16 наурызда хабарланғандай, Лазиз Инвестициялар және сыртқы сауда министрінің бірінші орынбасары, Өзбекстан парламенті, Өзбекстан парламенті, ЕАЭО-мен ынтымақтастықты дамытудың жол картасы. 2020 жылғы желтоқсандағы мәртебесін алғаннан кейін, республика заңнаманы, оның ішінде кедендік тарифтік және тарифтік емес реттеуді үйлестіру мәселелерін шешуді жоспарлап отыр. Одақ елдерімен ынтымақтастық перспективалары жалғасуында Ресей экономикалық университетінің Ташкент филиалының доценті. G.V. Плеханова Равшан Назаров «Евразия.expert» -ды ЕАЭО-мен жақындасу алдында Ташкентті қоятын стратегиялық мақсат туралы айтты.
- Жақында Ресейдегі Өзбекстандағы Өзбекстан елшісінің Еуропа Басқарма Төрағасы Михаил Мясниковичтің төрағасы да, ЕСО-ның Интеграциялық және макроэкономика министрі Сергей Глазьевпен және Сауда министрі Андрей Сочневпен кездесуі өтті. Республика қандай салаларда ЕАЭО-мен ынтымақтасады?
- ЕЭК штаб-пәтерінде өткен отырыс барысында Өзбекстанның Комиссиядағы Өкілетті өкілі Шухрат Шукуров Шухрат Шукуров Михаил Мясниковичтің Өзбекстан Премьер-Министрі Абдулла Ариповтің тағайындалуы туралы хатын берді. Хатта: «Өзбекстан Еуразиялық экономикалық одақпен тығыз және жан-жақты ынтымақтастықты дамытуға үлкен мән береді. Бұл тағайындау Өзбекстан Республикасы, Еуразиялық экономикалық комиссия және Еуразиялық экономикалық одаққа мүше мемлекеттер арасындағы белсенді өзара іс-қимыл ретінде қызмет етеді деп сенеміз ». Шукуров жүйелі түрде Комиссиямен өзара әрекеттесуді қарастырады.
Ресей Федерациясындағы Өзбекстан Ресей Федерациясындағы елші Бхотирджон Асадов: «ЕАЭО-да көптеген маңызды оқиғалар бар, өз жұмысыңызға ену және одақтың іс-әрекетін зерттеу өте қызықты болады». Шукуров Өзбекстанда ЕАЭО-да болып жатқан процестерді үлкен қызығушылықпен ұстанғанын атап өтті: «Біздің Президентіміз Өзбекстан мен ЕАЭО арасындағы ынтымақтастықтың негізгі бағыттарын айқындайды. Бұл, ең алдымен, шектеулерді өзара алып тастау, жаңа нарықтарды кеңейту, көліктік интеграция, жалпы көлік дәліздерін пайдалану және, әрине, еңбек ресурстарының ұтқырлығымен байланысты мәселелер ». Тараптар техникалық реттеу, кедендік ынтымақтастық, сауда, өндірістік ынтымақтастық, еңбек нарығындағы өзара іс-қимыл мәселелерін талқылады.
Сондай-ақ, Комиссия Өзбекстанмен ЕАЭО-да мемлекеттік бақылаушы ретінде ынтымақтастықтың жекелеген салаларында бірқатар кездесулер өткізді. Өзбекстан өкілдерінің интеграциялық және макроэкономика министрінің, ЕЭК Сергей Глазовпен кездесуінде, Меморандум жобасын дайындау, «Ынтымақтастық туралы) және оны іске асыру жоспары талқыланды. Министр Өзбекстанның 2025 жылға еуразиялық экономикалық интеграцияны дамытудың стратегиялық бағыттарын іске асыру бойынша жұмысқа қосылуды ұсынды, атап айтқанда, біз стратегиялық жоспарлау, бірлескен инвестициялық жобалар және мемлекетаралық бағдарламалар туралы айтамыз.
