16 mart kuni xabar berishicha, O'zbekiston parlamenti, O'zbekiston parlamenti Laziz Kudovovning birinchi o'rinbosari, O'zbekiston parlamenti, EAEU bilan hamkorlikni rivojlantirish uchun yo'l xaritasi. 2020 yil dekabr oyida mavqeni olgandan so'ng, respublika qonun hujjatlarini uyg'unlashtirish, shu jumladan bojxona tarifi va tarifsiz nizomni amalga oshirishni rejalashtirmoqda. Uyushma mamlakatlari bilan hamkorlik istiqbollarini davom ettirishda Rossiya Iqtisodiyot Universitetining Toshkent filiali dotsenti. G.V. Plexanova Ravshan Nazarov "Evroia.Expert" ni EAEU bilan yaqinlashtirish oldida qo'yadigan strategik maqsad haqida aytdi.
- Yaqinda O'zbekistonning Rossiya elchisining ikkalasi ham Ekei Glazekev va savdo vaziri Sergey Gleyzev va savdo vaziri Sergey Glaxorevning O'zbekiston kengashi raisi Mixail Myasnikovichning yig'ilishi bo'lib o'tdi. EAEU bilan respublika qaysi sohada hamkorlik qiladi?
- Ekranning 26 fevraldagi bosh qarorgohi 26 fevral kuni O'zbekistonning vakolatli vakili Shuhrat Shukurov Mixail Myasnikovichning O'zbekiston Respublikasi Bosh vazirining vazifasini bajargani haqida Mixail Myasnikovichning xati Abdulloh Aripovni taqdim etdi. Maktubda qayd etildi: "O'zbekiston Evrosiyo iqtisodiy ittifoqi bilan yaqin va ko'p qirrali hamkorlikni rivojlantirishga katta ahamiyat beradi. Ushbu uchrashuv O'zbekiston Respublikasi, Evrosiyo iqtisodiy komissiyasi va Evrosiyo iqtisodiy ittifoqining a'zo davlatlari o'rtasida faol hamkorlik qilishiga aminmiz. Shukurov komissiya bilan o'zaro hamkorlik bilan muntazam shug'ullanadi.
Rossiya Federatsiyasida Elchi O'zbekistonning Bashirjon Asadov: "EAUda juda ko'p muhim voqealar mavjud, bu sizning ishingizda o'zingizni boshqarish va ichki qismdagi faoliyatni o'rganish juda qiziqarli bo'ladi." Shukurov O'zbekistonda katta qiziqish uyg'otdi, ular katta qiziqish bilan ular EAEUda sodir bo'lgan jarayonlar kuzatib boradilar: "Bizning prezident O'zbekiston va EAEU o'rtasidagi hamkorlikning asosiy yo'nalishlarini aniqlaydi. Bu, birinchi navbatda cheklovlar, yangi bozorlar, transport integratsiyasi, umumiy transport yo'laklaridan foydalanish va, albatta, mehnat resurslarining harakatchanligi bilan bog'liq masalalar. Tomonlar texnik tartibga solish, bojxona sohasidagi hamkorlik, savdo-sanoat va mehnat bozori, mehnat bozori sohasida hamkorlik masalalarini muhokama qildilar.
Komissiya O'zbekiston bilan hamkorlikning muayyan sohalarida bir qator uchrashuvlar o'tkazdi va EAUda davlat kuzatuvchisi sifatida. O'zbekiston vakillarining integratsiya va makroiqtisodiyot vaziri, Memorandumning Memorandy Glazov bilan uchrashuvida [Hamkorlik to'g'risida] va uni amalga oshirish rejasi muhokama qilindi. Vazir shuni ko'rsatadiki, O'zbekiston 2025 yilgacha Evrosiyo iqtisodiy integratsiyasini amalga oshirish bo'yicha strategik yo'nalishlarni amalga oshirish bo'yicha strategik yo'nalishlar, xususan, strategik rejalashtirish va davlatlararo dasturlar haqida gapiramiz.
