Tulad ng iniulat noong Marso 16, ang unang deputy ministro ng pamumuhunan at dayuhang kalakalan ng Republika ng Laziz Kudovov, ang Parlyamento ng Uzbekistan, isang roadmap para sa pagpapaunlad ng kooperasyon sa Eaeu. Matapos matanggap ang katayuan noong Disyembre 2020, plano ng Republika na gumawa ng mga isyu ng pagsasama ng batas, kabilang ang regulasyon ng mga kaugalian at di-taripa. Sa pagpapatuloy ng mga prospect para sa pakikipagtulungan sa mga bansa ng Associate Professor ng Union ng Tashkent Branch ng Russian Economic University. G.v. Sinabi ni Plekhanova Ravshan Nazarov "Eurasia.Expert" tungkol sa estratehikong layunin na naglalagay ng Tashkent sa harap ng rapprochement sa Eaeu.
- Kamakailan ay nagkaroon ng isang pulong ng ambasador ng Uzbekistan sa Russia Bothirjon Asadov sa chairman ng Lupon ng Eca Mikhail Myasnikovich, ang Ministro ng Pagsasama at Macroeconomics ng Ece Sergey Glazyev at ang Ministro para sa Trade Andrei Blindnev. Sa kung saan ang mga industriya ay makikipagtulungan ang Republika sa Eaeu?
- Sa panahon ng pulong sa punong-himpilan ng ECE noong Pebrero 26, ang kinatawan ng Plenipotentiary ng Uzbekistan sa Komisyon Shukhrat Shukurov ay nagpakita ng sulat ni Mikhail Myasnikovich ng Punong Ministro ng Uzbekistan Abdullah Aripov tungkol sa kanyang appointment. Ang sulat ay nabanggit: "Uzbekistan attaches malaking kahalagahan sa pag-unlad ng malapit at multifaceted pakikipagtulungan sa Eurasian Economic Union. Tiwala kami na ang appointment na ito ay magsisilbing aktibong pakikipag-ugnayan sa pagitan ng Republika ng Uzbekistan, ang Eurasian Economic Commission at Member States of the Eurasian Economic Union. " Ang Shukurov ay sistematikong makitungo sa pakikipag-ugnayan sa Komisyon.
Sinabi ni Ambassador Uzbekistan sa Russian Federation Bhothirjon Asadov: "Maraming makabuluhang mga kaganapan sa EAEU, ito ay lubhang kawili-wili upang isawsaw ang iyong sarili sa iyong trabaho at galugarin ang mga gawain ng Union mula sa loob." Sinabi ni Shukurov na sa Uzbekistan, na may malaking interes na sinusunod nila ang mga proseso na nagaganap sa EAEU: "Kinikilala ng aming Pangulo ang mga pangunahing direksyon ng pakikipagtulungan sa pagitan ng Uzbekistan at Eaeu. Ito ay pangunahing pag-alis ng mga paghihigpit, pagpapalawak ng mga bagong merkado, pagsasama ng transportasyon, paggamit ng mga karaniwang koridor ng transportasyon at, siyempre, mga isyu na may kaugnayan sa kadaliang mapakilos ng mga mapagkukunan ng paggawa. " Tinalakay ng mga partido ang mga isyu ng karagdagang pakikipag-ugnayan sa larangan ng teknikal na regulasyon, pakikipagtulungan ng customs, kalakalan, pang-industriya na kooperasyon, labor market.
Ang Komisyon ay may isang bilang ng mga pagpupulong sa ilang mga lugar ng pakikipagtulungan sa Uzbekistan bilang isang estado-tagamasid sa Eaeu. Sa pulong ng mga kinatawan ng Uzbekistan kasama ang Ministro ng pagsasama at macroeconomics, Ece Sergey Glazov, ang paghahanda ng Memorandum Project [sa kooperasyon] at ang plano para sa pagpapatupad nito ay tinalakay. Iminungkahi ng Ministro na ang Uzbekistan ay kumonekta sa trabaho sa pagpapatupad ng mga madiskarteng direksyon para sa pagpapaunlad ng Eurasian Economic integration sa 2025 sa partikular, pinag-uusapan natin ang tungkol sa madiskarteng pagpaplano, mga proyektong investment at interstate.
