Όπως αναφέρθηκε στις 16 Μαρτίου, ο πρώτος αναπληρωτής Υπουργός Επενδύσεων και Εξωτερικού Εμπορίου της Δημοκρατίας του Laziz Kudovov, το Κοινοβούλιο του Ουζμπεκιστάν, έναν οδικό χάρτη για την ανάπτυξη της συνεργασίας με την ΕΕΣΕ. Μετά τη λήψη της κατάστασης το Δεκέμβριο του 2020, η Δημοκρατία σχεδιάζει να προβεί σε ζητήματα εναρμόνισης της νομοθεσίας, συμπεριλαμβανομένου του δασμολογίου και της μη δασμολογικής ρύθμισης. Στη συνέχιση των προοπτικών συνεργασίας με τις χώρες της Ένωσης Αναπληρωτής Καθηγητής του κλάδου Τασκένδη του Ρωσικού Οικονομικού Πανεπιστημίου. G.v. Ο Plekhanova Ravshan Nazarov δήλωσε στο "Euresia.expert" για τον στρατηγικό στόχο που βάζει Τασκένδη μπροστά από την προσέγγιση με την ΕΑΕου.
- Πρόσφατα υπήρξε μια συνάντηση του Πρέσβου του Ουζμπεκιστάν στη Ρωσία και τον Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου του Ε.Π. Μιχαήλ Myasnikovich, τον Υπουργό Ένταξης και τη μακροοικονομία του ECE Sergey Glazyev και του Υπουργού Εμπορίου Andrei Blindnev. Σε ποιες βιομηχανίες θα συνεργαστεί η Δημοκρατία με την EAEU;
- Κατά τη διάρκεια της συνάντησης στην έδρα της ECE στις 26 Φεβρουαρίου, ο πληρεξούσιος εκπρόσωπος του Ουζμπεκιστάν στην Επιτροπή Shukhrat Shukurov παρουσίασε το γράμμα του Πρωθυπουργού του Ουζμπεκιστάν του Ουζμπεκιστάν του Ουζμπεκιστάν Αμπντουλάχ Aripov για το διορισμό του. Η επιστολή σημειώθηκε: "Το Ουζμπεκιστάν αποδίδει μεγάλη σημασία στην ανάπτυξη της στενής και πολύπλευρης συνεργασίας με την Ευρασιατική Οικονομική Ένωση. Είμαστε σίγουροι ότι ο διορισμός αυτός θα χρησιμεύσει ως ενεργό αλληλεπίδραση μεταξύ της Δημοκρατίας του Ουζμπεκιστάν, της Ευρασιατικής Οικονομικής Επιτροπής και των κρατών μελών της Ερερασικής Οικονομικής Ένωσης. " Ο Shukurov θα ασχοληθεί συστηματικά με την αλληλεπίδραση με την Επιτροπή.
Ο Πρέσβης Ουζμπεκιστάν στη Ρωσική Ομοσπονδία Bhothirjon Asadov σημείωσε: "Υπάρχουν πολλά σημαντικά γεγονότα στο ΕΟΕου, θα είναι πολύ ενδιαφέρον να βυθιστείτε στο έργο σας και να διερευνήσετε τις δραστηριότητες της Ένωσης από το εσωτερικό." Ο Shukurov τόνισε ότι στο Ουζμπεκιστάν, με μεγάλο ενδιαφέρον ακολουθούν τις διαδικασίες που συμβαίνουν στην ΕΟΕου: «Ο Πρόεδρός μας προσδιορίζει τις κύριες κατευθύνσεις της συνεργασίας μεταξύ του Ουζμπεκιστάν και της ΕΟΕου. Αυτό είναι κατά κύριο λόγο μια αμοιβαία απομάκρυνση των περιορισμών, η επέκταση των νέων αγορών, η ολοκλήρωση των μεταφορών, η χρήση κοινών διαδρόμων μεταφορών και, φυσικά, θέματα που σχετίζονται με την κινητικότητα των εργατικών πόρων ". Τα μέρη συζήτησαν θέματα περαιτέρω αλληλεπίδρασης στον τομέα της τεχνικής ρύθμισης, της τελωνειακής συνεργασίας, του εμπορίου, της βιομηχανικής συνεργασίας, της αγοράς εργασίας.