ECE сауда министрі Андрей Сочневпен жеке кездесу өтті. Тараптар сауда ынтымақтастығын дамыту және өзара айналымның дамуын талқылады. Өзара қызықты тақырыптар ретінде Цвепнев электрондық коммерция, тауарларды таңбалау, сандық көлік дәліздері, қағазсыз транзит мәселелерін анықтады.
Өзбекстан Сауда-экономикалық, саяси және құқықтық, мәдени-гуманитарлық ынтымақтастықтың барлық бағыттары бойынша ЕАЭО-мен ынтымақтастыққа мүдделі. Стратегиялық ұзақ мерзімді мақсат ретінде, әрине, ЕАЭО-ға толыққанды қатысушы болып саналады.
- Өзбекстанның Премьер-Министрі Абдулла Арипов Еуразиялық Intergrolion жиналысында ЕАЭК мүше елдерді трансфекцияның теміржол құрылысына қосуға шақырды. Сіз бұл жобаны жүзеге асырудың перспективаларын қалай бағалайсыз? Одақ мүшелеріне қандай мүмкіндіктер ұсынады?
- Ауғанстан ХХ ғасырдың аяғына дейін әлемнің бірнеше мемлекеттерінің бірі болды, олар темір жолдары жоқ. 1982 жылы бірінші жол (5,5 км) Түркіменстан Ауған Торагундиге тамақтану салынды. 1985 жылы «Дилерия» - «Достық көпірі» (Достық көпірі »(816 м) арқылы салынды (816 м) өзбек Термез және Ауғанстан Мотрицасы арасында. 2001 жылы «Талибан» жеңілісінен кейін Иран құрылыс бастады (2008 жылы) HAF (Иран) - Герат (Ауғанстан) филиалдары.
2010 жылы термоз (Өзбекстан) және Мазар-Хариф (Ауғанстан) арасындағы сызықтың құрылысы басталды. 165 миллион доллар бөлінген ADB-де грант. АДБ президенті, Өзбекстанның Темір Йоллани («Өзбекстан темір жолдары» («Өзбекстан темір жолдары») («Өзбекстанның темір жолдары») ЖОҒАРЫ МЕРДІГЕР, Бошранслоч («ГлавцТранспроект») - жалпы проакторды таңдады. «Шашатон - Мазариф» теміржолының ұзындығы - 75 км. Сызық Өзбекстанның техникалық жобаларына дабыл, телекоммуникация және электрмен жабдықтау құрылғыларымен жабдықталған. Жоба 2 станцияны және 2 коннектордың, Мазар-Шариф станциясының контейнерінің ауласын салуды қарастырады, Мазар-Шариф станциясының контейнері, Модернизациялау. Жол құрылысы 2010 жылдың қараша айында аяқталды, алғашқы пойыз 2011 жылдың 21 желтоқсанында өтті.
Ауғанстандағы жаңа теміржолдардың құрылысы Ауғанстандағы үш RUT Systems жүйесінің, «Орыс» (1520 мм), «Орыс» (1520 мм), Ираннан (1435 мм) және Индо-Пәкістаннан тұрады (1676 мм) ).
Ташкентте Ташкентте Ташкентте үшжақты (Өзбекстан, Ауғанстан, Пәкістан, Пәкістан) қорытындысы бойынша келіссөздер «Жол картасы», Мазари-Шариф - Кабул теміржолының құрылысына (600 км) келіссөздер мақұлданды. Жобаны іске асыру үшін 5 жылға дейін болуы мүмкін. Ол үшін 4,8 миллиард доллар тарту жоспарлануда.