Ang isang hiwalay na pulong ay naganap sa Ministro ng Trade ng Ece Andrei Blindnev. Tinalakay ng mga partido ang pagpapaunlad ng kooperasyon sa kalakalan at pagtaas ng mutual turnover. Bilang kapwa kawili-wiling mga paksa, tinukoy ng TSVepnev ang mga isyu ng e-commerce, pagmamarka ng mga kalakal, mga digital na corridor ng transportasyon, paperless transit.
Ang Uzbekistan ay interesado sa pakikipagtulungan sa Eaeu sa lahat ng mga direksyon ng kalakalan at pang-ekonomiya, pampulitika at legal, pangkultura at makatao pakikipagtulungan. Bilang isang madiskarteng pangmatagalang layunin, tiyak na isang ganap na pagpasok sa Eaeu bilang isang buong kalahok ay isinasaalang-alang.
- Punong Ministro ng Uzbekistan Abdullah Aripov sa isang pulong ng Eurasian intergrobe inimbitahan EAEP miyembro bansa upang sumali sa konstruksiyon ng Transfgana Railway. Paano mo masuri ang mga prospect para sa pagpapatupad ng proyektong ito? Anong mga pagkakataon ang magbibigay ng isang proyekto sa mga miyembro ng Union?
- Afghanistan hanggang sa katapusan ng ikadalawampu siglo ay isa sa ilang mga estado ng mundo na walang riles. Noong 1982, ang unang linya ay itinayo (5.5 km) mula sa mga Turkmen na kumakain sa Afghan Thoragundi. Noong 1985, isang tulay ang itinayo sa pamamagitan ng Amu Darya - "Bridge of Friendship" (816 m) sa pagitan ng Uzbek Termez at Afghan Highraton. Matapos ang pagkatalo ng Taliban noong 2001, nagsimula ang konstruksiyon ng Iran (natapos noong 2008) Haf (Iran) - Mga sangay ng Herat (Afghanistan).
Noong 2010, ang konstruksiyon ng isang linya sa pagitan ng thermosis (Uzbekistan) at Mazar-Charif (Afghanistan) ay nagsimula. Magbigay ng $ 165 milyon na inilalaan ADB. Sa mungkahi ng Pangulo ng ADB, Uzbekistan Temir Yollari ("Railways ng Uzbekistan") na walang malambot ay pinili ng pangkalahatang kontratista, Boshransloich ("GlavTransproekt") - ang pangkalahatang proactor. Ang haba ng tren "Hairaton - Mazar-Sharif" - 75 km. Ang linya ay nilagyan ng alarma, telekomunikasyon at mga aparatong supply ng kuryente para sa mga teknikal na proyekto ng Uzbekistan. Ang proyekto ay nagbibigay para sa pagtatayo ng 2 istasyon at 2 konektor, lalagyan courtyard sa Mazar-Sharif istasyon, paggawa ng makabago ng Highraton Station. Ang pagtatayo ng kalsada ay nakumpleto noong Nobyembre 2010, ang unang tren ay ginanap noong Disyembre 21, 2011.
Ang pagtatayo ng mga bagong riles sa hilagang Afghanistan ay magbubukas ng karagdagang mga prospect para sa docking sa Afghanistan ng mga kalsada ng tatlong sistema ng rut: "Russian" mula sa Central Asia (1520 mm), Standard-European mula sa Iran (1435 mm) at Indo-Pakistani (1676 mm ).
Noong Pebrero 2, 2021 sa Tashkent, kasunod ng mga resulta ng Tripartite (Uzbekistan, Afghanistan, Pakistan), ang mga negosasyon ay inaprubahan ng "mapa ng daan" sa pagtatayo ng Mazari-Sharif - Kabul Railway (600 km). Maaaring may hanggang 5 taon upang ipatupad ang proyekto. Upang gawin ito, ito ay pinlano na makaakit ng $ 4.8 bilyon.