Η Επιτροπή κατείχε επίσης ορισμένες συνεδριάσεις σε ορισμένους τομείς συνεργασίας με το Ουζμπεκιστάν ως κρατικό παρατηρητή στο ΕΟΕου. Κατά τη συνεδρίαση των εκπροσώπων του Ουζμπεκιστάν με τον Υπουργό Ένταξης και της Μακροοικονομικής, η ECE Sergey Glazov, η προετοιμασία του σχεδίου Memorandum [σχετικά με τη συνεργασία] και το σχέδιο για την εφαρμογή του συζητήθηκαν. Ο υπουργός πρότεινε το Ουζμπεκιστάν να συνδεθεί με την εργασία σχετικά με την εφαρμογή στρατηγικών κατευθύνσεων για την ανάπτυξη της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Ολοκλήρωσης του 2025, μιλάμε ειδικότερα για στρατηγικό σχεδιασμό, κοινά επενδυτικά σχέδια και διακρατικά προγράμματα.
Μια ξεχωριστή συνάντηση πραγματοποιήθηκε με τον Υπουργό Εμπορίου της ECE Andrei Blindnev. Τα μέρη συζήτησαν την ανάπτυξη της εμπορικής συνεργασίας και την αύξηση του αμοιβαίου κύκλου εργασιών. Ως αμοιβαία ενδιαφέροντα θέματα, ο Tsvepnev εντόπισε τα ζητήματα του ηλεκτρονικού εμπορίου, της σήμανσης αγαθών, διαδρόμων ψηφιακών μεταφορών, διέλευσης χωρίς χαρτί.
Το Ουζμπεκιστάν ενδιαφέρεται για συνεργασία με την EAEU προς όλες τις κατευθύνσεις του εμπορίου και της οικονομικής, πολιτικής και νομικής, πολιτιστικής και ανθρωπιστικής συνεργασίας. Ως στρατηγικός μακροπρόθεσμος στόχος, σίγουρα εξετάζεται μια πλήρης είσοδος στην ΕΟΕου ως πλήρη συμμετέχοντα.
- Πρωθυπουργός του Ουζμπεκιστάν Αμπντουλάχ Αμπούφ Σε μια συνεδρίαση της Ευρασιατικής Στρατιών, κάλεσε τις χώρες μέλη του ΕΑΕΕ να ενταχθούν στην κατασκευή του σιδηροδρομικού σιδηροδρόμου Transfgana. Πώς αξιολογείτε τις προοπτικές για την εφαρμογή αυτού του έργου; Ποιες ευκαιρίες θα παράσχουν ένα έργο στα μέλη της Ένωσης;
- Αφγανιστάν μέχρι το τέλος του εικοστού αιώνα ήταν ένα από τα λίγα κράτη του κόσμου που δεν είχαν σιδηρόδρομους. Το 1982, η πρώτη γραμμή χτίστηκε (5,5 χλμ.) Από τους Τουρκμενούς που τρώει στο Αφγανικό Θορραγούντα. Το 1985, χτίστηκε μια γέφυρα μέσω της Amu Darya - "Γέφυρα Φιλίας" (816 m) μεταξύ του Ουζμπεκιστάν Termez και του Αφγανιστάν Highraton. Μετά την ήττα των Ταλιμπάν το 2001, ο Ιράν άρχισε να κατασκευάζει (τελείωσε το 2008) HAF (Ιράν) - Κεράσματα (Αφγανιστάν).
Το 2010 ξεκίνησε η κατασκευή μιας γραμμής μεταξύ θερμότητας (Ουζμπεκιστάν) και Mazar-Chartif (Αφγανιστάν). Χορηγήστε στα 165 εκατομμύρια δολάρια που διατίθενται ADB. Με την πρόταση του Προέδρου του ADB, το Ουζμπεκιστάν Temir Yollari ("Σιδηρόδρομοι του Ουζμπεκιστάν") χωρίς προσφορά επιλέχθηκε από τον Γενικό Ανάδοχο, Boshransloich ("Glavtransproekt") - ο γενικός προφητέας. Το μήκος του σιδηροδρόμου "Hairaton - Mazar-Sharif" - 75χλμ. Η γραμμή είναι εξοπλισμένη με συσκευές συναγερμού, τηλεπικοινωνιών και τροφοδοσίας για τεχνικά έργα του Ουζμπεκιστάν. Το έργο προβλέπει την κατασκευή 2 σταθμών και 2 υποδοχών, αυλή δοχείου στο σταθμό Mazar-Sharif, εκσυγχρονισμός του σταθμού HighRaton. Η κατασκευή του δρόμου ολοκληρώθηκε τον Νοέμβριο του 2010, το πρώτο τρένο πραγματοποιήθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2011.
