Vind in ons land een oud Ford in goede staat - dan nog steeds lastig DELZ. In de meeste gevallen worden machines gegeven in het juiste beeld van de inspanningen van enthousiaste eigenaren. Het heeft geen uitzondering en de schuldige van dit materiaal - Ford Scorpio 1988-vrijlating. Minskhanin Alexander, samen met zijn broer, was bezig met de restauratie van de auto, en het resultaat is echt indrukwekkend. Nu wordt de auto verkocht op de "Autobarer". We ontmoetten Alexander om alle details te achterhalen.
Wat is de auto helemaal?
Het Scorpio-model is geproduceerd van 1985 tot 1998. Er zijn twee generaties (de eerste waarnaar de held van het artikel van vandaag verwijst, werd gemaakt van 1985 tot 1994 in de Cuzov Sedan, Hatchback en Station Wagon, de tweede van 1994 tot 1998 in de Sedan Lichaam en Wagen). De auto verwijst naar een bedrijfssegment (E-Klasse). Voor de eerste generatie zijn benzinemotoren 1.8, 2.0, 2.4, 2.8, 2,9 liter en 2,5 liter diesel beschikbaar. Er zijn versies met een 4-versnellingsautomatische versnellingsbak (A4LD) en een 5-speed mechanisch (MT-75 of type 9). In 1992 werd Restyling gehouden: de kap, de voor- en achterste koplampen, grille, dashboard veranderd. Het is vermeldenswaard dat de eerste generatie beroemd is voor de Noord-Amerikaanse markt voor de eerste generatie als Mercur Scorpio. Deze versie is geproduceerd van 1988 tot 1989 en had een 6-cilindermotor van 2,9 liter onder de motorkap en twee dozen om uit te kiezen - 4-speed A4LD automatische en 5-speed "mechanica" type 9. Niettemin deed het model niet Voldoe aan de verwachtingen van de fabrikant in termen van verkoop, dus snel is de naam Mercury Scorpio veranderd in Ford Scorpio.
Aankoop
Voor de familie Alexander is de aankoop van Ford Scorpio bijna traditie geworden. "Dit is de derde dergelijke auto van ons", zegt de eigenaar. - Daarvoor was Scorpio bij de Vader, toen viel de auto in een ongeluk en moest een andere kopie kopen als een "donor". Van de twee Ford, hebben we er een verzameld, die uiteindelijk rotted. Wat betreft de Schorpioen, die ik nu heb, kocht ik het meer dan negen jaar geleden in het WKK-district voor $ 150. Noch de motor noch de hele ophanging, noch levende hut is slechts een lichaam. De vorige eigenaar kocht een auto voor reserveonderdelen van sommige tieners, ze eindigden Ford naar een niet-werkende staat. Deprimerende foto, natuurlijk. "
Restauratie
"Broeder was oorspronkelijk bezig met de auto," vervolgt Alexander. "Toen gaf hij het aan mij." In die tijd zag de auto eruit als de gebruikelijke voorraad Ford Scorpio - een motor van 2 liter, zonder een body-kit, ik heb alleen de schijven van de 17e geplaatst. Toen ging ik naar het leger en de auto ging weer in het bezit van de broer. Terwijl ik diende, "stierf de motor en begon ook het lichaam te rotten. Terugkerend, besloot ik dat het tijd was om serieus deel te nemen aan een auto, om het echt voor zichzelf te maken. Ik ben jong - natuurlijk was het interessant om zoiets te nemen. "
Herstel begon in 2015. Twee "donoren" werden gekocht - één in Minsk, een andere op het gebied van NARI. Alle werk, Alexander, indien mogelijk, probeerde zichzelf te doen. Lassen, assemblage van de motor - allemaal alleen in de garage. Alleen voor het schilderen en ingestort mensen vanaf de zijkant. Met de details, volgens de eigenaar, ontstonden de problemen niet, bijna alles werd gevonden in Wit-Rusland. De body-set is origineel, Rs. Zijn eigenaar in onderdelen gevonden in de Republiek Wit-Rusland: één persoon is de achterkant "rok", een andere - de voorste "lip" (replica) en de spoiler, van de derde drempels. De salon, oorspronkelijk velours, is afkomstig van de "donor" en de afgelopen zomer wordt overgedragen aan Ecocuse. Schijven werden gevonden in Grodno. Twee elektrische incidentie slaagde erin om in Bobruisk te kopen, nog een ding - in Minsk, maar de knoppen voor deze zadels werden niet gevonden, gedragen uit Rusland. Een zeldzame koplamp washer Alexander gevonden in de hoofdstad. De achterste koplampen waren de helft van het kamp in het dorp in de buurt van Minsk.
