Dobrá polovica prvého týždňa februára februára Balakovo je veľká pre naše čas. Rarious: séria masových útočníkov taxikárov. Pohyb na taxík - na dlhú dobu už nie je luxus, ak len preto, že EHT je služba vo všetkých lacných. V skutočnosti a kalenie ...
Začať s - krátkou kronickou udalostí. Prvým dňom februára, organizovaná skupina vodičov Yandex.Taxi, namiesto prístupu k riadku v špičkovej hodine, zhromaždil na parkovisku Hypermarketu MAGNITU v 21 mikrodistrict. Opatrne postavené vozidlá v 2 riadkoch, zatvorenie stavu číslo s papierom a handrami tak, že agregátor (pre vodičov taxíkov - zamestnávateľ) nemohol vypočítať a blokovať účastníkov. Dizajn povstania je jednoduchý: menej ovládačov na linke, čím viac času čaká na zákazníkov, a preto cena cesty. Ich zdieľaním bolo všimnúť si agregátor aj zákazníkov, čím sa útočníci "zabili" dvaja zajaci v jednom výstrele. V Rush hodine, asi 300 ľudí vychádza na trati a absencia 50 vodičov vážne ovplyvňuje celkový obraz. S stál niekoľko hodín mimo programu, vodiči išli. Strike - Basta? V skutočnosti sa ukázalo: "HASTA LA VISTA, BABY" ("Zbohom, Baby" - okrídlená fráza z K / F "Terminator-2" - ed.) ..
Druhý deň ráno, 2. februára, malý menší počet taxikárov naďalej štrajk a išiel prvú reakciu. Prišli sme nespokojní o rokovaniach ... Neexistujú žiadne zástupcovia Všemohúceho a Ďalekého "Yandexu", ale miestny orgán v osobe hlavného podnikania (Igorovými fajčenia) a public relations (Olga Sablina). Úradníci sa snažili presvedčiť útočníkov, aby sedeli na trojnásobné rokovania. Protesty, dokonca aj takéto "sektorové", miestne orgány kedykoľvek. Vodiči stáli na vlastnú päsť: Strike - Náš najefektívnejší spôsob. V niečom, čo mali pravdu: Cestujúci si všimli takmer dvojnásobný nárast cien v špičkovej hodine.
Najmohodnejšie akcie sa konalo na tom istom večere. Pod škaredým februárom dážď, asi 60 vodičov, ktorí sa parkovali na námestí, porovnateľné s polovičným futbalovým ihriskom. Nespokojný s pracovnými podmienkami vodiča opäť priťahoval pozornosť (a znova Yandex). Od samého začiatku zásob sa parkovisko začalo naplniť políciu všetkých radov - tam bolo viac desiatok. Strážcovia objednávky sa snažili okamžite uplatniť organizáciu nezákonnej rally, identifikáciou organizátorov podujatia (pogs bez toho ako bez vzduchu!).
- Tu nie sú organizátori, len piť kávu, nekričujeme slogany. Všeobecne platí, že budú hovoriť o autách, "povedal jeden z taxíkových vodičov, mätúcim Polismen.
Neexistovali žiadne významné sťažnosti na políciu o polícii a nič nebráni vodičom. Séria akcií nemá žiadnu politickú podložku. Úder sa zopakoval nasledujúci deň. Stanovenie vodičov obdivovali mnohých a o akcii napísali najväčšie bulvárne regiónu. Takže rovnaké nešťastné vodiči Yashki, as "láskavo" s názvom Yandex Taxi ovládače? Tento príbeh je s veľkým chvostom.
Ďalších pred 10 rokmi, tam boli desiatky taxoparkov s rôznymi menami: priekopník As-lada, neskôr - Cruise, Turbine, Metro a mnoho ďalších. Konkurenčné firmy boli poskytnuté Balakovsi vylučovania rôznych úrovní pohodlia a nákladov. Ale s použitím ľahostajnosti (a možno záštitou) štátu, diamantová ruka trhu vo forme Yandex.Taxi Dare, rovnako ako drobky z tabuľky, menší konkurenti najprv vo veľkých mestách, a potom v provincii. Yandex na dlhú dobu poskytol cestujúcim neskutočných nízkych cien a vodičov veľkoryso zaplatených odbavením z vrecka. Taxíky prestali byť luxus, cesta do najlepšej autobusu bola lacnejšia. Tento prístup IMG získal populárnu popularitu a v smäd pre nepretržité objednávky, absolútna väčšina vodičov prešla na ňou. Povie vodičovi Yashka Andrei:
- Balakovtsy začal prepravovať deti do materských škôl a kliník, jazda v obchodoch a pracovať. Už nemáme deficit aplikácií ako "choré" malé taxi firmy. Pochopiť rozsah zmeny, predstavte si. Moje známe s svadskými príbuznými predstavila nové auto, aby mohol zdaňovať a obsahovať rodinu v prosperite. A kolegovia, ktoré vzali "pod Yandex" úverov, nepovažujú sa!.
Malé provinčné konkurenti posilili hlavu popol a prekliate monopolista. Keď Yandex si uvedomil, že zabavil trh, "zabuchla sa Mousetrap".
Agregátor opustil doplnky vodičom, postupne sa točí orechy. Ak chcete získať obvyklú sumu, taxikári musia ísť viac a viac v RAM. Posledná slama bola januárová zmena v pracovných podmienkach a zvýšenie povinného počtu žiadostí o získanie zaručeného príplatku z agregátora. Pri dokončení 45 aplikácií vodič platí asi 1000 rubľov, predtým, ako sa takéto výlety museli urobiť 40.
- Ak chcete splniť 45 žiadostí, musíte vykonať volantu 14-16 hodín denne. Toto je obrovské spracovanie. Potom sa ľudia sťažujú, že Yashhhki spadne do nehody. Niet divu, či do konca posunu doslova zavádzajú. Nie sme milionár, mnohí z nás prenájom automobilov 1000 rubľov denne. A stále potrebujú natankovať, pravidelne umývať auto, náhradné diely, spotrebný materiál, odpisy, "- indigumes jeden z bojových taxikárov.
Snažili sme sa kontaktovať Yandex.Taxi od samého začiatku štrajku. Ale vertikálna spoločnosť je postavená tak, že neexistuje žiadny skutočný šéf oproti stovky taxikárov v Balakov. K nášmu úžasu, v treťom dni štrajku, redakčný post "SUTI" pochádza z externého tlačového servisu agregátora, ktorý podpísal Anna Koveshnikova, v ktorej Yandex popiera všetky obvinenia a rady, že vnímanie nepokoje v Balakovo neovplyvňuje blahobyt dopravného gigant:
"Žiadne pravidlá pre prácu počas 14 hodín kvôli 40-45 výlety do Yandex Go neexistuje. Priemerné náklady na výlety pre občanov zostávajú rovnaké ako v minulom roku. Tarify a pracovné podmienky vodičov v meste sa výrazne nezmenili.
Teraz servis funguje v normálnom režime, počet výletov objednaných pomocou Yandex Go rastie. Počet ovládačov na linke sa zvyšuje: Dnes sú viac ako v ten istý deň v posledných týždňoch. "