«Сурхан - Пули-Гудри» және «Маза-1000» энергетикалық жобасының құрылысы және CASA-1000 энергетикалық жобасы, ОА елдерінен маусымдық шамадан тыс су электр энергиясын жеткізу үшін жағдай жасау үшін, электр энергиясына деген сұранысты қанағаттандыру үшін жағдай жасауды көздейді Ауғанстан мен Пәкістан, кездейсоқтық тараптар салу құнын төмендетеді. Болашақта жолды электрлендіру перспективалары алынып тасталмайды, бұл тауарлардың тасымалдаудың экономикалық тиімділігін арттырады.
Жол картасының хабарлауынша, 2021 жылғы наурыз-сәуір айларында теміржол бағытын зерттеу және дизайнға материалдар дайындау үшін бірлескен халықаралық экспедиция ұйымдастырылады. Экспедиция Ауғанстандағы геодезиялық, гидрогеологиялық, топографиялық зерттеулер саласында өтеді. Бұл сізге аймақтар туралы ақпаратты жинауға және талдауға, сондай-ақ Ауғанстанның ірі пайдалы қазбалар кен орындары, сондай-ақ теміржолдың теміржол бағытында орналасқан қашықтықта орналасқан.
Дала экспедициясының материалдарына сүйене отырып, техникалық-экономикалық негіздемені дамытудың негізгі мәселелері келісіледі. Сондай-ақ, «Оңтүстік Азия - Ауғанстан - Орталық Азия - Орыс Азия - Шығыс Еуропа» бағыты бойынша экспорттық-импорттық жүктерді тасымалдау тасымалы барлау жоспарлануда. Зерттеу Орта Азия мен Оңтүстік Кавказдың сыртқы сауда және жүк айналымы, Оңтүстік Азия елдерімен. Орталық Азия елдерінде жүзеге асырылған ірі инвестициялық жобалар Пәкістан мен Үндістанның қатысуымен, сондай-ақ Оңтүстік-Шығыс Азия елдері зерттеледі.
Үшжақты келіссөздер барысында Дүниежүзілік банк басшылары, АДБ, ЕҚДБ, Еуропалық Инвестиция Банкі, Ислам Даму Банкі, Азия инфрақұрылымдық инвестициялар банкі, Халықаралық қаржылық даму корпорациясы осы жобаны бірлесіп жүзеге асыруға қызығушылық білдірді. В.Б. Ауғанстан, Пәкістан, Пәкістан және Өзбекстан ведомстволарының қатысуымен теміржол құрылысын қаржыландыру үлгісін, қаржылық ресурстарды тарту және пайдалану тетіктерін анықтауды ұсынды. Форумға қатысушылар Дүниежүзілік банктің жобаны үйлестірушінің рөлін жобаны ілгерілетуді мақұлдады.
Жол картасы халықаралық қаржы институттарымен және донорлық елдермен, соның ішінде теміржолды басқару моделінің, соның ішінде жылжымалы құрамды жеткізу, жеткізу және техникалық қызмет көрсету, жолдар мен инфрақұрылым объектілерінің, тарифтік және транзиттік саясатты қалыптастыруды қамтамасыз етеді, Инвестицияларды қайтару механизмі.
Орталық Азия және Ауғанстан мемлекеттерінде халықаралық теңіз порттарына ақысыз қол жетімділік жоқ. Нәтижесінде олар транзиттік шығындарды тасымалдайды, бұл теңіз байланысына қол жеткізе алатын елдердің осындай шығындарынан 2-3 есе жоғары. Мұндай жағдайда «Мазар-Шариф - Кабул - Пешавар» теміржолының құрылысы оңтүстік Азия мен Еуропа елдері арасындағы тауарларды Орталық Азия арқылы тасымалдау шарттары мен құнын азайтады.
Ауғанстанның көліктік және инфрақұрылымдық әлеуетін жүзеге асыру тауарларды тасымалдау, мысалы, Өзбекстаннан Пәкістанға дейін 30-35-тен 10-15 күнге дейін қысқарады. Жаңа теміржол бойынша жүктерді тасымалдау Ресей мен Пәкістан арасындағы шығындарды 15-20% -ға, ал Орталық Азия елдері арасында Пәкістанмен 30-35% төмендетуі мүмкін.
