2-р сарын Балаковогийн сэгсрэх эхний долоо хоногийн сайн тал нь бидний цаг үеийн хувьд том хэмжээтэй байдаг. Ховор: Таксины жолооч нар. Таксины хөдөлгөөн - удаан хугацааны туршид л тансаг байдал нь тансаг байхаа больсон бол тансаг байдал, хэрэв энэ нь хямд үнээр үйлчилнэ. Баримт дээр, хөших ...
Эхлэх - үйл явдлын товч хэдэн удаа. 2-р сарын эхний өдөр, жолоочийн Ondex.tex.texi-ийн зохион байгуулалттай бүлгийн Зохион байгуулалттай бүлэг. 2 мөрөнд автомашиныг 2 мөрөнд байрлуулж, цаасан дээрх дугаарыг цаас, өөдөсөөр хаахын тулд Төрийн дрегчинд (таксины жолооч нарт), ингэснээр ажил олгогчдод оролцож чадахгүй. Төгсөлтийн дизайн нь энгийн: шугам дээрх цөөн жолооч нар, үйлчлүүлэгчдэд зориулсан цаг хугацаа, ажлын цагийг хүлээх хугацаа. Тэдний хувьцааг нэгтгэгч, үйлчлүүлэгчдийг анзаарч мэдсэн бол нэг цохилтонд хоёуланг нь хоёуланг нь анзаарах явдал байв. Rush Worth дээр 300 орчим хүн шугам дээр гарч ирж, 50 жолооч ирээгүй байх нь нийт зурагт ноцтой нөлөөлдөг. Хөтөлбөрийн гадаа хэдэн цагийн турш зогсож байсан, жолооч нар жолоодсон. Ажил хаялт - Баста? Үнэндээ энэ нь гарч ирэв: "Хаста Ла Виста, хонгор минь" ("Баяртай, хонгор минь" - ED.).
Маргааш өглөө нь 2-р сарын 2, Бага зэрэг жижигхэн таксины драйверууд ажил хаялт үргэлжлүүлж, анхны хариу үйлдэл үзүүлэв. Бид хэлэлцээрийн талаар аз жаргалгүй ирлээ ... Төгс Хүчит, Хажуугийн болон "yandex-ийн төлөөлөгчид байхгүй, гэхдээ үндсэн бизнес (Igor Fays", нийтийн эзэмшлийн байгууллага (OlGA SBALAINA) -аас орон нутгийн эрх мэдэл байхгүй байна. Албан тушаалтнууд гурвалсан хэлэлцээ хийхээр явахыг ятгахыг хичээв. Эсэргүүцэл, бүр "салбарын", орон нутгийн засаг захиргаанд ч гэсэн. Жолооч нар өөрсдийнхөө дээр зогсож байсан: Ажил хаялт - бидний хамгийн үр дүнтэй арга. Тэд зөв зүйл дээр: Зорчигчид нь яарах цагт бараг хоёр удаа үнэ өсчээ.
Хамгийн том арга хэмжээ нь нэгэн орой явагдсан. Муухай, МЭДЭЭЛЛИЙН НЭГДҮГЭЭР НЭГДҮГЭЭР ОРОЛЦОГЧДЫН ХУДАЛДАН АВНА, ХӨДӨЛМӨРИЙН ХӨДӨЛМӨРИЙН ХӨДӨЛГӨӨНИЙ ХӨДӨЛГӨӨНИЙ ХОЁРДУГААР ХУВЬЦАА. Драйверын ажлын нөхцөлд сэтгэл дундуур сэтгэл хангалуун бус байна (болон дахин yandex). Хувьцааны эхэн үеэс хойш зогсоолын олон тооны цагдаа нарыг бүх цолыг дүүргэж эхлэв - олон арван байсан. Захиалгын хамгаалагчид хууль бус раллигийн зохион байгуулалтыг нэн даруй зохион байгуулж, энэ үйл явдлын зохион байгуулагч байгууллагыг (поггүй) зохион байгуулж, агаарт гарахгүй байх.
- Энд ямар ч байгууллага байхгүй, бид зүгээр л кофе уудаг, логонууд хашгирдаггүй. Одоо ерөнхийдөө тэд машины тухай ярих болно. "Таксины жолооч нар Полисменийг төөрөлдүүлж байна гэж хэлэв.
Цагдаагийн газарт цагдаа нарын талаар мэдэгдэхүйц гомдол, жолоочоос урьдчилан сэргийлэх зүйл байхгүй. Цуврал хувьцаа нь улс төрийн дэд зүйл байхгүй. Ажил хаялт дараагийн өдөр давтав. Драйверуудыг бусдыг биширдэг, мөн тухайн бүс нутгийн хамгийн том таблиг бичсэн үйлдлийн талаар тодорхойлсон. Тиймээс yashki-ийн ижил аз жаргалгүй жолооч нар, "хайрлаг" гэж yandex такси драйвер гэж нэрлэдэг үү? Энэ түүх том сүүлтэй.
