A la tardor de 1941, el grup de combat soviètic de la península de Hanko es va convertir en el present prop de l'ordre finlandès.
I-153 i I-16 de la seva composició van ser impunitat, les tropes enemigues a les illes de l'arxipèlag, evitant la seva presa, van lluitar eficaçment contra l'avió de l'adversari.
Per a la neutralització d'aquest grup a Finlàndia, es va formar un esquadró especial de Kertiss Kertiss "Khauk" 75 sota el comandament del capità PAAVO BERG. Va començar a combatre accions el 31 d'octubre.
La primera batalla aèria entre els combatents soviètics i finlandesos va tenir lloc cada dos dies. Es van intervenir quatre "Hawka", encapçalats per Berg i dos I-16 sota el comandament de Tocolaev, que aviat es van unir a la "Ishacha" Vasily Golubev (la seva parella es va treure de l'aeròdrom sota la bombardeig d'artilleria i el Dmitry Tattarenko. es va veure obligat a deixar de córrer per a la ruptura del projectil davant de l'avió).
A la zona de la batalla, Golubev va arribar just a l'hora en què Hawki va tancar lluitadors i-16 combatents, i Berg ja havia obert el foc al tinent pla del tinent creador. Les cues barregades van obligar Berg a deixar de disparar, i després Golubev amb un gir agut es va dirigir a la posició d'atac.
Més tard va recordar: "Pugo cent metres: la meva distància preferida és difícil de deixar-la - i donar una cua exacta al motor i la cabina" Spitfyra ". Veig com esclatar les bales esquivar l'avió i el vidre de la cabina de la cabina, el "Spetfire" gira i cau al costat de la nostra botiga de pols ". Així, la carrera del capità PAVO BERG va acabar tan inspirat. La seva conducció va deixar precipitadament el camp de batalla, i després d'un temps, rebent porcions de carenat de l'avantatge, va morir a gran velocitat i els altres dos "Hawka".
Els pilots soviètics dels avions d'Oppon identificats com a "Spitfayra", i hi ha algun tipus d'enigma, perquè en fonts oficials d'aquest tipus de combatents d'aquest tipus en servei de la Força Aèria Finlànica. Per descomptat, les siluetes d'avions enemics sovint es van confondre en l'aparició de les tarifes enemigues (a més, al començament d'una guerra poc coneguda), però Golubev i després de la guerra va insistir que era el "Spitfire" (Spitfire Spitfire - Britànic) lluitador de la Segona Guerra Mundial. Diverses modificacions es van utilitzar com a lluitador, lluitador-interceptor, lluitador de gran alçada, avions de combat-bombarder i escolta).
A més, els informes sobre reunions a l'aire amb finès "Spitfire" provenien d'altres pilots soviètics.
La set de la venjança de pilots finlandesos va portar aviat al següent combat aeri que es va produir el 5 de novembre i va acabar amb una clara derrota per a ells.
Proporcionarem de nou la paraula Vasily Golubev: "Després de cinc" Spitfire "ens va fer lluitar - això de vegades va succeir durant els anys de guerra. El repte que hem acceptat i, prèviament, que comprenia un pla de batalla, es va treure dos parells. L'enemic va caminar dos grups: tres i dos, tots a una alçada. Els vaig sacsejar ales, van respondre. Així que vam endevinar correctament: necessiten una venjança de lluita. Les nostres dues parelles estaven dividides, i els enemics es van alegrar probablement: creien que ara vindria a nosaltres. Però es calculaven. Junts, ens van córrer amb Tatarenko i van començar a persecucions. Les rutes "Spitfire" de la pistola de màquines eren molt a prop de nosaltres: a cada combatent enemic per a vuit metralladores de color marró.
Veig un parell de vasilèeva per davant i per sobre. Som imperceptiblement per l'enemic tirant-lo en la direcció correcta - sota un parell de Vasilèva. I després la trampa es ramifica. Vasilyev amb immersió Baysultanov i gairebé enfocant-se dos "spitfires". I com es tracta de la cançó, "les onades d'escuma del mar els van empassar en un moment".
Els tres lluitadors restants ja no són abans de la lluita: busquen un camí cap a la salvació. Però Tatarenko agafa un d'ells a la vista. Gir de la metralladora, l'avió de l'enemic es va convertir en un "barril" cap avall. Això és i caurà. Però sobre l'aigua mateixa, el pilot encara el va portar en un vol horitzontal. Els dos restants, brillants del costat a la banda, aneu a les vostres illes ".
A l'octubre de 1944, quan Finlàndia ja ha trencat les relacions amb l'Alemanya feixista, el regiment de Vasily Golubeva es va traslladar a l'aeroport finlandès Malmo, i allà el pilot soviètic es va reunir amb el major finlandès, un antic participant d'aquestes lluites. En una conversa personal, li va dir que només el 2 de novembre, el seu esquadró va perdre els tres lluitadors, un d'ells va ser abatut en combat aeri, i dos es van estavellar en el camí de tornada. El 5 de novembre, els finlandesos han perdut tres avions més. Com a resultat, des de 9 combatents finlandesos, es van perdre 6, que era la raó de la dissolució de l'esquadró. La seva composició personal es va dispersar en diverses unitats.
És curiós que a la revista "Aviterster" (1/2003) es va col·locar un article "Grup especial Hanko", dedicat exactament a aquestes dues baralles i escrit per Andrey Dikov i Karl-Frederick Geustom, és a dir, per representants de tots dos el passat que va lluitar entre els estats.
Un rar exemple de cooperació, però, per desgràcia, no és molt bo. La contradicció eterna entre Orient i Occident condueix al fet que Occident no vol reconèixer les derrotes ni tan sols obvis. Per tant, els historiadors finlandesos van reconèixer la pèrdua de dos combatents i, al seu torn, va suggerir una altra versió de la lluita contra l'aire, i fins i tot va complementar-la un esquema de vol del seu avió, és a dir, es van reduir tant com sigui possible a la boira.
No obstant això, en aquest cas, la qüestió sorgeix per què l'esquadró finlandès, que només va perdre dos avions (per cert, va gravar durant la guerra, com va treure l'artilleria anti-avions), va ser tret de la lluita i es va dissoldre? No s'esmenta l'episodi de la reunió de Golbubev amb el major finlandès a l'article: els autors no van llegir les memòries pshera fins al final, o es va ometre intencionalment, perquè no encaixava a la "versió oficial finlandesa" dels esdeveniments ...
Fonts: Golubev V. F. "En nom de Leningrad". Fair-Press, 2000.novikov A. A. "Al cel de Leningrad". Ciència, 1970. Kornyukhin G. V. "Guerra de l'aire sobre la URSS. 1941.