Soos gerapporteer op 16 Maart, die eerste adjunkminister van belegging en buitelandse handel van die Republiek van Laziz Kudovov, die parlement van Oesbekistan, 'n padkaart vir die ontwikkeling van samewerking met die eau. Nadat die status in Desember 2020 ontvang is, beplan die Republiek om kwessies van harmonisering van wetgewing te maak, insluitende doeane-tarief en nie-tariefregulering. In die voortsetting van die vooruitsigte vir samewerking met die lande van die Unie se medeprofessor in die Tashkent-tak van die Russiese ekonomiese Universiteit. G.v. Plekhanova Ravshan Nazarov het gesê "Eurasia.expert" oor die strategiese doelwit wat Tasjkent voor die versnelling met eaeu plaas.
- Onlangs was daar 'n vergadering van die ambassadeur van Oesbekistan in Rusland Bothirjon Asadov met die voorsitter van die direksie van Eca Mikhail Myasnikovich, die Minister van Integrasie en Makro-ekonomie van Ece Sergey Glazyev en die Minister van Handel Andrei Blindnev. In watter nywerhede sal die Republiek saamwerk met Eaeu?
- Tydens die vergadering by die hoofkwartier van ECE op 26 Februarie het die Plennipotentiary verteenwoordiger van Oesbekistan in die Kommissie Shukhrat Shukurov Mikhail Myasnikovich se brief van die eerste minister van Oesbekistan Abdullah Aripov oor sy aanstelling aangebied. Die brief is opgemerk: "Oesbekistan bevestig groot belang vir die ontwikkeling van noue en veelsydige samewerking met die Eurasiese Ekonomiese Unie. Ons is vol vertroue dat hierdie aanstelling sal dien as 'n aktiewe interaksie tussen die Republiek van Oesbekistan, die Eurasiese Ekonomiese Kommissie en die lidstaten van die Eurasiese Ekonomiese Unie. " Shukurov sal stelselmatig handel met interaksie met die Kommissie.
Ambassadeur Uzbekistan in die Russiese Federasie Bhothirjon Asadov het opgemerk: "Daar is baie belangrike gebeurtenisse in die eau, dit sal baie interessant wees om jouself in jou werk te verdiep en die aktiwiteite van die Unie van binne te verken." Shukurov het beklemtoon dat in Oesbekistan, met groot belangstelling, die prosesse wat in die eau voorkom, volg: "Ons president identifiseer die hoofrigtings van samewerking tussen Oesbekistan en Eaeu. Dit is hoofsaaklik 'n wedersydse verwydering van beperkings, die uitbreiding van nuwe markte, vervoerintegrasie, die gebruik van algemene vervoerkorridors en natuurlik kwessies wat verband hou met die mobiliteit van arbeidshulpbronne. " Die partye het kwessies van verdere interaksie op die gebied van tegniese regulering, doeane-samewerking, handel, industriële samewerking, arbeidsmark bespreek.
Die Kommissie het ook 'n aantal vergaderings in sekere gebiede van samewerking met Oesbekistan as staatswaarnemer by Eaeu gehou. By die vergadering van verteenwoordigers van Oesbekistan met die Minister van Integrasie en Makro-ekonomie, is Ece Sergey Glazov, die voorbereiding van die memorandumprojek [op samewerking] en die plan vir die implementering daarvan bespreek. Die Minister het voorgestel dat Oesbekistan aan die hand van die implementering van strategiese rigtings vir die ontwikkeling van die ontwikkeling van die Eurasiese ekonomiese integrasie tot 2025 in die besonder is, ons praat oor strategiese beplanning, gesamentlike beleggingsprojekte en interstaatlike programme.
'N Afsonderlike vergadering het plaasgevind met die Minister van Handel van Ece Andrei Blindnev. Die partye het die ontwikkeling van handelssamewerking bespreek en die wedersydse omset verhoog. As wedersyds interessante onderwerpe het Tsvepnev die kwessies van e-handel geïdentifiseer, goedere, digitale vervoerkorridors, papierlose vervoer.
Oesbekistan is geïnteresseerd in samewerking met EAAE in alle rigtings van handels- en ekonomiese, politieke en wetlike, kulturele en humanitêre samewerking. As 'n strategiese langtermyn-doelwit is dit beslis 'n volwaardige toegang tot die eau as 'n volle deelnemer oorweeg.
- Eerste Minister van Oesbekistan Abdullah ARIPOV op 'n vergadering van die Eurasiese Intergrobe het EAAP-lidlande uitgenooi om by die konstruksie van die Transfgana-spoorweg aan te sluit. Hoe beoordeel jy die vooruitsigte vir die implementering van hierdie projek? Watter geleenthede sal 'n projek aan lede van die Unie voorsien?