Η κατασκευή νέων σιδηροδρόμων στο Βόρειο Αφγανιστάν θα ανοίξει πρόσθετες προοπτικές για την αποβάθρα στο Αφγανιστάν των οδών τριών συστημάτων RUT: "Ρωσικά" από την Κεντρική Ασία (1520 mm), πρότυπο-Ευρωπαϊκό από το Ιράν (1435 mm) και Indo-Pakistani (1676 mm ).
Στις 2 Φεβρουαρίου 2021 στην Τασκένδη, μετά τα αποτελέσματα του τριμερούς (Ουζμπεκιστάν, Αφγανιστάν, Πακιστάν), οι διαπραγματεύσεις εγκρίθηκαν από τον «οδικό χάρτη» για την κατασκευή του σιδηροδρομικού σιδηροδρόμου Mazari-Sharif - Kabul (600 χλμ.). Μπορεί να υπάρχουν έως και 5 χρόνια για την εφαρμογή του έργου. Για να γίνει αυτό, σχεδιάζεται να προσελκύσει 4,8 δισεκατομμύρια δολάρια.
Η κατασκευή της γραμμής ισχύος υψηλής τάσης "Surkhan - Puli-Humry" και το ενεργειακό έργο Casa-1000, που προβλέπουν τη δημιουργία προϋποθέσεων για την παροχή εποχιακής υπερβολικής υδροηλεκτρικής ενέργειας από τις χώρες της CA για την κάλυψη της αυξανόμενης ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας στο Το Αφγανιστάν και το Πακιστάν, θα μειώσει το κόστος των κτιρίων συμπτωματικών κομμάτων. Στο μέλλον, οι προοπτικές ηλεκτροδότησης του δρόμου δεν αποκλείονται, οι οποίες θα αυξήσουν την οικονομική αποτελεσματικότητα της μεταφοράς εμπορευμάτων.
Σύμφωνα με τον οδικό χάρτη, τον Μάρτιο - 2021 Απριλίου, θα διοργανωθεί μια κοινή διεθνής αποστολή για να διερευνήσει τη σιδηροδρομική διαδρομή και την προετοιμασία των υλικών για το σχεδιασμό. Η αποστολή θα πραγματοποιήσει ένα συγκρότημα γεωδειστικών, υδρογεωλογικών, τοπογραφικών μελετών στο Αφγανιστάν. Αυτό θα σας επιτρέψει να συλλέξετε και να αναλύσετε πληροφορίες σχετικά με τις περιφέρειες, καθώς και στις μεγάλες ορυκτές καταθέσεις του Αφγανιστάν, που βρίσκονται σε κοντινή απόσταση από τη σιδηροδρομική διαδρομή του σιδηροδρόμου.
Με βάση τα υλικά της αποστολής πεδίου, θα συμφωνηθούν τα βασικά ζητήματα της ανάπτυξης μιας μελέτης σκοπιμότητας. Προβλέπεται επίσης να διερευνηθεί η κυκλοφορία μεταφοράς εμπορευμάτων εξαγωγών-εισαγωγής στη διαδρομή "Νότια Ασία - Αφγανιστάν - Κεντρική Ασία - Ρωσική Ανατολική Ευρώπη". Η μελέτη καλύπτει το εξωτερικό εμπόριο και τον κύκλο εργασιών της Κεντρικής Ασίας και του Νότου Καυκάσου με τις χώρες της Νότιας Ασίας. Θα μελετηθούν μεγάλα επενδυτικά σχέδια που εφαρμόζονται στις χώρες της Κεντρικής Ασίας με τη συμμετοχή του Πακιστάν και της Ινδίας, καθώς και χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας.
