ដូចដែលបានរាយការណ៍នៅថ្ងៃទី 16 ខែមីនាដែលជាអនុរដ្ឋមន្ត្រីនៃការវិនិយោគនិងពាណិជ្ជកម្មក្រៅរដ្ឋគោកដំបូងរបស់សាធារណរដ្ឋ Laziz Kudovov សភានៃរដ្ឋអ៊ូសបេគីស្ថានដែលជាផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយ Eaeu ។ បន្ទាប់ពីទទួលបានឋានៈនៅខែធ្នូឆ្នាំ 2020 សាធារណរដ្ឋសាធារណរដ្ឋគ្រោងនឹងធ្វើការធ្វើឱ្យមានបញ្ហានៃការចុះសម្រុងគ្នានៃច្បាប់រួមមានបទប្បញ្ញត្តិពន្ធគយនិងបទប្បញ្ញត្តិដែលមិនបង់ពន្ធ។ ក្នុងការបន្តទស្សនវិស័យសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយបណ្តាប្រទេសនៃសាស្រ្តាចារ្យសហជីពនៃសាខាតាសខេមនៃសាកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចរុស្ស៊ី។ g.v. Plekhanova Ravshan Nazarov បានប្រាប់ "Euasia.exper" អំពីគោលដៅយុទ្ធសាស្រ្តដែលធ្វើឱ្យ Tashkent នៅពីមុខ The Parprochement ជាមួយ Eaeu ។
ថ្មីៗនេះមានការប្រជុំឯកអគ្គរដ្ឋទូត UZBEKISTAN នៅប្រទេសរុស្ស៊ី Astiriov ជាមួយប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមប្រឹក្សាអេកូអ៊ីស៊ីម៉ៃស្សានីកូរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងសមាហរណកម្មនិងម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចរបស់អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ តើឧស្សាហកម្មណាដែលសាធារណរដ្ឋនឹងសហការជាមួយអ៊ីស្វា?
- ក្នុងកិច្ចប្រជុំនៅទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃ ECE នៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈតំណាងរបស់អ៊ូសបេគីស្ថានបានបង្ហាញលិខិតរបស់នាយករដ្ឋមន្រ្តីអាសាមបេនធូវលោកបានបង្ហាញជូនលោក Mikbekistan Abdullah Abipov អំពីការតែងតាំងរបស់គាត់។ លិខិតនោះត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា: "អ៊ូសបេគីស្ថានគាំទ្រយ៉ាងសំខាន់ចំពោះការអភិវឌ្ឍកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជិតស្និទ្ធនិងពហុមុខងារជាមួយសហជីពសេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ាស៊ី។ យើងជឿជាក់ថាការតែងតាំងនេះនឹងធ្វើជាអន្តរកម្មយ៉ាងសកម្មរវាងសាធារណរដ្ឋអ៊ូសបេគីស្ថានគណៈកម្មការសេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ាសៀនិងរដ្ឋជាសមាជិកនៃសហជីពសហភាពអឺរ៉ាសាន។ Shukurov នឹងដោះស្រាយប្រព័ន្ធអន្តរកម្មជាមួយគណៈកម្មការ។
ឯកអគ្គរដ្ឋទូតអ៊ូសបេគីស្ថាននៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី Bhothirjon Astadov បានកត់សម្គាល់ថា: "មានព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗជាច្រើននៅក្នុង Eaeu វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ក្នុងការជ្រមុជខ្លួនខ្លួនអ្នកនៅក្នុងការងាររបស់អ្នកនិងស្វែងយល់ពីសកម្មភាពរបស់សហជីពពីខាងក្នុង" ។ Shukurov បានសង្កត់ធ្ងន់ថានៅអ៊ូសបេគីស្ថានដែលពួកគេបានអនុវត្តការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពួកគេបានអនុវត្តតាម Eaeu: "ប្រធានាធិបតីរបស់យើងកំណត់ទិសដៅសំខាន់នៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងអ៊ូសបេគីស្ថាននិងវូអ៊ូ។ នេះជាចម្បងការដកការរឹតត្បិតគ្នាទៅវិញទៅមកពង្រីកទីផ្សារថ្មីការធ្វើសមាហរណកម្មដឹកជញ្ជូនការប្រើប្រាស់ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនរួមហើយជាការពិតបញ្ហាទាក់ទងនឹងការចល័តធនធានការងារ។ ភាគីនានាបានពិភាក្សាអំពីបញ្ហានៃការអន្តរកម្មបន្ថែមទៀតក្នុងវិស័យនៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសកិច្ចសហប្រតិបត្តិការគយពាណិជ្ជកម្មកិច្ចសហប្រតិបត្តិការឧស្សាហកម្មទីផ្សារការងារទីផ្សារការងារ។