- Afghanistan Tot die einde van die twintigste eeu was een van die min state van die wêreld wat nie spoorweë gehad het nie. In 1982 is die eerste reël gebou (5,5 km) van die Turkmeense wat na Afghaanse Thoragundi eet. In 1985 is 'n brug gebou deur Amu Darya - "Brug van Vriendskap" (816 m) tussen Oezbeeks Terme en Afghaanse Hoërraton. Na die nederlaag van die Taliban in 2001 het Iran begin met die konstruksie (klaar in 2008) Haf (Iran) - Herat (Afghanistan) takke.
In 2010 het die konstruksie van 'n lyn tussen termos (Oesbekistan) en Mazar-Charif (Afghanistan) begin. Toekenning teen $ 165 miljoen toegewysde ADB. By die voorstel van die president van ADB, Oesbekistan Temir Yollari ("Spoorweë van Oesbekistan") sonder 'n tender is gekies deur die Algemene Kontrakteur, Boshransloch ("Glavtransproekt") - die algemene provaktor. Die lengte van die spoorweg "Hairaton - Mazar-Sharif" - 75 km. Die lyn is toegerus met alarm, telekommunikasie en kragtoevoer toestelle vir tegniese projekte van Oesbekistan. Die projek maak voorsiening vir die konstruksie van 2 stasies en 2 verbindings, houer binnehof by Mazar-Sharif-stasie, modernisering van die Hoër Raton-stasie. Die konstruksie van die pad is in November 2010 voltooi, die eerste trein is op 21 Desember 2011 gehou.
Die konstruksie van nuwe spoorweë in Noord-Afghanistan sal addisionele vooruitsigte oopmaak vir die aanstoot in Afghanistan van paaie van drie RUT-stelsels: "Russies" van Sentraal-Asië (1520 mm), standaard-Europese van Iran (1435 mm) en Indo-Pakistani (1676 mm ).
Op 2 Februarie 2021 in Tasjkent, na aanleiding van die uitslae van die Tripartite (Oesbekistan, Afghanistan, Pakistan), is die onderhandelinge deur die "padkaart" goedgekeur op die konstruksie van die Mazari-Sharif - Kabul Spoorweg (600 km). Daar kan tot 5 jaar wees om die projek te implementeer. Om dit te kan doen, word beplan om $ 4,8 miljard te lok.
Die konstruksie van die hoëspanningsmaglyn "Surkhan - Puli-Humry" en die CASA-1000 Energy-projek, wat voorsiening maak vir die skep van voorwaardes vir die verskaffing van seisoenale buitensporige hidro-elektriese energie uit die CA-lande om die groeiende vraag na elektrisiteit te dek Afghanistan en Pakistan, sal die koste van die bou van toevallige partye verminder. In die toekoms word die vooruitsigte vir die elektrifisering van die pad nie uitgesluit nie, wat die ekonomiese doeltreffendheid van die vervoer van goedere sal verhoog.
Volgens die padkaart, in Maart - April 2021, sal 'n gesamentlike internasionale ekspedisie georganiseer word om die spoorwegroete en voorbereiding van materiaal vir die ontwerp te verken. Die ekspedisie sal 'n kompleks van geodetiese, hidrogeologiese, topografiese studies in Afghanistan hou. Dit sal jou toelaat om inligting oor die streke te versamel en te ontleed, asook op groot minerale deposito's van Afghanistan, geleë op loopafstand van die spoorwegroete van die spoorweg.
Op grond van die materiaal van die veld ekspedisie sal die sleutelkwessies van die ontwikkeling van 'n lewensvatbaarheidstudie ooreengekom word. Daar word ook beplan om die verkeer van vervoer van uitvoer-invoer-vrag op die roete "Suid-Asië - Afghanistan - Sentraal-Asië te verken - Russiese Oos-Europa". Die studie dek buitelandse handel en vrag omset van Sentraal-Asië en die Suid-Kaukasus met die lande van Suid-Asië. Groot beleggingsprojekte wat in Sentraal-Asiatiese lande geïmplementeer word, met die deelname van Pakistan en Indië sal bestudeer word, sowel as lande van Suidoos-Asië.
Tydens die Tripartite-onderhandelinge het die Wêreldbankleiers, ADB, EBWO, Europese Investbank, Islamitiese Ontwikkeling Bank, die Asiatiese Bank van Infrastruktuurbeleggings, die Internasionale Finansiële Ontwikkelingskorporasie in die gesamentlike implementering van hierdie projek bevestig. WB met die deelname van belanghebbende bedienings en departemente van Afghanistan, het Pakistan en Oesbekistan voorgestel om 'n model vir die finansiering van die konstruksie van die spoorweg te ontwikkel, meganismes te identifiseer om finansiële hulpbronne te lok en te gebruik. Forum-deelnemers het die aanbod van die Wêreldbank goedgekeur om die rol van die koördineerder in die bevordering van die projek aan te pak.
