Vind in ons land 'n ou Ford in goeie toestand - dan nog steeds moeilike delz. In die meeste sulke gevalle word masjiene gegee in die korrekte siening van die pogings van entoesiast-eienaars. Dit het nie uitsondering en die skuldige van hierdie materiaal gehad nie - Ford Scorpio 1988 vrylating. Minskhanin Alexander, saam met sy broer, was besig met die herstel van die motor, en die resultaat is regtig indrukwekkend. Nou word die motor op die "Autobarer" verkoop. Ons het met Alexander ontmoet om al die besonderhede uit te vind.
Wat is die motor glad nie?
Die Skerpioenmodel is van 1985 tot 1998 geproduseer. Daar is twee generasies (die eerste waarvan die held van vandag se artikel verwys is van 1985 tot 1994 in die Cuzov-sedan, luikrug- en stasiewa, die tweede van 1994 tot 1998 in die sedan-liggaam en wa). Die motor verwys na 'n besigheidsegment (E-klas). Vir die eerste generasie, petrolenjins 1.8, 2.0, 2.4, 2.8, 2,9 liter en 2,5 liter is diesel beskikbaar. Daar is weergawes met 'n 4-spoed outomatiese ratkas (A4LD) en 'n 5-spoed meganiese (MT-75 of tipe 9). In 1992 is Restyling gehou: die kap, voor- en agterste koplampe, grille, dashboard verander. Dit is opmerklik dat die eerste generasie bekend is vir die Noord-Amerikaanse mark vir die eerste generasie as Mercur Scorpio. Hierdie weergawe is van 1988 tot 1989 geproduseer en het 'n 6-silinder-enjin van 2,9 liter onder die kap en twee bokse gehad om van - 4-spoed A4LD outomaties en 5-spoed "Mechanics" -tipe 9 te kies. Nietemin het die model nie gedoen nie. Ontmoet verwagtinge van die vervaardiger in terme van verkope, so gou is die naam Mercury Scorpio verander na Ford Scorpio.
Koop
Vir die familie Alexander het die aankoop van Ford Scorpio amper tradisie geword. "Dit is die derde sulke motor van ons," sê die eienaar. - Voor dit was Skerpioen by die Vader, toe het die motor in 'n ongeluk geval en moes 'n ander kopie as 'n "skenker" koop. Van die twee Ford het ons een ingesamel, wat uiteindelik verrot het. Wat die Skerpioen betref, wat ek nou het, het ek dit meer as nege jaar gelede in die CHP-distrik gekoop vir $ 150. Nie die motor of die hele opskorting of lewende kajuit is net 'n liggaam nie. Die vorige eienaar het 'n motor vir onderdele van sommige tieners gekoop, hulle het vir 'n nie-werkende staat geëindig. Depressiewe prentjie, natuurlik. "
Herstel
"Broer was oorspronklik besig met die motor," het Alexander voortgegaan. "Toe het hy dit aan my gegee." Op daardie tydstip lyk die motor soos die gewone voorraad Ford Scorpio - 'n 2 liter-motor, sonder 'n liggaamstel, sit ek net die skyfies van die 17de. Toe het ek na die leër gegaan, en die motor het weer in die besitting van die broer geslaag. Terwyl ek gedien het, het die enjin gesterf, en het ook die liggaam begin verrot. Terugkeer, het ek besluit dat dit tyd was om ernstig in 'n motor te betrek, om dit regtig vir homself te maak. Ek is jonk - natuurlik was dit interessant om so iets op te neem. "
Herstel het in 2015 begin. Twee "skenkers" is gekoop - een in Minsk, 'n ander in die gebied van Nari. Alle werk, Alexander, indien moontlik, het probeer om homself te doen. Sweis, samestelling van die motor - alles op hul eie in die motorhuis. Net vir die skildery en ineenstorting van mense van die kant af. Met die besonderhede, volgens die eienaar, het die probleme nie ontstaan nie, is byna alles in Wit-Rusland gevind. Die liggaamstel is oorspronklik, Rs. Sy eienaar in dele in die Republiek van Wit-Rusland: Een persoon is die agterste "rok", 'n ander - die voorste "lip" (replika) en die spoiler, van die derde drumpel. Die Salon, oorspronklik Velour, is van die "skenker" geneem, en die afgelope somer sal oorgedra word om te ecocuse. Skywe is in Grodno gevind. Twee elektriese voorkoms het daarin geslaag om in Bobruisk te koop, nog een ding - in Minsk, maar die knoppies vir hierdie baie sitplekke is nie gevind nie, van Rusland gedra. 'N Skaars koplig was Alexander in die hoofstad. Die agterste koplampe was die helfte van die kamp in die dorp naby Minsk.