Eke Andrey Usabev savdo vaziri bilan alohida uchrashuv bo'lib o'tdi. Tomonlar savdo sohasidagi hamkorlikni rivojlantirish va o'zaro tovar ayirboshlashni kengaytirish masalalarini muhokama qildilar. TSVepnev o'zaro qiziqarli mavzular sifatida elektron tijorat, tovarlar, raqamli transport yo'laklari, qog'ozsiz tranzit masalalarini aniqladi.
O'zbekiston savdo-iqtisodiy, siyosiy va huquqiy va madaniy-gumanitar hamkorlikning barcha yo'nalishlari bo'yicha EAEU bilan hamkorlikka qiziqish bildirmoqda. Strategik uzoq muddatli maqsad sifatida, shubhasiz, Tamuga to'liq ishtirok etgan holda, to'liq ishtirokchi sifatida to'liq qabul qilingan.
- O'zbekiston Respublikasi Bosh vaziri Abdulla Aripov Evropki davlat mamlakatlarini transfgana temir yo'lining qurilishiga taklif qildi. Ushbu loyihani amalga oshirish istiqbollarini qanday baholaysiz? Uyushma a'zolariga qanday imkoniyatlar taqdim etadi?
- Afg'oniston XX asr oxirigacha temir yo'llari bo'lmagan bir necha davlatlardan biri bo'lgan. 1982 yilda birinchi liniya turkmanning Afg'oniston Torgundiga qadar eb-esi oshdi (5,5 km) qurildi. 1985 yilda o'zbekistonlik Termiz va Afg'onistonlik Fomlom o'rtasidagi "Do'stlik ko'priki" (816 m) orqali ko'prik qurildi. 2001 yilda Tolibonning mag'lubiyatga uchraganidan so'ng, Eron HAF (Eron) - Hirot (Afg'oniston) filiallari qurilishi boshlandi.
2010 yilda termoz (O'zbekiston) va Mozori Sharif (Afg'oniston) o'rtasidagi yo'nalish qurilishi boshlandi. ATB tomonidan 165 million dollarlik grant. OTB prezidenti, "O'zbekiston temir yo'llari", "O'zbekiston temir yo'llari" ("O'zbekiston temir yo'llari") bosh pudratchi, Bosh pudratchi Bosh pudratchi tomonidan tanlangan, "Glavtranspro") - umumiy procaktiv. "Haydash - Mozori - Sharif" temir yo'lining uzunligi - 75 km. Ushbu chiziq O'zbekistonning texnik loyihalari uchun signalizatsiya, telekommunikatsiya va elektr ta'minoti moslamalari bilan jihozlangan. Loyiha Mozori Sharif stantsiyasida 2 stantsiya va 2 ta ulagich, konteyner hovli qurilishi, fazliy stantsiyani modernizatsiya qilish ko'zda tutilgan. Yo'l qurilishi 2010 yil noyabr oyida yakunlandi, birinchi poezd 2011 yil 21 dekabrda bo'lib o'tdi.
Afg'oniston shimolidagi yangi temir yo'llarning qurilishi uchta Rut tizimidagi yo'llar: "Rus" ning "Russi" dan "Rossiya" va "Hindiston-Pokiston" dan (1676 mm) ).
2021 yil 2 fevralda Toshkentda uch tomonlama (O'zbekiston, Afg'oniston, Pokiston) yakunlari bo'yicha Mozori-Sharif - Kobul temir yo'lini (600 km) qurish bo'yicha muzokaralar olib borildi. Loyihani amalga oshirish uchun 5 yilgacha bo'lishi mumkin. Buning uchun 4,8 milliard dollar jalb qilish rejalashtirilgan.
"Surxon - Puli-Husabry" elektr uzatish liniyasining qurilishi va CASA-1000 Energetika loyihasi va CASA-1000 Energetika loyihasi, ular elektr energiyasiga bo'lgan talabni qoplash uchun mavsumiy gidroelektrik energiyani etkazib berish uchun sharoit yaratishni ta'minlaydi Afg'oniston va Pokiston, tasodifan partiyalar qurilishining narxini pasaytiradi. Kelgusida yo'lni elektrlashtirish istiqbollari, bu tovarlarni tashishning iqtisodiy samaradorligini oshiradi.
