Nell'autunno del 1941, il gruppo da combattimento sovietico della penisola di Hanko è diventato il presente vicino al comando finlandese.
I-153 e I-16 dalla sua composizione era impunità, truppe nemiche sulle isole dell'Arcipelago, impedendo il loro sequestro, ha combattuto efficacemente contro l'aereo dell'avversario.
Per la neutralizzazione di questo gruppo in Finlandia, uno squadrone speciale di Kertiss Kertiss "Khauk" 75 è stato formato sotto il comando del capitano Paavo Berg. Ha proceduto a combattere le azioni il 31 ottobre.
La prima battaglia aerea tra i combattenti sovietici e finlandesi si è svolta ogni altra giornata. Quattro "Hawka" ne hanno preso parte, diretto da Berg e due I-16 sotto il comando di Tocolaev, che presto si unirono al "Ishacha" Vasily Golbev (la sua coppia decollava dall'aeroporto sotto il bombardamento dell'artiglieria, e il Driven Dmitry Tatarenko è stato costretto a smettere di correre per la rottura del proiettile davanti all'aeromobile).
Nell'area della battaglia, Golbev è arrivato appena in tempo quando Hawki chiuso combattenti e 16 combattenti, e Berg aveva già aperto il fuoco sul piano tenente del Tenente Creatore. Le code barrierarie costrette Berg per smettere di sparare, e poi Golbev con una svolta affilata è andata in posizione di attacco.
In seguito ha ricordato: "Salirò cento metri - la mia distanza preferita è difficile lasciarlo - e dare una coda esatta sul motore e la cabina" Spitfyra ". Vedo come proiettare i proiettili che strappano l'aereo e la vetratura del taxi della cabina, il "spetfire" si rivolge e cade accanto al nostro negozio polveroso. " Quindi la carriera del capitano Paavo Berg è finita così ispirata. Il suo guidato ha lasciato in fretta il campo di battaglia, e dopo un po 'di tempo, ricevendo una carenatura del piombo, morì ad alta velocità e gli altri due "Hawka".
Aeromobile Aircraft Soviet Pilots identificato come "Spitfayra", e c'è una specie di indovinello, perché su fonti ufficiali di questo tipo di combattenti di questo tipo in servizio della forza aerea finlandese. Naturalmente, le sagome di aeromobili nemiche furono spesso confuse nell'emergenza delle tariffe aeree nemiche (inoltre, all'inizio di una guerra poco conosciuta), ma Golbev e dopo la guerra ha insistito sul fatto che fosse la "spitfire" (Spitmarine Spitfire - British Combattente della Seconda Guerra Mondiale. Varie modifiche sono state utilizzate come combattente, combattente-intercettore, combattente ad alta frequenza, combattente-bombarder e aeromobili da esploratore).
Inoltre, i rapporti sulle riunioni nell'aria con "Spitfire" finlandese provenivano da altri piloti sovietici.
La sete per la vendetta dei piloti finlandesi ha portato a presto il prossimo combattimento dell'aria che si è verificato il 5 novembre e di nuovo finì con una chiara sconfitta per loro.
Forneremo di nuovo la parola Vasily Golbev: "Presto cinque" Spitfire "ci ha fatto combattere - questo a volte è successo durante gli anni della guerra. La sfida che abbiamo accettato e, in precedenza, comprendente un piano di battaglia, ha tolto due paia. Il nemico ha camminato due gruppi: tre e due, tutti ad un'altezza. Le ho scosso le ali, hanno risposto. Quindi abbiamo indovinato correttamente - hanno bisogno di una vendetta di combattimento. Le nostre due coppie erano divise, e i nemici erano probabilmente gioitati: credevano che ora sarebbe venuto da noi. Ma hanno calcolato. Insieme, mi precipitarono con Tatarenko e iniziò la persecuzione. Le rotte della macchina-pistola "Spitfire" erano molto vicine da noi: su ogni combattente nemico per otto mitragliatrici di Browning.
Vedo un paio di vasilyeva avanti e sopra. Siamo impercettibilmente per il nemico tirandolo nella giusta direzione - sotto un paio di Vasilyeva. E poi la trappola sbatte. Vasilyev con bayultanov immergersi e quasi concentrando due "spitfires". E come arriva nella canzone, "le onde schiumose del mare li inghiottose in un momento".
I restanti tre combattenti non sono più prima della lotta: stanno cercando un percorso per la salvezza. Ma Tatarenko prende uno di loro in vista. Girare la pistola a macchina, l'aereo del nemico si è trasformato in un "barile" verso il basso. Questo è e lui cadrà. Ma sopra l'acqua stessa, il pilota lo ha ancora portato in un volo orizzontale. I restanti due, splendendo da lato a lato, vai alle tue isole. "
Nell'ottobre del 1944, quando la Finlandia ha già infranto rapporti con la Germania fascista, il reggimento di Vasily Golbeva è stato trasferito al Finnish Airfield Malmo, e lì il pilota sovietico si è incontrato con il maggiore finlandese, un ex partecipante di questi combattimenti. In una conversazione personale, gli disse che solo il 2 novembre, il suo squadrone ha perso tutti i tre combattenti - uno di loro è stato abbattuto nel combattimento d'aria, e due si sono schiantati sulla via del ritorno. Il 5 novembre, i Finn hanno perso altri tre aeromobili. Di conseguenza, da 9 combattenti finlandesi, 6 sono stati persi, che era la ragione della dissoluzione dello squadrone. La sua composizione personale è stata disseminata in varie unità.
È curioso che nella rivista "Aviasteraster" (1/2003) è stato collocato un articolo "Gruppo speciale Hanko", dedicato esattamente a questi due combattimenti e scritti da Andrey Dikov e Karl-Frederick Geustomet, cioè dai rappresentanti di entrambi il passato che ha combattuto tra loro stati.
Un raro esempio di cooperazione, ma, purtroppo, non molto buono. L'eterna contraddizione tra Oriente e Occidente porta al fatto che l'Occidente non vuole riconoscere nemmeno sconfitte ovvie. Pertanto, gli storici finlandesi hanno riconosciuto la perdita di soli due combattenti e, a loro volta, ha suggerito un'altra versione di Air Lotting, e persino integrata una combinazione di volo del loro aereo, cioè, sono stati ridotti il più possibile per nebbia.
Tuttavia, in questo caso, la domanda sorge perché lo squadrone finlandese, che ha perso solo due aeromobili (a proposito, registrato durante la guerra, come un tiro giù artiglieria anti-aereo), sono stati portati fuori dai combattimenti e sciolti? L'episodio della riunione di Golbev con il maggiore finlandese nell'articolo non è menzionato - o gli autori non hanno letto le memorie di Pshera fino alla fine, o fu intenzionalmente omesso, perché non è stato inserito nella "versione ufficiale finlandese" degli eventi ...
Fonti: Golbev V. F. "Nel nome di Leningrado". Fair-Press, 2000.novikov A. A. "Nel cielo di Leningrado." Scienza, 1970. Kornyukhin G. V. "Guerra aerea sull'URSSR. 1941.