در پاییز سال 1941، گروه جنگنده شوروی از شبه جزیره هانکو در نزدیکی فرمان فنلاند حضور یافت.
I-153 و I-16 از ترکیب آن، مصونیت، نیروهای دشمن در جزایر مجمع الجزایر، جلوگیری از تشنج خود، به طور موثر علیه هواپیماهای حریف مبارزه کردند.
برای خنثی سازی این گروه در فنلاند، یک اسکادران ویژه Kertiss Kertiss "Khauk" 75 تحت فرمان کاپیتان Paavo Berg تشکیل شد. او در 31 اکتبر اقدام به مبارزه با اقدامات انجام داد.
اولین جنگ هوایی بین جنگجویان شوروی و فنلاند هر روز دیگر برگزار شد. چهار "هاوکا" در آن شرکت کرد، به رهبری برگ و دو I-16 تحت فرمان توکولاف، که به زودی به "Ishacha" واسیلی گلوبف پیوست (زوج او را از فرودگاه در زیر گلوله توپخانه، و دیمیتری رانده شده تاتارنکو به سر برد مجبور شد برای جلوگیری از شکستن پرتابه در مقابل هواپیما متوقف شود).
Golubev در منطقه نبرد، زمانی که Hawki جنگجویان جنگجویان و 16 جنگنده را بسته بود، وارد شد و Berg در حال حاضر آتش سوزی بر روی هواپیمای برتر خالق رهبر را باز کرد. صف های بی نظیر Berg را مجبور به متوقف کردن تیراندازی، و سپس Golubev با نوبت تیز به موقعیت حمله رفت.
او بعدا به یاد می آورد: "من صعود می کنم صعود می کنم - فاصله مورد علاقه من فقط سخت است که آن را ترک کنید - و یک صف دقیق در موتور و کابین" Spitfyra ". من می بینم که چگونه گلوله های انفجار هواپیما و لعاب کابین کابین را پاره می کنند، "Spotfire" تبدیل می شود و در کنار فروشگاه گرد و غبار ما قرار می گیرد. " بنابراین حرفه کاپیتان Paavo Berg به طوری الهام گرفته شده است. خود را به شدت از میدان جنگ ترک کرد، و پس از مدتی، دریافت بخش های منصفانه از سرب، در سرعت بالا و دو "هاکا" دیگر فوت کرد.
خلبانان هواپیمای بدون سرنشین هواپیمای اپن به عنوان "Spitfayra" شناخته شده اند و نوعی معما وجود دارد، زیرا منابع رسمی این نوع جنگجویان این نوع در خدمت نیروی هوایی فنلاند است. البته، شباهت های هواپیمای دشمن اغلب در ظهور هواپیماهای دشمن (علاوه بر این، در آغاز یک جنگ کوچک) اشتباه گرفته شد، اما گولبف و پس از جنگ اصرار داشت که این "Spitfire" بود (Supermarine Spitfire - انگلیسی جنگنده جنگ جهانی دوم. تغییرات مختلف به عنوان یک جنگنده، جنگنده، رهبر، جنگنده های بلند، جنگنده-بمباران و هواپیمای Scouting مورد استفاده قرار گرفت.
علاوه بر این، گزارش های مربوط به جلسات در هوا با فنلاندی "Spitfire" از دیگر خلبانان شوروی آمده است.
تشنگی برای انتقام خلبانان فنلاند به زودی به مبارزه بعدی هوایی که در 5 نوامبر رخ داده بود، به پایان رسید و دوباره با شکست روشن برای آنها پایان یافت.
ما دوباره کلمه Vasily Golubev را ارائه خواهیم داد: "به زودی پنج" Spitfire "ما را به مبارزه برساند - این گاهی اوقات در طول سال های جنگ اتفاق افتاد. چالشی که ما پذیرفته ایم و قبلا شامل یک طرح نبرد بود، دو جفت را گرفت. دشمن به دو گروه رفت - سه و دو، همه در یک ارتفاع. من آنها را تکان دادند، آنها پاسخ دادند. بنابراین ما به درستی حدس زده ایم - آنها نیاز به مبارزه با انتقام دارند. دو زوج ما تقسیم شدند و دشمنان احتمالا شاد بودند: آنها معتقد بودند که اکنون به ما می آمد. اما آنها محاسبه شده اند. با هم، آنها به ما با Tatarenko عجله کردند و شروع به آزار و اذیت کردند. مسیرهای اسلحه "Spitfire" مسیرهای تفنگ بسیار نزدیک از ایالات متحده بود: در هر جنگنده دشمن برای هشت اسلحه ماشین قهوه ای.
