16. märtsil teatas 16. märtsil, Usbekistani parlament Latizi Kudovo Vabariigi investeerimis- ja väliskaubandusministri asetäitja, tegevuskava koostöö arendamiseks EPEU-ga. Pärast 2020. aasta detsembri staatuse saamist kavatseb Vabariik teha õigusaktide ühtlustamise küsimusi, sealhulgas tollitariifistiku ja mittetariifse määruse küsimusi. Koostööstuse väljavaadete jätkamisel liidu majandusülikooli Tashkent filiaali assotsieerunud filiaali dotsent. G.v. Plehhanova Relshan Nazarov ütles "Eurasia.expert" umbes strateegilise eesmärgi kohta, mis paneb Tashkent'i raprušeerimise ees eaeu ees.
- Hiljuti toimunud Usbekistani suursaadiku kohtumine Venemaal Boardirjon Asadov koos ECA Mihhail Myasnikovichi juhatuse esimehega ECE Mihhail Myasnikovichi esimehe esimehe ja ECE Sergei Glazyevi ja Makroökonoomika ja Minister Andrei Briplevile. Millistes tööstusharudes teeb Vabariik koostööd Eaeuga koostööd?
- ECE peakorteris toimunud kohtumise ajal 26. veebruaril esitas Usbekistani täievoliline esindaja komisjoni Shukhrat Shukurov Mihhail Myasnikovichi kiri Usbekistani peaministrile Abdullah Aripovist tema kohtumisest. Märgistati täht: "Usbekistan peab väga oluliseks tiheda ja mitmekülgse koostöö arendamisele Euraasia majandusliiduga. Oleme kindlad, et see kohtumine toimub Usbekistani Vabariigi, Euraasia majanduskomisjoni ja Euraasia majandusliidu liikmesriikide aktiivseks suhtlemiseks. " Shukurov tegeleb süstemaatiliselt komisjoni koostoimega.
Suursaadik Usbekistan Vene Föderatsioonis Bhothirjon Asadov märkis: "Eaeu on palju olulisi sündmusi, see on väga huvitav teie töös sukeldumiseks ja liidu tegevuste uurimine sees." Shukurov rõhutas, et Usbekistanis, kellel on suur huvi, mida nad järgivad EAEU-s toimuvaid protsesse: "Meie president tuvastab Usbekistani ja Eaeu peamised koostööd. See on peamiselt piirangute vastastikune kõrvaldamine, uute turgude laiendamine, transpordi integreerimine, ühiste transpordikoridoride kasutamine ja muidugi tööressursside liikuvusega seotud küsimused. " Pooled arutasid tehnilise eeskirja, tollikoostöö, kaubanduse, tööstuskoostöö, tööturu valdkonnas täiendava koostoime küsimusi.
Komisjon korraldas ka mitmeid kohtumisi teatavates koostöövaldkondades Usbekistaniga, kes on Eaeu riigi vaatlejana. Usbekistani esindajate koosolekul integratsiooni- ja makroökonoomika, ECE Sergei Glazoviga arutati memorandumi projekti ettevalmistamist [koostöö] ja selle rakendamise kava ettevalmistamist. Minister soovitas, et Usbekistan ühendab tööd Euraasia majandusliku integratsiooni arendamise strateegiliste suundade rakendamise kohta 2025. aastaks, räägime strateegilisest planeerimisest, ühistest investeerimisprojektidest ja riikidevaheliste programmide kohta.
ECE Andrei Brildnevi kaubandusministri toimus eraldi koosolek. Pooled arutasid kaubanduse koostöö arengut ja suurendavat vastastikuse käibe suurendamist. Nagu vastastikku huvitavad teemad, Tsvepnev tuvastas küsimusi e-kaubanduse, märgistamise kaupade, digitaalsete transpordikoridoride, paberivaba transiidi.
Usbekistan on huvitatud koostööst EAEU-ga kõikides kaubanduse ja majandusliku, poliitilise ja õigusliku, kultuuri- ja humanitaarse koostöö suundades. Strateegilise pikaajalise eesmärgina peetakse kindlasti täiskohaga sisenemist EAEU-le täieliku osalejana.
- peaminister Usbekistan Abdullah Aripov koosolekul Euraasia Interroosi kutsus EAP liikmesriike liituda ehitamise Transfgana raudtee. Kuidas hindate selle projekti rakendamise väljavaateid? Millised võimalused annavad projekti liidu liikmetele projekti?
