Као што је известило 16. марта, први заменик министра за инвестицију и спољну трговину Републике Лазиз Кудовов, Скупштина Узбекистана, мапе пута за развој сарадње са ЕАЕУ-ом. Након пријема статуса у децембру 2020. године, Република планира да постави питања усклађивања законодавства, укључујући царинску тарифу и не-тарифну пропис. У наставку изглеђака за сарадњу са земљама удружења удружења удружења Ташкентног огранка Руског економског универзитета. Г.В. Плекханова Расхан Назаров је рекла "Еуроасиа.Екперт" о стратешком циљу који поставља Ташкент испред зближавања са ЕАЕУ-ом.
- Недавно је био састанак амбасадора Узбекистана у Русији, БотиИрјон Асадов са председником Одбора ЕЦА Михаила Миасниковича, министра интеграције и макроекономије ЕЦЕ Сергеја Глазиева и министра за трговину Андреи Блинднев. У којој ће индустрији Република сарађивати са ЕАЕУ?
- Током састанка у седишту ЕЦЕ 26. фебруара, опуномоћени представник Узбекистана у Комисији Схукхрат Схукуров представио је писмо Михаила Миасниковича од премијера Узбекистана Абдуллаха Арипова о свом именовању. Писмо је примећено: "Узбекистан је приложио велику важност развоју блиске и вишеструке сарадње са Еуроазијском економском унијом. Уверени смо да ће овај именовање служити као активна интеракција између Републике Узбекистана, Евроазијске економске комисије и држава чланица Евро-економске уније. " Схукуров ће се систематски бавити интеракцијом са Комисијом.
Амбасадор Узбекистан у Руској Федерацији Бхотхирјон Асадов напоменуо је: "У ЕАЕУ је много значајних догађаја, биће врло занимљиво у ваш рад и истражити активности уније изнутра." Схукуров је нагласио да у Узбекистану, са великим интересовањем прате процесе који се јављају у Еаеуу: "Наш председник идентификује главне правце сарадње Узбекистана и Еаеуа. Ово је пре свега узајамно уклањање ограничења, проширивање нових тржишта, транспортне интеграције, употребу заједничких транспортних коридора и, наравно, питања која се односе на мобилност радних средстава. " Стране су разговарале о питањима даље интеракције у области техничке регулације, царинске сарадње, трговине, индустријске сарадње, тржишта рада.
Комисија је такође одржала низ састанака у одређеним областима сарадње са Узбекистаном као државном посматрачем у ЕАЕУ-у. На састанку представника Узбекистана са министром интеграције и макроекономиком ЕЦЕ Сергеј Глазов, припрема меморандума пројекта [о сарадњи] и план за његову примену. Министар је предложио да се Узбекистан повезује на рад на спровођењу стратешких праваца за развој евроазијске економске интеграције на 2025. годину, говоримо о стратешком планирању, заједничким инвестиционим пројектима и међудржавним програмима.
Са министром трговине ЕЦЕ Андреи БЛИНДНЕВ-ом одржано је посебан састанак. Стране су разговарале о развоју трговинске сарадње и повећањем међусобног промета. Као обострано занимљиве теме, ТСВЕПНЕВ је идентификовао питања е-трговине, обележавајући робу, дигиталне саобраћајне коридоре, транзит без папира.
Узбекистан је заинтересован за сарадњу са ЕАЕУ у свим правцима трговине и економске, политичке и правне, културне и хуманитарне сарадње. Као стратешки дугорочни циљ, сигурно се разматра пуноправни улазак у ЕАЕУ као целокупни учесник.
- Премијер Узбекистана Абдуллаха Арипов на састанку Евроазијске Интергробе позвао је земље чланице ЕАП-а да се придруже изградњи железничке пруге Трансфгана. Како оцењујете изгледе за спровођење овог пројекта? Које ће могућности пружити пројекат члановима Уније?
