Në vjeshtën e vitit 1941, grupi i luftëtarëve sovjetikë nga gadishulli Hanko u bë i pranishëm pranë komandës finlandeze.
I-153 dhe I-16 nga përbërja e saj ishte mosndëshkimi, trupat e armikut në ishujt e arkipelagut, duke parandaluar konfiskimin e tyre, në mënyrë efektive luftuan kundër avionëve të kundërshtarit.
Për neutralizimin e këtij grupi në Finlandë, një skuadron i veçantë i Kert Keristit "Khauk" 75 u formua nën komandën e kapitenit Paavo Berg. Ajo vazhdoi të luftonte veprimet më 31 tetor.
Beteja e parë ajrore midis luftëtarëve sovjetikë dhe finlandezë u zhvillua çdo ditë tjetër. Katër "Hawka" morën pjesë në të, të kryesuar nga Berg dhe dy I-16 nën komandën e Tocolaev, i cili së shpejti u bashkua me "Ishacha" Vasily Golubev (çifti i tij u ngrit nga aeroporti nën bombardimet e artilerisë, dhe Dmitry Tatarenko të shtyrë u detyrua të ndalonte drejtimin për prishjen e projektileve para avionit).
Në fushën e betejës, Golubev arriti vetëm në kohë kur Hawki mbylli luftëtarët dhe-16 luftëtarë, dhe Berg kishte hapur zjarr në planin toger të krijuesit të togerëve. Rradhët e bllokuara të detyruara Berg për të ndaluar të shtënat, dhe pastaj Golubev me një kthesë të mprehtë shkoi në pozicionin e sulmit.
Ai më vonë kujtoi: "Unë ngjitem njëqind metra - distanca ime e preferuar është vetëm e vështirë për të lënë atë - dhe për të dhënë një radhë të saktë në motor dhe kabinës" Spitfyra ". Unë shoh se si shpërthyer plumbat që shqyejnë aeroplanin dhe lustrim të taksi të kabinës, "spetfire" kthehet dhe bie pranë dyqanit tonë të pluhur ". Pra, karriera e kapitenit Paavo Berg përfundoi në mënyrë të frymëzuar. I tiji i tij u largua me ngut në fushën e betejës, dhe pas një kohe, duke marrë një pjesë të madhe të plumbit, vdiq me shpejtësi të lartë dhe dy "hawka" të tjera.
Pilotët sovjetikë të avionit të kundërshtarëve identifikohen si "Spitfayra", dhe ka një lloj të gjërë, sepse në burimet zyrtare të këtij lloji të luftëtarëve të këtij lloji në shërbim të forcës ajrore finlandeze. Natyrisht, siluetat e avionëve të armikut u hutuan shpesh në shfaqjen e fluturimeve të armikut (përveç kësaj, në fillim të një lufte pak të njohur), por Golubev dhe pas luftës këmbëngulën se ishte "Spitfire" (Supermarine Spitfire - British Luftëtar i Luftës së Dytë Botërore. Modifikime të ndryshme u përdorën si një luftëtar, luftëtar-interceptor, luftëtar i lartë, luftëtar i luftëtarëve dhe avionëve të zbulimit).
Përveç kësaj, raportet mbi takimet në ajër me finlandisht "Spitfire" erdhën nga pilotët e tjerë sovjetikë.
Etja për hakmarrjen e pilotëve finlandezë të sjellë së shpejti në luftën e ardhshme ajrore që ndodhi më 5 nëntor dhe përsëri përfundoi me një humbje të qartë për ta.
Ne do të sigurojmë përsëri fjalën Vasily Golubev: "Së shpejti pesë" spitfire "na shkaktuan për të luftuar - kjo ndonjëherë ndodhi gjatë viteve të luftës. Sfida që pranuam dhe, më parë që përbëhej nga një plan beteje, hoqi dy çifte. Armiku ecte dy grupe - tre dhe dy, të gjitha në një lartësi. I shtrëngova krahët, u përgjigjën. Pra, ne menduam saktë - ata kanë nevojë për një hakmarrje lufte. Dy çiftet tona u ndanë, dhe armiqtë u gëzuan: ata besonin se tani do të vinte tek ne. Por ata llogariten. Së bashku, ata nxituan për ne me Tatarenko dhe filluan persekutimin. Rrugët e makinës "Spitfire" ishin shumë afër nesh: në çdo luftëtar të armikut për tetë armë me ngjyrë kafe.
