په خپل هیواد کې ومومئ په ښه حالت کې زاړه فورډ - بیا لاهم ستونزه ډیلز. په ډیری ورته قضیو کې، ماشینونه د لیوالتیا مالکینو د هڅو په مناسب نظر کې ورکړل شوي دي. دې استثنا نه وه او د دې موادو مجرم - د فورډ سکویپیو 1988 خوشې کول. دینخانین الیګزانډر، د خپل ورور سره یوځای، د موټر په بیا رغونه کې بوخت و، او پایله یې واقعیا اغیزناک دی. اوس موټر د "توتر "کې پلورل کیږي. موږ د یو سکندر سره ولیدل ترڅو ټول توضیحات ومومو.
په کوم ځای کې موټر دی؟
د سکویپ ماډل له 1985 څخه تر 1998 پورې تولید شوی. دوه نسلونه شتون لري (لومړی د نن ورځې مقالې اتل دي د 1985 څخه 1994 څخه 1994 پورې د کوزف سیډان، هچ بیک او واګون کې جوړ شوی و، دوهم تر 1998 پورې). موټر د سوداګرۍ برخې (E--ټولګی) ته اشاره کوي. د لومړي نسل، پطرول انجنونو لپاره 1.8، 2.0، 2.4، 2.8، 2.9 لیتره او 2،5 لیتره ډیزیل شتون لري. دلته د 4 سرعت اتومات بکسونو سره نسخې شتون لري (A4LD) او د 5 سرعت میخانیکي (MT-75 یا ډول 9). په 1992 کې، رابلل ترسره شو: هود، د مخ او شا مشرډیمز، ګیلیل، ډشلبر بدل شوی د یادونې وړ ده چې لومړی نسل د لومړي نسل د لومړي نسل لپاره د لومړي نسل لپاره د لومړي نسل لپاره د لومړي نسل لپاره د لومړي نسل لپاره د لومړي نسل لپاره د لومړي نسل لپاره د Mscer serripio لپاره مشهور دی. دا نسخه له 1988 څخه 1989 ته تولید شوې او د HOPSD ANDTIN او 5 فټوټیک او 5 - سرعت "میخانیک او 5 - میخانیکونو سره د 1 څخه د 9 کلنه انجن تولید شوی دی. په هرصورت، ماډل نه دی کړی د پلور په لړ کې د جوړونکي هیلې پوره کړئ، نو ډیر ژر به د مرکري سکورپیو ته د فورډ سکریپیو ته بدل شوی و.
پیرود
د کورنۍ جنبند لپاره، د فورډ سکریپیپو پیرود تقریبا دود شوی. مالک وايي: "دا زموږ څخه د ورته ډول دریم موټر دی،" مالک وايي. - مخکې لدې، د دې څخه مخکې، سرکیو په پلار کې و، بیا موټر په ناڅاپي ډول ولویده، او باید بل کاپي د "ډونر" په توګه واخلي. د دوه فورډ څخه، موږ یو راټول کړی، یو چې په نهایت کې گردضه شو. د سکروپیو لپاره، کوم چې زه اوس لرم، په نهو کاله یې د chop ولسوالۍ کې د $ 150 ډالرو لپاره پیرودل. نه په موټر او نه هم ټول تعلیق او نه هم ژوندۍ ژوند کونکی یوازې یو بدن دی. مخکینی مالک د ځینې تنکي ځوانانو د پام وړ برخو لپاره موټر واخیست، دوی غیر کاري حالت ته سپړنه کړې. بایت کولو عکس، البته. "
بیا رغونه
الیګزانډر ادغام ته دوام ورکوي: ورور په اصل کې بوخت و. " "بیا هغه ماته ورکړه." پدغه وخت کې، موټر د معمول سټاک فورډ سکویپیو په څیر بریښي - یو 2 لیټر موټر، ما یوازې د 17 څخه ډیسکونه ایښودل. بیا زه اردو ته لاړم، او موټر بیا د ورور ملکیت ته رسیدلی. پداسې حال کې چې ما خدمت وکړ، "انجن" مړ شوی او بدن یې کړلې پیل کړه. بیرته راستنیدنه، ما پریکړه وکړه چې وخت هغه وخت و چې جدي په موټر کې بوخت و، ترڅو دا واقعیا د ځان لپاره جوړ کړي. زه ځوان یم - طبیعي یم، دا په زړه پوري و چې ورته یو څه واخلئ. "
بیا رغونه په 2015 کې پیل شوه. دوه "ډونران" پیرودل شوی - یو په مینسک کې، د نالي په سیمه کې بل. ټول کار، الیګزانډر، که امکان ولري، د ځان کولو هڅه یې وکړه. ویلډینګ، د موټرو مجلس - ټول په ګراراج کې پخپله. یوازې د پټولو او د هغه اړخ څخه مات شوي خلکو لپاره. د توضیحاتو سره سم، د مالک سره سم، ستونزې راپورته شوي، نږدې هرڅه په بیلاروس کې وموندل شول. د بدن کټ اصلي، روپۍ د هغه مالک په ځینو برخو کې موندل کیږي د بیلاروس په جمهوریت کې موندل کیږي، یو کس د شا "سکر" شونډه "(عکس) او سپیلر دی، د دریمې برخې څخه. سیلون، په اصل کې پروپورر، د "تمویل" څخه اخیستل شوی و، او تیره دوبی به ایوارو ته وسپارل شي. په ګنډو کې ډیسکونه وموندل شول. دوه بریښنایی اوسیدونکي یو بل شی په میسک کې پیرود کړی - په میسک کې، مګر د دې ډیری چوکیو ت ons ۍ ونه موندل شوه، له روسیې څخه لیږدول شوې. په پلازمینه کې د نادره سرۍ شینزم الیګزانډر وموند. د شا مشر د میسک ته نږدې د کلي نیم کیمپ و.