Padkaart maak voorsiening vir studie met internasionale finansiële instellings en regerings van skenkerlande van die spoorwegbestuursmodel, insluitend die kwessies van eienaarskap, verskaffing en instandhouding van rollende voorraad, die inhoud van maniere en infrastruktuurfasiliteite, die vorming van tarief- en transito-beleid, die Beleggingsterugbetalingsmeganisme.
Die state van Sentraal-Asië en Afghanistan het nie 'n gratis toegang tot internasionale maritieme hawens nie. Gevolglik dra hulle transito-koste wat 2-3 keer hoër is as die soortgelyke koste van lande wat toegang tot mariene kommunikasie het. Onder hierdie omstandighede sal die konstruksie van die spoorweg "Mazar-Sharif - Kabul - Peshawar" die terme en koste van die vervoer van goedere tussen lande van Suid-Asië en Europa deur Sentraal-Asië verminder.
Die implementering van die vervoer en infrastruktuurpotensiaal van Afghanistan sal die tyd van die vervoer van goedere verminder, byvoorbeeld van Oesbekistan na Pakistan van 30-35 tot 10-15 dae. Vervoer van goedere op die nuwe spoorlyn kan die vervoerkoste tussen Rusland en Pakistan met 15-20% verminder, en tussen die lande van Sentraal-Asië met Pakistan - met 30-35%.
Die groei van vragvervoer tussen die lande van Suidoos-Asië en Oos-Europa op die spoorweë van Rusland, word Kazakhstan en Oesbekistan ook voorspel. Die jaarlikse groeikoerse van vragverkeer op die spoorweë van die Russiese Federasie, Kasakstan, Oesbekistan en Afghanistan in die afgelope jaar het 25% beloop. In 2020 is 4 miljoen ton vrag op hierdie pad vervoer, wat 'n hoë dinamika van ekonomiese herstel van Afghanistan aandui. Reeds in die eerste jare, vanaf die begin van die uitbuiting van die spoorweg "Mazar-Sharif - Kabul - Peshawar", kan die volume van vragvervoer op hierdie roete tot 10 miljoen ton wees. Teen 2025 kan die volume van die handel in Indië en Pakistan met Afghanistan en die GOS-lande onderskeidelik $ 20 miljard en $ 6 miljard beloop.
Nou word die goedere tussen die lande van Suid- en Suidoos-Asië en die GOS-lande hoofsaaklik per see vervoer. ADB, die implementering van die internasionale program van Sentraal-Asiatiese Streeks Ekonomiese Samewerking (Carsc), kan as 'n voorprojeknavorsingskoördineerder optree.
- Op 5 Maart het die minister van buitelandse sake Oesbekistan Abdulazizz Kamilov en die hoof van die verteenwoordigende kantoor van die Europese Unie in die land Charlotte Adrian die staat en vooruitsigte vir bilaterale samewerking bespreek. Wat wag op Oesbekistan van die EU?
- Daar moet kennis geneem word dat van die tweede helfte van 2020, Oesbekistan en die EU, aanlynonderhandelinge toegeneem het oor 'n nuwe ooreenkoms oor uitgebreide vennootskap en samewerking (SRPs). Dit moet die vennootskaps- en samewerkingsverdrag vervang wat sedert 1999 in werking gestel is. Die SRPS-projekonderhandelinge het binne die raamwerk van die werkgroep oor beleid en sekuriteit plaasgevind. Die partye is verteenwoordig deur die Adjunkminister van Buitelandse Sake van Oesbekistan Sherzod Asadov en adjunk-besturende direkteur van die Europese diens van eksterne aksie op Europa en Caxier Luke Devin.
Die sewende rondte van onderhandelinge het in Februarie 2021 plaasgevind, en op 5 Maart 2021 het die minister van buitelandse sake van Oesbekistan Abdulaziz Kamilov die nuut aangestelde hoof van die afvaardiging van die Europese Unie, ambassadeur Charlotte Adrian, ontvang. Tydens die gesprek is die staat en vooruitsigte vir samewerking tussen Oesbekistan en die EU in die politieke, handels- en ekonomiese, finansiële en tegniese, kulturele en humanitêre sfere bespreek.
Die partye het die verloop van die onderhandelingsproses op die konsepooreenkoms op verlengde vennootskap en samewerking tussen Oesbekistan en die EU positief waardeer. Die rente is aangekondig in die herlewing van noue samewerking met die Europese Unie op die gebied van onderwys, veral deur die lyn van die nuwe Erasmus-program. Die leitmotief van die vergadering was die manifestasie van die belang van Oesbekistan in die verskaffing van tariefvoorkeure binne die raamwerk van die status van GSP + tot einde Maart 2021, wat sal bydra tot 'n toename in handel en ekonomiese samewerking tussen Oesbekistan en EU-lande.