Di welatê me de li welatê me di rewşek baş de bibînin - wê hîn jî Delz teng bikin. Di pir rewşan de, makîneyên di nêrîna rast a hewildanên xwedan xwedan de têne dayîn. Ew ne îstismar û sûcdariya vê materyalê - Ford Scorpio 1988 berdan. Minskhanin Alexander, bi birayê xwe re, bi sererastkirina otomobîlê re mijûl bû, û encam bi rastî berbiçav e. Naha otomobîl li ser "autobarer" tê firotin. Me bi Alexander re hevdîtin kir ku hemî hûrguliyan bibînin.
Gerîdeyê çi ye?
Modela Scorpio ji 1985 heta 1998-an hate hilberandin. Du nifş (yekem) Otomobîl ji beşek karsaziyê (e-çîna) vedigire. Ji bo nifşê yekem, motorên benzînê 1.8, 2.0, 2.4, 2.8, 2.9 lître û 2,5 lître diesel hene. Guhertoyên bi 4-leza otomatîk a otomatîkî (A4LD) û mekanîkî 5-le speed (MT-75 an Tîpa 9) hene. Di sala 1992-an de, sererastkirin hate girtin: hood, pêşeng û serê headlams, grille, dashboard guherîn. Hêjayî gotinê ye ku nifşê yekem ji bo nifşa yekem a Nifşê ya yekem wekî Mercur Scorpio navdar e. Vê guhertoyê ji 1988 heta 1989-an hat hilberandin û motora 6-cylinder di binê hood û du qutiyan de ji hilbijartina ji - 4-bilez "mekanîka" tîpa ". Bi hêviya hilberîneran di warê firotanê de hevdîtinek pêk bînin, ji ber vê yekê zû navê Scorpio ya Mercury hate guhertin ji bo Ford Scorpio.
Kirrîn
Ji bo malbatê Alexander, kirîna Ford Scorpio hema hema kevneşopî bûye. "Ev sêyemîn wusa ye ji me ji me re," dibêje xwedan. - Berî wê, Scorpio li ba Bav bû, wê hingê otomobîl ketibû qezayekê, û neçar ma ku kopiyek din jî wekî "Donor" bikire. Ji her du Ford, me yek berhev kir, ku di dawiyê de xeniqî. Wekî ku ji bo Scorpio, ya ku ez nuha, min ew li neh salan berê li navçeya CHP-ê ji bo 150 $ kirîn. Ne motor û ne tevahiya sekinandinê, ne jî kabîneya zindî tenê laşek e. Xwediyê berê otomobîlek ji bo parçeyên parçeyên ji hin xortan re kirî, wan ji bo dewletek ne-xebitîn bi dawî bû. Wêneyê depresyonê, bê guman. "
Nûvdekirinî
"Bira bi eslê xwe di erebeyê de mijûl bû," Alexander berdewam dike. "Hingê wî ew da min." Di wê demê de, otomobîl mîna stûyê gelemperî Ford Scorpio - motorek 2 lître, bêyî kîtekek laş, ez tenê dîsan 17-ê didomînim. Dûv re ez çûm artêşê, û otomobîl dîsa ket hundurê birayê. Dema ku min xizmet kir, "motora" mir ", û her weha dest bi lêdana laş kir. Vegerand, min biryar da ku ew dem bû ku bi giranî bi gerîdeyê re mijûl bû, da ku ew bi rastî ji bo xwe bike. Ez ciwan im - xwezayî, balkêş bû ku tiştek wusa pêk bîne. "
Rizgarî di 2015-an de dest pê kir. Du "xêrxwaz" hate kirîn - yek li Minsk, li herêma NARI. Hemî kar, Alexander, heke gengaz be, hewl da ku xwe bike. Welding, Meclîsa Motorê - Hemî li ser xwe di garajê de. Tenê ji bo boyaxkirin û hilweşîna mirovan ji aliyekî. Bi hûrguliyan, li gorî xwedan, pirsgirêk derneket, hema hema her tişt li Belarusya hat dîtin. Kîta laş orjînal e, Rs. Xwediyê xwe li parçeyên ku li parçeyên Belarusê hatine dîtin: yek kes "qehweyî ye", ya din - pêşiya "lêv" (replica) û spoiler, ji sêyemîn - ji sêyemîn. Salon, bi eslê xwe Velor, ji "Donor" hate girtin, û havîna paşîn dê ji Ecocuse veguhestin. Disks li Grodno hatin dîtin. Du hebûna elektrîkê li Bobruisk, yek tiştek - li Minsk, lê bişkokên ji bo van kursiyan nehat dîtin, ji Rûsyayê hatin dîtin. Aevrişek rind elalet Alexander li paytextê hat dîtin. Serokên paşîn nîvê kampa li gund nêzîkî Minsk bûn.