Κατά τη διάρκεια των τριμερών διαπραγματεύσεων, ηγέτες της Παγκόσμιας Τράπεζας, η ΕΤΑΑ, η Ευρωπαϊκή Investbank, η Ισλαμική Τράπεζα Ανάπτυξης, η ασιατική τράπεζα των επενδύσεων σε υποδομές, η Διεθνής Οικονομική Ανάπτυξη Corporation επιβεβαίωσε το ενδιαφέρον για την κοινή εφαρμογή αυτού του έργου. WB με τη συμμετοχή των ενδιαφερομένων υπουργείων και των τμημάτων του Αφγανιστάν, του Πακιστάν και του Ουζμπεκιστάν πρότειναν να αναπτυχθούν ένα μοντέλο χρηματοδότησης της κατασκευής του σιδηροδρόμου, να εντοπίσουν μηχανισμούς για την προσέλκυση και τη χρήση οικονομικών πόρων. Οι συμμετέχοντες στο φόρουμ ενέκριναν την προσφορά της Παγκόσμιας Τράπεζας να αναλάβουν το ρόλο του συντονιστή στην προώθηση του έργου.
Ο οδικός χάρτης προβλέπει τη μελέτη με τα διεθνή χρηματοπιστωτικά ιδρύματα και τις κυβερνήσεις των χωρών δωρητών του μοντέλου σιδηροδρομικής διαχείρισης, συμπεριλαμβανομένων των θεμάτων ιδιοκτησίας, προσφοράς και συντήρησης τροχαίου υλικού, το περιεχόμενο των τρόπων και των εγκαταστάσεων υποδομής, το σχηματισμό των πολιτικών τιμολογίων και διαμετακόμισης, Μηχανισμός επιστροφής επενδύσεων.
Τα κράτη της Κεντρικής Ασίας και του Αφγανιστάν δεν έχουν ελεύθερη πρόσβαση σε διεθνείς θαλάσσιους λιμένες. Ως αποτέλεσμα, μεταφέρουν κόστος διέλευσης που είναι 2-3 φορές υψηλότερες από το παρόμοιο κόστος των χωρών που έχουν πρόσβαση στις θαλάσσιες επικοινωνίες. Υπό αυτές τις συνθήκες, η κατασκευή του σιδηροδρόμου "Mazar-Sharif - Kabul - Peshawar" θα μειώσει τους όρους και το κόστος μεταφοράς εμπορευμάτων μεταξύ των χωρών της Νότιας Ασίας και της Ευρώπης μέσω της Κεντρικής Ασίας.
Η εφαρμογή του δυναμικού μεταφοράς και υποδομής του Αφγανιστάν θα μειώσει τον χρόνο μεταφοράς εμπορευμάτων, για παράδειγμα, από το Ουζμπεκιστάν στο Πακιστάν από 30-35 έως 10-15 ημέρες. Η μεταφορά εμπορευμάτων στον νέο σιδηρόδρομο μπορεί να μειώσει το κόστος μεταφοράς μεταξύ Ρωσίας και Πακιστάν κατά 15-20%, και μεταξύ των χωρών της Κεντρικής Ασίας με το Πακιστάν - κατά 30-35%.
Προβλέπεται επίσης η ανάπτυξη της διαμετακόμισης φορτίου μεταξύ των χωρών της Νοτιοανατολικής Ασίας και της Ανατολικής Ευρώπης στους σιδηροδρόμους της Ρωσίας, του Καζακστάν και του Ουζμπεκιστάν. Οι ετήσιοι ρυθμοί αύξησης της εμπορευματικής κυκλοφορίας στους σιδηροδρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας, του Καζακστάν, του Ουζμπεκιστάν και του Αφγανιστάν τα τελευταία χρόνια ανήλθαν σε 25%. Το 2020, 4 εκατομμύρια τόνοι φορτίου μεταφέρθηκαν σε αυτόν τον δρόμο, γεγονός που δείχνει μια υψηλή δυναμική οικονομικής ανάκαμψης του Αφγανιστάν. Ήδη κατά τα πρώτα χρόνια, από την έναρξη της εκμετάλλευσης του σιδηροδρόμου "Mazar-Sharif - Καμπούλ - Peshawar", ο όγκος μεταφοράς φορτίου σε αυτή τη διαδρομή μπορεί να έχει έως και 10 εκατομμύρια τόνους. Μέχρι το 2025, ο όγκος του εμπορίου στην Ινδία και το Πακιστάν με το Αφγανιστάν και τις χώρες της ΚΑΚ μπορεί να ανέλθει σε 20 δισεκατομμύρια δολάρια και 6 δισεκατομμύρια δολάρια, αντίστοιχα.
