Aurkitu gure herrian Ford zahar bat egoera onean - orduan oraindik delitu arazoak. Horrelako kasuetan, makinak zaleen jabeek egindako ahaleginaren ikuspegi egokian ematen dira. Ez da salbuespena eta material honen erruduna - Ford Scorpio 1988 kaleratzea. Minskhanin Alexander, bere anaiarekin batera, autoa zaharberritze lanetan aritu zen, eta emaitza ikusgarria da. Orain autoa "Autobarer" saltzen da. Alexandrorekin ezagutu genuen xehetasun guztiak jakiteko.
Zer da autoa batere?
Scorpio eredua 1985etik 1998ra ekoiztu da. Bi belaunaldi daude (gaur egungo artikuluaren heroia aipatzen den lehenengoa 1985etik 1994ra egin zen Cuzov Sedan, Hatchback eta Station Wagon, bigarrena, 1994tik 1998ra Segan gorputzean eta bagoian. Autoak negozio segmentu bat (klase elektronikoa) aipatzen du. Lehen belaunaldirako, gasolina motorrak 1.8, 2.0, 2.4, 2.8, 2,9 litro eta 2,5 litro diesel eskuragarri daude. 4 abiadurako engranaje automatikoko kutxa (A4LD) eta 5 abiadurako mekanika (MT-75 edo 9. motakoak) dituzten bertsioak daude. 1992an, Restyling ospatu zen: kanpaia, aurreko eta atzeko fedak, parrilla, panela aldatu ziren. Azpimarratzekoa da lehen belaunaldia famatua dela Mercur Scorpio gisa lehen belaunaldiko Ipar Amerikako merkatuan. Bertsio hau 1988tik 1989ra ekoiztu da eta 2,9 litroko 6 zilindroko motorra izan da kanpaiaren azpian eta bi kaxa aukeratzeko - 4 abiadura A4LD A4D automatikoa eta 5 abiadurako "Mekanika". Hala ere, ereduak ez zuen Ezagutu fabrikatzailearen itxaropenak salmenten arabera, beraz, laster Mercury Scorpio izena Ford Scorpio-ra aldatu zen.
Erosketa
Alexandro familiarentzat, Ford Scorpio erostea ia tradizio bihurtu da. "Hau da gugandik egindako hirugarren autoa", dio jabeak. - Hori baino lehen, Scorpio Aitarengan zegoen, orduan autoa istripu batean erori zen eta "emaile" gisa beste kopia bat erosi behar izan zuen. Bi Ford-en, azken batean usteldutakoa bildu genuen. Orain daukadan eskorpioari dagokionez, duela bederatzi urte baino gehiago erosi nuen CHP barrutian 150 $. Ez motorra, ez esekidura osoa, ezta bizidun kabina gorputza besterik ez da. Aurreko jabeak auto bat erosi zuen nerabe batzuen ordezko piezak egiteko, Ford-ek lanik gabeko egoerara amaitu zuten. Irudi deprimigarria, noski. "
Berrezarkuntza
"Anaia jatorriz kotxean aritu zen", dio Alexandrok. "Orduan eman zidan". Garai hartan, autoak ohiko stock ford Scorpio itxura zuen - 2 litroko motorra, gorputzeko kitik gabe, 17an bakarrik jarri ditut diskoak. Gero armadara joan nintzen, eta berriro autoa anaiaren jabetzara pasatu nintzen. Zerbitzatu nuen bitartean, "hil egin zen" motorra, eta gorputza usteltzen hasi nintzen. Itzultzean, auto batean serio egiteko garaia zela erabaki nuen, bere buruarentzat benetan egiteko. Gaztea naiz - modu naturalean, interesgarria izan zen horrelako zerbait hartzea ".
