Pronađite u našoj zemlji stari Ford u dobrom stanju - onda još uvijek uznemiruju Delz. U većini takvih slučajeva strojevi se daju u pravilnom pogledu na napore vlasnika entuzijasta. Nije iznimka i krivac ovog materijala - Ford Scorpio 1988. Minskahanin Alexander, zajedno sa svojim bratom, bio je angažiran u obnovi automobila, a rezultat je stvarno impresivan. Sada se automobil prodaje na "autobarskom". Upoznali smo se s Alexandom kako bismo saznali sve detalje.
Što je uopće auto?
Model Škorpiona proizveden je od 1985. do 1998. godine. Postoje dvije generacije (prvi na koji se odnosi junak današnjeg članka izrađen je od 1985. do 1994. godine u Cuzov limuzinu, hatchback i karavan, drugi od 1994. do 1998. godine u limuzinom i vagonu). Auto se odnosi na poslovni segment (e-class). Za prvu generaciju dostupni su benzinski motori 1.8, 2.0, 2.4, 2.8, 2.9 litara i 2,5 litara dizel. Postoje verzije s 4-brzinskim automatskim mjenjačem (A4ld) i mehaničkom 5-brzinom (MT-75 ili tip 9). Godine 1992. održan je Restyling: Hood, prednji i stražnji prednja svjetla, rešetka, nadzorna ploča promijenila se. Važno je napomenuti da je prva generacija poznata po sjevernoameričkom tržištu za prvu generaciju kao Mercur Scorpio. Ova verzija je proizvedena od 1988. do 1989. godine i imala je 6-cilindrični motor od 2,9 litara ispod poklopca i dvije kutije za odabir - 4-stupanj A4LD A4LD i 5-brzina "Tip 9. Ipak, model nije Upoznajte očekivanja proizvođača u smislu prodaje, tako da je i ime Mercury Scorpio promijenjen u Ford Scorpion.
Kupiti
Za obitelj Alexander, kupnja Ford Scorpio je postala gotovo tradicija. "Ovo je treći takav automobil od nas", kaže vlasnik. - Prije toga, Škorpion je bio na ocu, a onda je automobil pao u nesreću i morao je kupiti još jednu kopiju kao "donator". Od dva Forda, prikupili smo jedno, što je naposljetku truli. Što se tiče Škorpiona, koji imam sada, kupio sam ga prije devet godina u CHP okrugu za 150 dolara. Ni motor niti cijela suspenzija, niti živa kabina je samo tijelo. Prethodni vlasnik kupio je automobil za rezervne dijelove od nekih tinejdžera, završili su Ford u neradničku državu. Depresivna slika, naravno. "
Obnova
"Brat je izvorno bio angažiran u automobilu", nastavlja Alexander. "Onda mi je dao." U to vrijeme, automobil je izgledao kao uobičajena dionica Ford Scorpio - 2 litre motor, bez body kompleta, samo stavljam diskove 17. mjesto. Tada sam otišao u vojsku, a auto je ponovno prešao u posjed brata. Dok sam služio, "umro je" motor, a također je počeo trunuti tijelo. Vrativši se, odlučio sam da je vrijeme da se ozbiljno uključi u automobil, da bi to stvarno za sebe. Ja sam mlad - naravno, bilo je zanimljivo zauzeti nešto takvo.
Oporavak je započeo 2015. godine. Kupili su dva "donatora" - jedan u minsk, drugi na području Nari. Svi radovi, Alexander, ako je moguće, pokušali su se učiniti. Zavarivanje, montaža motora - sve samostalno u garaži. Samo za slikanje i srušio ljude sa strane. S detaljima, prema vlasniku, problemi nisu nastali, gotovo sve je pronađeno u Bjelorusiji. Kit tijela je originalan, Rs. Njegov vlasnik u dijelovima pronađen u Republici Bjelorusiji: jedna osoba je stražnja "suknja", drugi - prednja "usna" (replika) i spojler, od trećih pragova. Salon, izvorno Velor, preuzet je iz "donatora", a prošlog ljeta bit će prebačen na Ecokuse. Diskovi su pronađeni u Grodnom. Dvije električne incidencije uspjeli su kupiti u Bobruisku, još jednu stvar - u Minsku, ali gumbi za ova mjesta nisu pronađena, prenesena iz Rusije. Rijetka pješačka podloška Alexander pronađena u glavnom gradu. Stražnji prednja svjetla bili su pola kampa u selu blizu minsk.
Kao što je motor isporučio V6 s volumenom od 2,9 litara (snage 150 litara. P., zakretni moment - 231 N · m). Maksimalna brzina koju je Alexander uspio doseći je 208 km / h. Trenutna kilometraža motora je oko 110 tisuća KM (u vrijeme kupnje, agregatna kilometraža bila je oko 100 tisuća, još 10 tisuća. Vlasnik Scorpio polazak nakon oporavka). Kutija koju je vlasnik uzeo odvojeno, - 5-brzina "mehanika" tipa 9. "Ne postoji nezapaženo na Scorpio cestama", kaže Alexander. - Vrlo je cool da moji radovi nisu prolazili uzalud. Ljudi su iznenađeni kada vide kako se 30-godišnji automobil vozi uz moderne modele. "
Mladić je član kluba starih Ford strojeva. "Imamo u Bjelorusiji još nisam vidio Škorpion u takvom stanju kao što imam. Postoje pratnja, Sierra, Capri - ali ne i Škorpion. Ako govorimo o događajima, nekako sam otišao do nedjelje, a prošle godine na "Sandbox" postavio je izložbu rijetkih automobila vintagedayaya. Tamo sam osvijetlio, rekao je Alexander.
Cijena i razlog pitanja
Općenito, oporavak trošak oko 3 tisuće dolara i traje dvije godine. U ljeto 2018. automobil prvi put nakon restauracije otišao na cestu. "Naravno, ovdje je odigrana važnu ulogu koju sam mnogo učinio, vlasnik će biti podijeljen. - Inače bi bilo skuplje. Ovo je zanimljivo iskustvo, ali u doglednoj budućnosti nisam želja da ga ponovim, do sada imam dovoljno. Zašto ste se odlučili za prodaju? Pa, zato što se slučaj radi. Da, još uvijek možete mijenjati nešto, možete nastaviti podržavati Ford u dobrom stanju, ali sve to zahtijeva novac. A budući da automobil nije nov, onda bi priloge trebale biti redovite. Osim Škorpiona u obitelji nalaze se i drugi automobili, a slijede: BMW E34, Volkswagen Golf, Peugeot 308. Ako ne budete prodali, nastavit ću ulagati, bit će ljubazna banka. "
Prema Aleksandru, kupujući ovaj Škorpion za svakodnevnu uporabu nije najbolji poduzetnik. Nakon nekoliko godina trajnog rada, truljenje će opet znati o sebi, jer je to glavna nevolja starih Fordovih modela. "Kao što je glavni automobil ne vrijedi uzeti Škorpion", vlasnik automobila sažima. - Čak imam i zimsku gumu za njega, kao i druge diskove. "
Auto.Onnitor u telegramu: Opremanje na cestama i samo najvažnije vijesti
Ima li nešto reći? Pišite naš telegram-bot. To je anonimno i brzo
Ponovno ispis teksta i fotografija ONLINER bez rješavanja urednika je zabranjeno. [email protected].