Өөр 10 жилийн өмнө өөр олон тооны таксины олон тооны такскетууд байсан: AS-LANGA, ХУВИЙН ХУГАЦАА, ХУВЬЦАА, ХУВЬЦАА, ХУВЬЦАА, ХУВЬЦАА, ХУВЬЦАА, ХУВЬЦАА, ХУВЬЦАА, ХУГАЦА Өрсөлдөх компаниудыг өрсөлдөхийн фирмүүд нь тохь тухтай, зардлын гаднах түвшний ялгадасаар хангаж өгсөн. Гэхдээ, хайхрамжгүй байдал (мөн магадгүй овойлт), МЭДЭЭЛИЙН ХУДАЛДААНЫ МЭДЭЭЛЛИЙН МЭДЭЭЛЛИЙН МЭДЭЭЛЛИЙН МЭДЭЭЛЛИЙН ХУДАЛДАН АЖИЛЛАГАА, НЭГДҮГЭЭР ОРОЛЦОГЧ, ЭРҮҮЛ Yandex нь бодит бус үнэ багатай зорчигчдод нэлээд хугацаа, үнэ төлбөргүй, жолооч нар халааснаасаа өгөөмөр цэвэрлэгээ хийдэг. Такси тансаг байхаа больсон, хамгийн сайн автобусаар явах аялал нь хямд байсан. IMG-ийн энэ хандлага нь алдартай алдар нэр, тасралтгүй захиалах, тасралтгүй захиалах, дийлэнх нь дийлэнх нь дийлэнх нь дийлэнх нь дийлэнх нь дийлэнх нь дамжуулж байсан. Yashka andrei жолооч нарт хэлэхдээ:
- Балаковтси нь цэцэрлэг, клиник, эмнэлэг, ажилдаа явах, ажилдаа явах. Бид "өвчтэй" жижиг таксины пүүсүүдээс "өвчтэй" -аас хэтрэхгүй програм хангамж байхгүй болсон. Өөрчлөлтийн цар хүрээг ойлгохын тулд төсөөл. Хуримын хамаатан садантай танилцах нь шинэ машиныг шинэ машинаар танилцуулав. "Yandex-ийн дор" автомашины дор "автомашины дор" Авсан ажилтнуудыг авч үзье!
Жижиг аймгийн өрсөлдөгчид толгойн үнсийг цацаж, монопольистуудыг хараав. Йандеекс нь зах зээлийг барьж, "mouseTrap" -ийг алгадав.
Дүүргэгч нь жолооч нарт нэмэлт жолооч, аажмаар ээрэх самарыг орхисон. Ердийн хэмжээг олж авахын тулд таксины жолооч нар RAM-д илүү их, илүү их явах ёстой. Сүүлчийн сүрэл нь 1-р сарыг ажлын нөхцөлд, ажлын байрны баталгаат хугацаатай, нийтлэг төлбөрийн төлбөрийг агуулсан аппликешнээс авах боломжтой. 45 програмыг бөглөхдөө жолооч 40 орчим рубль төлдөг бөгөөд ийм аялал хийхээс өмнө 40 орчим рубль төлдөг.
- 45 програмыг биелүүлэхийн тулд та жолооны хүрдийг өдөрт 14-16 цаг явуулах хэрэгтэй. Энэ бол том боловсруулалт юм. Дараа нь хүмүүс yashashki ослоор унасан гэж гомдоллодог. Ээлжийн төгсгөлд шууд шууд эргэлдэж байгаа бол гайхах зүйлгүй. Бид саятан биш, саяхан АНУ-ын түрээсийн олон машин өдөрт 1000 рубль. Машин, сэлбэг хэрэгсэл, эд анги, ид шидийн эд анги, элэгдлийг үе үе угаах хэрэгтэй хэвээр байна.
Бид yandex.taxi-тай холбоо барихыг хичээсэн. Харин компанийн босоо босоо нь Балаковын олон зуун таксины жолооч байхгүй тул Балаковын Балаковын хэдэн зуун таксины жолооч байдаггүй. Гайхамшигт, Стрикетийн гурав дахь өдөр, Редактикийн шуудан нь Балаково дахь импракцийн постыг "Сатинков" гэж нэрлэдэг Тээврийн хөдөлгөөний сайн сайхан байдал:
"Yandex Go-д 40-45 аялал хийхэд зориулагдсан 14 цаг ажиллах дүрэм байхгүй. Иргэдэд зориулсан аялалын дундаж өртөг өнгөрсөн жилтэй ижил хэвээр байна. Хотын драйверуудын тариф ба ажлын нөхцлүүд мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөөгүй.
Одоо үйлчилгээ хэвийн горимд ажилладаг, yandex Go ашиглан захиалсан аяллын тоо нэмэгдэж байна. Шугамын драйверуудын тоо нэмэгдсээр байна: өнөөдөр тэд өнгөрсөн долоо хоногт нэг өдөр илүү их байна. "