Berreskuratzea 2015ean hasi zen. Bi "emaile" erosi ziren - bata Minskean, beste bat Nari eremuan. Lan guztiak, Alexandro, ahal izanez gero, bere burua egiten saiatu zen. Soldadura, motorraren muntaketa - garajean bere kabuz. Margotzeko eta erori diren pertsonak bakarrik. Xehetasunekin, jabearen arabera, arazoak ez ziren sortu, ia dena aurkitu da Bielorrusian. Gorputz kit originala da, Rs. Bielorrusiako Errepublikan aurkitutako zatietan jabea da: pertsona bat atzeko "gona" da, beste bat - aurreko "aurreko ezpaina" (erreplika) eta spoiler, hirugarren atalasetik. Apaindegia, jatorriz Velor, "emaile" hartu zuten, eta iazko uda ekocusera transferituko da. Diskoak Grodno aurkitu ziren. Bobruisk-en erostea lortu zuten bi intzidentzia elektrikoek, beste gauza bat - Minskean, baina eserleku oso horien botoiak ez ziren aurkitu Errusiatik eramanak. Alexandroko garbigailu arraro bat aurkitu da hiriburuan. Atzeko farolak Minsken inguruko herrixkaren erdia izan ziren.
Motor bat V6-k 2,9 litro (potentzia 150 litro) hornitzen zuen heinean. P., Torque - 231 n · m). Alexandrok lortu zuen abiadura maximoa 208 km / h da. Motorraren gaur egungo kilometroak 110 mila km inguru ditu (erosteko unean, agregatuaren kilometroak 100 mila inguru ziren, beste 10 mila. Scorpioko irteerak berreskuratzeko ondoren. Jabeak banan-banan hartu zuen laukia, 9 motako "mekanika" mekanika "." Ez da oharkabean Scorpio errepideetan ", dio Alexandrok. - Oso polita da nire lanak alferrik pasatu ez direla. Jendea harrituta dago 30 urteko auto batek ere eredu modernoekin batera ibiltzen direnean. "
Gazte bat Ford Machines zaharreko klubeko kidea da. "Bielorrusian daukagu oraindik ez dut Scorpio ikusi horrelako egoeran. Eskolta, Sierra, Capri - baina ez da Scorpio. Ekitaldiei buruz hitz egiten badugu, nolabait joan nintzen igandera, eta iaz "Sandbox" -n Cars Cintedagey-ren erakusketa bat egin zuen. Han ere piztu nintzen ", esan zuen Alexandrok.
Galdera prezioa eta arrazoia
Oro har, berreskuratzeak 3 mila dolar inguru kostatu eta bi urte behar izan zituen. 2018ko udan, autoa zaharberritzea hasi eta lehen aldiz errepidean joan zen. "Jakina, hemen eginkizun garrantzitsua izan zen hemen neu asko egin nuela, jabea banatuko da. - Bestela garestiagoa izango litzateke. Esperientzia interesgarria da, baina aurreikusitako etorkizunean ez naiz errepikatzeko gogoa pizten, orain arte nahikoa dut. Zergatik erabaki zenuen saltzea? Beno, kasua egiten delako. Bai, oraindik zerbait alda dezakezu, Ford onartzen jarraitu dezakezu egoera onean, baina horrek guztiak dirua eskatzen du. Eta autoa berria ez denez, eranskinak erregularrak izan behar dira. Familiako eskorpioaz gain, badaude beste auto batzuk, eta ondoren: BMW E34, Volkswagen Golf, Peugeot 308. Ez baduzu saltzen, inbertitzen jarraituko dut, banku mota bat egongo da. "
Alexandroren arabera, eguneroko erabilerarako eskorpio hau erostea ez da konpromisorik onena. Eragiketa iraunkorreko pare bat igaro ondoren, usteltzeak berriro ere bere buruari buruz jakingo du, hau da Ford modelo zaharren arazo nagusia. "Auto nagusiak ez du merezi Scorpio hartzeko", autoaren jabeak laburbiltzen du. - Neguko kautxua ere badu, baita beste disko batzuk ere. "
Auto.Onliner telegrama: Errepideak altzariak eta albiste garrantzitsuenak soilik
Ba al dago zerbait kontatzeko? Idatzi gure telegrama bot. Anonimoki eta azkarra da
Debekatuta dago testua eta argazkiak birmoldatzeak editoreak ebatzi gabe. [email protected].