I efteråret 1941 blev den sovjetiske fightergruppe fra Hanko-halvøen nutiden nær den finske kommando.
I-153 og I-16 fra sammensætningen var straffrihed, fjendens tropper på øerne i øhavet, hvilket forhindrede deres beslaglæggelse, effektivt kæmpet mod modstanderens fly.
Til neutralisering af denne gruppe i Finland blev en særlig eskadron af Kertiss Kertiss "Khauk" 75 dannet under kommandoen for kaptajn Paavo Berg. Hun fortsatte med at bekæmpe handlinger den 31. oktober.
Den første luftkamp mellem de sovjetiske og finske krigere fandt sted hver anden dag. Fire "Hawka" deltog i den, ledet af Berg og to I-16 under kommandoen for Tocolaev, der snart sluttede sig til "Ishacha" Vasily Golubev (hans par tog afsted fra flyvepladsen under artilleri shelling og den drevne dmitry tatarenko blev tvunget til at stoppe med at køre for rupturen af projektilet foran flyet).
I slaget af slaget ankom Golubev lige i tide, da Hawki lukkede krigere og 16 krigere, og Berg allerede havde åbnet ild på løjtnantflyet i løjtnant Creator. Frægede køer tvunget Berg for at stoppe optagelsen, og derefter gik Golubev med en skarp tur til angrebspositionen.
Han tilbagekaldte senere: "Jeg klatrer på hundrede meter - min yndlingsafstand er kun svært at forlade den - og give en nøjagtig kø på motoren og kabinen" Spitfyra ". Jeg ser, hvordan sprængt kugler rive flyet og ruderne af kabinen af kabinen, "spetfire" vender sig om og falder ved siden af vores støvede butik. " Så endte karrieren af kaptajn Paavo Berg så inspireret. Hans drevet forlod hastigt slagmarken, og efter nogen tid, modtog en fairing portioner af føringen, døde med høj hastighed og de to andre "Hawka".
Stod fly Sovjetiske piloter identificeret som "Spitfayra", og der er en slags gåde, fordi på officielle kilder til denne type krigere af denne type i tjeneste for den finske luftvåben. Selvfølgelig blev silhuetterne af fjendtlige fly ofte forvirret i fremkomsten af fjendtlige flybilletter (udover i begyndelsen af en lille kendt krig), men Golubev og efter krigen insisterede på, at det var "Spitfire" (Supermarine Spitfire - British Fighter of the Anden Verdenskrig. Forskellige modifikationer blev anvendt som en fighter, fighter-interceptor, højhus fighter, fighter-bombarder og scouting fly).
Derudover kom rapporter om møder i luften med finsk "Spitfire" fra andre sovjetiske piloter.
Tørsten efter hævn af finske piloter bragte kort til den næste luftkamp, der fandt sted den 5. november og sluttede igen med et klart nederlag for dem.
Vi vil igen give ordet Vasily Golubev: "Snart fik fem" Spitfire "os til at kæmpe - det skete nogle gange i krigsårene. Den udfordring, vi accepterede, og tidligere bestående af en kampplan, tog af to par. Fjenden gik to grupper - tre og to, alt i en højde. Jeg rystede dem vinger, de svarede. Så vi gættede rigtigt - de har brug for en kamp-hævn. Vores to par blev opdelt, og fjenderne blev sandsynligvis glædeligt: de troede på, at det nu ville komme til os. Men de beregnede. Sammen skyndte de sig til os med Tatarenko og begyndte forfølgelse. Maskinpistolen "Spitfire" ruter var meget tæt på os: på hver fjende fighter til otte browning maskingeværer.
Jeg ser et par vasilyeva frem og over. Vi er umærkelige for fjenden ved at trække den i den rigtige retning - under et par vasilyeva. Og derefter fælde slams. Vasilyev med BaySultanov dykke og næsten fokuserer to "spitfires". Og som det kommer i sangen, syntes havets skummende bølger dem i et øjeblik. "
De resterende tre krigere er ikke længere før kampen: de søger en vej til frelse. Men Tatarenko fanger en af dem i synet. Maskinpistol drejning, fjenden af fjenden blev til en nedadgående "tønde". Det handler om, og han vil falde. Men selv selve vandet bragte piloten stadig ind i en vandret flyvning. De resterende to, der skinner fra siden til siden, gå til dine øer. "
I oktober 1944, da Finland allerede har brudt relationer med fascistiske Tyskland, blev regimentet af Vasily Golubeva flyttet til Finnish Airfield Malmo, og der mødtes den sovjetiske pilot med den finske major, en tidligere deltager i disse kampe. I en personlig samtale fortalte han ham, at kun den 2. november mistede hans skvadron hele tre krigere - en af dem blev skudt ned i luftkampen, og to styrtede på vej tilbage. Den 5. november har Finerne mistet tre flere fly. Som følge heraf blev fra 9 finske krigere, 6, der var gået tabt, hvilket var grunden til opløsningen af skvadronen. Hendes personlige sammensætning blev spredt i forskellige enheder.
Det er nysgerrig, at i bladet "Aviastaster" (1/2003) blev placeret en artikel "Special Group Hanko", dedikeret til præcis disse to kampe og skrevet af Andrey Dikov og Karl-Frederick Geustom, det vil sige af repræsentanter for begge i fortiden, der kæmpede indbyrdes stater.
Et sjældent eksempel på samarbejde, men desværre ikke meget godt. Den evige modsigelse mellem øst og vest fører til, at Vesten ikke ønsker at anerkende endnu åbenlyse nederlag. Derfor har finske historikere anerkendt tabet af kun to krigere og foreslog igen en anden version af luftbekæmpelse og endog suppleret det en flyveplads af deres fly, det vil sige, de vrimlede så meget som muligt til tåge.
Men i dette tilfælde opstår spørgsmålet, hvorfor den finske skvadron, der kun mistede to fly (forresten, registreret under krigen, som et skud ned anti-fly artilleri), blev taget ud af kampene og opløst? Episoden på Golubev-mødet med den finske major i artiklen er ikke nævnt - enten fik forfatterne ikke pshera-memoirerne til slutningen, eller han var forsætligt udeladt, fordi han ikke passer ind i den "officielle finske version" af begivenheder ...
Kilder: Golubev V. F. "I navnet Leningrad". Fair-Press, 2000.Novikov A. A. "I himlen af Leningrad." Videnskab, 1970. Kornyukhin G. V. "Air War over Sovjetunionen. 1941.