Encuentre en nuestro país un viejo Ford en buenas condiciones, luego aún problemático delz. En la mayoría de estos casos, se dan máquinas en la visión adecuada de los esfuerzos de los propietarios de los entusiastas. No fue la excepción y el culpable de este material - Ford Scorpio 1988. Minskhanin Alexander, junto con su hermano, se dedicó a la restauración del automóvil, y el resultado es realmente impresionante. Ahora el auto se vende en el "Autobarer". Nos reunimos con Alexander para averiguar todos los detalles.
¿Cuál es el coche en absoluto?
El modelo Scorpio se ha producido desde 1985 hasta 1998. Hay dos generaciones (la primera a la que se refiere el héroe del artículo de hoy se realizó de 1985 a 1994 en el sedán de Cuzov, Hatchback y Station Wagon, el segundo de 1994 a 1998 en el cuerpo del sedán y el vagón). El auto se refiere a un segmento de negocios (clase E). Para la primera generación, los motores de gasolina 1.8, 2.0, 2.4, 2.8, 2.9 litros y 2,5 litros diesel están disponibles. Hay versiones con una caja de cambios automática de 4 velocidades (A4LD) y una mecánica de 5 velocidades (MT-75 o tipo 9). En 1992, se realizó Restyling: la capucha, los faros delanteros y traseros, la parrilla, el tablero de instrumentos cambió. Vale la pena señalar que la primera generación es famosa por el mercado norteamericano para la primera generación como MercurR Scorpio. Esta versión se ha producido a partir de 1988 a 1989 y tenía un motor de 6 cilindros de 2.9 litros debajo del capó y dos cajas para elegir entre el tipo de "mecánica" automático A4LD automático de 4 velocidades y de 5 velocidades, sin embargo, el modelo no lo hizo. Cumplir con las expectativas del fabricante en términos de ventas, así que pronto el nombre Mercury Scorpio se cambió a Ford Scorpio.
Compra
Para la familia Alexander, la compra de Ford Scorpio se ha convertido en casi la tradición. "Este es el tercero de este automóvil de nosotros", dice el propietario. - Antes de eso, Scorpio estaba en el Padre, entonces el automóvil cayó en un accidente, y tuvo que comprar otra copia como un "donante". De los dos Ford, recogimos uno, que finalmente podríamos. En cuanto al escorpio, que tengo ahora, lo compré hace más de nueve años en el distrito de CHP por $ 150. Ni el motor ni la suspensión entera, ni la cabina viva es solo un cuerpo. El propietario anterior compró un automóvil para repuestos de algunos adolescentes, terminaron de Ford a un estado no trabajador. Imagen deprimente, por supuesto ".
Restauracion
"Hermano originalmente estaba involucrado en el automóvil", continúa Alexander. "Luego me lo dio". En ese momento, el automóvil se parecía a la población habitual Ford Scorpio: un motor de 2 litros, sin un kit de cuerpo, solo puse los discos del 17. Luego fui al ejército, y el auto volví a pasar a la posesión del hermano. Mientras trabajaba, "murió" el motor, y también comenzó a pudrir el cuerpo. Regresando, decidí que era hora de participar seriamente en un automóvil, para hacerlo realmente para sí mismo. Soy joven, naturalmente, fue interesante ocupar algo así ".
La recuperación comenzó en 2015. Se compró dos "donantes", uno en Minsk, otro en el área de Nari. Todo el trabajo, Alejandro, si es posible, trató de hacerlo. Soldadura, montaje del motor, todo por su cuenta en el garaje. Solo para pintar y colapsar personas desde el lado. Con los detalles, según el propietario, los problemas no surgieron, casi todo se encontró en Bielorrusia. El kit de cuerpo es original, Rs. Su dueño en partes encontradas en la República de Bielorrusia: una persona es la "falda" trasera, otra: el frente "labio" (réplica) y el spoiler, de los umbrales del tercer. El salón, originalmente terciopelo, fue tomado del "donante", y el verano pasado será transferido a ECOCUSE. Los discos se encontraron en Grodno. Dos incidencias eléctricas logró comprar en Bobruisk, una cosa más: en Minsk, pero los botones para estos sentidos no fueron encontrados, llevados desde Rusia. Una rara lavadora de faros Alexander que se encuentra en la capital. Los faros traseros fueron la mitad del campamento en el pueblo cerca de Minsk.
Como un motor fue suministrado por V6 con un volumen de 2.9 litros (potencia de 150 litros. P., Torque - 231 N · m). La velocidad máxima que Alexander logró alcanzar es de 208 km / h. El kilometraje actual del motor está a unos 110 mil km (en el momento de la compra, el kilometraje agregado fue de aproximadamente 100 mil, otros 10 mil. El propietario Scorpio sale después de la recuperación). La caja que el propietario tomó por separado, - la "mecánica" de 5 velocidades "de tipo 9." No hay desapercibido en las carreteras Scorpio ", dice Alexander. - Es muy bueno que mis obras no pasen en vano. Las personas se sorprenden cuando ven cómo un automóvil de 30 años viaja junto con modelos modernos ".
Un joven es miembro del club de antiguas máquinas Ford. "Tenemos en Bielorrusia, aún no he visto Escorpio en un estado así como yo. Hay escort, Sierra, Capri, pero no escorpio. Si hablamos de eventos, de alguna manera fuimos al domingo, y el año pasado en el "Sandbox" organizó una exposición de Cars Vintageday. Allí también me iluminé ", dijo Alexander.
PRECIO DE PREGUNTA Y RAZÓN
En general, la recuperación cuesta alrededor de $ 3 mil y tomó dos años. En el verano de 2018, el automóvil por primera vez después de la restauración fue en la carretera. "Por supuesto, aquí el papel importante se jugó aquí que hice mucho yo mismo, el propietario se dividirá. - De lo contrario, sería más caro. Esta es una experiencia interesante, pero en el futuro previsible, no soy un deseo de duelo de repetirlo, hasta ahora tengo suficiente. ¿Por qué decidiste vender? Bueno, porque el caso se hace. Sí, aún puede modificar algo, puede continuar apoyando Ford en buenas condiciones, pero todo esto requiere dinero. Y dado que el auto no es nuevo, entonces los archivos adjuntos deben ser regulares. Además de Escorpio en la familia hay otros autos, seguidos de: BMW E34, Volkswagen Golf, Peugeot 308. Si no llegas a vender, continuaré invirtiendo, habrá un banco amable ".
Según Alexander, comprar este escorpio para uso diario no es la mejor empresa. Después de un par de años de operación permanente, la DATTING hará de nuevo sobre sí mismo, porque este es el problema principal de los modelos de Ford viejos. "Como el automóvil principal no vale la pena llevar a Scorpio", resume el propietario del automóvil. - Incluso tengo goma de invierno para él, así como otros discos ".
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