U jesen 1941. godine, sovjetska borba sa poluotoka Hanko postala je sadašnjost u blizini finske naredbe.
I-153 i I-16 iz njegovog sastava bilo je nekažnjeno, neprijateljske trupe na otocima arhipelaga, sprječavajući njihov napad, učinkovito borili protiv protivničke aviona.
Za neutralizaciju ove grupe u Finskoj, pod komandom kapetana Paavo Berga formiran je posebna eskadrila Kertiss Kertiss "Khauk" 75. Nastavila je u borbene akcije 31. oktobra.
Prva zračna bitka između sovjetskih i finskih boraca odvijala se svakog drugog dana. Četiri "Hawka" su učestvovali na čelu sa Bergom i dva I-16 pod komandom Tocolaeva, koji se ubrzo pridružio "Ishacha" Vasily Golubev (njegov par je skinuo sa aerodroma pod artiljerijskom granativom i vođenom Dmitriju Tatarenko bio je primoran prestati s kandidom za puknuće projektila ispred zrakoplova).
Na području bitke Golubev je stigao upravo na vrijeme kada su se HAWKI zatvorili borci i-16 borci, a Berg je već otvorio vatru na avionu poručnik. Barrifikovani redovi prisilili su se Berga da prestanu pucati, a zatim Golubev sa oštrim zaokretom otišao na napad.
Kasnije se prisjetio: "Penjem se stotinu metara - moja omiljena udaljenost teško je ostaviti samo - i dati tačan red na motoru i kabini" Spitfyra ". Vidim kako su pukotini meciki ravninu i zastakljivanje kabine kabine, "Spletfire" se okreće i pada pored naše prašnjave trgovine. " Dakle, karijera kapetana Paavo Berga završila je tako nadahnutu. Njegov je vođen užurbano napustio bojno polje, a nakon nekog vremena primio je primanje pojma vode, umro velikom brzinom, a druga dva "Hawka".
Repon avioni sovjetski piloti identificirani su kao "Spitfayra", a postoji neka vrsta zagonetka, jer o zvaničnim izvorima ove vrste borca ove vrste u službi finske zračne snage. Naravno, siluete neprijateljskih zrakoplova često su zbunjene u nastanku neprijateljskih akretanata (osim toga, na početku malo poznatog rata), ali Golubev i nakon rata inzistirali su na tome da je to "Spitfire" (Supermarine Spitfire - Britanci Fighter of Drugi svjetski rat. Različite izmjene korištene su kao borac, borac-presretač, visoki borac, borac-bombarder i izviđački zrakoplov).
Pored toga, izvještaji o sastancima u zraku sa finskom "Spitfireom" dolaze iz drugih sovjetskih pilota.
Žeđ za osvetom finskih pilota donesena uskoro do sljedeće zračne borbe koja se dogodila 5. novembra i opet završila jasnim porazu.
Opet ćemo pružiti riječ Vasily Golubev: "Uskoro pet" Spitfire "uzrokovao nas da se borimo - to se ponekad dogodilo tokom ratnih godina. Izazov koji smo prihvatili i, ranije sadrže plan borbe, skinuo je dva para. Neprijatelj je hodao dvije grupe - tri i dva, a sve na jednoj visini. Odmahnuo sam ih krilima, odgovorili su. Tako smo pravilno pogodili - treba im borba. Naša dva para bila su podijeljena, a neprijatelji su se vjerojatno radovali: vjerovali su da će sada doći k nama. Ali izračunali su se. Zajedno su pojurili prema nama sa Tatarenkom i započeli progon. Putevi mitraljeza "Spitfire" bili su vrlo blizu od nas: na svakom neprijateljskom borac za osam smeđećih mitraljeza.
Vidim par Vasilyeve ispred i iznad. Neprimjetno smo za neprijatelja povlačenjem u pravom smjeru - ispod par Vasilyeva. A onda zamka zamka. Vasilyev sa baysultanovom zaron i gotovo fokusirajući dva "špica". I kako dolazi u pjesmi, "pjenasti valovi mora progutali su ih u jednom trenutku."
Preostalih tri boraca više nisu prije borbe: traže put do spasenja. Ali Tatarenko uhvati jedan od njih u pogledu. Okretanje mitraljeza, zrakoplov neprijatelja pretvorio se u dole "barel". O tome se radi i on će pasti. Ali preko same vode, pilot je i dalje donio u vodoravni let. Preostalih dva, sjaj sa strane na stranu, idite na svoje otoke. "
U oktobru 1944. godine, kada je Finska već razgradio odnose sa fašističkom Njemačkom, pukovništvo VASILY Golubeva preseljeno je na finski aerodrom Malme, a tamo su se sovjetski pilot sastao sa finskim majorom, bivšim sudionikom ovih borbi. U ličnom razgovoru rekao mu je da je samo 2. novembra, njegova eskadrila izgubila čitavih tri boraca - jedan od njih je upucan u vazdušnom borbi, a dva su se srušila na povratku. 5. novembra Finci su izgubili još tri zrakoplova. Kao rezultat toga, iz 9 finskih boraca izgubljeno je 6, što je bio razlog raspuštanja eskadrila. Njen lični sastav raštrkan je u raznim jedinicama.
Radoznalo je da je u časopisu "AviaSstester" (1/2003) stavljen na članak "Specijalna grupa Hanko", posvećena upravo ova dva tuga i napisala Andrey Dikov i Karl-Frederick Geustom, odnosno predstavnici i u prošlost koja se borila među sobom navodi.
Rijetki primjer suradnje, ali, nažalost, nije baš dobar. Vječna kontradikcija između Istoka i Zapada dovodi do činjenice da zapad ne želi prepoznati čak i očigledne poraze. Stoga su finski istoričari prepoznali gubitak samo dva boraca i, zauzvrat su predložili još jednu verziju borbe protiv zraka, pa čak i upotpunila to shemu leta njihovih zrakoplova, odnosno zamišljali su što je više moguće za maglu.
Međutim, u ovom slučaju, postavlja se pitanje zašto je finska eskadrila, koja je izgubila samo dva zrakoplova (usput, zabilježila tokom rata, kao ubijena anti-avionirana artiljerija), izvučeni su iz borbe i raspuštene? Epizoda sastanka Golubeva sa finskim glavnim članom ne spominje - ili autori nisu čitali pamete iz PShera na kraju, ili je namjerno izostavljen, jer se nije uklapao u "službenu finsku verziju" događaja ...
Izvori: Golubev V. F. "U ime Lenjingrad". Fair-Press, 2000.Novikov A. A. "Na nebu Lenjingrada." Nauka, 1970. Kornyukhin G. V. "Air Rat nad SSSR-om. 1941. godine.