គណៈកម្មការនេះក៏បានប្រជុំចំនួនមួយចំនួននៅក្នុងវិស័យមួយចំនួននៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយអ៊ូសបេគីស្ថានក្នុងនាមជាអ្នកសង្កេតការណ៍រដ្ឋនៅអេវូ។ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំរបស់អ្នកតំណាងនៃអ៊ូសបេគីស្ថានជាមួយរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងសមាហរណកម្មនិងម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចអេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ លោករដ្ឋមន្ត្រីបានលើកឡើងថាអ៊ូសបេគីស្ថានភ្ជាប់ដើម្បីធ្វើការលើការអនុវត្តទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសមាហរណកម្មសេដ្ឋកិច្ចរបស់អឺស្យូសដល់ឆ្នាំ 2025 យើងកំពុងនិយាយអំពីផែនការយុទ្ធសាស្ត្រគម្រោងវិនិយោគរួមគ្នានិងកម្មវិធីអន្តររដ្ឋ។
ការប្រជុំដាច់ដោយឡែកមួយបានធ្វើឡើងជាមួយរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងពាណិជ្ជកម្មនៃពាណិជ្ជកម្ម ECE Andrei Blobnv ។ ភាគីបានពិភាក្សាពីការអភិវឌ្ឍកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនិងបង្កើនចំណូលគ្នាទៅវិញទៅមក។ ក្នុងនាមជាប្រធានបទគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គ្នាទៅវិញទៅមក Tsvepnev បានកំណត់បញ្ហាពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិចការសម្គាល់ទំនិញច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនឌីជីថល។
អ៊ូសបេគីស្ថានចាប់អារម្មណ៍នឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយអេយូនៅគ្រប់ទិសដៅនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនិងសេដ្ឋកិច្ចនយោបាយវប្បធម៌និងច្បាប់វប្បធម៌និងមនុស្សធម៌។ ក្នុងនាមជាគោលដៅរយៈពេលវែងយុទ្ធសាស្រ្តប្រាកដជាការចូលពេញលេញចូលទៅអ៊ីវ៉ូដែលជាអ្នកចូលរួមពេញលេញត្រូវបានពិចារណា។
- លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីអាសាគិឃីតាអាប់ឌុមឡាអាប់ឌុលឡាក្នុងកិច្ចប្រជុំរបស់ក្រុមហ៊ុន Exasian InternGe Expigrobe បានចូលរួមក្នុងការសាងសង់ផ្លូវដែក Thermangan នេះ។ តើអ្នកវាយតម្លៃការរំពឹងទុកសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងនេះយ៉ាងដូចម្តេច? តើមានឱកាសអ្វីខ្លះដែលនឹងផ្តល់គម្រោងដល់សមាជិកនៃសហជីព?
- អាហ្វហ្គានីស្ថានរហូតដល់ចុងសតវត្សរ៍ទី 20 គឺជារដ្ឋមួយក្នុងចំណោមរដ្ឋមួយចំនួននៃពិភពលោកដែលមិនមានផ្លូវដែក។ នៅឆ្នាំ 1982 ខ្សែទីមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើង (5.5 គីឡូម៉ែត្រ) ពីទួមុំដែលកំពុងញ៉ាំទៅអាហ្វហ្គានីនថេប។ នៅឆ្នាំ 1985 ស្ពានមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមរយៈអេអឹមឌីដារី - "ស្ពានមិត្តភាព" (816 ម) រវាងអ៊ូសបេគីរេសនិងអាហ្គូន័រអាហ្វហ្គានីស្ថាន។ បន្ទាប់ពីការបរាជ័យរបស់ពួកតាលីបង់ក្នុងឆ្នាំ 2001 អ៊ីរ៉ង់បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ (បានបញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំ 2008) HAF (អ៊ីរ៉ង់) - សាខា Herat (ប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន) ។
ក្នុងឆ្នាំ 2010 ការសាងសង់ខ្សែរវាងទែប្តូរការ (អ៊ូសបេគីស្ថាន) និង Mazar-Charif (ប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន) បានចាប់ផ្តើម។ ផ្តល់ជំនួយក្នុងតម្លៃ 165 លានដុល្លារដែលបានបែងចែក ADB ។ តាមការលើកឡើងរបស់ប្រធានធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី, អ៊ូសបេគីស្ថាន Temir Yolloli ("ផ្លូវដែកអ៊ូសបេគីស្ថាន") ដោយគ្មានការដេញថ្លៃត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអ្នកម៉ៅការទូទៅគឺ Boshranslokt ("Glavtransproekt") - ការរៀបចំទូទៅ ") ប្រវែងនៃផ្លូវដែក "Halaton - Mazar-Sharif" - 75 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្សែនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រោទិ៍ឧបករណ៍ទូរគមនាគមន៍និងថាមពលសម្រាប់គម្រោងបច្ចេកទេសអ៊ូសបេគីស្ថាន។ គម្រោងផ្តល់ជូនសម្រាប់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍ចំនួន 2 និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ចំនួន 2 កន្លែងកុងតឺន័រនៅស្ថានីយ៍ Mazar-Sharif ការធ្វើទំនើបកម្មស្ថានីយ៍ Highraton ។ ការស្ថាបនាផ្លូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2010 រថភ្លើងដំបូងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 21 ខែធ្នូឆ្នាំ 2011 ។
ការស្ថាបនាផ្លូវដែកថ្មីនៅភាគខាងជើងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាននឹងបើកការរំពឹងទុកបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការចូលចតនៅអាស៊ីកណ្តាល (1520 ម។ ម។ ) និងអឺរ៉ុប (1435 ម។ ម។ ) (1676 ម ) ។
នៅថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភះឆ្នាំ 2021 នៅទី 50 25 បន្ទាប់ពីលទ្ធផលនៃត្រីភាគី (អ៊ូសបេគីស្ថានអាហ្វហ្គានីស្ថានប៉ាគីស្ថាន) ការចរចារត្រូវបានអនុម័តដោយ "ផែនទីបង្ហាញផ្លូវ" លើការសាងសង់ Mazari-Sarif - ផ្លូវរថភ្លើងកាប៊ុល (600 គីឡូម៉ែត្រផ្លូវដែក) ។ វាអាចមានរហូតដល់ 5 ឆ្នាំដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកមានគម្រោងឱ្យទាក់ទាញ 4,8 ពាន់លានដុល្លារ។
ការស្ថាបនាខ្សែថាមពលវ៉ុលខ្ពស់ "Pulkhan - Pulkhan Humerry" និងគម្រោងថាមពល Casa-1000 ដែលផ្តល់នូវលក្ខខណ្ឌនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលវារីអគ្គិសនីលើសពីរដូវរបស់ប្រទេសដើម្បីគ្របដណ្តប់លើតម្រូវការអគ្គិសនីដែលកំពុងកើនឡើង អាហ្វហ្គានីស្ថាននិងប៉ាគីស្ថាននឹងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការកសាងគណបក្សដែលពាក់ព័ន្ធ។ នៅពេលអនាគតការរំពឹងទុកនៃផ្លូវថ្នល់មិនត្រូវបានគេរាប់បញ្ចូលទេដែលនឹងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។
យោងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៅខែមីនាឆ្នាំ 20201 មេសា 2021 បេសកកម្មអន្ដរជាតិរួមគ្នានឹងត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីស្វែងរកផ្លូវដែកនិងការរៀបចំសម្ភារៈសម្រាប់ការរចនា។ បេសកកម្មនេះនឹងមានភាពស្មុគស្មាញនៃឧក្រិដ្ឋកម្មភូមិសាស្ត្រ, វារីអគ្គិសនី, ការស្រាវជ្រាវសណ្ឋានដីនៅអាហ្វហ្គានីស្ថាន។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រមូលព័ត៌មានអំពីតំបន់ក៏ដូចជានៅលើប្រាក់បញ្ញើរ៉ែធំ ៗ របស់ប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថានដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងចម្ងាយដើរពីផ្លូវដែកនៃផ្លូវដែក។
ផ្អែកលើសំភារៈនៃបេសកកម្មវាលបញ្ហាគន្លឹះនៃការអភិវឌ្ឍនៃការសិក្សាលទ្ធភាពនឹងត្រូវបានព្រមព្រៀងគ្នា។ វាក៏មានគម្រោងស្វែងរកចរាចរណ៍នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចេញទំនិញនាំចេញផងដែរនៅលើផ្លូវ "អាស៊ីខាងត្បូង - អាស៊ីកណ្តាល - អាស៊ីខាងកើត - អឺរ៉ុបខាងកើតអឺរ៉ុប" ។ ការសិក្សានេះគ្របដណ្តប់លើពាណិជ្ជកម្មនិងការដឹកទំនិញបរទេសរបស់អាស៊ីកណ្តាលនិងខាងត្បូង Caucasus ជាមួយបណ្តាប្រទេសនៃអាស៊ីខាងត្បូង។ គម្រោងវិនិយោគធំ ៗ ដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅបណ្តាប្រទេសអាស៊ីកណ្តាលដែលមានការចូលរួមពីប្រទេសប៉ាគីស្ថាននិងឥណ្ឌានឹងត្រូវបានសិក្សាក៏ដូចជាប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍ផងដែរ។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការចរចារជែលស្ទែតមេដឹកនាំធនាគារពិភពលោកធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី