Høsten 1941 ble Sovjetfightergruppen fra Hanko-halvøya i nærheten av den finske kommandoen.
I-153 og I-16 fra sammensetningen var straffrihet, fiendens tropper på øyene i skjærgården, og forhindret sitt anfall, effektivt kjempet mot motstanderens fly.
For nøytralisering av denne gruppen i Finland ble en spesiell skvadron av Kertiss Kertiss "Khauk" 75 dannet under Captain Paavo Bergs kommando. Hun fortsatte å bekjempe handlinger 31. oktober.
Den første luftkampen mellom de sovjetiske og finske krigerne fant sted hver annen dag. Fire "Hawka" deltok i det, ledet av Berg og to I-16 under kommandoen til Tocolaev, som snart ble med i "Ishacha" Vasily Golubev (hans par tok av fra flyplassen under artilleri shelling, og den drevne Dmitry Tatarenko ble tvunget til å slutte å løpe for rupturen til prosjektilet foran flyet).
I området i kampen kom Golubev akkurat i tide da Hawki lukkede krigere og-16 krigere, og Berg hadde allerede åpnet ild på løytnangens løytnant. Barrede køer tvang Berg til å slutte å skyte, og deretter gikk Golubev med en skarp sving til angrepsposisjonen.
Han tilbakekalte senere: "Jeg klatrer hundre meter - min favorittavstand er bare vanskelig å forlate det - og gi en nøyaktig kø på motoren og hytta" Spitfyra ". Jeg ser hvordan sprengning av kuler rive flyet og glasset av hytta i hytta, "spettfire" svinger og faller ved siden av vår støvete butikk. " Så karrieren til kaptein Paavo Berg endte så inspirert. Hans drevne hastigere forlot slagmarken, og etter en stund, mottok en fairing porsjoner av ledelsen, døde med høy hastighet og de to andre "hawka".
Oppon Aircraft Sovjetilbud identifisert som "Spitfayra", og det er en slags gåte, fordi på offisielle kilder til denne typen krigere av denne typen i tjeneste for den finske luftvåpenet. Selvfølgelig var silhuettene av fiendtlige fly ofte forvirret i fremveksten av fiendtlige flybilletter (i tillegg til i begynnelsen av en liten kjent krig), men Golubev og etter krigen insisterte på at det var "Spitfire" (Supermarine Spitfire - britisk Fighter i andre verdenskrig. Ulike modifikasjoner ble brukt som en fighter, fighter-interceptor, høykamp, fighter-bombarder og scouting fly).
I tillegg kom rapporter om møter i luften med finsk "Spitfire" fra andre sovjetiske piloter.
Tørstet for hevn av finske piloter brakte snart til neste luftkamp som skjedde 5. november og endte igjen med et klart nederlag for dem.
Vi vil igjen gi ordet Vasily Golubev: "snart fem" spitfire "fikk oss til å kjempe - dette skjedde noen ganger i krigsårene. Utfordringen vi aksepterte og, tidligere bestående av en kampplan, tok av to par. Fienden gikk to grupper - tre og to, alt i en høyde. Jeg rystet dem vinger, svarte de. Så vi gjettet riktig - de trenger en kamp-hevn. Våre to par ble delt, og fiender ble sannsynligvis gledet på: de trodde at det nå ville komme til oss. Men de beregnet. Sammen rushed de til oss med Tatarenko og begynte forfølgelse. Maskinen-pistolen "spitfire" ruter var veldig nært fra oss: på hver fiende fighter for åtte brunende maskinpistoler.
Jeg ser et par vasilyeva fremover og over. Vi er umerkelig for fienden ved å trekke den i riktig retning - under et par vasilyeva. Og deretter fellen slams. Vasilyev med Baysultanov dykk og nesten fokuserer to "spitfires". Og som det kommer i sangen, svelde de skummende bølgene i havet dem i ett øyeblikk. "
De resterende tre krigerne er ikke lenger før kampen: de leter etter en vei til frelse. Men Tatarenko fanger en av dem i sikte. Maskinpistol sving, flyet av fienden ble til en nedadgående "fat". Det handler om og han vil falle. Men i selve vannet brakte piloten fremdeles til et horisontalt flytur. De resterende to, skinnet fra siden til siden, går til øyene dine. "
I oktober 1944, da Finland allerede har ødelagt relasjoner med fascistiske Tyskland, ble regimentet av Vasily Golubeva flyttet til den finske flyplassen Malmo, og der sovjetiske piloten møtte den finske store, en tidligere deltaker i disse kampene. I en personlig samtale fortalte han ham at bare den 2. november, hans eskadron mistet hele tre krigerne - en av dem ble skutt ned i luftkamp, og to krasjet på vei tilbake. Den 5. november har finene mistet tre fly. Som et resultat, fra 9 finske krigere, ble 6 tapt, som var årsaken til oppløsningen av eskadronen. Hennes personlige sammensetning var spredt i ulike enheter.
Det er nysgjerrig på at i bladet "Aviasteraster" (1/2003) ble lagt en artikkel "Special Group Hanko", dedikert til nøyaktig disse to kampene og skrevet av Andrey Dikov og Karl-Frederick Grustom, det vil si av representanter for begge i fortiden som kjempet blant seg selv.
Et sjeldent eksempel på samarbeid, men dessverre, ikke veldig bra. Den evige motsigelse mellom øst og vest fører til at Vesten ikke vil gjenkjenne selv åpenbare nederlag. Derfor anerkjente finske historikere tapet av bare to fighters, og i sin tur foreslo en annen versjon av luftbekjempelse, og til og med suppler det med en flysordning av deres fly, det vil si, de snakket så mye som mulig å tåke.
Men i dette tilfellet oppstår spørsmålet hvorfor den finske skvadronen, som mistet bare to fly (forresten, registrert under krigen, som et skudd ned anti-fly artilleri), ble tatt ut av kampene og oppløst? Episoden av Golubev-møtet med den finske majoren i artikkelen er ikke nevnt - enten forfatterne leste ikke PSHERA-memoirene til slutt, eller han var med vilje utelatt, fordi han ikke passet inn i "Offisiell finsk versjon" av hendelser ...
Kilder: Golubev V. F. "i navnet Leningrad". Fair-presse, 2000.Novikov A. A. "I himmelen i Leningrad." Vitenskap, 1970. Kornyukhin G. V. "Air War over USSR. 1941.