16 Mart'ta bildirildiği gibi, Lazar Cumhuriyeti Cumhuriyeti'nin ilk yatırım ve dış ticaret bakanı Kudovov, Özbekistan Parlamentosu, Eaeu ile işbirliğinin gelişimi için bir yol haritası. 2020'de statü aldıktan sonra, Cumhuriyet, gümrük tarifesi ve tarife dışı yönetmelik de dahil olmak üzere mevzuatın uyumlaştırılması konusunda sorunlar vermeyi planlıyor. Birlik ülkeleriyle işbirliği için beklentilerin devam edilmesinde, Rusya Ekonomik Üniversitesi Taşkent Şubesi Doçent. G.V. Plekhanova Ravshan Nazarov, "Eurasia.Expert", Taşkent'i EAEU ile yakınlaştırma önüne koyan stratejik hedef hakkında söyledi.
- Son zamanlarda Rusya'daki Özbekistan Büyükelçisi, ECE Sergey Glazyev'in Entegrasyon ve Makroekonomisi Bakanı ECA Mikhail Myasnikovich Bakanı, ECE Sergey Glazyev Bakanı ve Ticaret Andrei Blindnev Bakanı ile bir toplantı yapıldı. Cumhuriyet hangi endüstrilerin Eaeu ile işbirliği yapacak?
- 26 Şubat'ta ECE'nin genel merkezindeki toplantıda, Komisyondaki Özbekistan'ın Plenipotenteriyatı temsilcisi Shukhrat Shukurov, Mikhail Myasnikovich'in Özbekistan Abdullah Aripov'u Randevularıyla ilgili mektubunu sundu. Mektup not edildi: "Özbekistan, Avrasya Ekonomik Birliği ile yakın ve çok yönlü işbirliğinin geliştirilmesine büyük önem veriyor. Bu randevumun Özbekistan Cumhuriyeti, Avrasya Ekonomik Komisyonu ve Avrasya Ekonomik Birliği Üye Devletleri arasında aktif bir etkileşim olarak hizmet edeceğinden eminiz. " Shukurov, Komisyon ile etkileşimle sistematik olarak başa çıkacak.
Büyükelçi Özbekistan Rusya Federasyonu'nda Bhothirjon Asadov kaydetti: "EAEU'da çok fazla önemli olay var, kendinizi işinize bırakmak ve birliğin faaliyetlerini içten aktivitelerini keşfetmek çok ilginç olacaktır." Shukurov, Özbekistan'da, EAEU'da meydana gelen süreçleri takip ettiklerini vurguladı: "Başkanımız Özbekistan ve Eaeu arasındaki ana işbirliğinin temel talimlerini tanımlar. Bu, öncelikle, yeni pazarları, nakliye entegrasyonunu, ortak taşımacılık koridorlarının kullanımını, elbette, işçi kaynaklarının hareketliliğiyle ilgili konularla ilgili olarak karşılıklı bir kısıtlamaların çıkarılmasıdır. Taraflar, teknik düzenleme, gümrük işbirliği, ticaret, endüstriyel işbirliği, işgücü piyasası alanında daha fazla etkileşim meselelerini tartıştılar.
Komisyon ayrıca, EAEU'da bir devlet gözlemci olarak Özbekistan ile belirli işbirliği alanlarında bir dizi toplantı düzenledi. Özbekistan temsilcilerinin Bütünleşme ve Makroekonomi Bakanı ile toplantısında ECE Sergey Glazov, Memorandum Projesi'nin [işbirliği üzerine] hazırlanması ve uygulaması planı tartışıldı. Bakan, Özbekistan'ın Avrasya Ekonomik Entegrasyonunun 2025'e gelişiminde stratejik talimatların uygulanması konusunda çalışmaya bağlanmasını önerdi, stratejik planlama, ortak yatırım projeleri ve eyaletlerarası programlar hakkında konuşuyoruz.
Ece Andrei Blindnev Ticaret Bakanı ile ayrı bir toplantı yapıldı. Taraflar, ticaret işbirliğinin geliştirilmesini ve karşılıklı cironun arttırılmasını tartıştılar. Karşılıklı ilginç konular olarak, TSVEPNEV, e-ticaret, markalama malları, dijital taşıma koridorları, kağıtsız transit konularını tanımladı.
Özbekistan, EAEU ile tüm ticaret ve ekonomik, politik ve yasal, kültürel ve insani işbirliğinin tüm yönlerinde işbirliği ile ilgileniyor. Stratejik uzun vadeli bir amaç olarak, kesinlikle tam bir katılımcı olarak EAEU'ya tam teşekküllü bir giriş göz önünde bulundurulur.
- Abdullah Aripov Başbakanı Avrasya Intergrobe toplantısında Abdullah Aripov, EAEP Üye ülkelerini Transfgana Demiryolu'nun inşasına katılmaya davet etti. Bu projeyi uygulamak için umutları nasıl değerlendirirsiniz? Sendika üyelerine hangi fırsatlar bir proje sağlayacak?