- Afganistan kuni kahekümnenda sajandi lõpuni oli üks vähestest maailma riikidest, kellel ei olnud raudteed. 1982. aastal ehitati esimene rida (5,5 km) Türkmenist söömisest Afganistanile Thoragundile. 1985. aastal ehitati sild läbi Amu Darya - "Sõpruse silla" (816 m) Usbek Termezi ja Afganistani Highratoni vahel. Pärast Talibani lüüasaamist 2001. aastal alustas Iraan ehitus (lõpetas 2008. aastal) Haf (Iraan) - Herat (Afganistan) filiaalid.
2010. aastal algas termotooriumi (Usbekistani) ja Mazar-Charif (Afganistani) ehitamine. Grant 165 miljonit dollarit eraldatud adb. Presidendi ettepanekul ADB, Usbekistan Temir Yolari ("Usbekistan") ilma pakkumise valiti peatöövõtja Boshransloich ("GlavtransProekt") - üldine Proactor. Raudtee "karvatooni - Mazar-Sharif" pikkus "- 75 km. Rida on varustatud Usbekistani tehniliste projektide alarmi, telekommunikatsiooni ja toiteallikate seadmetega. Projekt näeb ette 2 jaama ehitamise ja 2 pistikupesa, konteineri sisehoovi Mazar-Sharifi jaamas, Highratoni jaama moderniseerimine. Tee ehitamine viidi lõpule 2010. aasta novembris, esimene rong toimus 21. detsembril 2011.
Uute raudteede ehitamine Põhja-Afganistanis avab täiendavad väljavaated dokkimiseks Afganistanis kolme RTÜ süsteemi teedel: "Vene" Kesk-Aasiast (1520 mm), standard-Euroopa Iraanist (1435 mm) ja Indo-Pakistani (1676 mm) ).
2. veebruaril 2021 Tashkentis, pärast kolmepoolse (Usbekistani, Afganistani, Pakistani tulemusi, kiideti läbirääkimised heaks Mazari-Sharif - Kabul Raudteel (600 km) teede kaart ". Projekti rakendamiseks võib olla kuni 5 aastat. Selleks on plaanis meelitada ligi 4,8 miljardit dollarit.
Ehitamine kõrgepinge elektriliini "surnhan - Puli-Humary" ja Casa-1000 energiaprojekti, millega nähakse ette tingimused hooajaliste ülemäärase hüdroelektrienergia tarnimise tingimused CA riikidest, et katta kasvav nõudlus elektrienergia järele Afganistan ja Pakistan, vähendavad hoonete ehitamise kulusid. Tulevikus ei ole tee elektrifitseerimise väljavaated välistatud, mis suurendavad kaupade veo majanduslikku tõhusust.
Vastavalt teekaardile, märtsis - aprillil 2021, ühise rahvusvahelise ekspeditsiooni korraldatakse, et uurida raudteede marsruuti ja materjalide valmistamisel disainile. Ekspedeerimisel on geodeetiliste, hüdrogeoloogiliste, topograafiliste uuringute kompleks. See võimaldab teil koguda ja analüüsida teavet piirkondade kohta, samuti Afganistani suurte maavarade kohta, mis asuvad jalutuskäigu kaugusel raudtee raudtee marsruudist.
Väli ekspeditsiooni materjalide põhjal lepitakse kokku teostatavusuuringu väljatöötamise peamised küsimused. Samuti on kavas uurida eksporditauto transpordi liiklust marsruudil "Lõuna-Aasia - Afganistan - Kesk-Aasia - Vene Ida-Euroopa". Uuring hõlmab Lõuna-Aasia riikidega Kesk-Aasia väliskaubandus- ja lasti käive ja Lõuna-Kaukaasia. Uuritakse suuri investeerimisprojekte, mida rakendatakse Kesk-Aasia riikides Pakistani ja India osalemisega, samuti Kagu-Aasia riikides.
Kolmepoolsetel läbirääkimistel, Maailmapanga juhid, ADB, EBRD, Euroopa InvestBank, Islami Arengupank, Aasia Bank infrastruktuuriinvesteeringud, rahvusvaheline finantsarengu korporatsioon kinnitas huvi selle projekti ühise rakendamise vastu. WB osales huvitatud ministeeriumide ja osakondade Afganistani, Pakistani ja Usbekistani ettepaneku välja töötada mudel rahastamise raudtee, tuvastada mehhanismid meelitada ja kasutada rahalisi vahendeid. Foorumi osalejad kiitsid Maailmapanga pakkumise heaks koordinaatori rolli projekti edendamisel.
