun ka tukang dina "Sandboard" parantos dipuntepkeun kuérkeun mobil Vintingay. Di dinya kuring ogé cahayana, "Alexander béjakeun.
Harga patarosan sareng alesan
Sacara umum, biaya ubin sakitar $ 3 rebu sareng nyandak dua taun. Dina usum panas 2018, Mobil anu mimiti waktu ieu saatosna restorasi tadi di jalan. "Tangtosna, didieu perkeuaman penting dimaenkeun di dieu kuring seueur pisan kuring nyalira, anu gaduh bedah dibagi dibagi. - Upami teu kitu waé bakal langkung mahal. Ieu mangrupikeun pangalaman anu pikaresepeun, tapi dina masa daya kuring sanés mangrupikeun kahayang anu judi pikeun malikan deui, dugi ka ayeuna kuring cekap cekap. Naha anjeun mutuskeun ngajual? Nya, sabab éta pasualan. Leres, anjeun tiasa ngarobih hiji hal, anjeun tiasa teras ngadukungord dina kaayaan anu saé, tapi sagala ieu peryogi artos. Sareng saprak mobil teu anyar, teras lampiran kedah rutin. Salian scorPio di kulawarga Aya mobil sanés, dituturkeun ku: BMW E34, Volkswagen Gold, usoot 308. Upami bakal ngajual, bakal aya nagara anu bageur. "Bakal kéngingkeun investasi, bakal aya bank anu sanés."
Numutkeun Alexander, mésér Scerpio ieu kanggo panggunaan sapopoé sanés kamungkinan anu pangsaéna. Saatos sababaraha taun operasi permanén, racking bakal terang ngeunaan dirina, sabab ieu mangrupikeun masalah utama model fay lami. "Salaku mobil utama henteu pantes nyandak scorpio," juragan mobil ringkesan. - Kuring ogé karét usum tiris pikeun anjeunna, ogé disk sanésna. "
Otomatis.onliner di telegram: Permudah di jalan sareng ngan ukur warta anu paling penting
Naha aya anu nyarios? Tulis ka telegram kami. Éta anonim sareng gancang
Ngubaran téks sareng poto iPliner tanpa ngempelkeun éditor anu dilarang. [email protected].