EBRD វិនិយោគិនអ៊ឺរ៉ុបដែលជាធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អ៊ីស្លាមធនាគារអាស៊ីនៃការអភិវឌ្ឍហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិបានបញ្ជាក់ពីការចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការអនុវត្តរួមគ្នានៃគម្រោងនេះ។ ធនាគារពិភពលោកមានការចូលរួមពីក្រសួងនិងមន្ទីរដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍របស់ប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថានប៉ាគីស្ថាននិងអ៊ូសបេគីស្ថានបានស្នើឱ្យអភិវឌ្ឍគំរូមួយសម្រាប់ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការសាងសង់ផ្លូវដែកកំណត់នូវយន្តការទាក់ទាញនិងប្រើប្រាស់ធនធានហិរញ្ញវត្ថុ។ អ្នកចូលរួមវេទិកាបានអនុម័តលើការផ្តល់ជូនរបស់ធនាគារពិភពលោកឱ្យទទួលយកតួនាទីរបស់អ្នកសម្របសម្រួលក្នុងការលើកកម្ពស់គម្រោងនេះ។
ផែនទីបង្ហាញផ្លូវផ្តល់ជូនការសិក្សាជាមួយស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិនិងរដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសម្ចាស់ជំនួយនៃគំរូគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកការផ្គត់ផ្គង់និងថែទាំភាគហ៊ុនរំកិលមាតិកានៃវិធីនិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធការបង្កើតគោលនយោបាយពន្ធនិងគោលនយោបាយឆ្លងកាត់។ យន្ដការបង្វិលសងប្រាក់វិនិយោគ។
រដ្ឋអាស៊ីកណ្តាលនិងអាហ្វហ្គានីស្ថានមិនមានសិទ្ធិទទួលបានកំពង់ផែសមុទ្រអន្តរជាតិដោយឥតគិតថ្លៃទេ។ ជាលទ្ធផលពួកគេចំណាយលើការឆ្លងកាត់ដែលខ្ពស់ជាងការចំណាយស្រដៀងគ្នា 2-3 ដងដែលទទួលបានការទំនាក់ទំនងតាមសមុទ្រ។ ក្រោមល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃការកសាងផ្លូវដែក "Mazar-Sharif - ទីក្រុងកាប៊ុល" នឹងកាត់បន្ថយលក្ខខណ្ឌនិងការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងប្រទេសអាស៊ីខាងត្បូងតាមរយៈអាស៊ីកណ្តាល។
សក្តានុពលនៃការដឹកជញ្ជូននិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាននឹងកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញឧទាហរណ៍ពីអ៊ូសបេគីស្ថានដល់ប្រទេសប៉ាគីស្ថានចាប់ពី 30-35 ទៅ 10-15 ថ្ងៃ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅលើផ្លូវដែកថ្មីអាចកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនរវាងរុស្ស៊ីនិងប៉ាគីស្ថានពី 15-20% និងរវាងបណ្តាប្រទេសអាស៊ីកណ្តាលអាស៊ីជាមួយប៉ាគីស្ថាន - ត្រឹម 30-35% ។
ការរីកចម្រើននៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវគោកឆ្លងកាត់រវាងប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍និងអឺរ៉ុបខាងកើតនៅលើផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ីកាហ្សាក់ស្ថាននិងអ៊ូសបេគីស្ថានត្រូវបានគេព្យាករណ៍ផងដែរ។ អត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំនៃចរាចរណ៍ទំនិញនៅលើផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីគឺកាហ្សាក់ស្ថានអ៊ូហ្ស៊ីស្ថាននិងអាហ្វហ្គានីស្ថានក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះមានចំនួន 25 ភាគរយ។ នៅឆ្នាំ 2020 ទំនិញ 4 លានតោនត្រូវបានដឹកនៅលើផ្លូវនេះដែលបង្ហាញពីសក្ដានុពលខ្ពស់នៃការស្តារសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន។ រួចទៅហើយក្នុងឆ្នាំដំបូងចាប់ពីការចាប់ផ្តើមធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវដែក "Mazar-Sharif - ទីក្រុងកាប៊ុលល - Peshawar" បរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅលើផ្លូវនេះអាចមានរហូតដល់ 10 លានតោន។ នៅឆ្នាំ 2025 បរិមាណពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌានិងប៉ាគីស្ថានជាមួយប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាននិងប្រទេសស៊ីអាយអេសអាចមានចំនួន 20 ពាន់លានដុល្លារនិង 6 ពាន់លានដុល្លាររៀងៗខ្លួន។
