În toamna anului 1941, grupul de luptător sovietic de la Peninsula Hanko a devenit prezentul apropiat de comanda finlandeză.
I-153 și I-16 din compoziția sa au fost impunitate, trupe inamice pe insulele arhipelagului, împiedicând confiscarea lor, a luptat efectiv împotriva aeronavei adversarului.
Pentru neutralizarea acestui grup în Finlanda, o escadră specială a Kertiss Kertiss "Khauk" 75 a fost formată sub comanda căpitanului Pavo Berg. A procedat la acțiunile de combatere la 31 octombrie.
Prima bătălie a aerului dintre luptătorii sovietici și finlandezi a avut loc în fiecare zi. Patru "Hawka" au luat parte la ea, condusă de Berg și două I-16 sub comanda lui Tocolaev, care s-au alăturat în curând "Ishacha" Vasily Golubev (cuplul lui a decolat de la aeroport sub coaja de artilerie, și Dmitry Dmitry a fost forțat să nu mai fugi pentru ruperea proiectilului în fața aeronavei).
În zona bătăliei, Golubev a sosit doar la timp când Hawki a închis luptătorii și-16 luptători, iar Berg a deschis deja focul asupra planului locotenent al creatorului locotenent. Cozi Barlificată au forțat Berg să oprească fotografiere, iar apoi Golubev cu o întoarcere ascuțită a mers la poziția de atac.
El a reamintit mai târziu: "Mă urc la o sută de metri - distanța mea preferată este doar greu de lăsat-o - și de a da o coadă exactă pe motor și cabina" Spitfyra ". Văd cum spargerea gloanțelor rupeți avionul și geamul cabinei cabinei, "Spetfire" se întoarce și cade lângă magazinul nostru de praf. " Deci, cariera căpitanului Pavo Berg sa încheiat atât de inspirată. Concesiunea lui a lăsat în grabă câmpul de luptă și, după un timp, primind o porțiuni de răpire a conducerii, a murit la viteză mare și celelalte două "Hawka".
Piloții sovietici ai aeronavelor au fost identificate ca "spitfayra", și există un fel de ghicitoare, deoarece în surse oficiale de acest tip de luptători de acest tip în slujba forțelor aeriene finlandeze. Bineînțeles, siluetele aeronavelor inamice au fost adesea confundate în apariția de avioane inamice (în afară de, la începutul unui război puțin cunoscut), dar Golubev și după război au insistat că a fost "spitfire" (Supermarinul Spitfire - British Forția celui de-al doilea război mondial. Diferitele modificări au fost folosite ca un luptător, luptător-interceptor, luptător de înaltă creștere, bombarder-bombarder și avioane de cercetare).
În plus, rapoartele privind întâlnirile din aer cu Finlanda "Spitfire" au venit de la alți piloți sovietici.
Setea de răzbunare a piloților finlandezi a adus în curând la următoarea luptă aeriană care a avut loc pe 5 noiembrie și din nou sa încheiat cu o înfrângere clară pentru ei.
Vom oferi din nou cuvântul Vasily Golubev: "Curând cinci" spitfire "ne-a determinat să luptăm - uneori sa întâmplat uneori în anii de război. Provocarea pe care am acceptat-o și, anterior, care cuprinde un plan de luptă, a declanșat două perechi. Inamicul a mers două grupuri - trei și două, toate la o înălțime. Le-am scos aripi, au răspuns. Așa că am ghicit corect - au nevoie de o răzbunare de luptă. Cele două cupluri noastre au fost împărțite, iar dușmanii s-au bucurat, probabil, au crezut că acum va veni la noi. Dar au calculat. Împreună, ne-au grăbit cu Tatarenko și au început persecuția. Traseele de arme "Spitfire" au fost foarte aproape de noi: pe fiecare luptător inamic pentru opt arme de mașini de culoare marin.
Văd câteva dintre Vastilyeva înainte și mai sus. Suntem imperceptibil pentru inamic, trăgându-l în direcția cea bună - sub un cuplu de Vasilyeva. Și apoi capcana slams. Vasilyev cu se scufundă Baysultanov și aproape concentrarea a două "spitfires". Și așa cum vine în cântec, "valurile spumoase ale mării le înghiți într-un singur moment".
Restul celor trei luptători nu mai sunt înainte de lupta: caută o cale spre mântuire. Dar Tatarenko captează unul dintre ei în vedere. Punerea mașinii, avionul inamicului transformat într-un "baril" în jos. E vorba și el va cădea. Dar peste apa în sine, pilotul a adus-o încă într-un zbor orizontal. Restul de două, strălucind de pe partea laterală, du-te în insulele tale. "
În octombrie 1944, când Finlanda a rupt deja relațiile cu Germania fascistă, regimentul lui Vasily Golubeva a fost mutat la aeroportul finlandez Malmo, iar pilotul sovietic sa întâlnit cu cel mai mare finlandez, fost participant la aceste lupte. Într-o conversație personală, el ia spus că numai pe 2 noiembrie, escadronul său a pierdut întregul trei luptători - unul dintre ei a fost împușcat în luptă cu aer și doi s-au prăbușit pe drumul înapoi. Pe 5 noiembrie, finlandele au pierdut încă trei aeronave. Ca rezultat, de la 9 luptători finlandezi, 6 au fost pierduți, ceea ce a fost motivul dizolvării escadronului. Compoziția personală a fost împrăștiată în diferite unități.
Este curios că în revista "Avasteraster" (1/2003) a fost plasat un articol "Grupul special Hanko", dedicat exact aceste două lupte și scris de Andrey Dikov și Karl-Frederick Geustom, adică de reprezentanții ambelor trecutul care au luptat între ei înșiși.
Un exemplu rar de cooperare, dar, din păcate, nu foarte bun. Contradicția veșnică dintre est și Occident duce la faptul că Occidentul nu dorește să recunoască chiar și înfrângeri evidente. Prin urmare, istoricii finlandezi au recunoscut pierderea doar a doi luptători și, la rândul lor, au sugerat o altă versiune de luptă cu aer și chiar a completat-o o schemă de zbor a aeronavei lor, adică, ei s-au împrăștiat cât mai mult posibil pentru ceață.
Cu toate acestea, în acest caz, întrebarea apare de ce escadronul finlandez, care a pierdut doar două aeronave (apropo, înregistrat în timpul războiului, ca o lovitură de artilerie anti-aeriene), au fost scoase din luptă și desființată? Episodul întâlnirii Golubev cu major finlandez în articol nu este menționat - fie autorii nu au citit memoriile Pshera până la capăt sau a fost omis intenționat, pentru că nu se încadrează în "versiunea oficială finlandeză" a evenimentelor ...
Surse: Golubev V. F. "în numele lui Leningrad". Fair-press, 2000.novikov A. "pe cerul lui Leningrad." Știință, 1970. Kornyukhin G. V. "Războiul aerian peste URSS. 1941.