Ülkemizde iyi durumda eski bir ford bulun - sonra hala sıkıntılı Delz. Bu gibi durumlarda, makineler meraklıları sahiplerinin çabalarının uygun şekilde göz önünde bulundurulur. İstisnai olmadı ve bu materyalin suçluları - Ford Scorpio 1988 sürümü. Minskhanin Alexander, erkek kardeşi ile birlikte, arabanın restorasyonuyla meşguldü ve sonuç gerçekten etkileyici. Şimdi araba "Autoberer" üzerine satılıyor. Tüm detayları bulmak için Alexander ile tanıştık.
Araba ne?
Scorpio modeli 1985'den 1998'e kadar üretildi. İki kuşak vardır (ilk olarak, bugünün makalesinin ilk 1985'ten 1994'e, 1994'ten 1998'den Sedan Vücut ve Vagonu'ndaki ikincisi olan Cuzov Sedan, Hatchback ve Station Wagon'da atıfta bulundu). Araba bir işletme segmenti anlamına gelir (e-sınıf). İlk nesil için, benzinli motorlar 1.8, 2.0, 2.4, 2.8, 2.9 litre ve 2,5 litre dizel mevcuttur. 4 vitesli bir otomatik şanzıman (A4LD) ve 5 vitesli bir mekanik (MT-75 veya Tip 9) olan versiyonlar vardır. 1992 yılında, restyling yapıldı: başlık, ön ve arka farlar, ızgara, gösterge tablosu değişti. İlk neslin, ilk nesilin ilk nesil için Mercur Scorpio olarak ünlü olduğunu belirtmekte fayda var. Bu sürüm 1988'den 1989'dan itibaren üretilmiştir ve kaputun altında 2 silindirli motoru ve kaputun altında 2 silindirli motoru ve iki kutu arasından seçim yapabileceğiniz - 4 vitesli A4LD otomatik ve 5 vites "mekaniği" tipi 9. Yine de, model yapmadı Üreticinin satış açısından beklentilerini karşılayın, bu nedenle Cıva Scorpio adı Ford Akrep olarak değiştirildi.
Satın alma
Ailendi Alexander için, Ford Scorpio'yu alımı neredeyse gelenek haline geldi. "Bu bizden üçüncü bu araba" diyor. - Bundan önce, Akrep babandaydı, o zaman araba bir kazaya düştü ve "bağışçı" olarak başka bir kopya satın almak zorunda kaldı. İki Ford'un nihayetinde çürümüş bir tane topladık. Şu an sahip olduğum Akrep için olduğu gibi, 150 dolarlık CHP bölgesinde dokuz yıl öncesine kadar satın aldım. Ne motor ne de bütün süspansiyon, ne de canlı kabin sadece bir vücut. Önceki sahibi, bazı gençlerden yedek parçalar için bir araba satın aldı, çalışmayan bir duruma devam ettiler. Tabii ki resmi iç karartıcı. "
Restorasyon
Alexander devam ediyor, "Brother başlangıçta arabaya girdi" dedi. "Sonra bana verdi." O zaman, araba her zamanki stok Ford Akrep - 2 litrelik bir motor gibi görünüyordu, vücut kiti olmadan sadece 17. diskleri koydum. Sonra orduya gittim ve araba yine kardeşin bulundurulmasına geçti. Hizmet ederken, motoru "öldü" ve ayrıca vücudu çürümeye başladı. İade edilmesi, kendisi için gerçekten bir arabaya katılmanın zamanı geldiğine karar verdim. Ben gençim - doğal olarak, böyle bir şey almak ilginçti. "
Kurtarma 2015 yılında başladı. İki "bağışçı" satın alındı - biri Minsk'te, Nari bölgesinde bir tane. Tüm işler, Alexander, mümkünse kendini yapmaya çalıştı. Kaynak, motorun montajı - tüm garajda kendi başlarına. Sadece resim için ve yandan insanları yıkmak için. Ayrıntılarla, sahibine göre, sorunlar ortaya çıkmadı, neredeyse her şey Belarus'ta bulundu. Vücut kiti orijinal, Rs. Belarus Cumhuriyeti'nde bulunan parçalardaki sahibi: bir kişi arka "etek", başka - üçüncü eşiklerden, ön "dudak" (çoğaltma) ve spoiler. Aslen kadife olan Salon, "Donör" dan alındı ve geçen yaz Ecocuse'a transfer edilecek. Diskler Grodno'da bulundu. İki elektriksel insidansı Bobruisk'te, bir şey daha - Minsk'te satın almayı başardı, ancak bu çok koltuklar için düğmeler bulunamadı, Rusya'dan taşındı. Başkentte bulunan nadir bir far yıkayıcı alexander. Arka farlar, Minsk yakınlarındaki köydeki kampın yarısı oldu.