Ang pagtatayo ng high-voltage power line na "surkhan - puli-humry" at ang proyekto ng enerhiya ng CASA-1000, na nagbibigay para sa paglikha ng mga kondisyon para sa supply ng seasonal na labis na hydroelectric energy mula sa mga bansa ng CA upang masakop ang lumalaking pangangailangan para sa kuryente Ang Afghanistan at Pakistan, ay magbabawas sa gastos ng mga magkakatulad na partido. Sa hinaharap, ang mga prospect para sa elektripikasyon ng kalsada ay hindi ibinukod, na magpapataas ng kahusayan sa ekonomiya ng karwahe ng mga kalakal.
Ayon sa mapa ng daan, noong Marso - Abril 2021, ang isang pinagsamang internasyonal na ekspedisyon ay organisado upang tuklasin ang ruta ng tren at paghahanda ng mga materyales para sa disenyo. Ang ekspedisyon ay magkakaroon ng isang kumplikadong geodesic, hydrogeological, topographic studies sa Afghanistan. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang mangolekta at pag-aralan ang impormasyon tungkol sa mga rehiyon, pati na rin sa mga pangunahing deposito ng mineral ng Afghanistan, na matatagpuan sa loob ng maigsing distansya mula sa ruta ng tren ng tren.
Batay sa mga materyales ng ekspedisyon ng patlang, ang mga pangunahing isyu ng pag-unlad ng isang pag-aaral ng pagiging posible ay sumang-ayon. Pinlano din itong tuklasin ang trapiko ng transportasyon ng pag-export-import ng karga sa ruta "Timog Asya - Afghanistan - Central Asia - Russian Eastern Europe". Sinasaklaw ng pag-aaral ang dayuhang kalakalan at paglilipat ng kargamento ng Gitnang Asya at ng South Caucasus kasama ang mga bansa ng Timog Asya. Ang mga malalaking proyekto sa pamumuhunan na ipinatupad sa mga bansang Gitnang Asya na may pakikilahok ng Pakistan at India ay pinag-aaralan, pati na rin ang mga bansa ng Timog-silangang Asya.
Sa panahon ng TripArtite negosasyon, ang mga lider ng World Bank, ADB, EBRD, European Investbank, Islamic Development Bank, ang Asian Bank of Infrastructure Investments, ang International Financial Development Corporation ay nakumpirma ang interes sa pinagsamang pagpapatupad ng proyektong ito. WB sa pakikilahok ng mga interesadong ministries at mga kagawaran ng Afghanistan, Pakistan at Uzbekistan iminungkahi upang bumuo ng isang modelo para sa financing ang pagtatayo ng tren, kilalanin ang mga mekanismo upang akitin at gamitin ang mga mapagkukunang pinansyal. Inaprubahan ng mga kalahok sa forum ang alok ng World Bank upang makuha ang papel ng coordinator sa pag-promote ng proyekto.
Ang mapa ng kalsada ay nagbibigay ng pag-aaral sa mga internasyonal na institusyon sa pananalapi at mga pamahalaan ng mga bansang donor ng modelo ng pamamahala ng tren, kabilang ang mga isyu ng pagmamay-ari, supply at pagpapanatili ng rolling stock, ang mga nilalaman ng mga paraan at mga patakaran sa imprastraktura, ang pagbuo ng mga patakaran ng taripa at transit, ang mekanismo ng refund ng pamumuhunan.
Ang mga estado ng Central Asia at Afghanistan ay walang libreng access sa mga internasyonal na maritime port. Bilang resulta, nagdadala sila ng mga gastos sa pagbibiyahe na 2-3 beses na mas mataas kaysa sa mga katulad na gastos ng mga bansa na may access sa marine communications. Sa ilalim ng mga kondisyong ito, ang pagtatayo ng railway na "Mazar-Sharif - Kabul - Peshawar" ay magbabawas sa mga tuntunin at gastos ng transporting kalakal sa pagitan ng mga bansa ng Timog Asya at Europa sa pamamagitan ng Central Asia.
Ang pagpapatupad ng potensyal ng transportasyon at imprastraktura ng Afghanistan ay magbabawas sa oras ng transportasyon ng mga kalakal, halimbawa, mula sa Uzbekistan hanggang Pakistan mula 30-35 hanggang 10-15 araw. Ang transportasyon ng mga kalakal sa bagong tren ay maaaring mabawasan ang mga gastos sa transportasyon sa pagitan ng Russia at Pakistan sa pamamagitan ng 15-20%, at sa pagitan ng mga bansa ng Gitnang Asya sa Pakistan - sa pamamagitan ng 30-35%.
