1941. aasta sügisel sai Nõukogude võitleja Grupp Hanko poolsaarest Soome lähiümbruse lähedal.
I-153 ja I-16 tema koostisest oli karistamatus, vaenlase väed saare saared saared, ennetades nende arestimise, tõhusalt võitles vastase õhusõidukite vastu.
Selle grupi neutraliseerimiseks Soomes moodustati Captain Paavo Bergi käsu all Keriss Keriss "Khauk" 75 eriline sqadron 75. Ta läks võitlus meetmete 31. oktoobril.
Esimene õhu lahing Nõukogude ja Soome võitlejate vahel toimus igal teisel päeval. Neli "Hawka" osales selles, juhtis Berg ja kaks I-16 Tocolavi käsu all, kes peagi liitus "Ishacha" Vassily Golubev'iga (tema paar võttis välja suurtükiväe karistuse all ja sõitvad Dmitri Tatarenko oli sunnitud lõpetama õhusõiduki ees oleva mürskude purunemise eest).
Lahing, Golubev saabus just aeg, mil Hawki suletud võitlejad ja-16 võitlejad ja Berg oli juba avanud tulekahju leitnant lennuk leitnant looja. Tasutud järjekorrad sunnitud Berg lõpetama pildistamise ja siis Golubev koos terava pöörde läks rünnaku asendisse.
Hiljem meenutas ta: "Ma ronida sada meetri - minu lemmik kaugus on ainult raske lahkuda - ja anda täpse järjekorda mootori ja salongi" spitfyra ". Ma näen, kuidas bursting täppe rebimine tasapinna ja klaasimise kabiini kabiini, "Spetfire" muutub üle ja langeb kõrval meie tolmune kauplus. " Seega lõppes kapteni Paavo Bergi karjäär nii inspireeritud. Tema juhitud kiirustades lahkus lahinguväljalt ja mõne aja pärast, kes sai juhtpositsiooni juhtiva osa, suri suure kiirusega ja teiste kahe "Hawka".
Opon õhusõidukite Nõukogude piloodid määratletud "Spitfyra" ja seal on mingi mõistatus, sest ametlike allikate seda tüüpi võitlejad seda tüüpi kasutuses Soome õhujõudude. Muidugi, vaenlase õhusõidukite siluetid segasid sageli vaenlase lendude tekkimisel (peale väikese tuntud sõja alguses), kuid Golubev ja pärast sõda nõudis, et see oli "Spiitfire" (Supermarine Spitfire - Briti Teise maailmasõja võitleja võitleja võitleja võitlejana kasutati erinevaid muudatusi.
Lisaks tulid Soome "Spiitfire'iga õhus toimunud koosolekute aruanded teistest Nõukogude piloodidest.
Soome pilootide kättemaksu janu tõi peagi järgmise õhu vastu võitlemise, mis toimus 5. novembril ja jälle lõppes nende selge lüüasaamisega.
Me anname uuesti sõna Vassily Golubev: "Varsti viis" Spiitfire "põhjustas meid võitlema - see juhtus mõnikord sõja aasta jooksul. Väljakutse võtsime vastu ja eelnevalt lahingukava sisaldas kaks paari. Vaenlane kõndis kaks rühma - kolm ja kaks, kõik ühe kõrgusega. Ma raputasin neid tiivad, nad vastasid. Nii et me arvasime õigesti - nad vajavad võitlust-kättemaksu. Meie kaks paari jagati ja vaenlased olid ilmselt rõõmustanud: nad uskusid, et nüüd tulevad see meile. Aga nad arvutasid. Koos kiirustasid nad Tatarenko'ga meile ja hakkas tagakiusamise. Masin-gun "Spitfire" marsruudid olid meile väga lähedal: igast vaenlase võitleja kohta kaheksa pruunistamismasina relvade jaoks.
Ma näen paar Vasilyeva ees ja üle selle. Me oleme märkamatult vaenlase jaoks, tõmmates selle õiges suunas - paari Vasilyeva all. Ja siis lõksu slamid. Vasilyev koos BaySultonov sukelduda ja peaaegu keskendudes kaks "spitfires". Ja nagu see on laulu, "vahusad lained mere neelata neid ühel hetkel."
Ülejäänud kolm võitlejat ei ole enam enne võitlust: nad otsivad teed päästele. Aga Tatarenko püüab ühte neist silmis. Masinapüstoli pöördumine, vaenlase õhusõidukid muutus allapoole "barrel". See on umbes ja ta langeb. Aga üle vee ise, piloot tõi see horisontaalseks lendu. Ülejäänud kaks, säravad küljelt küljele, minge oma saartele. "
1944. aasta oktoobris, kui Soome on juba purustatud suhete fašistliku Saksamaaga, paigutati Vassily Golubeva rügement Soome lennuväljale Malmole ja seal Nõukogude piloot kohtus Soome suuremate, nende võitluste endise osalejaga. Isiklikus vestluses ütles ta talle, et alles 2. novembril kaotas tema Squadron terve kolme võitleja - üks neist tulistas õhus võitluses ja kaks kukkus tagasi tagasi. 5. novembril on soomlased kaotanud veel kolm õhusõiduki. Selle tulemusena kaotasid 9 Soome võitlejalt 6, mis oli Squadroni lõpetamise põhjuseks. Tema isiklik kompositsioon oli hajutatud erinevates üksustes.
See on uudishimulik, et ajakirjas "Aviasester" (1/2003) paigutati artikli "erirühma Hanko", mis on pühendatud täpselt nendele kahele võitlusele ja kirjutanud Andrey Dikov ja Karl-Frederick Gustom, st mõlema esindajate poolt minevik, kes võitlesid omavahendite seas.
Haruldane näide koostööst, kuid kahjuks ei ole väga hea. Ida ja lääne igavene vastuolu põhjustab asjaolu, et läände ei taha isegi ilmset lüüasaamist ära tunda. Seetõttu Soome ajaloolased tunnistasid ainult kahe võitleja kaotust ja omakorda soovitas teise õhusõiduki vastu võitlemise versiooni ja isegi täiendanud seda oma õhusõidukite lennukava, st nad on ududaks nii palju kui võimalik.
Kuid sel juhul tekib küsimus, miks Soome Squadron, kes kaotas ainult kaks õhusõiduki (muide, registreeriti sõja ajal, nagu latti alla õhusõidukite suurtükivägi), võeti vastu võitlemise ja disided? Episode Golubev kohtumine Soome suurema artikliga ei ole mainitud - kas autorid ei lugenud pshera mälestusi lõpuni, või ta tahtlikult välja jäetud, sest ta ei sobi "ametliku soome versiooni" sündmuste ...
Allikad: Golubev V. F. "Leningradi nimel". Fair-Press, 2000.novikov A. A. "Leningradi taevas." Teadus, 1970. Kornyukhin G. V. "Air sõda üle NSVL. 1941.