- Afganistan yirminci yüzyılın sonuna kadar, demiryolu olmayan dünyanın birkaç eyaletinden biriydi. 1982'de, ilk satır, Türkmen'den Afgan Thoragundi'ye yemeden (5.5 km) inşa edildi. 1985 yılında AMU Darya - Özbek Termez ve Afgan Highraton arasındaki "Dostluk Köprüsü" (816 M) aracılığıyla bir köprü inşa edilmiştir. 2001 yılında Taliban'ın yenilgisinden sonra İran inşaat başladı (2008'de bitmiş) HAF (İran) - Herat (Afganistan) dalları.
2010 yılında, terim (Özbekistan) ve Mazar-Charif (Afganistan) arasında bir çizginin inşaatı başladı. 165 milyon dolar tahsis edilen ADB'ye hibe. ADB Başkanı'nın önerisinde, genel müteahhit, genel müteahhit, Genel Müteahhit tarafından ("Özbekistan Demiryolları"), Genel Müteahhit, Genel Proaktör tarafından seçildi. Demiryolunun uzunluğu "Hairaton - Mazar-Sharif" - 75 km. Çizgi, Özbekistan'ın teknik projeleri için alarm, telekomünikasyon ve güç kaynağı cihazları ile donatılmıştır. Proje, 2 istasyon ve 2 konektöre, Mazar-Sharif istasyonunda konteyner avlusu, Highraton istasyonunun modernizasyonu sağlar. Yolun yapımı Kasım 2010'da tamamlandı, ilk tren 21 Aralık 2011 tarihinde yapıldı.
Kuzey Afganistan'daki yeni demiryollarının yapımı, üç RUT sisteminin yollarının Afganistan'da yerleşmesi için ek beklentiler açacak: Orta Asya'dan (1520 mm), İran'dan Standart-Avrupa (1435 mm) ve Hint-Pakistan (1676 mm) ).
2 Şubat 2021'de Taşkent'te, tripartitin sonuçlarını takiben (Özbekistan, Afganistan, Pakistan), müzakereler Mazari-Sharif - Kabil Demiryolu (600 km) inşaatı üzerine "Yol Haritası" tarafından onaylandı. Projeyi uygulamak için 5 yıl kadar olabilir. Bunu yapmak için, 4,8 milyar dolar çekmesi planlanmaktadır.
Yüksek voltajlı güç hattı "Surkhan - Puli-Humry" ve Casa-1000 Enerji Projesi, CA ülkelerinden artan talebi karşılamak için mevsimsel aşırı hidroelektrik enerji tedariki için şartların yaratılması sağlanıyor. Afganistan ve Pakistan, bina tesadüf partilerinin maliyetini düşürecek. Gelecekte, yolun elektrifikasyonunun beklentileri dışlanmaz, bu da mal taşımacılığının ekonomik verimliliğini artıracaktır.
Yol haritasına göre, Mart - Nisan 2021'de, demiryolu rotasını keşfetmek ve tasarım için malzemelerin hazırlanmasını keşfetmek için ortak bir uluslararası sefer düzenlenecektir. Seferi, Afganistan'da bir jeodezik, hidrojeolojik, topografik çalışmalar kompleksleri tutacaktır. Bu, bölgeler hakkındaki bilgileri ve ayrıca, demiryolunun demiryolu rotasına yürüme mesafesinde bulunan Afganistan'ın ana mineral birikintileri hakkında bilgi toplamanıza ve analiz etmenizi sağlar.
Saha seferinin malzemelerine dayanarak, bir fizibilite çalışmasının geliştirilmesinin temel konuları kabul edilecektir. Ayrıca "Güney Asya - Afganistan - Orta Asya - Rus Doğu Avrupa" rotasında ihracat-ithalat kargo taşımacılığının trafiğini keşfetmesi planlanmaktadır. Çalışma, Orta Asya'nın dış ticaret ve kargo cirosunu ve Güney Kafkasya'nın Güney Asya ülkesiyle kapsar. Orta Asya ülkelerinde, Pakistan ve Hindistan'ın katılımıyla yürütülen büyük yatırım projeleri, Güneydoğu Asya ülkelerinin yanı sıra incelenecek.
Tripartite müzakereleri sırasında, Dünya Bankası Liderleri, ADB, EBRD, Avrupa Investbank, İslam Kalkınma Bankası, Asya Altyapı Yatırımları Bankası, Uluslararası Finansal Gelişim Kurumu bu projenin ortak uygulamasına ilgi gösterdi. WB ile ilgilenen bakanlıkların ve Afganistan'ın bölümlerinin katılımıyla, Pakistan ve Özbekistan, demiryolunun yapımını finanse etmek için bir model geliştirmeyi, finansal kaynakları çekmek ve kullanmak için mekanizmaların belirlenmesi için bir model geliştirmeyi önerdi. Forum katılımcıları, Dünya Bankası'nın projenin tanıtımında koordinatörün rolünü üstlenmesi teklifini onayladı.