Ang paglago ng transit ng kargamento sa pagitan ng mga bansa ng Timog-silangang Asya at Silangang Europa sa mga riles ng Russia, Kazakhstan at Uzbekistan ay hinulaan din. Ang taunang mga rate ng paglago ng trapiko ng kargamento sa mga riles ng Russian Federation, Kazakhstan, Uzbekistan at Afghanistan sa mga nakaraang taon ay umabot sa 25%. Noong 2020, 4 milyong tonelada ng karga ang inihatid sa kalsadang ito, na nagpapahiwatig ng mataas na dinamika ng pagbawi ng ekonomiya ng Afghanistan. Na sa unang taon, mula sa simula ng pagsasamantala ng tren "Mazar-Sharif - Kabul - Peshawar", ang dami ng transportasyon ng kargamento sa rutang ito ay maaaring hanggang sa 10 milyong tonelada. Sa pamamagitan ng 2025, ang dami ng kalakalan sa India at Pakistan na may Afghanistan at ang mga bansa ng CIS ay maaaring umabot sa $ 20 bilyon at $ 6 bilyon, ayon sa pagkakabanggit.
Ngayon ang mga kalakal sa pagitan ng mga bansa ng South at Timog-silangang Asya at ang mga bansa ng CIS ay higit sa lahat na inihatid ng dagat. Ang ADB, pagpapatupad ng internasyonal na programa ng Central Asian Regional Economic Cooperation (CAREC), ay maaaring kumilos bilang isang pre-project research coordinator.
- Noong Marso 5, ang dayuhang ministro na si Uzbekistan Abdulazizz Kamilov at ang pinuno ng kinatawan ng tanggapan ng European Union sa bansa na si Charlotte Adrian ay tinalakay ang estado at mga prospect para sa bilateral kooperasyon. Ano ang naghihintay sa Uzbekistan mula sa EU?
- Dapat pansinin na mula sa ikalawang kalahati ng 2020, Uzbekistan at ng EU intensified online negotiations sa isang bagong kasunduan sa pinalawak na pakikipagsosyo at kooperasyon (SRP). Dapat itong palitan ang kasosyo at kasunduan sa pakikipagtulungan, na naging epektibo mula noong 1999, naganap ang negosasyon sa proyekto ng SRP sa loob ng balangkas ng grupo ng nagtatrabaho sa patakaran at seguridad. Ang mga partido ay kinakatawan ng Deputy Minister of Foreign Affairs ng Uzbekistan Sherzod Asadov at Deputy Managing Director ng European Service of External Action sa Europa at Caxier Luke Devin.
Ang ikapitong round ng negosasyon ay naganap noong Pebrero 2021, at noong Marso 5, 2021, natanggap ng Ministro ng Foreign Affairs ng Uzbekistan Abdulaziz Kamilov ang bagong hinirang na pinuno ng delegasyon ng European Union, Ambassador Charlotte Adrian. Sa panahon ng pag-uusap, ang estado at mga prospect para sa pakikipagtulungan sa pagitan ng Uzbekistan at ng EU sa pampulitika, kalakalan at pang-ekonomiya, pampinansyal at teknikal, kultural at makataong mga spheres ay tinalakay.
Ang mga partido ay positibong pinahahalagahan ang kurso ng proseso ng negosasyon sa draft na kasunduan sa pinalawak na pakikipagtulungan at kooperasyon sa pagitan ng Uzbekistan at ng EU. Ang interes ay inihayag sa revitalization ng malapit na pakikipagtulungan sa European Union sa larangan ng edukasyon, lalo na sa pamamagitan ng linya ng bagong programa ng Erasmus. Ang leitmotif ng pulong ay ang pagpapakita ng interes ng Uzbekistan sa pagbibigay ng mga kagustuhan sa taripa sa balangkas ng katayuan ng GSP + hanggang sa katapusan ng Marso 2021, na makakatulong sa pagtaas ng kalakalan at pang-ekonomiyang pakikipagtulungan sa pagitan ng Uzbekistan at EU na mga bansa.