Wekî ku motorek bi v6 bi hejmarek 2.9 lître (hêz 150 lître. P., torque - 231 n · m). Leza herî zêde ya ku Alexander bi dest xistiye 208 km / h. Mîlama heyî ya motorê li dor 110 hezar km (di dema kirînê de ye, Mileage Agirîn nêzî 100 hezar bû, 10 hezar. Xwediyê derketina scorpio piştî başbûnê). Qutikê ku xwedan ji hev cuda girt, - Mekanîzmaya 5-le speed "ya Tîpa 9." Li ser rêyên Scorpio bê çavan tune, "dibêje Alexander. - Ew pir xweşik e ku karên min bi viya derbas nebû. Gava ku dibînin ku ew dibînin ka otomobîlek 30-salî çawa li gel modelên nûjen rêve dibe. "
Mêrikek ciwan endamê klûbê makîneyên Ford Ford e. "Em li Belarusê ne, min di rewşek wusa de ji bo ku ez lê hatim Scorpio nedîtiye. Escort, Sierra, Capri - lê ne Scorpio. Ger em li ser bûyeran biaxifin, ez hinekî çûm roja Yekşemê, û sala borî li ser "Sandbox" pêşangehek li ser pêşangeheke rind a ku vintageday standin. Li wir ez jî ronî dikim, "Alexander got.
Bihayê pirs û sedem
Bi gelemperî, lêçûna başbûnê li ser 3 hezar $ û du salan girt. Di havîna 2018 de, otomobîl ji bo yekem car piştî ku restorasyon li ser rê çû. "Bê guman, li vir rola girîng li vir hate lîstin ku min gelek xwe kir, xwedan dê were dabeş kirin. - Wekî din ew ê biha zêde be. Ev ezmûnek balkêş e, lê di pêşeroja texmînkirî de ez ne xwesteka xemgîniyê me ku wê dubare bikim, heya niha jî min bes e. Whyima we biryar da ku hûn bifroşin? Welê, ji ber ku doz tê kirin. Erê, hûn hîn jî dikarin tiştek biguherînin, hûn dikarin piştgiriyê bidin Ford di rewşek baş de, lê hemî ev yek hewce dike. Û ji ber ku otomobîl ne nû ye, wê hingê divê pêvek bi rêkûpêk be. Digel vê yekê di malbatê de Scorpio otomobîlên din jî hene, dûv re jî hene: Volkswagen Golf, Peugeot 308. Heke hûn ne bifroşin, ez ê veberhênanê bidomînim, dê bankek bixwaze. "
Li gorî Alexander, kirîna vê Scorpio ji bo karanîna rojane ne çêtirîn e. Piştî du salan operasyona mayînde, dê rotîn dîsa li ser xwe bi xwe zanibin, ji ber ku ev tengahiya bingehîn a modelên Ford Ford e. "Wekî ku otomobîla sereke ne hêja ye ku scorpio bigire," Xwediyê otomobîlê bi kurtahî. - Ez jî ji bo wî, û her weha dîskên din jî heye.
AUTO.ONLINER Li Telegram: FURN li ser rêyan û tenê nûçeyên herî girîng
Tiştek heye ku vebêje? Telegram-botê me binivîsin. Ew bi rengek nediyar û bilez e
Nivîsar û wêneyan çapkirin bêyî çareserkirina edîtoran qedexe ye. [email protected].