1941 őszén a Hanko-félsziget szovjet harcos csoportja a finn parancsnokság közelében lett.
Az I-153-as és 16-as I-16-at a büntetlenség, az ellenséges csapatok a sziget szigeteiben, megakadályozva görcsöket, hatékonyan harcolnak az ellenfél repülőgépe ellen.
Ennek a csoportnak a semlegesítésére a Finnországban, a Kertiss Kertiss "Khauk" 75 speciális osztálya Paavo Berg kapitány parancs alatt alakult ki. Október 31-én harcolt a cselekvések elleni küzdelemre.
A szovjet és a finn harcosok közötti első légi csata minden második napon történt. Négy "Hawka" vett részt benne, és Berg és két I-16 vezetett Tocolaev parancsnoksága alatt, aki hamarosan csatlakozott az "Ishacha" Vasily Golubevhez (a párja a tüzérségi héj alatt levő a repülőtérről, és a hajtott Dmitry Tatarenko kénytelen volt abbahagyni a lövedék szakadását a repülőgép előtt).
A csata területén Golubev éppen időben érkezett, amikor a Hawki zárt harcosok és-16 harcosok és Berg már megnyitotta tüzet a hadnagy Teremtő hadnagy hadnagyi síkján. A baráztatott sorok kényszerítették Berg-t, hogy megállítsák a felvételt, majd Golubev éles fordulattal mentek a támadási helyzetbe.
Később emlékeztetett: "Száz méterre mászom - a kedvenc távolságom csak nehéz elhagyni - és pontos sorban adja meg a motort és a" Spitfyra "kabinot. Látom, hogy tele golyó tépte a gépet, és üvegezés a vezetőfülke az utastérben, a „Spetfire” fordul át, és esik mellé a poros boltban. " Tehát Paavo Berg kapitány karrierje olyan inspirált. A meghajtású sietve elhagyta a csatatéren, és egy idő után egy ideig tartó részét kapta, nagy sebességgel halt meg, és a másik két "Hawka".
Oppon repülőgép szovjet pilóták azonosított „Spitfayra”, és van valamilyen talány, mert a hivatalos források az ilyen típusú vadászgépek ilyen típusú szolgáltatás a finn légierő. Természetesen a sziluettek ellenséges repülőgépek gyakran összekeverik a megjelenése az ellenséges légi viteldíjak (amellett, elején egy kevéssé ismert háború), de Golubev és a háború után hangsúlyozta, hogy ez volt a „Spitfire” (Supermarine Spitfire - British A második világháború harcos. Különböző módosításokat használtak harcos, harcos-interceptor, sokemeletes harcos, harcos bombázó és felderítő repülőgépek).
Ezenkívül a finn "Spitfire" című ülésekről szóló jelentések más szovjet pilótákból származnak.
A szomjúság a bosszú finn pilóta hozta hamarosan a következő légi harc történt november 5-én, és ismét véget ért egy egyértelmű vereség számukra.
Mi ismét megadjuk a Vasily Golubev szót: "Hamarosan öt" Spitfire "okozott minket harcolni - ez néha történt a háborús években. A kihívás, amelyet elfogadtunk, és korábban csatát tervezünk, két párból állt. Az ellenség két csoportba került - három és kettő, mindegyike egy magasságban. Megráztam őket szárnyakat, válaszoltak. Tehát helyesen kitaláltuk - szükségük van egy harc-bosszúra. Két párunk megosztott, és az ellenségek valószínűleg örültek: azt hitték, hogy most most jön hozzánk. De kiszámították. Együtt rohantak hozzánk Tatarenko-val és elindultak. A Géppisztoly "Spitfire" útvonalak nagyon közel voltak tőlünk: minden ellenséges harcoson nyolc barnázó géppuskához.
Látok egy pár vasailyeva előtt és fent. Megfigyelhetően az ellenségnek a megfelelő irányba húzva - egy pár vasailyeva alatt. Majd a csapda slams. Vasilyev a Baysultanov merülésével és majdnem két "Spitfires" -ra összpontosítva. És ahogy a dalban jön, "a tenger habos hullámai egy pillanat alatt lenyelték őket."
A fennmaradó három harcos már nem a harc előtt: az üdvösségre utalnak. De Tatarenko elkapja az egyiket a látványban. Géppisztoly fordulat, az ellenség repülőgépe lefelé fordult "hordó". Ez arról van szó, és ő fog esni. De maga a víz felett, a pilóta még mindig vízszintes repülésbe hozta. A fennmaradó két, az oldalról az oldalról, menj a szigetekre.
1944 októberében, amikor Finnország már megtörte a fasiszta Németországgal való kapcsolatot, a Vasily Golubeva ezredét áthelyezték a finn Airfield Malmóra, és ott a szovjet pilóta találkozott a finn fővel, ezekkel a harcok korábbi résztvevőjével. Egy személyes beszélgetés, azt mondta neki, hogy csak november 2-án, a hajórajával elvesztette az egész három harcosok - egyikük lelőtték a légi harc, és két lezuhant a visszavezető utat. November 5-én a finnek három több repülőgépet vesztettek el. Ennek eredményeképpen a 9 finn harcosból 6 elveszett, ami az oka volt a Squadron feloszlatásának oka. Személyes összetétele különböző egységekben szétszóródott.
Kívánatos, hogy a "Aviasteraster" magazinban (1/2003) egy "különleges csoport Hanko" című cikket helyeztünk, amely pontosan ez a két harc, és írta Andrey Dikov és Karl-Frederick Geustom, azaz a képviselők által képviselői a múlt, akik maguk között harcoltak.
Az együttműködés ritka példája, de sajnos nem túl jó. A Kelet és a Nyugat közötti örök ellentmondás arra a tényre vezet, hogy a Nyugat nem akarja felismerni még nyilvánvaló vereséget. Ezért finn történészek felismerte a veszteség csak két harcos, és viszont, azt egy másik változata a légi harc, sőt kiegészítette azt a repülési tervet a repülőgép, vagyis azok wriggled, amennyire csak lehetséges a köd.
Ebben az esetben azonban felmerül a kérdés, hogy a finn csapat, aki elvesztette csak két repülőgépet (a háború alatt rögzített módon, lövés lövés elleni repülőgép-tüzérség), kivették a harcokból és feloszlottak? A Golubev-találkozó epizódja a finn főigazgatóval a cikkben nem szerepel - vagy a szerzők nem olvasták a PSHERA MEMOIRS-t a végéig, vagy szándékosan elhagyták, mert nem illeszkedett az események "hivatalos finn verziójába" ...
Források: Golubev V. F. "Leningrád nevében". Fair-Press, 2000.Novikov A. A. "Leningrád égboltja." Science, 1970. Kornyukhin G. V. "Air háború a Szovjetunió felett. 1941.