Aangesien 'n enjin deur V6 voorsien is met 'n volume van 2,9 liter (krag 150 liter. P., wringkrag - 231 n · m). Die maksimum spoed wat Alexander daarin geslaag het om te bereik is 208 km / h. Die huidige kilometers van die motor is ongeveer 110 duisend km (ten tyde van die aankoop was die totale kilometers ongeveer 100 duisend, nog 10 duisend. Eienaar Skerpioenafwykings na herstel). Die boks wat die eienaar afsonderlik geneem het, - die 5-spoed "meganika" van tipe 9. "Daar is nie ongemerk op Skerpioenpaaie nie," sê Alexander. - Dit is baie cool dat my werke nie tevergeefs geslaag het nie. Mense is verbaas wanneer hulle sien hoe 'n 30-jarige motor saam met moderne modelle ry. "
'N Jong man is 'n lid van die klub van ou Ford-masjiene. "Ons het in Wit-Rusland, ek het nog nie Skerpioen in so 'n staat gesien soos ek het nie. Daar is begeleiding, Sierra, Capri - maar nie Skerpioen nie. As ons oor gebeure praat, het ek op een of ander manier na Sondag gegaan, en verlede jaar het die "Sandbox" 'n uitstalling van skaars motors vingedagay aangebied. Daar het ek ook aangesteek, "het Alexander gesê.
Vraagprys en -rede
Oor die algemeen kos herstel ongeveer $ 3 duisend en het twee jaar geneem. In die somer van 2018 het die motor vir die eerste keer na die herstel op die pad gegaan. "Natuurlik, hier is die belangrike rol hier gespeel dat ek self baie gedoen het, die eienaar sal verdeel word. - anders sal dit duurder wees. Dit is 'n interessante ervaring, maar in die afsienbare toekoms is ek nie 'n bedroef om dit te herhaal nie, tot dusver het ek genoeg. Hoekom het jy besluit om te verkoop? Wel, want die saak is gedoen. Ja, jy kan nog iets verander, jy kan voortgaan om Ford in goeie toestand te ondersteun, maar dit vereis dit geld. En aangesien die motor nie nuut is nie, moet die aanhangsels gereeld wees. Benewens die Skerpioen in die gesin is daar ander motors, gevolg deur: BMW E34, Volkswagen Golf, Peugeot 308. As u nie verkoop word nie, sal ek voortgaan om te belê, sal daar 'n vriendelike bank wees. "
Volgens Alexander is die koop van hierdie Skerpioen vir daaglikse gebruik nie die beste onderneming nie. Na 'n paar jaar van permanente operasie sal die rotting weer van homself weet, want dit is die grootste moeilikheid van ou Ford-modelle. "Aangesien die hoofmotor nie die moeite werd is om Skerpioen te neem nie," gee die eienaar van die motor op. - Ek het selfs winterrubber vir hom, sowel as ander skywe. "
Auto.onliner in telegram: meubels op die paaie en slegs die belangrikste nuus
Is daar iets om te vertel? Skryf aan ons telegram-bot. Dit is anoniem en vinnig
Herdruk teks en foto's Onliner sonder om die redakteurs op te los, is verbode. [email protected].