Kā ziņots 16. martā, Laziz Kudovova Republikas, Uzbekistānas parlamenta priekšsēdētāja pirmais vietnieks, Ceļvedis sadarbības attīstībai ar EAEU. Pēc statusa saņemšanas 2020. gada decembrī Republika plāno veikt jautājumus par tiesību aktu saskaņošanu, tostarp muitas tarifu un ne-tarifu regulu. Turpinot sadarbības perspektīvas ar Krievijas Ekonomikas universitātes Taškenta filiāles Taškenta filiāles asociēto profesoru. G.v. Plekhanova Ravshan Nazarovs teica "Eurasia.Expert" par stratēģisko mērķi, kas liek Taškenta priekšā tuvināšanai ar Eeu.
- Pēdējā laikā notika Uzbekistānas vēstnieka Krievijā Absirjonā Asadovs ar ECA Mihaila Myasnikoviča valdes priekšsēdētāju, ECE Sergejas glazyevas integrācijas un makroekonomikas ministru un Tirdzniecības ministru Andreja Blindnevu. Kādā nozarēs Republika sadarbojas ar Eeu?
- sanāksmē ECE galvenajā mītnē 2006. gada 26. februārī Pilnvarotpastāviālais pārstāvis Uzbekistānas Komisija Shukhrat Shukurov iepazīstināja ar Mihailu Myasnikovich vēstuli Uzbekistānas Ministru prezidenta Abdullah Aripov par viņa iecelšanu. Vēstule tika atzīmēta: "Uzbekistāna piešķir lielu nozīmi ciešas un daudzpusīgas sadarbības attīstībai ar Eirāzijas ekonomisko savienību. Mēs esam pārliecināti, ka šī iecelšana kalpos kā aktīva mijiedarbība starp Uzbekistānas Republiku, Eurasijas Ekonomikas komisiju un Eirāzijas Ekonomikas savienības dalībvalstīm. " Shukurov sistemātiski risinās mijiedarbību ar Komisiju.
Vēstnieks Uzbekistāna Krievijas Federācijā Bhothirjon Asadov atzīmēja: "Ir daudz nozīmīgu notikumu EAEU, tas būs ļoti interesanti iegremdēt sevi savā darbā un izpētīt Savienības darbību no iekšpuses." Shukurov uzsvēra, ka Uzbekistānā, ar lielu interesi, viņi seko procesiem, kas notiek Eeu: "Mūsu prezidents identificē galvenos virzienus sadarbības starp Uzbekistānu un Eaeu. Tas galvenokārt ir savstarpēja ierobežojumu atcelšana, jaunu tirgu paplašināšana, transporta integrācija, kopēju transporta koridoru izmantošana un, protams, jautājumi, kas saistīti ar darba resursu mobilitāti. " Puses pārrunāja jautājumus par turpmāku mijiedarbību tehniskās regulas, muitas sadarbības, tirdzniecības, rūpniecības sadarbības, darba tirgus jomā.
Komisija arī notika vairākas sanāksmes dažās sadarbības jomās ar Uzbekistānu kā valsts novērotāju EAEU. Uzbekistānas pārstāvju sanāksmē ar Integrācijas un makroekonomikas ministru ECE Sergejs Glazovs tika apspriests Memoranda projekta [par sadarbības] sagatavošanu un tās īstenošanas plānu. Ministrs ierosināja, ka Uzbekistāna izveido darbu, īstenojot stratēģiskos virzienus Eirāzijas ekonomiskās integrācijas attīstībai līdz 2025. gadam, mēs runājam par stratēģisko plānošanu, kopīgiem ieguldījumu projektiem un starpvalstu programmām.
Pakāpeniska sanāksme notika ar ECE Andrei Blindnev tirdzniecības ministru. Puses pārrunāja tirdzniecības sadarbības attīstību un palielinot savstarpējo apgrozījumu. Kā savstarpēji interesantas tēmas, Tsvepnev identificēja jautājumus e-komercijas, marķēšanas preču, digitālo transporta koridoru, elektronisku tranzītu.
Uzbekistāna ir ieinteresēta sadarbībā ar EEEU visos tirdzniecības un ekonomiskās, politiskās un juridiskās, kultūras un humānās sadarbības virzienos. Kā stratēģisks ilgtermiņa mērķis, protams, tiek ņemts vērā pilntiesīgs ieraksts EAEU kā pilntiesīgs dalībnieks.