ឥលូវនេះទំនិញរវាងបណ្តាប្រទេសនៅអាស៊ីខាងត្បូងនិងអាស៊ីអាគ្នេយ៍និងប្រទេសស៊ីអាយអាយត្រូវបានដឹកជាចម្បងភាគច្រើននៃសមុទ្រ។ ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ីអនុវត្តកម្មវិធីអន្តរជាតិនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចសេដ្ឋកិច្ចអាស៊ីកណ្តាលអាចដើរតួជាអ្នកសម្របសម្រួលការស្រាវជ្រាវគម្រោងមុន។
- នៅថ្ងៃទី 5 ខែមីនារដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងការបរទេសអាប់ឌឺអាប់ឌុកហ្សីហ្សូហ្សីខុននិងប្រធានការិយាល័យតំណាងសហភាពអឺរ៉ុបនៅប្រទេស Charlotte Adrian បានពិភាក្សាពីរដ្ឋនិងទស្សនវិស័យសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការទ្វេភាគី។ តើអ្វីដែលកំពុងរង់ចាំ uzbekistan មកពីសហភាពអឺរ៉ុប?
- គួរកត់សំគាល់ថាចាប់ពីឆមាសទី 2 នៃឆ្នាំ 2020 អ៊ូសបេគីស្ថាននិងសហភាពអឺរ៉ុបកាន់តែខ្លាំងឡើងការចរចាតាមអ៊ិនធរណេតលើកិច្ចព្រមព្រៀងថ្មីស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនិងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់ EUP ។ វាគួរតែជំនួសសន្ធិសញ្ញាភាពជាដៃគូនិងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដែលបានចូលជាធរមានចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1999 ការចរចារបស់ក្រុម SRPS បានធ្វើឡើងនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃក្រុមការងារលើគោលនយោបាយនិងសន្តិសុខ។ ភាគីនានាត្រូវបានតំណាងដោយអនុរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងការបរទេសរបស់អ៊ូសបេគីស្ថានអេដាដូសអាស៊ាននិងអនុប្រទេសនាយកគ្រប់គ្រងសេវាកម្មរបស់អឺរ៉ុបនៃសកម្មភាពខាងក្រៅរបស់សកម្មភាពខាងក្រៅលើអ៊ឺរ៉ុបនិងលោក Caxier Luke Devin ។
ការចរចារលើកទី 7 បានកើតឡើងនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2021 និងនៅថ្ងៃទី 5 ខែមីនាឆ្នាំ 2021 រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការបរទេសដែលបានទទួលតែងតាំងថ្មីនៃគណៈប្រតិភូសហភាពអឺរ៉ុបឯកអគ្គរដ្ឋទូត Charlotte Adrian ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសន្ទនារដ្ឋនិងទស្សនវិស័យសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងអ៊ូសបេគីស្ថាននិងសហភាពអឺរ៉ុបក្នុងវិស័យនយោបាយពាណិជ្ជកម្មពាណិជ្ជកម្មនិងសេដ្ឋកិច្ចហិរញ្ញវត្ថុនិងមនុស្សធម៌វប្បធម៌និងវប្បធម៌ត្រូវបានពិភាក្សា។
ភាគីបានឱ្យតម្លៃយ៉ាងខ្លាំងចំពោះដំណើរចរចាលើសេចក្តីព្រាងកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីភាពជាដៃគូនិងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដែលបានពង្រីករវាងអ៊ូសបេគីស្ថាននិងសហភាពអឺរ៉ុប។ ការប្រាក់ត្រូវបានប្រកាសនៅក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយសហភាពអឺរ៉ុបក្នុងវិស័យអប់រំជាពិសេសតាមរយៈបន្ទាត់នៃកម្មវិធី Erasmus ថ្មី។ លោក Leitmotif នៃកិច្ចប្រជុំនេះគឺជាការបង្ហាញឱ្យឃើញនូវផលប្រយោជន៍របស់អ៊ូសបេគីស្ថានក្នុងការផ្តល់ចំណូលចិត្តពន្ធក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃស្ថានភាពរបស់ GSP + រហូតដល់ចុងខែមីនាឆ្នាំ 2021 ដែលនឹងជួយបង្កើនកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនិងសេដ្ឋកិច្ចរវាងប្រទេសអ៊ូសបេគីស្ថាននិងសហគមន៍អ៊ឺរ៉ុប។