لکه څنګه چې انجن د V6 لخوا د 2.9 لیټرونو مقدار (د بریښنا0 لیتره پورې (د بریښنا0 لیتر پورې محدود شوی دی. p. p.، تورک - 231 نه؛ اعظمي سرعت چې الیګزانډر ته رسیدلي 208 کیلو میتره / h دی. د موټرو اوسنی مایل شاوخوا 110 زره کیلومتره ده (د پیرود په وخت کې، مجموعي مایل شاوخوا 100 زره دی، بل 10 زره. مالکینو پریږدي چې رغیدو وروسته. بکس چې مالک یې په جلا توګه واړاوه، - د 5 ډول "میخانیکونه" د Sodity. "ب nee ه د سکریپیو سړکونو پورې هیڅ اشاره نه ده." - دا ډیر ښه دی چې زما کار په بې ګټې کې نه و. خلک حیران دي کله چې دوی ګوري چې د 30 کلن ماشوم څنګه د عصري ماډلونو سره سیالي کوي. "
یو ځوان د زاړه فورډ ماشینونو د کلب غړی دی. "موږ په بیلاروس کې لرو چې زه یې تر دې دمه په داسې حالت کې نه دي لیدلي لکه څنګه چې زه لرم. دلته ایسکورټ، سیرا، کاپري شتون لري مګر سکورکیو نه دی. که موږ د پیښو په اړه وغږیږو، زه یو څه یکشنبه ته لاړم، او تیرکال په "سینه باکس کې د نادبربرو" نندارتون کې جوړه شوې. الیګزانډر وویل، ما هم روښانه کړل. "
د پوښتنې نرخ او دلایل
په عموم کې، د بیا رغونې لګښت شاوخوا 3 زره ډالرو لګښت لري او دوه کاله یې واخیستې. د 2018 په دوبي کې، د بیا رغونې وروسته د لومړي ځل لپاره موټر په سړک روان و. "البته، دلته مهم رول لوبول شوي و چې ما پخپله ډیر څه وکړل، مالک باید ویشل شي. - که نه نو دا به ډیر ګران وي. دا یوه په زړه پوری تجربه ده، مګر په راتلونکي راتلونکي کې زه د هغه د حملې هیله نه لرم چې دا تکرار کړم، تر دې چې زه کافي یم. تاسو ولې د پلور پریکړه وکړه؟ ښه، ځکه چې قضیه ترسره شوې. هو، تاسو لاهم یو څه تعدیل کولی شئ، تاسو کولی شئ په ښه حالت کې د فورډ ملاتړ ته دوام ورکړئ، مګر دا ټول پیسې ته اړتیا لري. او څنګه چې موټر نوی ندی، نو بیا ضمیمې باید منظم وي. په کورنۍ کې د سکریپیو سربیره نور موټرې دي، ورپسې د WMW E34، زه به پانګونې ته دوام ورنکړم، زه به یې پانګونې ته دوام ورکړم، یو ډول بانک به وي. "
د الیګزانډر په وینا، د ورځني کارونې لپاره دا سرکای پیرود غوره کار نه دی. د یو څو کلونو دایمي عملیاتو وروسته، څرخیدل بیا د ځان په اړه پوهیږي، ځکه چې دا د زاړه فورډ ماډلونو اصلي ستونزه ده. "لکه څنګه چې اصلي موټر د سوسپیو د نیولو ارزښت نلري،" د موټر مالک لنډیز وړاندې کوي. - زه حتی د هغه لپاره د ژمي ربام لرم، او همدارنګه نور ډیسکونه. "
په ټیلفرام کې آټو.ونکلینیر: په سړکونو (سړکونو کې محاړه او یوازې خورا مهم خبر
ایا د ویلو لپاره څه شتون لري؟ زموږ ټیلرګرام - بوټ ته ولیکئ. دا په مستعار او ګړندی دی
د متن او عکسونو تکرار کول پرته لدې چې مدغمونکي منع شي. [email protected].