Τώρα τα εμπορεύματα μεταξύ των χωρών της Νότιας και της Νοτιοανατολικής Ασίας και των χωρών της ΚΑΚ μεταφέρονται κυρίως από τη θάλασσα. Η ADB, η εφαρμογή του Διεθνούς Προγράμματος Περιφερειακής Οικονομικής Συνεργασίας της Κεντρικής Ασίας (CARC), μπορεί να ενεργήσει ως συντονιστής έρευνας προ-έργου.
- Στις 5 Μαρτίου, ο υπουργός Εξωτερικών Ουζμπεκιστάν Abdulazizzzizz Kamilov και ο αρχηγός του αντιπροσωπευτικού γραφείου της Ευρωπαϊκής Ένωσης στη χώρα Charlotte Adrian συζήτησε το κράτος και τις προοπτικές διμερούς συνεργασίας. Τι περιμένει το Ουζμπεκιστάν από την ΕΕ;
- Πρέπει να σημειωθεί ότι από το δεύτερο εξάμηνο του 2020, το Ουζμπεκιστάν και η ΕΕ εντατικοποιήθηκαν σε απευθείας σύνδεση διαπραγματεύσεις σε μια νέα συμφωνία για την επέκταση της εταιρικής σχέσης και της συνεργασίας (ΣΕΠ). Θα πρέπει να αντικαταστήσει τη Συνθήκη Εταιρικής Σχέσης και Συνεργασίας, η οποία ισχύει από το 1999, οι διαπραγματεύσεις του έργου ΣΔΠ έλαβαν χώρα στο πλαίσιο της ομάδας εργασίας για την πολιτική και την ασφάλεια. Τα μέρη εκπροσωπούνταν από τον Αναπληρωτή Υπουργό Εξωτερικών του Ουζμπεκιστάν Sherzod Asadov και τον Αναπληρωτή Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Εξωτερικής Δράσης για την Ευρώπη και τον Caxier Luke Devin.
Ο έβδομος γύρος των διαπραγματεύσεων πραγματοποιήθηκε τον Φεβρουάριο του 2021 και στις 5 Μαρτίου 2021, ο Υπουργός Εξωτερικών του Ουζμπεκιστάν Abdulaziz Kamilov έλαβε τον πρόσφατα διορισμένο επικεφαλής της αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, πρεσβευτή Charlotte Adrian. Κατά τη διάρκεια της συνομιλίας συζητήθηκαν το κράτος και οι προοπτικές συνεργασίας μεταξύ του Ουζμπεκιστάν και της ΕΕ στις πολιτικές, εμπορικές και οικονομικές, οικονομικές και τεχνικές, πολιτιστικές και ανθρωπιστικές σφαίρες.
Τα συμβαλλόμενα μέρη εκτιμούσαν θετικά την πορεία της διαπραγματευτικής διαδικασίας σχετικά με το σχέδιο συμφωνίας για την εκτεταμένη εταιρική σχέση και τη συνεργασία μεταξύ του Ουζμπεκιστάν και της ΕΕ. Οι τόκοι ανακοινώθηκαν με την αναζωογόνηση στενής συνεργασίας με την Ευρωπαϊκή Ένωση στον τομέα της εκπαίδευσης, ιδίως μέσω της γραμμής του νέου προγράμματος Erasmus. Το Leitmotif της συνάντησης ήταν η εκδήλωση του ενδιαφέροντος του Ουζμπεκιστάν κατά την παροχή δασμολογικών προτιμήσεων στο πλαίσιο του καθεστώτος του ΣΓΠ + έως το τέλος Μαρτίου 2021, η οποία θα συμβάλει στην αύξηση της εμπορικής και οικονομικής συνεργασίας μεταξύ των χωρών του Ουζμπεκιστάν και των χωρών της ΕΕ.