Na podzim roku 1941 se sovětská stíhací skupina z poloostrova Hanko stala současností v blízkosti finského velení.
I-153 a I-16 z jeho kompozice byly beztrestné, nepřátelské jednotky na ostrovech souostroví, předcházely jejich záchvatu, účinně bojoval proti soupeřově letadlům.
Pro neutralizaci této skupiny ve Finsku, speciální squadron Kertiss Kertiss Kertiss "Khauk" 75 byla vytvořena pod velením kapitána Paavo Berga. Pokračovala v boji proti akcím 31. října.
První letecká bitva mezi sovětskými a finskými stíhači se konala každý druhý den. Čtyři "Hawka" se v něm zúčastnil, v čele s Bergem a dvěma I-16 pod velením ToColaevu, který se brzy vstoupil do "Ishachy" Vasily Golubev (jeho pár vzlétl z letiště pod dělostřeleckým ostřelováním, a řízený Dmitry Tatarenko byl nucen přestat běžet pro prasknutí projektilu před letadlem).
V oblasti bitvy, Golubev dorazil právě v čase, kdy Hawki zavřená bojovníci a-16 bojovníků, a Berg už otevřel oheň na nadporučíka plniutenant tvůrce. Zakrůstané fronty přinutily Berg, aby přestali fotografovat, a pak Golubev s ostrým odbočkou šel do pozice útoku.
On později si vzpomněl: "Vylézt sto metrů - moje oblíbená vzdálenost je jen těžká opustit - a dát přesnou frontu na motoru a kabina" Spitfyra ". Vidím, jak prasknutí kulky roztrhávají letadlo a zasklení kabiny kabiny, "spetfire" se otočí a padá vedle našeho prašného obchodu. " Takže kariéra kapitána Paavo Berg skončila tak inspirována. Jeho poháněný spěšně opustil bojiště a po určité době, přijímal příznuto porce olova, zemřelo při vysoké rychlosti a dalších dvou "Hawka".
Oppon Letadla sovětské piloti identifikovali jako "Spitfayra", a tam je nějaký druh hádanku, protože na oficiálních zdrojích tohoto typu bojovníků tohoto typu ve službě finského letectva. Samozřejmě, siluety nepřátelských letadel byly často zaměňovány ve vzniku nepřátelských letenských letenek (kromě toho, na začátku málo známé války), ale Golubev a po válce trvala na tom, že to byl "Spitfire" (Supermarine Spitfire - Britové Bojovník druhé světové války. Byly použity různé modifikace jako bojovník, stíhací stíhací, stíhací stíhačka, stíhací bombardér a vyhledávání letadla).
Kromě toho, zprávy o schůzkách ve vzduchu s finskou "Spitfire" pocházely z jiných sovětských pilotů.
Žízeň pro pomstu finských pilotů přinesl brzy do dalšího vzdušného boje, ke kterému došlo 5. listopadu a znovu skončil jasnou porážkou pro ně.
Opět budeme poskytovat slovo vasily golubev: "brzy pět" spitfire "nás způsobil boj - to se někdy stalo během válečných let. Výzva, kterou jsme přijali, a předtím, než jsem obsahoval bojový plán, vzali dva páry. Nepřítel šel dvě skupiny - tři a dva, vše v jedné výšce. Potřásl jsem je křídla, odpověděli. Takže jsme hádali správně - potřebují bojovou pomstu. Naše dva páry byly rozděleny a nepřátelé byli pravděpodobně radovali: věřili, že teď to přijde. Ale počítali se. Společně se k nám spěchali s Tatarenkem a začali pronásledovat. Stromník "Spitfire" trasy byly velmi blízko od nás: na každém nepřátelském bojovníka pro osm zhnědnutí kulometů.
Vidím pár Vasilyeva dopředu a nad. Jsme nepozorovaně pro nepřítele taháním správným směrem - pod pár Vasilyeva. A pak trap slams. Vasilyev s Baysultanovským potápěčem a téměř se zaměřuje na dva "Spitfire". A jak to přijde v písni, "pěnové vlny moře pohlcily v jednom okamžiku."
Zbývající tři bojovníci nejsou již před bojem: hledají cestu ke spáse. Ale Tatarenko se ukáže jeden z nich v dohledu. Strojní pistole obrátit, letadlo nepřítele se změnilo v sestupné "barel". To je a padne. Ale přes samotnou vodu, pilot ji stále přinesl do horizontálního letu. Zbývající dva, zářící ze strany na stranu, jdou na vaše ostrovy. "
V říjnu 1944, kdy Finsko již zlomené vztahy s fašistickým Německem, byl pluk Vasily Golubeva přemístěn do finského letiště Malmo, a tam sovětský pilot se setkal s finským majorem, bývalým účastníkem těchto bojů. V osobní konverzaci mu řekl, že jen 2. listopadu, jeho letka ztratila celé tři bojovníci - jeden z nich byl sestřelen ve vzduchu bojovat a dva havarovali na cestě zpět. 5. listopadu, Finové ztratili tři další letadla. Výsledkem je, že z 9 finských stíhaček, 6 byly ztraceny, což byl důvod pro rozpuštění squadronu. Její osobní složení bylo rozptýleno v různých jednotkách.
Je zvědavá, že v časopise "AviaSeraster" (1/2003) byl umístěn článek "Speciální skupina Hanko", věnovaný přesně těmto dvěma bojům a napsal Andrey Dikov a Karl-Frederick Geustom, to znamená, že zástupci obou minulost, která bojovala mezi sebou státy.
Vzácný příklad spolupráce, ale bohužel není příliš dobré. Věčný rozpor mezi východem a Západem vede k tomu, že Západ nechce rozpoznat ani zjevné porážky. Proto finští historici uznali ztrátu pouze dvou bojovníků, a zase naznačoval další verzi leteckého boje, a dokonce doplněla letu letu svého letadla, to znamená, že je to co nejvíce mlze.
V tomto případě však otázka vzniká, proč finská squadrona, která ztratila jen dvě letadla (mimochodem, zaznamenaný během války, jako výstřel protiletadlový dělostřelectvo), byly vyřazeny z boje a rozpuštěny? Epizoda schůzky Golubev s finským majorem v článku není zmíněna - buď autoři nečili Pshera memoirs až do konce, nebo byl úmyslně vynechán, protože se nevejde do "oficiální finské verze" událostí ...
Zdroje: Golubev V. F. "Ve jménu Leningradu". Fair-Press, 2000.Novikov A. A. "Na obloze Leningradu." Věda, 1970. Kornyukhin G. V. "Air War přes SSSR. 1941.