"ልዩ ቡድን ሀንክኮ" የሶቪዬት ጉብኝቶች ባልቲክን እንዴት እንደሚንከባከቡ

እ.ኤ.አ. በ 1941 የመከር ወቅት, ከሃንክ ባሕረ ገብ መሬት የሶቪዬት ተዋጊ ቡድን በፊንላንድ ትዕዛዝ አቅራቢያ የሚገኝበት ቦታ ሆነ.

I-153 እና I-16 ከስርነቱ ጀምሮ የጠላት ወታደሮች, መናድ አካሄራቸውን ውጤታማ በሆነ መንገድ ከተዋጋው አውሮፕላኖች ጋር ውጤታማ በሆነ መንገድ ይከላከላሉ.

በፊንላንድ ውስጥ የዚህ ቡድን ገለልተኛ የ Kertisssssis cartess "Khuk" 75 ካፒቴን ፓ vo vo ቡግ ትእዛዝ መሠረት ተቋቋመ. በጥቅምት 31 ቀን እርምጃዎችን ትሠራለች.

በሶቪዬት እና በፊንላንድ ተዋጊዎች መካከል ያለው የመጀመሪያው የአየር ውጊያ ሁሉ በየቀኑ በሌላ ቀን ተከናወነ. በአራካ "ኢታሃ" ተካፋይ ከሆኑት ቶኮሌቭቭ ስር በቤሎላቭ ትእዛዝ መሠረት በአራት "ሃዋድ" ይመላለሳሉ. በአውሮፕላኑ ፊት ለፊት የፕሮጀክተሩ ቧንቧዎች መሮጥ ለማቆም ተገዶ ነበር).

በውጊያው አካባቢ ጎብዩቭ ተዋጊዎች ተዋጊዎች እና 16 ተዋጊዎች እና ቤር በግሉ ፈጣሪ በተበላሸው ወገኖች አውሮፕላን ላይ እሳትን ከከፈተበት ጊዜ ደርሷል. የተደነገጉ ወረፋዎች የግዳጅ ቤር ግንድ መተላለፊያን ለማቆም, ከዚያ ወደ ጥምረት አቀማመጥ ወደ ጥቃቱ ቦታ ሄዶ ነበር.

በኋላ ላይ "መቶ ሜትር እወጣለሁ - የእኔ ተወዳጅ ርቀት መተው ከባድ ነው - እናም በሞተር እና በሹቢኔው ላይ ትክክለኛ ወረፋ መስጠት". ቡቃያውን የሚነድፉብ እና የቢቢኔውን ካቢኔይ እንዴት እንደሚያንቀላፉ እና የቢቢኔውን ካቢኔይ እንዴት እንደሚቀልሉ እና አቧራማ ሱቅ አጠገብ እንደሚወድቅ አየሁ. ስለዚህ የካፒቴን ፓራ vo ቦ vo ቡግ ሥራ በመንፈስ አነሳሽነት ተጻፈ. ድግግሞሽ የጦር ሜዳውን ለቅቆ ወጣ, እና ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, በከፍተኛ ፍጥነት የተጻፉ የተለያዩ ክፍሎች እና ሌሎች ሁለት "ሀዋካ" ሞተ.

የ OPPON አውሮፕላን ሶቪዬት ሶቪዬት "SPITFARA" ተብሎ ተለይተዋል, እናም አንድ ዓይነት እንቆቅልሽ, ምክንያቱም የፊንላንድ አየር ኃይል አገልግሎት በሚካሄደው የዚህ አይነት ተዋጊዎች ኦፊሴላዊ ምንጮች ላይ ነው. በእርግጥ የጠላት አውሮፕላኖች (ከጠንካራ የታወቀ ጦርነት መጀመሪያ) ብዙውን ጊዜ የጠላት አውሮፕላን (በተጨማሪ, ጎልብሪት (ሱ mard ርቫሪየር "(ሱ mard ርኒየር Spitfire) የሚል ግራ ተጋብቶ ነበር የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ተዋጊ. የተለያዩ ማሻሻያዎች እንደ ተዋጊ, ተዋጊ-ተከላካይ, ከፍ ባለ የመረጃ ተዋጊ, ተዋጊ - ተዋጊ አውሮፕላን ያገለግሉ ነበር.

በተጨማሪም ከፊንላንድስ በአየር ውስጥ በሚገኙ ስብሰባዎች ላይ ሪፖርቶች ከሌላው የሶቪየት አማራጮች መጡ.

የፊንላንድ አብራሪዎች የበለፀገ አመራሮች ወደ ሚቀጥለው የአየር ትብርት ወደ ሚቀጥለው የአየር ትብርት ወደ ሚቀጥለው የአየር ውጊያ ተመድቧል እናም ለእነሱ ግልፅ በሆነ ሽንፈት ተጠናቀቀ.

