En la aŭtuno de 1941, la sovetia batalanto grupo de la Hanko-duoninsulo iĝis la nuna proksime al la finna komando.
I-153 kaj I-16 de ĝia kunmetaĵo estis senpuneco, malamikaj trupoj sur la insuloj de la insularo, malhelpante ilian kapton, efike batalis kontraŭ la kontraŭula aviadilo.
Por la neŭtraligo de ĉi tiu grupo en Finnlando, speciala eskadro de Kertiss Kertiss "Khauk" 75 estis formita sub la komando de kapitano Paavo Berg. Ŝi daŭrigis batali agojn la 31-an de oktobro.
La unua aera batalo inter la sovetiaj kaj finnaj batalantoj okazis ĉiun duan tagon. Kvar "Hawka" partoprenis ĝin, gvidita de Berg kaj du I-16 sub la komando de Tocolaev, kiu baldaŭ aliĝis al la "Ishaka" Vasily Golubev (lia paro ekflugis de la flughaveno sub la artileria shelo, kaj la movita Dmitry Tatarenko estis devigita ĉesi kuri por la rompo de la ĵetaĵo antaŭ la aviadilo).
En la areo de la batalo, Golubev alvenis ĝustatempe kiam Hawki fermis batalantojn kaj 16 batalantojn, kaj Berg jam malfermis fajron sur la leŭtenanto-ebeno de leŭtenanto kreinto. Barrifitaj atendovicoj devigis Berg ĉesi pafi, kaj tiam Golubev kun akra turno iris al la ataka pozicio.
Li poste memoris: "Mi grimpas cent metrojn - mia plej ŝatata distanco estas nur malfacile forlasi ĝin - kaj donu ĝustan atendovicon pri la motoro kaj la kabano" Spitfyra ". Mi vidas, kiel krevante kuglojn ŝirante la aviadilon kaj la vitro de la fiakro de la kabano, la "Spetfire" turnas sin kaj falas apud nia polva butiko. " Do la kariero de kapitano Paavo Berg tiel inspiris. Lia pelita haste forlasis la batalkampon, kaj post iom da tempo, ricevante carenado partoj de la plumbo, mortis al granda rapido kaj la aliaj du "Hawka".
Oppon Aircraft sovetiaj pilotoj identigitaj kiel "Spitfayra", kaj ekzistas ia enigmo, ĉar en oficialaj fontoj de ĉi tiu speco de batalantoj de ĉi tiu tipo en servo de la finna aerarmeo. Kompreneble, la siluetoj de malamikaj aviadiloj ofte estis konfuzitaj en la apero de malamikaj aeraĵoj (krom, komence de ioma konata milito), sed Golubev kaj post la milito insistis, ke ĝi estas la "Spitfire" (Supermarine Spitfire - Brita.) Luchador de la Dua Mondmilito. Diversaj modifoj estis uzataj kiel batalanto, batalanto-interceptor, alt-plia batalanto, batalanto-bombardisto kaj skolta aviadilo).
Krome, raportoj pri renkontiĝoj en la aero kun finna "Spitfire" venis de aliaj sovetiaj pilotoj.
La soifo por la venĝo de finnaj pilotoj baldaŭ alportis al la venonta aera batalo okazinta la 5an de novembro kaj denove finiĝis per klara malvenko por ili.
Ni denove provizos la vorton Vasily Golubev: "Baldaŭ kvin" Spitfire "kaŭzis nin batali - ĉi tio foje okazis dum la militaj jaroj. La defio, kiun ni akceptis kaj, antaŭe konsistantan batalan planon, ekiris du parojn. La malamiko marŝis du grupojn - tri kaj du, ĉiuj je unu alteco. Mi skuis ilin flugilojn, ili respondis. Do ni ĝuste divenis - ili bezonas venĝon. Niaj du paroj estis dividitaj, kaj la malamikoj probable ĝojis: ili kredis, ke nun ĝi venos al ni. Sed ili kalkulis. Kune, ili rapidis al ni kun Tatarenko kaj komencis persekutadon. La mitralo "Spitfire" itineroj estis tre proksimaj de ni: sur ĉiu malamika batalanto por ok Browning-mitraloj.
Mi vidas paron da Vasilyeva antaŭe kaj supre. Ni estas nepercepteble por la malamiko tirante ĝin en la ĝusta direkto - sub paro de Vasilyeva. Kaj tiam la kaptilo slams. Vasilyev kun Baysultanov plonĝas kaj preskaŭ fokusiĝas du "Spitfires". Kaj kiel ĝi venas en la kanto, "la ŝaŭmaj ondoj de la maro englutis ilin en unu momento."
La ceteraj tri batalantoj ne plu estas antaŭ la batalo: ili serĉas vojon al savo. Sed tatarenko kaptas unu el ili en la vido. Mitralo-turno, la aviadilo de la malamiko fariĝis suben "barelo". Tio estas kaj li falos. Sed super la akvo mem, la piloto ankoraŭ alportis ĝin en horizontalan flugon. La ceteraj du, brilante de la flanko al la flanko, iru al viaj insuloj. "
En oktobro 1944, kiam Finnlando jam rompis rilatojn kun Faŝisto Germanio, la regimento de Vasily Golubeva estis translokigita al la finna flughaveno Malmo, kaj tie la sovetia piloto renkontiĝis kun la finna plej granda, iama partoprenanto de ĉi tiuj bataloj. En persona konversacio, li diris al li, ke nur la 2-an de novembro, lia eskadro perdis la tutajn tri batalantojn - unu el ili estis malkonstruita en aera batalo, kaj du kraŝis sur la vojo reen. La 5an de novembro, la finnoj perdis tri pliajn aviadilojn. Rezulte, de 9 finnaj batalantoj, 6 estis perditaj, kio estis la kialo de la dissolvo de la eskadro. Ŝia persona kunmetaĵo disiĝis en diversaj unuoj.
Estas scivola kiu en la revuo "Aviasteraster" (1/2003) metis artikolon "speciala grupo Hanko", dediĉita al ĝuste ĉi tiuj du luktoj kaj skribitaj de Andrey Dikov kaj Karl-Frederick Geustom, kiu estas, por reprezentantoj de ambaŭ en. la pasinteco, kiu batalis inter si statojn.
Malofta ekzemplo de kunlaboro, sed bedaŭrinde ne tre bona. La eterna kontraŭdiro inter Oriento kaj la Okcidento kondukas al la fakto, ke la Okcidento ne volas rekoni eĉ evidentajn malvenkojn. Sekve, la finnaj historiistoj rekonis la perdon de nur du batalantoj kaj, siavice, sugestis alian version de aera batalado, kaj eĉ kompletigis flugan skemon de siaj aviadiloj, te, ili tordiĝis laŭeble al nebulo.
Tamen, en ĉi tiu kazo, la demando ŝprucas kial la finna eskadro, kiu perdis nur du aviadilojn (laŭ la vojo, registrita dum la milito, kiel malkonstruita kontraŭaviada artilerio), estis prenita el la batalado kaj dissolvita? La epizodo de la Renkontiĝo Golubev kun la finna majoro en la artikolo ne estas menciita - aŭ la aŭtoroj ne legis la Pshera-memorojn al la fino, aŭ li estis intence preterlasita, ĉar li ne konvenis al la "oficiala finna versio" de eventoj ...
Fontoj: Golubev V. F. "En la nomo de Leningrado". Fair-Press, 2000.Novikov A. Al. "En la ĉielo de Leningrado." Scienco, 1970. Kornyukhin G. V. "Aera milito super Sovetunio. 1941.