Yol haritası, uluslararası finansal kurumlar ve demiryolu yönetimi modelinin, haddeleme hisse senetlerinin ve altyapı tesislerinin içeriği, tarife ve transit politikalarının oluşumu, yatırım geri ödeme mekanizması.
Orta Asya ve Afganistan devletleri, uluslararası deniz limanlarına ücretsiz erişim yoktur. Sonuç olarak, deniz iletişimlerine erişen ülkelerin benzer maliyetlerinden 2-3 kat daha yüksek olan transit maliyetleri taşırlar. Bu koşullar altında, "Mazar-Sharif - Kabil - Peshawar" demiryolu inşaatı, Güney Asya ve Avrupa ülkelerinin Orta Asya aracılığıyla malların taşınmasının şartlarını ve maliyetlerini düşürecektir.
Afganistan'ın ulaşım ve altyapı potansiyelinin uygulanması, örneğin Özbekistan'dan Pakistan'dan Pakistan'dan Pakistan'dan Pakistan'a 30-35 ila 10-15 gün arasında uygulanması zamanını azaltacaktır. Yeni demiryolu üzerindeki malların taşınması, Rusya ve Pakistan arasındaki nakliye maliyetlerini% 15-20, Pakistanlı Orta Asya ülkeleri arasında% 30-35 oranında azaltabilir.
Güneydoğu Asya ülkeleri ile Doğu Avrupa'nın Rusya, Kazakistan ve Özbekistan'daki Demiryolları arasında kargo transitinin büyümesi de öngörülmektedir. Son yıllarda Rusya Federasyonu, Kazakistan, Özbekistan ve Afganistan'ın Rusya Federasyonu, Kazakistan, Özbekistan ve Afganistan'ın yıllık büyüme oranları% 25'tir. 2020'de, 4 milyon ton kargo, Afganistan'ın ekonomik toparlanmasının yüksek dinamiklerini gösteren bu yolda taşındı. Zaten ilk yıllarda, "Mazar-Sharif - Kabil - Peshawar" demiryolunun sömürüsünün başlangıcından itibaren, bu rotadaki kargo taşımacılığı hacmi 10 milyon tona kadar olabilir. 2025 yılına kadar, Hindistan ve Pakistan'daki ticaret hacmi Afganistan ve BDT ülkeleri ile sırasıyla 20 milyar dolar ve 6 milyar dolar tutar.
Şimdi Güney ve Güneydoğu Asya ülkeleri ile BDT ülkeleri arasındaki mallar esas olarak deniz yoluyla taşınır. Uluslararası Orta Asya Bölgesel Ekonomik İşbirliği Programını (CAREC) uygulayan ADB, proje öncesi bir araştırma koordinatörü olarak hareket edebilir.
- 5 Mart'ta Dışişleri Bakanı Özbekistan Abdulazizz Kamilov ve Ülkedeki Avrupa Birliği Temsilciliği Ofisi Başkanı Charlotte Adrian, ikili işbirliği için devlet ve umutları tartıştı. Özbekistan'ın AB'den ne bekleniyor?
- 2020'nin ikinci yarısından, Özbekistan ve AB'nin, genişletilmiş ortaklık ve işbirliği (SRPS) hakkında yeni bir anlaşmaya ilişkin çevrimiçi müzakerelerin yoğunlaştığı belirtilmelidir. 1999'dan bu yana yürürlükte olan Ortaklık ve İşbirliği Anlaşmasının yerini almalıdır, SRPS Proje Müzakereleri, politika ve güvenlik üzerindeki çalışma grubu çerçevesinde gerçekleşti. Taraflar, Özbekistan Sherzod Asadov Dışişleri Bakanı Dışişleri Bakanı ve Avrupa ve Caxier Luke Devin'teki Dış Eylem Hizmeti Müdür Yardımcısı tarafından temsil edildi.
Yedinci müzakere turu Şubat 2021'de gerçekleşti ve 5 Mart 2021'de Özbekistan'ın Dışişleri Bakanı Abdulaziz Kamilov, Avrupa Birliği Büyükelçisi, Charlotte Adrian'ın yeni atanan başını aldı. Konuşma sırasında, Özbekistan ile AB arasındaki işbirliği için devlet ve umutlar, siyasal, ticaret ve ekonomik, finansal ve teknik, kültürel ve insani küreler tartışıldı.
Taraflar, Uzatılmış Ortaklık ve Özbekistan ile AB arasındaki işbirliğine ilişkin anlaşma sözleşmesi üzerindeki müzakere sürecinin seyrini olumlu bir şekilde takdir etti. İlgi, özellikle eğitim alanında Avrupa Birliği ile yakın işbirliğinin canlandırılması, özellikle de yeni Erasmus programı yoluyla ilan edildi. Toplantının Leitmotifi, Özbekistan ve Özbekistan ve AB ülkeleri arasındaki ticaret ve ekonomik işbirliğinde artışa katkıda bulunacak olan GSP +, GSP + 'nın statüsü çerçevesinde tarife tercihleri verilmesinde Özbekistan'ın ilgisinin tezahür edilmesiydi.