- Авганистан до краја двадесетог века био је један од ретких држава света који нису имали железнице. 1982. године је изграђена прва линија (5,5 км) од Туркмана који једе до Авганистанских Тхрарундија. 1985. године мост је изграђен преко АМУ Дариа - "Мост пријатељства" (816 м) између Узбекистена Термеза и Афганистана Хигхратон. Након пораза талибана 2001. године, Иран је започео грађевинарство (завршено у 2008. години) Хаф (Иран) - ГРАНИЦА (АФГАНИСТАН).
У 2010. години започела је изградња линије између термозе (Узбекистан) и Мазар-Цхариф (Авганистан). Грант на 165 милиона долара додељеног АДБ-а. На предлог председника АДБ-а, Узбекистан Темира Иоллари ("Железнице Узбекистана") без тендера је изабрао Општи извођач, Босхранслоицх ("Главтранспроект") - Општи зацрак. Дужина железничке пруге "Цалсатон - Мазар-Схариф" - 75 км. Линија је опремљена алармом, телекомуникацијама и уређајима за напајање техничким пројектима Узбекистана. Пројекат предвиђа изградњу 2 станице и 2 конектора, контејнерског дворишта на Мазар-Схариф станици, модернизацију станице ХигхРатон. Изградња пута је завршена у новембру 2010. године, први воз је одржан 21. децембра 2011.
Изградња нових железница на северу Авганистана отвориће додатне изгледе за пристајање у Авганистану путева три рутима система: "Руски" из централне Азије (1520 мм), стандардно-европског од Ирана (1435 мм) и Индо-Пакистан (1676 мм) ).
2. фебруара 2021. године у Ташкенту, након резултата тространог (Узбекистан, Авганистан, Пакистан), преговори су одобрили "мапу пута" на изградњи железничке железнице Мазари-Схариф - Кабул (600 км). Може доћи до до 5 година да спроведе пројекат. Да би то учинио, планира се да привуче 4,8 милијарди долара.
Изградња високонапонске далеководне линије "Суркхан - Пули-Хумри" и Енергетски пројекат ЦАСА-1000, која је обезбедила стварање услова за снабдевање сезонске прекомерне хидроелектране из ЦА земаља како би покрила растућом потражњу електричном енергијом Авганистан и Пакистан ће смањити трошкове изградње случајних странака. У будућности су изгледи за електрификацију пута нису искључени, што ће повећати економску ефикасност превоза робе.
Према мапи пута, у марту - април 2021. године, организоваће се заједничка међународна експедиција за истраживање железничке руте и припрема материјала за дизајн. Експедиција ће имати комплекс геодељане, хидрогеолошке, топографске студије у Авганистану. Ово ће вам омогућити да прикупљате и анализирате информације о регионима, као и на главним минералним депозитима Авганистана, смештене на пешачкој удаљености од железничке руте железнице.
На основу материјала теренске експедиције, биће договорено кључна питања развоја студије изводљивости. Такође се планира истраживање саобраћаја транспорта у извоз-увоз терета на рути "Јужна Азија - Авганистан - Централна Азија - Руска источна Европа". Студија покрива спољну трговину и теретни промет централне Азије и јужног кавказа са земљама Јужне Азије. Проучаваће се велики инвестициони пројекти који се спроводе у средњо-азијским земљама са учешћем Пакистана и Индије, као и земље југоисточне Азије.
Током тространих преговора, вође Свјетске банке, АДБ, ЕБРД, ЕВРОПСКИ ИНВЕСТБАНК, Исламска банка улагања у Инвестиције у Азијској банци Инфраструктуре, међународна компанија Финансијска развојна корпорација потврдила је интересовање за заједничку примену овог пројекта. Б Стил у учешћу заинтересованих министарстава и одељења Авганистана, Пакистана и Узбекистана предложио је да се развије модел за финансирање изградње железнице, идентификују механизме за привлачење и коришћење финансијских средстава. Учесници форума одобрили су понуду Свјетске банке да преузме улогу координатора у промоцији пројекта.
