Манай улс оронд хуучин Ford-ийг олж мэдээрэй - дараа нь төвөгтэй Делз хэвээр байна. Ихэнх тохиолдолд, машинууд нь урам зоригтой эздийн хүчин чармайлтыг зохих ёсоор харгалзан үздэг. Энэ материалын үл тоомсорлож, энэ материалыг үл тоомсорлож байсан - Ford Scorpio 1988 хувилбар. Минсканин Александр, ахтайгаа хамтдаа хамтдаа хамтдаа машинаа сэргээж, үр дүн нь үнэхээр гайхалтай юм. Одоо машиныг "AutoBarer" дээр зарж борлуулдаг. Бид бүх нарийн ширийн зүйлийг олж мэдэхийн тулд Александртай уулзсан.
Машин юу вэ?
Scorpio загварыг 1985 оноос 1985 оноос 1998 оноос гаргаж авсан. Хоёр үе байдаг (өнөөдрийн нийтлэлийн баатар, Cuzove Sedan, Cuzhback болон Stateback болон Stateback болон Stateback болон Stateback болон Station Wase-аас 1994 оноос 1994 оноос 1994 оноос 1999 оны хооронд хийсэн. Машин нь бизнесийн сегментийг (E-анги) гэсэн утгатай. Үүнд нэг удаагийн, бензин хөдөлгүүрүүд 1.8, 2.0, 2.4, 2.4, 2.4, 2.4, 2.4, 2.4 литр, 2,5 литр дизель байдаг. 4 хурдны автомат хурдны төхөөрөмж (A4LD) ба 5 хурдтай механик (MT-75, 9-р хэлбэр). 1992 онд, тайван, урд, урд, урд ба хойд толгойн толгой, грилл самбар өөрчлөгдсөн. Эхний үе нь Америкийн Хойд зах зээлд анх удаа Меркур хилэнцэт хорхойноос алдартай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ хувилбарыг 1988 оноос 1989 оноос хойш 6 цилиндртэй, 5 ширхэг литрийн хөдөлгүүрт хийсэн - 4-р хурдны хөдөлгүүр, 5-р хурдны хөдөлгүүрийг сонгосон бөгөөд 9-р хурдны системийг сонгосон бөгөөд 9-р хурдны системийг сонгож, 5-р хурдны хөдөлгүүртэй байсан. Үйлдвэрлэгчийн хүлээлтийг Борлуулалтын хүлээлтээр хангах, тиймээс удахгүй mercury Scorpio-г Ford Scorpio болгон өөрчилсөн.
Юм худалдан авах
Гэр бүлийн Alexander For Ford Scorpio худалдан авалт нь бараг уламжлал болсон. Энэ бол АНУ-ын гурав дахь машин "гэж хэлдэг. - Үүнээс өмнө Scorpio нь аавд байсан, дараа нь машин осолд орсон бөгөөд өөр хуулбарыг "Donor" болгож худалдаж авах хэрэгтэй байсан. Хоёр форд, бид эцэст нь цуглуулсан. Одоо байгаа Scorpio-ийн хувьд би одоо үүнийг 9 жилийн өмнө худалдаж авсан бөгөөд би есөн жилийн өмнө CHP дүүрэгт 150 доллараар худалдаж авсан. Мотор, бүхэл бүтэн түдгэлзүүлэлт, бүх түдгэлзүүлээгүй, эсвэл амьд кабин бол зүгээр л бие юм. Өмнөх эзэмшигч нь зарим өсвөр насныханд сэлбэг хэрэгслээр сэлбэг хэрэгслийг худалдаж авсан. Мэдээж сэтгэл гутралын зураг, мэдээж. "
Сэргээн босголт
"Ах нь анх машинд сууж байсан" Alexander үргэлжилсээр байна. "Дараа нь тэр надад өгсөн." Тэр үед машин нь ердийн хувьцааны Scorpio - 2 литрийн хөшөө, биеийн хэрэгсэлгүйгээр 2 литрийн хөшөө, би зөвхөн 17-ийн дискийг л хийдэг. Дараа нь би армид очиж, машин ах дүүгээ дахин туулсан. Би үйлчилж, "Хөдөлгүүрийг" нас барав ", мөн биеийг ялж эхлэв. Буцаж ирсэн, би үнэхээр өөртөө зориулж машинд ноцтой хандах цаг болжээ. Би залуу - Байгалийн хувьд жам ёсоор ийм зүйл авах нь сонирхолтой байсан. "
Сэргээх нь 2015 онд эхэлсэн. Хоёр "Хандивлагчид" худалдаж авсан - Наригийн нэг хэсэгт нэг нь Minsk-т нэг нь. Бүх ажил, Александр, боломжтой бол өөрийгөө хийхийг хичээсэн. Гагнуурын гагнуур, моторыг угсарч байна - гаражид өөрийн гараж дээр. Зөвхөн зураг зурах, нурж унасан хүмүүс. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг эзэмшигчийн дагуу, асуудлууд босоогүй бөгөөд Беларусаас бүх зүйл олдсон. Биеийн хэрэгсэл нь анхны, Rs. Беларусын бүгд найрамдах улс орнуудад олдсон эд ангиудад түүний эзэмшигч: нэг хүн бол "exiz" нь, нөгөө нь "Уруул", 3-р "уруулын" ба SPOINGER, 3-р сараас "Урьдчилсан" ба SPOINGER нь гурав дахь нь - босго. Салон, анхдагч Velor, "Донорын", өнгөрсөн зуныг "Донор" -аас авав, өнгөрсөн зуныг экоксор руу шилжүүлнэ. Дискүүд нь Grodno-д олдсон. Хоёр цахилгаан хэрэг Bobruisk-д худалдаж авахаар удирдаж, дахиад нэг зүйл худалдаж авлаа. Минск, гэхдээ эдгээр суудлын товчлуурууд нь олдсонгүй. Нийслэлд Александер Александр нь ховорхон гар чийдэн. Арын толгойн зам нь Minsk-ийн ойролцоох тосгон дахь хуаран байв.