من یک زن و شوهر از Vasilyeva را به جلو و بالاتر می بینم. ما به طور قابل توجهی برای دشمن با کشیدن آن در جهت درست - تحت یک زن و شوهر از Vasilyeva. و سپس تله Slams. Vasilyev با شیرجه Baysultanov و تقریبا تمرکز دو "spitfires". و همانطور که در این آهنگ می آید، "امواج فوم از دریا آنها را در یک لحظه فرو برد."
سه جنگجوی باقی مانده دیگر قبل از مبارزه نیستند: آنها به دنبال راه رستگاری هستند. اما Tatarenko یکی از آنها را در معرض قرار می دهد. به نوبه خود ماشین، هواپیما دشمن تبدیل به "بشکه" پایین ". این در مورد آن است و او سقوط خواهد کرد. اما بیش از آب خود، خلبان هنوز آن را به یک پرواز افقی آورد. دو باقی مانده، درخشان از طرف به طرف، به جزایر خود بروید. "
در اکتبر 1944، زمانی که فنلاند در حال حاضر روابط خود را با آلمان فاشیستی شکسته است، قله واسیلی گولوووا به Malmo فرودگاه فنلاند نقل مکان کرد و وجود دارد که خلبان شوروی با بزرگان فنلاند، یک شرکت کننده سابق این دعوا ملاقات کرد. در یک مکالمه شخصی، او به او گفت که تنها در 2 نوامبر، اسکادران او تمام سه جنگجوی را از دست داد - یکی از آنها در مبارزه با هوا به ضرب گلوله کشته شد و دو نفر در راه برگشتند. در 5 نوامبر، فین ها سه هواپیمای دیگر را از دست دادند. در نتیجه، از 9 جنگنده فنلاند، 6 نفر از دست دادند، که دلیل انحلال اسکادران بود. ترکیب شخصی او در واحد های مختلف پراکنده شد.
کنجکاو است که در مجله "Aviasteraster" (1/2003) یک مقاله "گروه ویژه Hanko" قرار داده شده است، اختصاص داده شده به دقیقا این دو دعوا و نوشته شده توسط آندری دیکوف و کارل فریزریک Geustom، یعنی، توسط نمایندگان هر دو گذشته که در میان دولت ها جنگید.
یک مثال نادر از همکاری، اما متأسفانه، خیلی خوب نیست. تناقض ابدی بین شرق و غرب منجر به این واقعیت است که غرب نمی خواهد حتی شکست های آشکار را تشخیص دهد. بنابراین، مورخان فنلاند، از دست دادن تنها دو جنگنده را به رسمیت شناختند و به نوبه خود، نسخه دیگری از جنگ هوایی را پیشنهاد دادند و حتی آن را یک طرح پرواز هواپیما خود را تکمیل کردند، یعنی آنها تا حد امکان به مه کمک می کنند.
با این حال، در این مورد، این سوال مطرح می شود که چرا اسکادران فنلاند، که تنها دو هواپیما را از دست داده است (به هر حال، در طول جنگ ثبت شده است، به عنوان یک توپخانه ضد هوایی هواپیما)، از جنگ خارج شد و از بین رفت؟ قسمت جلسه Golubev با مهمترین زبان فنلاند در این مقاله ذکر نشده است - نویسندگان خاطرات PSHERA را به پایان نرسانند، یا عمدا حذف شده بود، زیرا او به "نسخه رسمی فنلاند" رویدادها متناسب نبود ...
منابع: Golubev V. F. "به نام لنینگراد". Fair-Press، 2000.novikov A. A. "در آسمان لنینگراد". علم، 1970. Kornyukhin G. V. "جنگ هوایی بیش از اتحاد جماهیر شوروی. 1941.