Unë shoh një çift të Vasilyeva përpara dhe më lart. Ne jemi të padukshëm për armikun duke e tërhequr atë në drejtimin e duhur - nën një çift të Vasilyeva. Dhe pastaj kurth godet. Vasilyev me pikiatë Baysultanov dhe pothuajse duke u fokusuar dy "spitfires". Dhe ashtu siç vjen në këngë, "valët e shkumës së detit i gëlltitnin në një moment".
Tre luftëtarë të mbetur nuk janë më para luftës: ata po kërkojnë një rrugë për shpëtim. Por Tatarenko kap një prej tyre në sy. Rruga e armëve të makinës, avioni i armikut u shndërrua në një "fuçi" në rënie. Kjo është gati dhe ai do të bjerë. Por mbi vetë ujin, piloti e solli ende në një fluturim horizontal. Dy të tjerët, duke ndriçuar nga ana në anën tjetër, shkoni në ishujt tuaj ".
Në tetor të vitit 1944, kur Finlanda ka thyer tashmë marrëdhëniet me Gjermaninë fashiste, regjimenti i Vasily Golubeva u zhvendos në Malmo Finlandez Airfield, dhe atje piloti sovjetik u takua me majorin finlandez, një ish pjesëmarrës i këtyre luftimeve. Në një bisedë personale, ai i tha atij se vetëm më 2 nëntor, skuadra e tij humbi të gjithë tre luftëtarë - një prej tyre u qëllua në luftën ajrore dhe dy u rrëzuan në rrugën prapa. Më 5 nëntor, finlandezët kanë humbur tre avionë të tjerë. Si rezultat, nga 9 luftëtarë finlandezë, 6 u humbën, që ishte arsyeja për shpërbërjen e skuadrës. Përbërja e saj personale ishte e shpërndarë në njësi të ndryshme.
Është kurioz që në revistën "AviaSteraster" (1/2003) është vendosur një artikull "Grupi Special Hanko", i dedikuar pikërisht këto dy luftime dhe të shkruara nga Andrey Dikov dhe Karl-Frederick Geustom, që është, nga përfaqësuesit e të dyjave e kaluara që luftonte midis tyre shtetet.
Një shembull i rrallë i bashkëpunimit, por, për fat të keq, jo shumë i mirë. Kontradikta e përjetshme midis Lindjes dhe Perëndimit çon në faktin se Perëndimi nuk dëshiron të njohë edhe humbjet e dukshme. Prandaj, historianët finlandezë njohën humbjen e vetëm dy luftëtarëve dhe, nga ana tjetër, sugjeruan një version tjetër të luftimeve të ajrit dhe madje e plotësuan atë një skemë fluturimi të avionëve të tyre, domethënë ata u bënë aq sa të jetë e mundur për të mjegulluar.
Megjithatë, në këtë rast lind pyetja pse skuadra finlandeze, e cila humbi vetëm dy avionë (nga rruga, e regjistruar gjatë luftës, si një artileri anti-ajrore e shtënë), u morën nga luftimet dhe u shpërndanë? Episodi i takimit të Golubev me majorin finlandez në artikull nuk përmendet - ose autorët nuk e kanë lexuar kujtimet e pshera deri në fund, ose ai ishte lënë pas dore, sepse ai nuk u përshtatet në "versionin zyrtar finlandez" të ngjarjeve ...
Burimet: Golubev V. F. "Në emër të Leningradit". Fair-Press, 2000.Novikov A. A. "Në qiell të Leningradit". Shkencë, 1970. Kornyukhin G. V. "Lufta ajrore mbi BRSS. 1941.