Оңтүстік-Шығыс Азия және Шығыс Еуропа елдері арасында Ресей, Қазақстан және Өзбекстан темір жолдарында жүк транзитінің өсуі де болжанады. Соңғы жылдары Ресей Федерациясының, Қазақстан, Өзбекстан және Ауғанстан темір жолдарындағы жүк тасымалының жылдық өсу қарқыны 25% құрады. 2020 жылы осы жолда 4 миллион тонна жүк тасымалданды, бұл Ауғанстанның экономикалық қалпына келуінің жоғары динамикасын көрсетеді. Алғашқы жылдары «Мазариф-Шариф - Кабул - Пешавар» теміржолын пайдалану басталғаннан бастап, осы бағытта жүк тасымалы 10 млн. Тоннаға дейін болуы мүмкін. 2025 жылға қарай Үндістандағы және Пәкістандағы сауда көлемі және ТМД елдерімен сауда-саттық көлемі тиісінше 20 миллиард және 6 миллиард долларды құрайды.
Қазір Оңтүстік және Оңтүстік-Шығыс Азия және ТМД елдері арасындағы тауарлар негізінен теңізбен тасымалданады. АДБ, Орталық Азия аймақтық экономикалық ынтымақтастығының (ОАӨЭЫ) халықаралық бағдарламаны жүзеге асыра отырып, жобалық алдын ала жобалық-зерттеу үйлестірушісі бола алады.
- 5 наурызда Сыртқы істер министрі Өзбекстан Абдулазиз Камилов және еліміздегі Еуропалық Одақтың Өкілдігінің басшысы Шарлотте Адриан екіжақты ынтымақтастықтың жай-күйі мен перспективаларын талқылады. Өзбекстанды ЕО-дан не күтеді?
- Айта кету керек, 2020 жылдың екінші жартысынан бастап ЕО-ның екінші жартысынан бастап, кеңейтілген серіктестік және ынтымақтастық туралы жаңа келісім бойынша онлайн келіссөздер жүргізілді. Ол 1999 жылдан бастап қолданыстағы серіктестік пен ынтымақтастық туралы шартты алмастыруы керек, қолданыстағы ДЭРС жобасының келіссөздері саясат және қауіпсіздік жөніндегі жұмыс тобы аясында өтті. Тараптарды Өзбекстан Сыртқы істер министрінің орынбасары Шерзод Асадов және Еуропа және Каксерватор Лука Девин бойынша Еуропалық сыртқы істер жөніндегі басқарушы директордың орынбасары қатысты.
Келіссөздердің жетінші туры 2021 жылы ақпанда өтті, ал 2021 жылы 5 наурызда, ал 2021 жылы 5 наурызда Өзбекстан сыртқы істер министрі Абдулазиз Камилов Еуропалық Одақ делегациясының басшысы, Елші Шарлотт Адриан қабылдады. Әңгіме барысында Өзбекстан мен ЕО арасындағы саяси, сауда-экономикалық, қаржылық-техникалық, мәдени-гуманитарлық салалардағы ынтымақтастықтың жай-күйі мен болашағы талқыланды.
Тараптар келіссөздер процесінің барысын Өзбекстан мен ЕО арасындағы ынтымақтастық туралы келісім жобасын мақұлдады. Мүдделер Еуропалық Одақта білім беру саласындағы тығыз ынтымақтастықты жандандыру, атап айтқанда, жаңа Эразмус бағдарламасы арқылы жарияланды. Кездесудің лейтмотиві Өзбекстанның 2021 жылдың наурыз айының аясында тарифтік преференцияларды ұсыну мүддесі үшін Өзбекстан мен ЕО елдері арасындағы сауда-экономикалық ынтымақтастықтың өсуіне ықпал етеді.