Yo'l xaritasiga ko'ra, mart - 2021 aprel kunlari temir yo'l yo'nalishini o'rganish va dizayn uchun materiallar tayyorlash uchun qo'shma xalqaro ekspeditsiya tashkil etiladi. Ekspeditsiya Afg'onistonda geodezik, gidrogeologik, topografik tadqiqotlar majmuasi o'tkaziladi. Bu sizga mintaqalar haqida ma'lumot to'plashi va tahlil qilish imkonini beradi, shuningdek Afg'onistonning temir yo'lining temir yo'l yo'nalishidan o'tadigan temir yo'l yo'lidan joylashgan.
Maydon ekspeditsiyasi materiallari asosida texnik-iqtisodiy asoslashni rivojlantirishning asosiy masalalari kelishiladi. Shuningdek, eksport-import yuklarini "Janubiy Osiyo - Afg'oniston - Markaziy Osiyo - Rossiya Sharqiy Evropa" yo'nalishi bo'yicha olib chiqish harakatini o'rganish rejalashtirilgan. Tadqiqot O'rta Osiyo va Janubiy Kavkazning Janubiy Osiyo mamlakatlari bilan tashqi savdo va yuk aylanmasini qamrab oladi. Pokiston va Hindiston ishtirokida Markaziy Osiyo mamlakatlarida yirik investitsiya loyihalari amalga oshirildi, shuningdek janubi-sharqiy Osiyo mamlakatlari o'rganiladi.
Uch tomonlama muzokaralar chog'ida, OTB, ETTB, EBRD, EVESS SAKTBANK, Osiyo infratuzilmasi sarmoyasi xalqaro korporatsiya xalqaro moliyaviy rivojlanish korporatsiyasi ushbu loyihani birgalikda amalga oshirishga qiziqish bildirdi. Xursandchilik va idoralar, Pokiston va O'zbekistonning manfaatdor va idoralarining manfaatdor vazirlik va idoralarining ishtiroki bilan temir yo'l qurilishini moliyalashtirish uchun model ishlab chiqishni taklif qildilar, moliyaviy resurslarni jalb qilish va undan foydalanish mexanizmlarini aniqlaydilar. Forum ishtirokchilari Jahon bankining loyihani rag'batlantirishda muvofiqlashtiruvchi rolini qabul qilish taklifini ma'qulladilar.
Yo'l xaritasi Xalqaro moliya institutlari va temir yo'l boshqaruv modelining donorlar, byulletenlar vositalari, harakatlanish va infratuzilmani saqlash, tarif va tranzit siyosatining mazmuni, shu jumladan tarif va tranzit siyosatining mazmuni bilan shug'ullanadi Sarmoyaviy qaytarish mexanizmi.
Markaziy Osiyo va Afg'oniston shtati xalqaro dengiz shaharlari uchun erkin imkoniyatlarga ega emas. Natijada, ular o'tmishdagi xarajatlarni o'tash xarajatlarini dengiz aloqalaridan foydalanish imkoniyatiga ega bo'lgan mamlakatlarning o'xshash xarajatlaridan 2-3 baravar yuqori. Ushbu sharoitda "Mozori Sharif - Kobul - Peshovar" temir yo'llari qurilishi Markaziy Osiyo va Evropa mamlakatlari o'rtasida Markaziy Osiyo orqali transportni O'zbekiston va Evropa mamlakatlari orqali tashish shartlarini kamaytiradi.
Afg'onistonning transport va infratuzilmasi salohiyatini joriy etish tovarlarni tashish vaqtini 30-35 dan 10-15 kungacha Pokistonga etkazish vaqtini kamaytiradi. Yangi temir yo'lda tovarlarni tashish Rossiya va Pokiston o'rtasidagi transport xarajatlarini 15-20 foizga, Markaziy Osiyo mamlakatlari o'rtasida Pokiston bilan birga 30-35 foizga etkazishi mumkin.