Bir motor v6 tarafından 2,9 litre hacimli (güç 150 litre. P., tork - 231 n · m) ile verildi. İskender'in ulaşmayı başardığı maksimum hız 208 km / s. Motorun mevcut kilometresi yaklaşık 110 bin km (satın alma sırasında, toplam kilometre, yaklaşık 100 bin, 10 bin daha. Sahibin ayrı olarak aldığı kutu, - "Tip 9'daki 5 vites" mekaniği "" Akrep yollarında farkedilemez "diyor. - Çalışmalarımın boşuna geçmediği çok güzel. İnsanlar, 30 yaşındaki bir arabanın modern modellerle birlikte nasıl geçtiğini gördüklerinde şaşırırlar. "
Genç bir adam, eski Ford Makinelerinin kulübünün bir üyesidir. "Biz Belarus'umuz var henüz akrep görmediğim gibi bir durumda görmedim. Escort, Sierra, Capri - ama akrep yok. Etkinlikler hakkında konuşursak, bir şekilde Pazar'a gittim ve geçen yıl "Sandbox" na, Nadir Otomobil Vintageday sergisini düzenlediler. Orada da yanıyordum, "dedi Alexander.
Soru Fiyat ve Sebep
Genel olarak, iyileşme yaklaşık 3 bin dolar mal oldu ve iki yıl sürdü. 2018 yazında, restorasyondan sonra ilk kez araba yola çıktı. "Tabii ki, burada burada kendimi çok yaptığım için önemli rol oynandı, mal sahibinin bölüneceği. - Aksi takdirde daha pahalı olurdu. Bu ilginç bir deneyimdir, ancak öngörülebilir gelecekte, tekrarlamak için bir yas tutma arzusuyum, şimdiye kadar yeterince sahibim. Neden satmaya karar verdin? Peki çünkü dava bitti. Evet, yine de bir şeyi değiştirebilirsiniz, Ford'un iyi durumda desteklemeye devam edebilirsiniz, ancak tüm bunlar para gerektirir. Ve araba yeni olmadığından, ekler düzenli olmalıdır. Ailedeki Akrep'e ek olarak, diğer otomobiller var, ardından: BMW E34, Volkswagen Golf, Peugeot 308. Eğer satmaya başlamazsanız, yatırım yapmaya devam edeceğim, bir tür banka olacaktır. "
Alexander'a göre, bu akrep satın almak günlük kullanım için en iyi girişim değildir. Birkaç yıllık kalıcı operasyondan sonra, çürüyen kendisini tekrar bilecek, çünkü bu eski Ford modellerinin ana sorunudur. "Ana otomobil Akrep'ten almaya değer olmadığı için," Otomobilin sahibi özetlenir. - Hatta diğer disklerin yanı sıra onun için bile kauçuk var. "
Telgrafta Auto.Onliner: Yollarda ve sadece en önemli haberleri mobilya
Anlatacak bir şey var mı? Telgraf botumuza yazın. İsimsiz ve hızlı
Editörleri çözmeden metin ve fotoğrafları yeniden yazdırmak yasaktır. [email protected].