Trouvez dans notre pays un vieux Ford en bon état - alors toujours gênant Delz. Dans la plupart des cas de tels cas, des machines sont données à la bonne vue des efforts des propriétaires d'enthousiastes. Il n'a pas exceptionnel et le coupable de ce matériau - Ford Scorpio 1988 libère. Minskhanin Alexander, avec son frère, était engagé dans la restauration de la voiture et le résultat est vraiment impressionnant. Maintenant, la voiture est vendue sur "autobare". Nous avons rencontré Alexander pour connaître tous les détails.
Quelle est la voiture du tout?
Le modèle Scorpion a été produit de 1985 à 1998. Il y a deux générations (le premier auquel le héros de l'article d'aujourd'hui fait référence a été fabriqué à partir de 1985 à 1994 dans la berline de Cuzov, le wagon de la station à hayon et de la station, le second de 1994 à 1998 dans le corps de la berline et le wagon). La voiture fait référence à un segment d'entreprise (classe électronique). Pour la première génération, les moteurs à essence 1,8, 2,0, 2,4, 2,8, 2,9 litres et 2,5 litres diesel sont disponibles. Il existe des versions avec une boîte de vitesses automatique à 4 vitesses (A4LD) et une mécanique à 5 vitesses (MT-75 ou TYPE 9). En 1992, le Restyling a eu lieu: la capuche, les phares avant et arrière, la grille, le tableau de bord changé. Il convient de noter que la première génération est célèbre pour le marché nord-américain pour la première génération que Mercur Scorpion. Cette version a été produite de 1988 à 1989 et avait un moteur à 6 cylindres de 2,9 litres sous le capot et deux boîtes à choisir parmi les «mécaniciens» à 4 vitesses A4D et 5 vitesses de type 9. Néanmoins, le modèle n'a pas été Respecter les attentes du fabricant en termes de vente, le nom de Mercury Scorpio a été modifié par Scorpion Ford.
Acheter
Pour la famille Alexandre, l'achat de Ford Scorpion est devenu presque traditionnel. "C'est la troisième voiture de notre part de nous", déclare le propriétaire. - Avant cela, Scorpion était au père, puis la voiture est tombée dans un accident et a dû acheter une autre copie comme un "donneur". Parmi les deux Ford, nous avons collecté un, qui a finalement corrigé. Quant au Scorpion, que j'ai maintenant acheté il y a plus de neuf ans dans le district CHP pour 150 $. Ni le moteur ni la suspension entière, ni la cabine vivante n'est juste un corps. Le propriétaire précédent a acheté une voiture pour des pièces de rechange de certains adolescents, ils ont terminé Ford à un état non fonctionnel. Image déprimante, bien sûr. "
Restauration
"Frère a été initialement engagé dans la voiture", continue d'Alexandre. "Puis il me l'a donné." À ce moment-là, la voiture ressemblait au stock Usual Ford Scorpio - un moteur de 2 litres, sans kit corporel, je ne pose que les disques du 17ème. Ensuite, je suis allé à l'armée et la voiture passa à nouveau dans la possession du frère. Pendant que j'ai servi, "est mort" le moteur et a également commencé à faire la pourriture du corps. Retour, j'ai décidé qu'il était temps de s'engager sérieusement dans une voiture, de le faire vraiment pour lui-même. Je suis jeune - naturellement, il était intéressant de prendre quelque chose comme ça. "
La récupération a débuté en 2015. Deux "donateurs" ont été achetés - un à Minsk, une autre dans la région de Nari. Tous les travaux, Alexandre, si possible, essayé de se faire. Soudure, assemblage du moteur - tout seul dans le garage. Seulement pour peindre et effondrer les gens du côté. Avec les détails, selon le propriétaire, les problèmes ne surgissent pas, presque tout a été trouvé en Biélorussie. Le kit de corps est original, Rs. Son propriétaire dans des pièces trouvées en République de Biélorussie: une personne est la "jupe" arrière, une autre - la "lèvre" frontale (réplique) et le spoiler, de la troisième seuil. Le salon, à l'origine de Velor, a été tiré du "Donateur" et l'été dernier sera transféré à l'écoceuse. Les disques ont été trouvés à Grodno. Deux incidence électrique réalisée à acheter à Bobruisk, une autre chose - à Minsk, mais les boutons de ces sièges mêmes n'ont pas été trouvés, transportés en Russie. Une rondelle de phare rare Alexander a trouvé dans la capitale. Les phares arrière étaient la moitié du camp du village près de Minsk.
Comme un moteur a été fourni par V6 avec un volume de 2,9 litres (puissance 150 litres. P., couple - 231 n · m). La vitesse maximale que Alexander a réussi à atteindre est de 208 km / h. Le kilométrage actuel du moteur est d'environ 110 mille km (au moment de l'achat, le kilométrage agrégé était d'environ 100 mille, 10 000 autres. Propriétaire des départs de Scorpion après la récupération). La boîte que le propriétaire a pris séparément, - la "mécanique" 5 vitesses de type 9. "Il n'y a pas de routes scorpiques inaperçues", explique Alexander. - C'est très cool que mes œuvres ne passaient pas en vain. Les gens sont surpris quand ils voient comment une voiture de 30 ans monte sur des modèles modernes. "
Un jeune homme est membre du club des anciennes machines Ford. «Nous avons en Biélorussie, je n'ai pas encore vu Scorpio dans un tel État que moi. Il y a escorte, Sierra, Capri - mais pas Scorpion. Si nous parlons d'événements, je suis allé en quelque sorte dimanche et l'année dernière sur le "Sandbox" a organisé une exposition de voitures rares Vindureday. Là, j'ai aussi éclairé ", a dit Alexander.
Prix de la question et raison
En général, le recouvrement coûte environ 3 000 dollars et a pris deux ans. À l'été 2018, la voiture pour la première fois après la restauration allait sur la route. "Bien sûr, ici le rôle important a été joué ici que je faisais beaucoup moi-même, le propriétaire sera divisé. - Sinon, ce serait plus cher. C'est une expérience intéressante, mais dans un avenir prévisible, je ne suis pas un désir de deuil de le répéter jusqu'à présent. Pourquoi avez-vous décidé de vendre? Eh bien, parce que l'affaire est terminée. Oui, vous pouvez toujours modifier quelque chose, vous pouvez continuer à soutenir Ford en bon état, mais tout cela nécessite de l'argent. Et comme la voiture n'est pas nouvelle, les pièces jointes devraient être régulières. En plus du scorpion dans la famille, il y a d'autres voitures, suivies de: BMW E34, Volkswagen Golf, Peugeot 308. Si vous ne vous vendez pas, je continuerai à investir, il y aura une banque gentille. "
Selon Alexander, l'achat de ce scorpion pour une utilisation quotidienne n'est pas la meilleure entreprise. Après quelques années d'opérations permanentes, la pourriture sache à nouveau sur lui-même, car il s'agit du principal problème d'anciens modèles Ford. "Alors que la voiture principale ne vaut pas la peine de prendre Scorpion", le propriétaire de la voiture résume. - J'ai même du caoutchouc d'hiver pour lui, ainsi que d'autres disques. "
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