Martın 16-da bildirildiyi kimi, Özbəkistan Respublikasının Laziz Kudovov, EAEU ilə əməkdaşlığın inkişafı üçün bir yol xəritəsi Laziz Kudovov Respublikasının birinci və xarici ticarəti nazirinin birinci müavini. 2020-ci ilin dekabr ayında statusu aldıqdan sonra Respublika, o cümlədən gömrük tarifi və qeyri-tarif tənzimləməsi də daxil olmaqla qanunvericiliyin uyğunlaşdırılması məsələlərini hazırlamağı planlaşdırır. Rusiya İqtisad Universitetinin Daşkənd şöbəsinin Doskent şöbəsinin dosenti ölkələri ilə əməkdaşlıq perspektivlərinin davam etdirilməsində. G.V. Plekhanova Ravshan Nazarov, Daşkəndin EAEU ilə yaxınlaşması qarşısında Daşkəndin qoyduğu strateji məqsəd haqqında "Avrasiya.expert" məlumat verdi.
- Bu yaxınlarda Özbəkistanın Rusiyadakı səfirinin Rusiyadakı səfiri, həm də ECE Sergey Glazyevin İnteqrasiya və makroiqtisadiyyatı İdarə Heyətinin sədri, həm də Andrey Blinnevin inneksiya və makroiqtisadiyyatı Respublika EAEU ilə hansı sahələrdə əməkdaşlıq edəcək?
- Fevralın 26-da ECE-nin qərargahında olan iclasda, Özbəkistanın komissiyasında səlahiyyətli nümayəndəsi Şükrat Şükürov Mixail Myasnikoviçin baş naziri Abdullah Aripovun baş naziri Abdullah Aripovun təyin etdiyi barədə məktubu təqdim etdi. Məktubda qeyd edildi: "Özbəkistan Avrasiya İqtisadi Birliyi ilə yaxın və çoxşaxəli əməkdaşlığın inkişafına böyük əhəmiyyət verir. Əminik ki, bu təyinat Özbəkistan Respublikası, Avrasiya İqtisadi Komissiyası və Avrasiya İqtisadi Birliyinin üzv ölkələri arasında fəal qarşılıqlı əlaqə rolunu oynayacaqdır. " Şükürov komissiya ilə qarşılıqlı əlaqə ilə sistematik şəkildə rəftar edəcəkdir.
Səfir Özbəkistanda Rusiya Federasiyasındakı Bhothirjon Əsədov qeyd etdi: "EAEU-da çox sayda əhəmiyyətli hadisələr var, işinizdə özünüzü batırmaq və içəridən birliyin fəaliyyətini araşdırmaq çox maraqlı olacaq." Şükürov Özbəkistanda EAEU-da baş verən prosesləri izlədiklərini vurğuladı: "Prezidentimiz Özbəkistan və EAEU arasında əməkdaşlığın əsas istiqamətlərini müəyyənləşdirir. Bu, ilk növbədə, yeni bazarların genişləndirilməsi, nəqliyyat inteqrasiyasının, ümumi nəqliyyat dəhlizlərinin istifadəsi və əlbəttə ki, əmək ehtiyatlarının hərəkətliliyi ilə bağlı məsələlərdən istifadə edilməsidir. Tərəflər texniki tənzimləmə, gömrük əməkdaşlığı, ticarət, sənaye əməkdaşlığı, əmək bazarı sahəsində daha bir qarşılıqlı əlaqə məsələlərini müzakirə etdilər.
Komissiya EAEU-da Dövlət-müşahidəçi kimi Özbəkistanla əməkdaşlığın müəyyən sahələrində bir sıra görüşlər də keçirmişdir. Özbəkistanın nümayəndələrinin inteqrasiya və makroiqtisadiyyat naziri Ece Sergey Glazov, memorandum layihəsinin hazırlanması və onun həyata keçirilməsi planı müzakirə edildi. Nazir Özbəkistanın Avrasiya iqtisadi inteqrasiyasının 2025-ci ilə qədər 2025-ci ilə qədər strateji istiqamətlərin həyata keçirilməsi üçün strateji istiqamətlərin həyata keçirilməsi ilə bağlı işləməyə qoşulmağı təklif etdi, strateji planlaşdırma, birgə investisiya layihələri və dövlətlərarası proqramlar haqqında danışırıq.