Мапа пута предвиђа студију са међународним финансијским институцијама и владама донаторских земаља управљања железницом, укључујући питања власништва, снабдевања и одржавања возних залиха, садржаја начина и инфраструктурних објеката, формирање тарифа и транзитних политика, Механизам за повраћај новца улагања.
Државе централне Азије и Авганистана немају бесплатан приступ међународним поморским портовима. Као резултат тога, они превозе транзитне трошкове који су 2-3 пута веће од сличних трошкова земаља које имају приступ морској комуникацији. Под овим условима, изградња железничке пруге "Мазар-Схариф - Кабул - Песхавар" смањиће услове и трошкове превоза робе између земаља Јужне Азије и Европе кроз централну Азију.
Примена транспортног и инфраструктурног потенцијала Авганистана смањиће време превоза робе, на пример, од Узбекистана до Пакистана од 30-35 до 10-15 дана. Превоз робе на новој железници може смањити трошкове превоза између Русије и Пакистана за 15-20%, а између земаља централне Азије са Пакистаном - за 30-35%.
Такође је предвиђено раст теретног транзита између земаља југоисточне Азије и источне Европе на железницама Русије, Казахстан и Узбекистан. Годишње стопе раста теретног саобраћаја на железницама Руске Федерације, Казахстана, Узбекистана и Авганистана у последњим годинама износили су 25%. 2020. године на овом путу је превезено 4 милиона тона терета, што указује на високу динамику економског опоравка Авганистана. Већ у првим годинама, од почетка експлоатације железнице "МАЗАР-СХАРИФ - КАБУЛ - Пешавар", обим превоза терета на овој рути може бити до 10 милиона тона. До 2025. године обим трговине у Индији и Пакистана са Авганистаном и земљама ЦИС-а могу износити 20 милијарди долара и 6 милијарди долара.
Сада се роба између земаља јужне и југоисточне Азије и земаља ЦИС углавном преносе морем. АДБ, спровођење међународног програма централне азијске регионалне економске сарадње (Царец), може деловати као координатор за истраживање пре пројекта.
- 5. марта, министар спољних послова Узбекистан Абдулазизз Камилов и шеф представништва Европске уније у држави Цхарлотте Адриан разговарали су о држави и изгледима за билатералну сарадњу. Шта чека Узбекистана из ЕУ?
- Треба напоменути да је од друге половине 2020. године, Узбекистан и ЕУ појачао интернетске преговоре о новом споразуму о проширеном партнерству и сарадњи (СРПС). Треба да замени уговор о партнерству и сарадњи, који је на снази од 1999. године, преговори о пројекту СРПС-а одржали су се у оквиру радне групе о политици и безбедности. Стране је замјеник министра спољних послова Узбекистан Схерзод Асадов и заменик директора Европске службе у Европи и Цаксиер Луке Девин.
Седми круг преговора одржано је у фебруару 2021. и 5. марта 2021. године, министар спољних послова Узбекистана Абдулазиз Камилов примио је новоименовани шеф делегације Европске уније, амбасадора Цхарлотте Адриана. Током разговора о разговору и изгледи за сарадњу између Узбекистана и ЕУ у политичкој, трговинској и економској, финансијској и техничкој, културно-хуманитарним сферама.
Стране су позитивно цењене током преговарачког процеса на нацрту споразума о продуженом партнерству и сарадњи између Узбекистана и ЕУ. Интересантно је у ревитализацији блиске сарадње са Европском унијом у области образовања, посебно кроз линију новог програма Ерасмус. Леитмотив састанка био је манифестација интереса Узбекистана у пружању тарифних преференција у оквиру статуса ГСП + до краја марта 2021. године, што ће допринети повећању трговинске и економске сарадње између земаља Узбекистана и ЕУ.