Rossiya, Qozog'iston va O'zbekiston temir yo'llarida Janubi-Sharqiy Osiyo va Sharqiy Evropa mamlakatlari o'rtasidagi yuk tranzitining o'sishi ham bashorat qilingan. So'nggi yillarda Rossiya Federatsiyasi, Qozog'iston, O'zbekiston va Afg'oniston temir yo'llarida yuk tashish sur'atlari 25 foizni tashkil etdi. Ushbu yo'lda 2020 tonna yuk tashildi, bu Afg'onistonning iqtisodiy tiklanishining yuqori dinamikasini bildiradi. Birinchi yillarda, "Mozori Sharif - Kobul - Peshovar" temir yo'lidan foydalanish boshlanishidan foydalanib, ushbu yo'nalishdagi yuk tashish hajmi 10 million tonnagacha bo'lishi mumkin. 2025 yilga kelib, Hindiston va Pokistonda Afg'oniston va MDH mamlakatlari bilan savdo hajmi mos ravishda 20 milliard va 6 milliard dollarni tashkil qilishi mumkin.
Hozirgi kunda Janubiy va Janubi-Sharqiy Osiyo va MDH mamlakatlari o'rtasidagi tovarlar asosan dengiz orqali tashiladi. OTB Markaziy Osiyo mintaqaviy iqtisodiy hamkorlik xalqaro dasturini (CAREC) amalga oshiradigan, loyihani amalga oshirish bo'yicha ilmiy koordinator sifatida amalga oshirishi mumkin.
- 5 mart kuni tashqi ishlar vaziri Abdulazizz Komilov va mamlakatda Evropa Ittifoqi vakolatxonasi rahbari Charlot Adrian ikki tomonlama hamkorlikning holat va istiqbollarini muhokama qildilar. O'zbekistonni EIdan nima kutmoqda?
- Shuni ta'kidlash kerakki, 2020 yilning ikkinchi yarmidan boshlab O'zbekiston va EI kengaytirilgan sheriklik va hamkorlik bo'yicha yangi kelishuv asosida onlayn muzokaralarni faollashtirdi. U 1999 yildan beri amalda bo'lgan Hamkorlik va hamkorlik to'g'risidagi shartnomani almashtirish kerak, SRPS loyihasi muzokaralari siyosat va xavfsizlik bo'yicha ishchi guruh doirasida bo'lib o'tdi. Tomonlar O'zbekiston tashqi ishlar vazirining o'rinbosari Sherzod Asadov va Evropa va Cumater-Devinning Evropa va Kaksierning Evropa va Evropadagi tashqi ta'sir xizmati direktori o'rinbosari.
Muzokaralarning ettinchi bosqich 2021 yil fevral oyida bo'lib o'tdi va 2021 yil 5 martda O'zbekiston tashqi ishlar vaziri Abdulaziz Komilov Evropa Ittifoqining yangi tayinlangan boshlig'i Abdulaziz Komilov Yevropa Ittifoqi delegatsiyasini, Elchi Charlotte Adrianni qabul qildi. Suhbat chog'ida siyosiy, savdo-iqtisodiy, moliyaviy va madaniy-gumanitar sohalardagi O'zbekiston va EI o'rtasidagi hamkorlik holati va istiqbollari muhokama qilindi.
Tomonlar O'zbekiston va Evropa Ittifoqi o'rtasidagi kengaytirilgan sheriklik va hamkorlik to'g'risidagi Bitim loyihasi bo'yicha muzokaralar jarayoni jarayonini ijobiy baholadilar. Ta'lim sohasidagi Evropa Ittifoqi bilan yaqin hamkorlikni yangilashda, xususan, yangi Erasmus dasturi tarmog'ida. Uchrashuvni 2021 yil oxirigacha GSPning holati tugashiga qadar O'zbekiston va EI mamlakatlari o'rtasidagi savdo-iqtisodiy hamkorlikning ko'payishiga hissa qo'shadigan 2021 yil oxirigacha tarifni ta'minlashga qiziqish bildirilganligi bo'ldi.