À l'automne 1941, le groupe de chasse soviétique de la péninsule de Hanko est devenu le présent près de la commande finlandaise.
I-153 et I-16 de sa composition était l'impunité, les troupes ennemies sur les îles de l'archipel, empêchant leur saisie, combattu efficacement contre l'aéronef de l'adversaire.
Pour la neutralisation de ce groupe en Finlande, un escadron spécial de Kertiss Kertiss "Khauk" 75 a été formé sous le commandement du capitaine Paavo Berg. Elle a procédé à des actions de combat le 31 octobre.
La première bataille aérienne entre les combattants soviétiques et finlandais a eu lieu tous les deux jours. Quatre "Hawka" y ont participé, dirigé par Berg et deux I-16 sous le commandement de Tocolaev, qui a bientôt rejoint le "Ishacha" Vasily Golubev (son couple a décollé de l'aérodrome sous les bombardements d'artillerie et le Dmitry Tatarenko a été obligé d'arrêter de courir pour la rupture du projectile devant l'aéronef).
Dans les environs de la bataille, Golubev est arrivé juste à temps quand Hawki fermait des combattants et des combattants de 16 combattants et Berg avait déjà ouvert le feu sur le lieutenant-lieutenant Créateur. Les files d'attente barrifiques forcées Berg d'arrêter de tirer sur la prise de vue, puis Golubev avec un tour acéré allé à la position d'attaque.
Il a ensuite rappelé: "Je grimpons à cent mètres - ma distance préférée n'est que difficile à laisser - et donnez une file d'attente exacte sur le moteur et la cabine" Spitfyra ". Je vois à quel point des balles éclatantes déchirant l'avion et vitrage de la cabine de la cabine, la "secousse" se retourne et tombe à côté de notre magasin poussiéreux. " Donc, la carrière du capitaine Paavo Berg s'est terminée tellement inspirée. Son entraînement à la hâte à la hâte du champ de bataille, et après un certain temps, recevant une partie de carénage de la plomb, est morte à grande vitesse et les deux autres "Hawka".
Les pilotes soviétiques des avions d'Oppon identifiés comme «Spitfayra», et il existe une sorte d'énigme, car sur des sources officielles de ce type de combattants de ce type en service de l'armée de l'air finlandaise. Bien sûr, les silhouettes des aéronefs ennemies étaient souvent confondues dans l'émergence de billefares ennemis (en plus de, au début d'une guerre peu connue), mais Golubev et après la guerre ont insisté sur le fait que c'était le "Spitfire" (Spitfire de Supermarine - Britannique Chasseur de la Seconde Guerre mondiale. Diverses modifications ont été utilisées comme un combattant, un intercepteur de chasse, un combattant de grande hauteur, un bombardeur et un avion de scoutisme).
En outre, des rapports sur les réunions dans les airs avec «Spitfire» finlandais sont venus d'autres pilotes soviétiques.
La soif de la vengeance des pilotes finlandais a bientôt amené au prochain combat aérien survenu le 5 novembre et s'est retrouvé à nouveau avec une défaite claire pour eux.
Nous fournirons à nouveau le mot Vasily Golubev: "Bientôt, cinq" Spitfire "nous ont fait battre - cela est parfois passé pendant les années de guerre. Le défi que nous avons accepté et, qui comprenait auparavant un plan de bataille, a décollé deux paires. L'ennemi a marché deux groupes - trois et deux, tous à une hauteur. Je les ai secoués, ils ont répondu. Nous devintions donc correctement - ils ont besoin d'une fanfare. Nos deux couples ont été divisés et les ennemis étaient probablement réjouis: ils croyaient que cela nous viendrait maintenant. Mais ils ont calculé. Ensemble, ils nous sont précipités avec Tatarenko et ont commencé à persécuter. Les itinéraires "Spitfire" de la mitrailleuse étaient très proches de nous: sur chaque chasseur ennemi pour huit mitrailleuses de brunissage.
Je vois un couple de Vasilyeva à venir et au-dessus. Nous sommes imperceptiblement pour l'ennemi en le tirant dans la bonne direction - sous un couple de Vasilyeva. Puis le piège slams. Vasilyev avec Baysultanov plonge et concentrant presque deux "spitfires". Et comme il arrive dans la chanson ", les vagues mousseuses de la mer les avalèrent en un moment."
Les trois combattants restants ne sont plus avant le combat: ils recherchent un chemin de salut. Mais Tatarenko attrape l'un d'entre eux à la vue. Tournez la mitrailleuse, l'aéronef de l'ennemi s'est transformé en un "baril" vers le bas. C'est à peu près et il tombera. Mais au-dessus de l'eau elle-même, le pilote l'a toujours apporté dans un vol horizontal. Les deux autres, brillants de côté sur le côté, vont à vos îles. "
En octobre 1944, lorsque la Finlande a déjà remporté des relations avec l'Allemagne fasciste, le régiment de Vasily Golubeva a été transféré à l'aérodrome finlandais Malmo et le pilote soviétique a rencontré le major finlandais, un ancien participant de ces combats. Dans une conversation personnelle, il lui a dit que le 2 novembre, son escadron perdit les trois combattants entiers - l'un d'entre eux a été abattu dans un combat aérien et deux se sont écrasés sur le chemin du retour. Le 5 novembre, les Finlandais ont perdu trois autres aéronefs. En conséquence, de 9 combattants finlandais, 6 ont été perdus, ce qui était la raison de la dissolution de l'escadron. Sa composition personnelle a été dispersée dans diverses unités.
Il est curieux que dans le magazine "Aviasteraster" (1/2003) a été placé un article "Groupe spécial Hanko", dédié à exactement ces deux combats et écrites par Andrey Dikov et Karl-Frederick Geustom, c'est-à-dire par des représentants de le passé qui s'est battu entre eux.
Un rare exemple de coopération, mais malheureusement, pas très bon. La contradiction éternelle entre l'Est et l'Ouest conduit au fait que l'Occident ne veut pas reconnaître même des défaites évidentes. Par conséquent, les historiens finlandais ont reconnu la perte de deux combattants seulement et, à leur tour, ont suggéré une autre version de la lutte contre l'air et même compléter un régime de vol de leurs aéronefs, c'est-à-dire qui s'est effrayé autant que possible au brouillard.
Cependant, dans ce cas, la question se pose de la question de savoir pourquoi l'escadron finlandais, qui n'a perdu que deux aéronefs (d'ailleurs, enregistrés pendant la guerre, comme une artillerie anti-aériens abattus), ont été retirées de la combustion et de la dissoute? L'épisode de la réunion de Golubev avec le major finlandais de l'article n'est pas mentionné - ni les auteurs n'ont pas lu les mémoires de Pshera à la fin, ou il a été délibérément omis, car il ne s'intègre pas dans la "version finnoise officielle" des événements ...
Sources: Golubev V. F. "Au nom de Leningrad". Fair-presse, 2000.Novikov A. "Dans le ciel de Leningrad." Science, 1970. Kornyukhin G. V. "Guerre aérienne sur l'URSS. 1941.