1941年秋季，漢諾半島的蘇聯戰鬥機集團成為芬蘭命令附近的現在。
I-153和I-16來自其組成的危險性，敵軍在群島上的群島上，防止他們的癲癇發作，有效地對抗對手的飛機。
在芬蘭中和本集團的中和，在Paavo Berg隊長的命令下形成了一場Kertiss Kertiss“Khauk”75的特殊中隊。她於10月31日繼續打擊行動。
蘇聯和芬蘭戰鬥機之間的第一個空戰每隔一天發生。四個“Hawka”參與其中，由Berg和Tocolaev命令領導的Berg和兩個I-16領導，他很快加入了“Ishacha”Vasily Golubev（他的夫妻從火砲砲擊下的機場起飛，以及驅動的Dmitry Tatarenko被迫停止跑到飛機前面的彈丸破裂。
在戰鬥領域，戈盧維夫在霍基封閉式戰士和16名戰鬥機上抵達時，伯格已經在中尉隊伍中陸上開火了。禁止隊列迫使伯格停止射擊，然後Golubev急轉彎地走到攻擊位置。
他後來召回：“我爬了一百米 - 我最喜歡的距離只是難以離開它 - 並在電機和機艙上給出一個精確的隊列和機艙”spitfyra“。我看到突發的子彈撕裂了駕駛室的駕駛室的飛機和玻璃，“斯普特弗雷”翻過來並落在我們塵土飛揚的店鋪旁邊。“所以Paavo Berg隊長的職業結束了這麼興趣。他匆匆離開了戰場，經過一段時間，接受領先的整體部分，高速死亡，另外兩個“霍卡”。
奧普敦飛機蘇維埃飛行員被確定為“Spitfayra”，還有一些謎語，因為關於這種類型的戰鬥機的官方來源，在芬蘭空軍的服務中。當然，敵機的剪影往往在敵人的出現時常被混淆（除了在一點點著名的戰爭開始時），但Golubev和戰爭後堅持認為它是“Spitfire”（Supermarine Spitfire - 英國人第二次世界大戰的戰鬥機。各種修改用作戰鬥機，戰鬥機 - 攔截器，高層戰鬥機，戰鬥機 - 轟擊者和偵察機）。
此外，關於空中會議的報告來自芬蘭“Spitfire”來自其他蘇聯飛行員。
渴望復仇的芬蘭飛行員即將推出11月5日發生的下一個空戰，並再次結束了他們的明確失敗。
我們將再次提供Vasily Golubev這個詞：“很快五個”煙熏“導致我們打架 - 這有時會發生在戰爭年份。我們接受的挑戰和以前包括戰鬥計劃，起飛了兩對。敵人走了兩組 - 三和兩個，一直都是一個高度。我搖了搖翅膀，他們回答了。所以我們猜到了 - 他們需要一場戰鬥復仇。我們的兩對夫妻分裂，敵人可能是令人興奮的：他們相信現在它會來找我們。但他們計算出來。他們一起趕到我們韃靼斯康和開始迫害。機槍“Spitfire”路線非常接近我們：在每個敵方戰鬥機上為八個褐色機槍。
我看到了一些vasilyeva，以上。在右方向上將它拉下來，我們不知不覺地為敵人 - 在幾個vasilyeva下面。然後陷阱猛擊。 Vasilyev與Baysultanov潛水，幾乎集中在兩個“煙火”。就像在這首歌中一樣，“海洋的泡沫波浪在一瞬間吞下了它們。”
剩下的三個戰鬥者在戰鬥之前不再是：他們正在尋找拯救的道路。但Tatarenko在視線中捕捉其中一個。機槍轉彎，敵人的飛機變成了向下的“桶”。那是關於，他會墮落。但在水上本身，飛行員仍將其帶入水平飛行。剩下的二，從側面閃耀，去你的島嶼。“
1944年10月，當芬蘭已經與法西斯德國的關係破裂時，VoSily Golubeva的軍團被重新安置到芬蘭機場馬爾默，蘇聯飛行員會見了芬蘭專業，這場戰鬥的前參與者。在個人的談話中，他告訴他，只有11月2日，他的中隊失去了整個三個戰鬥者 - 其中一個人在空戰中被擊落，兩次墜毀。 11月5日，芬蘭人失去了三架飛機。因此，從9名芬蘭戰士，6次失去了，這是中隊解散的原因。她的個人成分以各種單位分散。
很奇怪，在雜誌“AviaSteraster”（1/2003）中被列為一篇文章“特殊群體漢諾”，致力於恰好這兩次戰鬥，由Andrey Dikov和Karl-Frederick Geustom撰寫，即由兩者的代表過去曾在他們所在的狀態。
一個罕見的合作例子，但不幸的是，不是很好。東部和西部之間的永恆矛盾導致西方不想認識到明顯的失敗。因此，芬蘭歷史學家認識到只有兩名戰士的損失，而且反過來又建議了另一個版本的空中戰鬥，甚至補充了他們飛機的飛行方案，即他們盡可能多地蠕動霧。
然而，在這種情況下，問題出現了為什麼芬蘭中隊失去了兩架飛機（順便通過戰爭期間記錄，作為射擊反架子砲兵）被取出戰鬥和解散？沒有提到與芬蘭專業的Golubev會議的集團沒有提到 - 任何作者都沒有讀到普爾拉備忘錄到底，或者他被故意省略，因為他不適合“官方芬蘭版本”的活動......
來源：Golubev V. F.“以列寧格勒的名義”。公平，2000.Novikov A. A.“在列寧格勒的天空中。”科學，1970年。Kornyukhin G. V.“過度航空戰爭。 1941年。