- premjerministrs Uzbekistānas Abdullah Aripov sanāksmē Eirāzijas Intergrobe aicināja EAP dalībvalstis pievienoties būvniecībai TransFgana dzelzceļa. Kā jūs novērtējat šo projekta īstenošanas izredzes? Kādas iespējas nodrošinās projektu Savienības locekļiem?
- Afganistāna līdz divdesmitā gadsimta beigām bija viena no nedaudzajām pasaules valstīm, kurām nebija dzelzceļa. 1982. gadā pirmā līnija tika uzcelta (5,5 km) no Turkmeniem, kas ēd Afganistānas Thoragundi. 1985. gadā tilts tika uzcelts caur Amu Darya - "Draudzības tilts" (816 m) starp Uzbekistānas Termez un Afganistānas HiCraton. Pēc Taliban sakāves 2001. gadā Irāna sāka būvēt (pabeigts 2008. gadā) HAF (Irāna) - Herat (Afganistānas) filiāles.
2010. gadā sākās līnijas starp termolēm (Uzbekistāna) un Mazar-Charif (Afganistāna). Dotāciju pie 165 miljoniem ASV dolāru piešķirto ADB. Pēc Adb priekšsēdētāja ierosinājuma Uzbekistāna Temir Yolli ("Uzbekistānas dzelzceļi") bez piedāvājuma tika izvēlēts ģenerāluzņēmējs, Boshransloich ("Glavtransproekt") - vispārējais proaktors. Dzelzceļa "Hairaton - Mazar-Sharif" garums - 75 km. Līnija ir aprīkota ar trauksmes, telekomunikāciju un elektroapgādes ierīcēm Uzbekistānas tehniskajiem projektiem. Projekts paredz būvniecību 2 stacijas un 2 savienotāji, konteineru pagalms pie Mazar-Sharif Station, modernizējot Hredraton Station. Ceļa būvniecība tika pabeigta 2010. gada novembrī, pirmais vilciens notika 2011. gada 21. decembrī.
Jaunu dzelzceļu būvniecība Ziemeļ Afganistānā atklās papildu perspektīvas, lai docking Afganistānā ceļiem trīs rut sistēmas: "krievu" no Vidusāzijas (1520 mm), standarta Eiropas no Irānas (1435 mm) un indo-Pakistānas (1676 mm) ).
2021. gada 2. februārī Taškentā pēc trīspusējas (Uzbekistānas, Afganistānas, Pakistānas) rezultātiem sarunas tika apstiprinātas ar "Ceļa karti" par Mazari-Sharif - Kabulas dzelzceļa (600 km) būvniecību. Projekta īstenošanai var būt līdz 5 gadiem. Lai to izdarītu, plānots piesaistīt $ 4,8 miljardus.
Augstspieduma strāvas līnijas "Surhan - Puli-Humry" un Casa-1000 enerģijas projekta izveide, nodrošinot nosacījumus sezonas pārmērīgas hidroelektrīda piegādei no CA valstīm, lai segtu pieaugošo pieprasījumu pēc elektroenerģijas Afganistāna un Pakistāna samazinās izmaksas, kas saistītas ar konstrukcijas pusēm. Nākotnē nav izslēgta ceļa elektrifikācijas perspektīvas, kas palielinās preču pārvadāšanas ekonomisko efektivitāti.
Saskaņā ar autoceļu karti, martā - 2002. gada aprīlī tiks organizēta kopīga starptautiska ekspedīcija, lai izpētītu dzelzceļa maršrutu un dizaina materiālu sagatavošanu. Ekspedīcija rīkos ģeodēzisko, hidrogeoloģisko, topogrāfisko studiju kompleksu Afganistānā. Tas ļaus jums vākt un analizēt informāciju par reģioniem, kā arī uz Afganistānas lielākajiem minerālajiem noguldījumiem, kas atrodas pastaigas attālumā no dzelzceļa dzelzceļa maršruta.