እንደገና የተናገረው ቃልን እንደገና እንቀጥላለን. "ብዙም ሳይቆይ አምስት" Spitfire "እንድንዋጋ አድርገን አምጥቶናል - ይህ አንዳንድ ጊዜ በጦርነቱ ወቅት ተከሰተ. የተቀበልነው ተፈታታኝ ሁኔታ እና ቀደም ሲል የጦርነት እቅድ የምናመጣ ተፈታታኝ ሁኔታ ሁለት ጥንድ አውርቆ ነበር. ጠላት ሁለት ቡድኖችን ይዞራል - ሶስት እና ሁለት, ሁሉም በአንድ ቁመት. ክንፎቹንም ሾልሳቸዋለሁ መለሱም. ስለዚህ በትክክል ተገንዝበናል - በትዕግስት በቀል ያስፈልጋቸዋል. ሁለቱ ባለትዳሮች ተከፍለው ነበር, እናም ጠላቶች ምናልባት ደስ ይላቸዋል, አሁን ወደ እኛ እንደሚመጣ ያምናሉ. ግን ይሰላሉ. አንድ ላይ ሆነው በታራንያቶኮው ወደ እኛ ሮጡና ስደት ጀመሩ. የማሽኑ-ጠመንጃ "Spitfire" መንገዶች ከእኛ በጣም ቅርብ ነበሩ: - በእያንዳንዱ ጠላቶች ወደ ስምንት ቡናማ ቡናማ ማሽን ጠመንጃዎች ላይ ተጓዙ.

ከፊት ለፊቶች ሁለት ቫስዮቫይ አያለሁ. በትክክለኛው አቅጣጫ በመጎተት በትክክለኛው አቅጣጫ በመጎተት ጠላት - ለጠላት ያለማቋረጥ ነን - ከቪሲቪቫር በታች. እና ከዚያ ወጥመዶቹ. ቫሲቪቭቭ ከቢይስልኖኖቭ ጋር ሁለት "Spitfires" ማተኮር እና ለማተኮር. በመዝሙሩ ውስጥ, "የባሕሩ ማዕበል በአንድ አፍታ ይውሉት."

ቀሪዎቹ ሦስት ተዋጊዎች ከጦርነቱ በፊት አይደሉም: - ለመዳን የሚሆን መንገድ ይፈልጋሉ. ግን ታታንያኮ ውስጥ አንዳቸው በእይታ ውስጥ ይይዛል. ማሽን ማሽን ተራ, የጠላት አውሮፕላን ወደ "በርሜል" ተለወጠ. ያ ነው እሱ ይወድቃል. ነገር ግን በአውሮፕላን አብራሪው ራሱ አሁንም ወደ አግድም በረራ አመጣው. ቀሪዎቹ ሁለት, ከጎን ወደ ጎን የሚዞሩ, ወደ ደሴቶችዎ ይሂዱ. "

እ.ኤ.አ. ጥቅምት 1944 ከፋሺስት ጀርመናዊ ጋር የተዛመዱ ግንኙነቶችን ቀደም ሲል የፊንላንድ አየር ፉልቪልድ ማልታ ተዛወረ ሲሆን የሶቪዬት ካርቶሪ ከ Fennish ዋና, የእነዚህ ውጊያዎች የቀድሞ ተሳታፊዎች ከፊንላንድ ዋናው ጋር ተገናኙ. በግላዊ ውይይት ውስጥ, በኖ November ምበር 2 ብቻ, ከሃቨስየሙ 2 ብቻ ነው. እ.ኤ.አ. ኖ November ምበር 5, ፊንቶቹ ሶስት ተጨማሪ አውሮፕላኖችን አጡ. በዚህ ምክንያት ከ 9 የፊንላንድ ተዋጊዎች 6 የጠፉ ሲሆን ይህ ደግሞ የ Squadron Deassasebrase እንዲበዙበት ምክንያት ነው. የግል ስብዕናዋ በተለያዩ ክፍሎች ተበታትኖ ነበር.

በመጽሔቱ "አቪዬቴስታራሪስተር" (1/2003) በመጽሔቱ ላይ ለነዚህ ሁለት ድብድቦች እና በካርኤል ዲክሬክ ግሬቶንድ የተጻፈ በመጽሔቱ ውስጥ "ልዩ ቡድን ሃንክኮ" የሚል ርዕስ ያለው ነው በመካከላቸው የተዋረዳው ያለፈው.

ያልተለመደ የትብብር ምሳሌ, ግን እንደ አለመታደል ሆኖ በጣም ጥሩ አይደለም. በምስራቅ እና በምዕራቡ መካከል ዘላለማዊ ተቃርኖ ምዕራብ ግልፅ ገቢያዎችን እንኳን ለመለየት እንደማይፈልግ ወደ ምዕራቡ ይመራል. ስለዚህ የፊንላንድ የታሪክ ምሁራን ሁለት ተዋጊዎችን ብቻ እንደጠፋ ያውቁ ነበር, እናም ሌላ የአየር ሁኔታን አንድ ስሪት አወቁ, እናም የአውሮፕላኖቻቸው የበረራ መርሃግብር እንኳን አወጀ, ይህም ማለት ወደ ጭጋግ በተቻለ መጠን ይቅፈሱ ነበር.

ሆኖም, በዚህ ሁኔታ, ጥያቄው የሚነሳው የፊንላንድ ቡድን ነው (በተደረገው ጦርነት) ከጦርነቱ ወጥተው የተወው ሲሆን የተሸከሙ ናቸው? በጽሑፉ ውስጥ የ GoilBev ዋናው የ Figbev ስብሰባ የሚደረግበት ክፍል አልተጠቀሰም - ጸሐፊዎቹ የ PSHARA ን ከ "ሆንቶ" የፊሊፒንስ ፊንላንድ ኦፊሴላዊ ስሪት "ጋር አልተጣጣም ነበር ...

ምንጮች-ጎልቦቭ V. ኤ.ፌ. "በሌኒንግራድ ስም". ፍትሃዊ-ፕሬስ, 2000.novovov. ሀ. "በሌኒንግራድ ሰማይ ውስጥ" ሳይንስ, 1970. Kornyukhin g. v በ USSR በላይ የአየር ጦርነት. 1941.