Хөдөлгүүрийг V6-аас 2.9 литрийн эзэлхүүнээр хангаж байсан. (150 литр. P., TOMQUE - 231 N · M). Александр хүрч чадсан хамгийн дээд хурд 208 км / цаг байна. Моторын одоогийн миль нь 110 мянга мянга орчим км байна (худалдан авах үед нэгдүгээр сар орчим нь 100 мянга орчим. Эзэмшигч нь тус тусад нь авсан, - 5-р хурдны "нэгдүгээр хурд" нь Scorpio Roads-т үл тоомсорлодог "гэж хэлдэг. - Миний бүтээл дэмий хоосон өнгөрөөгүй нь маш сайхан. Хүмүүс орчин үеийн загваруудтай хамт 30 настай машин хэрхэн явдаг болохыг хүмүүс гайхдаг. "
Залуу эр бол хуучин Форд машинуудын клубын гишүүн юм. "Бид Беларусид байгаа нь надад байгаа шиг улмаас хилэнцэт хорхойг хараахан хараагүй байна. Escort, Sierra, CAPRI - гэхдээ хилэнцэт хорхой биш. Хэрэв бид үйл явдлын талаар ярилцах юм бол ямар нэгэн байдлаар Ням гараг, өнгөрсөн жил, өнгөрсөн жил ховорхон автомашины чимэглэлийг үзэв. Тэнд би бас асаадаг "Александр хэлэв.
Асуултын үнэ ба шалтгаан
Ерөнхийдөө нөхөн сэргээх нь 3 мянга орчим долларын өртөгтэй бөгөөд хоёр жил зарцуулагдсан. 2018 оны зун, Сэргээх ажил дууссаны дараа машинд анх удаа машин. "Мэдээжийн хэрэг, Энд би өөрийгөө маш их зүйл хийсэн гэж энд маш чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Эзэмшигчийг хуваана. - Үгүй бол илүү үнэтэй байх болно. Энэ бол сонирхолтой туршлага юм, гэхдээ ойрын ирээдүйд би үүнийг давтах хүсэл эрмэлзэл биш юм. Та яагаад зарахаар шийдсэн бэ? Хэргийг хийж байгаа тул. Тийм ээ, та ямар нэгэн зүйлийг өөрчлөх боломжтой, та FORD-г сайн нөхцөлд үргэлжлүүлэн дэмжиж чадна, гэхдээ энэ бүхэн мөнгө шаарддаг. Машин шинэ биш тул хавсралтууд тогтмол байх ёстой. Гэр бүлийн Scorpio-аас гадна бусад машинууд байдаг.
Александрын хэлснээр өдөр тутмын хэрэглээнд зориулж энэ хилэнцийг худалдаж авах нь хамгийн сайн зүйл биш юм. Хэдэн жилийн турш байнгын үйл ажиллагаа явуулсны дараа Rotting нь өөрийгөө дахин мэдэх болно, учир нь энэ бол хуучин Ford Models-ийн гол асуудал юм. "Үндсэн машин нь Scorpio-г авах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. - Би түүний хувьд өвлийн резин, бас бусад дискүүдтэй. "
Telegram дахь Auto.onliner: Зам дээр тавигдах, зөвхөн хамгийн чухал мэдээ
Хэлэх зүйл байна уу? Манай Телеграм-Бот руу бич. Энэ нь нэрээ нууцчилж, хурдан юм
Текст, зургийг дахин хэвлэхийг баталгаажуулаагүй редакторыг хориглохыг хориглоно. [email protected].