ECE Andrey Blinnevin ticarəti naziri ilə ayrı bir görüş keçirildi. Tərəflər ticarət sahəsində əməkdaşlığın inkişafını və qarşılıqlı dövriyyənin artırılmasını müzakirə etdilər. Qarşılıqlı maraqlı mövzular kimi, Tsvepnev elektron ticarət, markalanma, rəqəmsal nəqliyyat dəhlizləri, sənədsiz tranzit məsələlərini müəyyən etdi.
Özbəkistan EAEU ilə ticarət və iqtisadi, siyasi və hüquqi, mədəni və humanitar əməkdaşlığın bütün istiqamətlərində əməkdaşlıqda maraqlıdır. Strateji uzunmüddətli hədəf olaraq, əlbəttə ki, tam bir iştirakçı kimi EAEU-ya tam hüquqlu bir giriş hesab olunur.
- Özbəkistanın baş naziri Abdullah Aripov Avrasiya Intergrobe iclasında AVEP üzvü olan ölkələrin Transfana Dəmiryolunun inşasına dəvət etdi. Bu layihəni həyata keçirmək perspektivlərini necə qiymətləndirirsiniz? Birlik üzvlərinə bir layihə hansı imkanlar təqdim edəcək?
- Əfqanıstan XX əsrin sonlarına qədər dəmir yolları olmayan dünyanın bir neçə əyalətindən biri idi. 1982-ci ildə birinci xətt, Əfqan Thoragundi-yə yediyi türkmənlərdən olan Türkmənlərdən (5.5 km) inşa edilmişdir. 1985-ci ildə Amu Darya - "Dostluq Körpüsü" (816 m) "Üzbək Termez və Əfqan Highraton arasında" Dostluq Körpüsü "vasitəsilə inşa edilmişdir. 2001-ci ildə Taliban məğlubiyyətindən sonra İran tikintiyə başladı (2008-ci ildə başa çatdı) HAF (İran) - Herat (Əfqanıstan) filialları.
2010-cu ildə Termosis (Özbəkistan) və Məzar-Charif (Əfqanıstan) arasındakı bir xəttin inşasına başladı. 165 milyon dollarlıq ayırılmış AİB. Özbəkistan Prezidenti Özbəkistan Prezidenti Temir Yollari ("Özbəkistan dəmir yolları"), Baş podratçı, Boshransloich ("Glavtransproekt") tərəfindən seçilmiş bir tender tərəfindən seçilmişdir. "Hairaton - Mazar-Şərif" dəmir yolunun uzunluğu - 75 km. Xətt, Özbəkistanın texniki layihələri üçün həyəcan, telekommunikasiya və enerji təchizatı cihazları ilə təchiz edilmişdir. Layihə, Məzar-Şərif stansiyasında 2 stansiya və 2 bağlayıcı, konteyner həyəti, Highraton stansiyasının modernləşdirilməsini təmin edir. Yolun inşası 2010-cu ilin noyabr ayında tamamlandı, ilk qatar 21 dekabr 2011-ci ildə keçirildi.
Əfqanıstanın şimalındakı yeni dəmir yollarının inşası üç rut sisteminin (rus "rus", "rus" (1520 mm), İrandan (1435 mm) və Hind-Pakistandan (1676 mm) ).
2 fevral 2021-ci ildə Daşkənddə, üçtərəfli (Özbəkistan, Əfqanıstan, Pakistan) nəticələrindən sonra danışıqlar Mazari-Şərif - Kabil dəmiryolu (600 km) inşaatında "yol xəritəsi" tərəfindən təsdiq edildi. Layihəni həyata keçirmək üçün 5 ilədək ola bilər. Bunu etmək üçün 4.8 milyard dollar cəlb etmək planlaşdırılır.