Teekaart näeb ette uuring raudteemajanduse juhtimise mudeli rahvusvaheliste finantsasutuste ja doonorriikide valitsustega, sealhulgas veeremi omandiõiguse, tarnimise ja hoolduse küsimused, võimaluse sisu ja infrastruktuuri rajatised, tariifi- ja transiidipoliitika moodustamine; Investeerimistoetuse mehhanism.
Kesk-Aasia ja Afganistani riikidel ei ole vaba juurdepääsu rahvusvahelistele meresadamatele. Selle tulemusena kannavad nad transiidikulusid, mis on 2-3 korda kõrgemad kui sarnanevate riikide kulud, millel on juurdepääs mereühendusele. Nendes tingimustes vähendab raudtee "Mazar-Sharif - Kabul - Peshawar" ehitamine Lõuna-Aasia riikide ja Euroopa riikide vaheliste kaupade transportimise tingimusi ja kulud Kesk-Aasia kaudu.
Afganistani transpordi- ja infrastruktuuripotentsiaali rakendamine vähendab kaupade transpordi aega, näiteks Usbekistanist Pakistanile 30-35-10-15 päevani. Kaupade transport uues raudteel võib vähendada Venemaa ja Pakistani transpordikulusid 15-20% võrra ning Kesk-Aasia riikide vahel Pakistaniga - 30-35%.
Samuti prognoositakse ka Kagu-Aasia ja Ida-Euroopa riikide vahel Venemaa, Kasahstani ja Usbekistani raudteede vahel. Vene Föderatsiooni raudteel, Kasahstani, Usbekistani ja Afganistani raudtee-liikluse aastased kasvumäärad olid viimastel aastatel 25%. 2020. aastaks transporditi sellel teel 4 miljonit tonni lasti lasti, mis näitab Afganistani majanduse elavdamise suurt dünaamikat. Juba esimestel aastatel, alates kasutamise algusest raudtee "Mazar-Sharif - Kabul - Peshawar", maht kaubavedu sellel marsruudil võib olla kuni 10 miljonit tonni. 2025. aastaks võib India ja Pakistani kaubanduse maht Afganistaniga ja SRÜ riikidega võrrelda 20 miljardit dollarit ja 6 miljardit dollarit.
Nüüd kaupu Lõuna- ja Kagu-Aasia riikide vahel ja SRÜ riikide vahel transporditakse peamiselt merel. ADB, rakendades Rahvusvahelise Kesk-Aasia piirkondliku majanduskoostöö programmi (Carec), võib toimida projektieelsete uuringute koordinaatorina.
- 5. märtsil arutas välisminister Usbekistan Abdulazizz Kamilov ja Euroopa Liidu esinduse juhataja riigis Charlotte Adrianis kahepoolse koostöö riiki ja väljavaateid. Mis ootab Usbekistani EList?
- Tuleb märkida, et 2020. aasta teisest poolest intensiivseid Usbekistani ja ELi intensiivistunud online läbirääkimisi uue kokkuleppe laiendatud partnerluse ja koostöö (SRP). See peaks asendama partnerlus- ja koostöölepingu, mis on jõustunud alates 1999. aastast, SRPS projekti läbirääkimised toimus raames töörühma poliitika ja julgeoleku. Pooled esindasid asetäitja välisminister Usbekistan Sherzod Asadov ja asetäitja tegevdirektori Euroopa teenuse välistegevuse Euroopa ja caxieri Luke Devin.
Läbirääkimiste seitsmes vooru toimus veebruaris 2021. aasta veebruaris ja 5. märtsil 2021 sai Usbekistani välisminister Abdulaziz Kamilov Euroopa Liidu delegatsiooni peaminister, suursaadik Charlotte Adrian. Vestluse ajal arutati riiki ja väljavaateid Usbekistani ja ELi vahelise koostöö väljavaateid poliitilises, kaubandus- ja majandus-, finants- ja tehnilistes, kultuurilistes ja humanitaarkondades.
Pooled hindasid positiivselt läbirääkimisprotsessi läbirääkimisprotsessi käigus laiendatud partnerluse ja Usbekistani ja ELi vahelise koostöö eelnõu kohta. Huvi kuulutati välja Euroopa Liiduga tihe koostöö taaselustamisel hariduse valdkonnas, eelkõige uue Erasmuse programmi kaudu. Kohtumise Leitmotif oli Usbekistani huvi ilming tariifsete soodustuste pakkumisel GSP + staatuse raames kuni 2021. aasta märtsi lõpuni, mis aitab kaasa Usbekistani ja ELi riikide vahelise kaubanduse ja majanduskoostöö suurendamisele.