Jesienią 1941 r. Grupa myśliwska Radziecka z Półwyspu Hanko stała się teraźniejszością w pobliżu polecenia fińskiego.
I-153 i I-16 z kompozycji był bezkarny, wojska wroga na wyspach archipelagu, zapobiegając ich napadu, skutecznie walczył z samolotem przeciwnika.
W przypadku neutralizacji tej grupy w Finlandii specjalne eskadry Kertiss Kertiss "Khauk" 75 zostało utworzone pod dowództwem kapitana Paavo Berg. Przeszedała do działań bojowych 31 października.
Pierwsza bitwa powietrza między radziecmi a fińskimi wojownikami odbyła się co drugi dzień. Cztery "Hawka" wzięła udział w nim, kierując się przez Berg i dwa I-16 pod dowództwem TOCOLAEV, który wkrótce dołączył do "Ishacha" Wasilia Golubeva (jego para wystartowała z lotniska pod łupiną artylerii, a napędzany Dmitrii Tatarenko został zmuszony przestać działać na pęknięcie pocisku przed samolotem).
W obszarze bitwy Golubev przybył na czas, gdy Hawki zamknęli wojownicy i-16 bojowników, a Berg już otworzył ogień na płaszczyźnie porucznika porucznika. Wypalone kolejek przymusowe Berg, aby przestać strzelać, a następnie Golubev z ostrą skręt poszedł do pozycji ataku.
Później przywołał: "Wspinam się sto metrów - moja ulubiona odległość jest trudna tylko do opuszczenia - i podać dokładną kolejkę na silniku i kabinie" Spitfyra ". Widzę, jak pęknięcie pocisków rozdzierających samolot i szyby kabiny kabiny, "Spetfire" odwraca się i spada obok naszego zakurzonego sklepu. " Więc kariera kapitana Paavo Berg zakończyła się tak zainspirowana. Jego napędzany pospiesznie opuścił pole bitwy, a po pewnym czasie, otrzymując owiewki ołowiu, zmarł w dużej prędkości, a pozostałe dwie "Hawka".
Pilotów radzieckich samolotów przeciwko przeciwnikowi zidentyfikowali jako "Spitfayra", i jest jakiś rodzaj zagadki, ponieważ na oficjalnych źródłach tego typu bojowników tego typu służby fińskiej siły powietrznej. Oczywiście sylwetki samolotów wroga były często mylone w pojawieniu się wrogich lotnisk (poza tym, na początku niewielkiej wojny), ale Golubev i po wojnie nalegał, by był to "Spitfire" (SuperMarine Spitfire - Brytyjczycy Fighter of the II wojny światowej. Różne modyfikacje były używane jako myśliwca, interceptor myśliwski, myśliwiec wieżowiec, bombarder myśliwski i samolot skautujący).
Ponadto donosi o spotkaniach w powietrzu z fińskim "Spitfire" pochodzą z innych pilotów radzieckich.
Pragnienie zemsty fińskich pilotów przyniósł wkrótce do następnej walki powietrznej, która miała miejsce 5 listopada i ponownie zakończył się wyraźną porażką dla nich.
Będziemy ponownie zapewnić słowo Wasilia Golubev: "Wkrótce pięć" Spitfire "spowodowało nam walkę - to czasami wydarzyło się w czasie lat wojennych. Wyzwanie, które zaakceptowaliśmy i wcześniej zawierający plan bojowy, zdjął dwie pary. Wroga chodziła dwie grupy - trzy i dwa, na jednej wysokości. Potrząsnąłem ich skrzydłami, odpowiedzieli. Więc zgadliśmy poprawnie - potrzebują walki zemsty. Nasze dwie pary zostały podzielone, a wrogowie prawdopodobnie cieszyli się: wierzyli, że teraz przychodzimy do nas. Ale obliczyli. Razem rzucili się do nas Tatarenko i rozpoczęli prześladowania. Pistolety maszynowe "Spitfire" trasy były bardzo blisko nas: na każdym wojowniku wroga za osiem browningowych karabinów maszynowych.
Widzę kilka Vasilyeva przed sobą i powyżej. Jesteśmy niezauważalnie dla wroga, ciągnąc go we właściwym kierunku - pod parą Vasilyeva. A potem slams pułapki. Vasiew z nurkowaniem Baysulnova i prawie koncentrując się dwóm "spitfires". I tak, jak przychodzi w piosence, "fajne fale morza połknęły je w jednej chwili".
Pozostali trzech bojowników nie są już przed walką: szukają ścieżki do zbawienia. Ale Tatarenko łapie jeden z nich w oczach. Obrót pistoletu maszynowego, samolot wroga zmienił się w dół "lufą". Chodzi o i upadnie. Ale nad samą wodą pilot wciąż przyniósł go do poziomego lotu. Pozostałe dwa, świecące z boku na bok, idź na wyspy. "
W październiku 1944 r., Kiedy Finlandia już złamała relacje z faszystowskimi Niemcami, pułk Wasilii Golubeva został przeniesiony do fińskim lotniska Malmo, a tam sowiecki pilot spotkał się z majorem fińskim, byłym uczestnikiem tych walk. W osobistej rozmowie powiedział mu, że tylko 2 listopada jego eskadry stracił wszystkich trzech bojowników - jeden z nich został zestrzelony w walce powietrznej, a dwa rozbił się w drodze powrotnej. 5 listopada Finowie stracili jeszcze trzy samoloty. W rezultacie od 9 fińskich bojowników, 6 zgubionych, co było powodem rozpuszczenia eskadry. Jej kompozycja osobista została rozproszona w różnych jednostkach.
Jest ciekawy, że w magazynie "Avisteraster" (1/2003) umieścił artykuł "Special Group Hanko", poświęcony dokładnie te dwie walki i napisane przez Andrey Dikova i Karl-Frederick Geuste, czyli przez przedstawicieli zarówno w przeszłość, która walczyła między sobą.
Rzadki przykład współpracy, ale niestety, niezbyt dobry. Wieczna sprzeczność między Wschodem a Zachodem prowadzi do faktu, że Zachód nie chce rozpoznawać nawet oczywistych porażków. Dlatego fińscy historycy uznali utratę tylko dwóch bojowników, a z kolei zaproponowali kolejną wersję walki lotniczej, a nawet uzupełniał go schemat lotu ich samolotu, to znaczy, że znaleźli się jak najwięcej do mgły.
Jednak w tym przypadku pojawia się pytanie, dlaczego eskadry fińskie, który stracił tylko dwa samoloty (na ten sposób, nagrany w czasie wojny, jako strzał anty-samolotów), zostały wyjęte z walki i rozpadkowane? Odcinek spotkania Golubeva z majorem fińskim w artykule nie jest wymienione - albo autorzy nie czytali wspomnienia PSHera do końca, albo został celowo pominięty, ponieważ nie pasował do "oficjalnej wersji fińskiej" wydarzeń ...
Źródła: Golubev V. F. "W imieniu Leningradu". Fair Press, 2000.novikow A. A. "na niebie Leningradu". Nauka, 1970. Kornyukhin G. V. "Wojna powietrzna nad ZSRR. 1941.