"Surxan - Puli-Humri" yüksək gərginlikli güc xəttinin inşası və CASA-1000 enerji layihəsi, CASA-1000 enerji layihəsi, WAY ölkələrindən mövsümi həddindən artıq su elektrik enerjisinin elektrik enerjisinə qədər artan tələbi ödəməsini təmin etmək üçün şərait yaradır Əfqanıstan və Pakistan, təsadüfən partiyaların bina dəyərini azaldacaq. Gələcəkdə yolun elektrikləşdirilməsi perspektivləri istisna edilmir, bu da mal daşınmasının iqtisadi səmərəliliyini artıracaqdır.
Yol xəritəsinə görə, mart - 2021-ci ilin aprel ayında dəmir yolu marşrutu və dizayn üçün materialların hazırlanması üçün birgə beynəlxalq ekspedisiya təşkil ediləcəkdir. Ekspedisiya Əfqanıstanda geodeziya, hidrogeoloji, topoqrafik tədqiqatlar kompleksi olacaqdır. Bu, bölgələr haqqında məlumat toplamağa və təhlil etməyə imkan verəcək, eləcə də dəmiryolun dəmir yolu yolundan gediş məsafəsində yerləşən Əfqanıstanın əsas mineral yataqları haqqında.
Sahə ekspedisiyasının materiallarına əsasən, texniki-iqtisadi əsaslandırmanın inkişafının əsas məsələləri razılaşdırılacaqdır. "Cənubi Asiya - Əfqanıstan - Orta Asiya - Rusiya Şərqi Avropa" marşrutu üzrə ixrac-idxal yüklərinin nəqliyyatının trafikinin trafikinin araşdırılması planlaşdırılır. Tədqiqat Cənubi Asiya ölkələri ilə Orta Asiya və Cənubi Qafqazın xarici ticarət və yük dövriyyəsini əhatə edir. Orta Asiya ölkələrində Pakistan və Hindistanda iştirakı ilə həyata keçirilən böyük investisiya layihələri, həmçinin Cənub-Şərqi Asiyanın ölkələri kimi öyrəniləcəkdir.
Üçtərəfli danışıqlar, Dünya Bankının liderləri, AİB, AYİB, Avropa İnvestbank, İslam İnkişaf Bankı, Asiya İnfrastruktur İnvestisiyaları Bankı, Beynəlxalq Maliyyə İnkişaf Korporasiyası bu layihənin birgə icrasına maraq təsdiqlədi. Əfqanıstan, Pakistan və Özbəkistanın maraqlı nazirlik və şöbələrinin iştirakı ilə Dəmiryolun inşaatının maliyyələşdirilməsi üçün bir model hazırlamağı, maliyyə mənbələrini cəlb etmək və istifadə mexanizmlərini müəyyənləşdirmək üçün bir model hazırlamağı təklif etdi. Forum iştirakçıları layihənin tanıtımında koordinator rolunu almağa təşviq etdilər.
Yol xəritəsi beynəlxalq maliyyə qurumları və Dəmiryol İdarəetmə Modelinin, o cümlədən dəmiryolun idarəetmə, tədarük və təmir, yolların və infrastruktur obyektlərinin məzmununun, tarif və tranzit siyasətinin formalaşması ilə bağlı reysar idarəetmə modelinin beynəlxalq maliyyə qurumları və hökumətləri ilə araşdırmasını təmin edir İnvestisiya geri qaytarma mexanizmi.
Orta Asiya və Əfqanıstanın dövlətləri beynəlxalq dəniz limanlarına pulsuz çıxışı yoxdur. Nəticədə, dəniz rabitəsi əldə etmək imkanı olan ölkələrin oxşar xərclərindən 2-3 dəfə çox olan tranzit xərclərini daşıyırlar. Bu şərtlərdə "Məzar-Şərif - Kabil - Peşəvər" dəmir yolunun tikintisi Cənubi Asiya və Avropa ölkələri arasında Mərkəzi Asiya vasitəsilə malların daşınmasının şərtlərini azaldacaqdır.
Əfqanıstanın nəqliyyat və infrastruktur potensialının icrası malların, məsələn, özbəkistandan Pakistana 30-35-dən 10-15 günə qədər olan malların daşınması vaxtını azaldacaqdır. Yeni dəmiryol üzrə malların daşınması Rusiya ilə Pakistan arasındakı nəqliyyat xərclərini 15-20%, Pakistanla Orta Asiya ölkələri arasında 30-35% azalda bilər.
