Separuh sing apik ing minggu pisanan Balakovo goyangake gedhe kanggo wektu kita. Raras: seri serangan massa saka pembalap taksi. Gerakan ing taksi - kanggo wektu sing suwe ora ana mewah maneh, yen mung amarga EHT minangka layanan sing murah. Ing kasunyatan lan quenching ...
Kanggo miwiti - sambel-rempah ringkes kedadeyan. Ing dina kapisan Februari, klompok pembalap Yandex.taxi, tinimbang ngakses garis ing jam rame, kumpul ing parkir hipermarket ing 21 mikro. Mobil kanthi ati-ati kanthi kanthi ati-ati ing 2 larik, nutup nomer negara kanthi kertas lan rags supaya agregator (kanggo driver taksi - juragan taksi - juragan) ora bisa ngetung para peserta. Rancang pemberontakan kasebut gampang: sing luwih sithik driver ing baris, wektu sing luwih akeh nunggu wektu kanggo pelanggan lan, kanthi rega, rega perjalanan kasebut. Bagéan kasebut yaiku ngandhani para agregator lan pelanggan, saéngga para penyerang "mateni" loro hares ing siji dijupuk. Ing jam rush, udakara 300 wong metu ing garis lan anané 50 pembalap kanthi serius mengaruhi gambar sakabehe. Sawise ngadeg sawetara jam ing njaba program, driver ndamel. Strike - Basta? Nyatane, ternyata: "Hasta La Vista, Bayi" ("Goodbye, Bayi" - Ukuran Winged saka K / F "Wing Terminator-2" - Ed.
Esuke 2 Februari, jumlah pembalap taksi sing luwih cilik terus mogok lan dadi reaksi pisanan. Kita ora seneng babagan negosiasi ... ora ana wakil saka Gusti sing Maha Kuwasa lan adoh "Yandex", nanging panguwasa lokal ing wong bisnis utama (Igor Fays). Pejabat nyoba mbujuk para penyerang kanggo njagong rundingan telung. Bantahan, sanajan "Sektor Bagean", panguwasa lokal sawayah-wayah. Pembalap ngadeg dhewe: mogok - cara sing paling efektif. Ing babagan sing bener: penumpang weruh meh kenaikan rega regane kanthi cepet.
Tumindak sing paling gedhe ditindakake ing wayah sore sing padha. Ing udan ing wulan Februari, udakara 60 driver sing njupuk parkir ing alun-alun diklumpukake, dibandhingake karo lapangan bal-balan. Ora puas karo kahanan kerja driver maneh sing narik kawigatosan (lan maneh Yandex). Wiwit wiwitan saham, parkir wiwit ngisi polisi kabeh rangking - ana luwih akeh tikel. Para pengawal saka pesenan nyoba langsung ngetrapake Organisasi Rally sing ilegal, kanthi ngenali penganjur acara kasebut (gambar tanpa udhara!).
- Ora ana pengatur ing kene, kita mung ngombe kopi, aja surak surem. Saiki umume, dheweke bakal ngomong babagan mobil, "ujare salah sawijining pembalap taksi, mbingungake para polismen.
Ora ana keluhan sing signifikan babagan polisi ing polisi, lan ora ana sing nyegah driver. Siri saham ora duwe subjek politik. Serangan kasebut diulang maneh. Penentuan pembalap sing kagum akeh, lan babagan tumindak sing ditulis tabloid paling gedhe ing wilayah kasebut. Dadi pembalap Yashki sing padha karo Yashki, minangka "seneng" sing diarani driver mendhoan Yandex? Crita iki nganggo buntut gedhe.
10 taun kepungkur, ana puluhan taksi kanthi macem-macem jeneng: Pionef saka Lada, mengko - pelayaran, pelayaran, metro lan liya-liyane. Perusahaan saingan diwenehake menyang Balakovtsi saka ekskresi macem-macem tingkat panglipur lan biaya. Nanging, nggunakake indifference (lan bisa uga ana patronage) Negara, tangan berlian ing pasar ing bentuk Yandex.taxi, kaya pesaing cilik ing kutha-kutha gedhe, banjur ing provinsi iki. Yandex kanggo wektu sing suwe nyedhiyakake penumpang rega sing ora nyata, lan pembalap kanthi reresik dibayar saka kanthong. Taksi mandheg mewah, perjalanan menyang bis sing paling apik luwih murah. Pendhaftaran img menang popularitas populer, lan ing ngelak kanggo pesenan terus, mayoritas pembalap sing wis dilalekake. Nyritakake driver Yashka Andrei:
- Balakovtsy wiwit nggawa bocah-bocah ing taman kanak-kanak lan klinik, numpak toko lan bisa digunakake. Kita ora duwe kekurangan aplikasi tinimbang "lara" perusahaan taksi cilik. Mangertos lingkup pangowahan, bayangake. Kula sing wis kenal karo sedulure kawinan sing nampilake mobil anyar supaya dheweke bisa mbayar pajak lan ngemot kulawarga ing kamakmuran. Lan kanca-kancane sing njupuk utang "ing Yandex", aja nganggep!.
Pesaing propinsi cilik nyemprotake sirahe sirah lan ngutuk monoplét. Nalika Yandex temen maujud manawa dheweke ngrebut pasar, "mousetrap" mbanting.
Agregator nilar suplemen kanggo driver, kanthi mbuwang kacang. Kanggo entuk jumlah sing biasa, pembalap taksi kudu luwih akeh ing RAM. Jerami pungkasan yaiku pangowahan Januari ing kahanan kerja lan peningkatan jumlah aplikasi wajib kanggo njupuk tambahan njamin saka agregator. Nalika ngrampungake 45 aplikasi, driver mbayar udakara udakara 1000 rubel, sadurunge lelungan kasebut kudu digawe 40 taun.
- Kanggo ngrampungake 45 aplikasi, sampeyan kudu nindakake setir 14-16 jam dina. Iki minangka pangolahan sing akeh. Banjur wong sambat yen Yashashki tiba ing kacilakan kasebut. Ora heran yen ing pungkasan shift sacara harfiah muter mudhun. Kita dudu jutawan, akeh mobil nyewa 1000 rubel dina. Lan isih kudu ngisi maneh, ngumbah mobil, bagean ganti, nggunakake, panyusutan, "- nyepelekake salah sawijining driver taksi perang.
Kita nyoba ngubungi Yandex.taxi wiwit wiwitan mogok. Nanging vertikal perusahaan dibangun supaya ora ana bos nyata luwih saka atusan driver taksi ing Balakov. Kanggo gumun, ing dina katelu serangan, postingan editor "Suti" asale saka pelek eksternal AGREGATOR sing ditandatangani dening Anna Kovesiks, ing endi koveshnikova sing ditanduri AGREGATIONS, yen Yandex kasebut nolak kabeh tuduhan kasebut ing Basakovo ora mengaruhi Kesejahteraan raksasa transportasi:
"Ora ana aturan sing bisa digunakake sajrone 14 jam kanggo 40-45 trip menyang Yandex Go ora ana. Biaya rata-rata lelungan kanggo warga tetep padha karo taun kepungkur. Tarif lan kahanan kerja sing kerja ing kutha kasebut ora owah kanthi signifikan.
Saiki layanan kasebut bisa digunakake ing mode normal, jumlah perjalanan sing didhawuhi nggunakake Yandex sing tuwuh. Jumlah pembalap ing garis mundhak: Dina iki luwih saka dina sing padha minggu kepungkur. "