Aangezien een motor door V6 werd geleverd met een volume van 2,9 liter (vermogen 150 liter. P., koppel - 231 N · M). De maximale snelheid die Alexander had bereikt, is 208 km / h. De huidige kilometers van de motor is ongeveer 110 duizend km (op het moment van aankoop, het geaggregeerde kilometers was ongeveer 100 duizend, nog eens 10 duizend. Eigenaar Scorpio vertrekt na herstel). De doos die de eigenaar afzonderlijk nam, - de 5-speed "mechanica" van type 9. "Er is niet onopgemerkt op Schorpioenwegen", zegt Alexander. - Het is erg cool dat mijn werken niet ijdel voorbijgingen. Mensen zijn verrast wanneer ze zien hoe een 30-jarige auto rijdt samen met moderne modellen. "
Een jonge man is lid van de club van oude Ford-machines. "We hebben in Wit-Rusland, ik heb Scorpio nog niet gezien in zo'n status zoals ik heb. Er zijn escort, Sierra, Capri - maar niet Scorpio. Als we het hebben over evenementen, ging ik op de een of andere manier naar zondag en vorig jaar op de "Sandbox" een tentoonstelling van zeldzame auto's vintageday. Daar verlicht ik ook, "vertelde Alexander.
Vraagprijs en reden
Over het algemeen kost het herstel ongeveer $ 3000 en duurde twee jaar. In de zomer van 2018 ging de auto voor het eerst na de restauratie op de weg. "Natuurlijk, hier werd de belangrijke rol gespeeld dat ik zelf veel deed, de eigenaar moet verdeeld zijn. - anders zou het duurder zijn. Dit is een interessante ervaring, maar in de nabije toekomst ben ik niet een rouwverre om het te herhalen, tot nu toe heb ik genoeg. Waarom heb je besloten om te verkopen? Nou, omdat het geval is gedaan. Ja, je kunt nog steeds iets aanpassen, je kunt doorgaan met het ondersteunen van Ford in goede staat, maar dit alles vereist geld. En aangezien de auto niet nieuw is, moeten de bijlagen regelmatig zijn. Naast Schorpioen in de familie zijn er andere auto's, gevolgd door: BMW E34, Volkswagen Golf, Peugeot 308. Als u niet kunt verkopen, zal ik blijven investeren, er zal een vriendelijke bank zijn. "
Volgens Alexander is het kopen van deze Schorpioen voor dagelijks gebruik niet de beste onderneming. Na een paar jaar van een permanente operatie zal het rotten opnieuw over zichzelf weten, want dit is de belangrijkste problemen van oude FORD-modellen. "Naarmate de hoofdauto niet de moeite waard is om Schorpioen te nemen," vat de eigenaar van de auto samen. - Ik heb zelfs winterrubber voor hem, evenals andere schijven. "
Auto.Onliner in Telegram: Inrichting op de wegen en alleen het belangrijkste nieuws
Is er iets om te vertellen? Schrijf naar onze Telegram-Bot. Het is anoniem en snel
Reprintingstekst en foto's Onliner zonder het oplossen van de editors is verboden. [email protected].