Rusiya, Qazaxıstan və Özbəkistan dəmir yolları üzrə Cənub-Şərqi Asiya və Şərqi Avropa ölkələri arasında yük tranzitinin artması da proqnozlaşdırılır. Son illərdə Rusiya Federasiyası, Qazaxıstan, Özbəkistan və Əfqanıstanın dəmir yollarında yük daşımalarının illik artım qiymətləri 25% təşkil etmişdir. 2020-ci ildə bu yolda 4 milyon ton yük daşınıb, bu da Əfqanıstanın iqtisadi sağalmasının yüksək dinamikasını göstərir. Artıq ilk illərdə, dəmir yolunun istismarının başlamasından "Məzar-Şərif - Kabil - Peşəvər", bu marşrutda yük daşınmasının həcmi 10 milyon tona qədər ola bilər. 2025-ci ilə qədər Hindistan və Pakistanın Əfqanıstan və MDB ölkələri ilə ticarət həcmi müvafiq olaraq 20 milyard və 6 milyard dollar təşkil edə bilər.
İndi Cənubi və Cənub-Şərqi Asiya ölkələri və MDB ölkələri ölkələri arasındakı mallar əsasən dəniz tərəfindən nəql olunur. Orta Asiya Regional İqtisadi Əməkdaşlıq Beynəlxalq Proqramının (CAREC) beynəlxalq proqramını həyata keçirən AİB, layihə əvvəli tədqiqat koordinatoru kimi çıxış edə bilər.
- Martın 5-də xarici işlər naziri Özbəkistan Abdulazizz Kamilov və Avropa Birliyinin nümayəndəliyinin rəhbəri Şarlotta Adrian, ikitərəfli əməkdaşlığın vəziyyəti və perspektivlərini müzakirə etdilər. Özbəkistanı AB-dən nə gözləyir?
- Qeyd edək ki, 2020-ci ilin ikinci yarısından etibarən Özbəkistan və Aİ genişləndirilmiş tərəfdaşlıq və əməkdaşlıq (SRPS) ilə bağlı yeni saziş haqqında onlayn danışıqları gücləndirdi. 1999-cu ildən qüvvədə olan tərəfdaşlıq və əməkdaşlıq müqaviləsini əvəz etməlidir, SRPS layihəsi danışıqları siyasət və təhlükəsizlik üzrə işçi qrupu çərçivəsində baş tutdu. Tərəflərə Özbəkistan Xarici İşlər Nazirinin müavini Şerzod Əsədov və Avropa Xarici Fəaliyyət üzrə Xarici Fəaliyyət Xidmətinin müavini və Coxier Luke Devin təmsil etdilər.
2021-ci ilin fevralında və 5 mart 2021-ci ildə danışıqların yeddinci raund, 2021-ci ildə baş tutdu, Özbəkistan Xarici İşlər Naziri Abdulaziz Kamilov Avropa Birliyi nümayəndə heyətinin rəhbəri, səfir Charlotte Adrian qəbul etdi. Söhbət əsnasında Özbəkistan və Aİ arasında siyasi, ticarət və iqtisadi, maliyyə və texniki, mədəni və humanitar sahələrdə əməkdaşlığın vəziyyəti və perspektivləri müzakirə edildi.
Tərəflər Özbəkistan və Aİ arasında uzadılmış tərəfdaşlıq və əməkdaşlıq haqqında saziş layihəsi ilə bağlı danışıqlar prosesinin gedişatını müsbət qiymətləndirdilər. Faiz, yeni Erasmus Proqramı çərçivəsində, təhsil sahəsində Avropa Birliyi ilə sıx əməkdaşlığın canlandırılmasında elan edildi. Görüşün leitmotifi, Özbəkistanın 2021-ci ilin mart ayının sonuna qədər GSP + statusu çərçivəsində tarif seçimlərinin göstərilməsinə dair təzahürü və Özbəkistan və Aİ ölkələri arasında ticarət və iqtisadi əməkdaşlığın artmasına töhfə verəcək.