Pamatojoties uz materiāliem lauka ekspedīcijas, galvenie jautājumi par attīstības priekšizpētes tiks panākta vienošanās. Tiek plānots arī izpētīt eksporta un importa kravu pārvadājumus maršrutā "Dienvidāzija - Afganistāna - Centrālāzija - Krievijas Austrumeiropā". Pētījums aptver Vidusāzijas un Dienvidkaukāza ārējās tirdzniecības un kravu apgrozījumu ar Dienvidāzijas valstīm. Tiks pētīta lieli investīciju projekti, kas īstenoti Centrālāzijas valstīs, piedaloties Pakistānas un Indijas, kā arī Dienvidaustrumu Āzijas valstis.
Trīspusēju sarunu laikā Pasaules Bankas vadītāji, ADB, ERAB, Eiropas Investbank, Islāma attīstības banka, Āzijas infrastruktūras investīciju banka, Starptautiskā finanšu attīstības sabiedrība apstiprināja interesi par šā projekta kopīgu īstenošanu. WB ar ieinteresētajām ministrijām un Afganistānas departamentiem, Pakistānu un Uzbekistānu ierosināja izstrādāt modeli dzelzceļa būvniecības finansēšanai, identificēt mehānismus, lai piesaistītu un izmantotu finanšu resursus. Foruma dalībnieki apstiprināja Pasaules Bankas piedāvājumu uzņemties koordinatora lomu projekta veicināšanā.
Ceļu karte nodrošina studiju ar starptautiskām finanšu iestādēm un donoru vadības modeļa valdībām, tostarp ritošā sastāva īpašumtiesību, piegādes un uzturēšanas jautājumus, veidu un infrastruktūras objektus, tarifu un tranzīta politikas veidošanos, tarifu un tranzīta politikas; Ieguldījumu kompensācijas mehānisms.
Vidusāzijas un Afganistānas valstīm nav brīvas piekļuves starptautiskajām jūras ostām. Tā rezultātā viņi pārvadā tranzīta izmaksas, kas ir 2-3 reizes lielākas par līdzīgām izmaksām, kurās ir piekļuve jūras saziņai. Šādos apstākļos dzelzceļa "Mazar-Sharif - Kabul - Peshawar" būvniecība samazinās preču transportēšanas noteikumus starp Dienvidāzijas un Eiropas valstīm, izmantojot Vidusāziju.
Afganistānas transporta un infrastruktūras potenciāla īstenošana samazinās preču pārvadāšanas laiku, piemēram, no Uzbekistānas uz Pakistānu no 30-35 līdz 10-15 dienām. Preču transportēšana uz jauno dzelzceļu var samazināt transporta izmaksas starp Krieviju un Pakistānu par 15-20%, kā arī starp valstīm Vidusāzijas ar Pakistānu - par 30-35%.
Tiek prognozēts arī kravas tranzīta izaugsme starp Dienvidaustrumu Āzijas un Austrumeiropas valstīm par Krievijas dzelzceļu, Kazahstānas un Uzbekistānas. Gada pieauguma temps kravu pārvadājumu uz dzelzceļa Krievijas Federācijas, Kazahstānas, Uzbekistānas un Afganistānas pēdējos gados sasniedza 25%. 2020. gadā uz šī ceļa tika transportēti 4 miljoni tonnu kravu, kas norāda uz augstu Afganistānas ekonomikas atveseļošanās dinamiku. Jau pirmajos gados, sākot no dzelzceļa "Mazar-Sharif - Kabul - Peshawar ekspluatācijas sākuma, kravu pārvadājumu apjoms šajā maršrutā var būt līdz 10 miljoniem tonnu. Līdz 2025. gadam tirdzniecības apjoms Indijā un Pakistānā ar Afganistānu un NVS valstīm var būt attiecīgi 20 miljardi ASV dolāru un 6 miljardi ASV dolāru.
Tagad preces starp dienvidu un Dienvidaustrumu Āzijas valstīm un NVS valstīm galvenokārt pārvadā pa jūru. ADB, īstenojot Starptautisko Āzijas reģionālās ekonomiskās sadarbības (CAREC) programmu, var darboties kā pirmsprojekta pētniecības koordinators.
- 5. martā ārlietu ministrs Uzbekistāna Abdulazizz Kamilovs un Eiropas Savienības pārstāvniecības vadītājs valstī Charlotte Adrian apsprieda divpusējās sadarbības valsti un perspektīvas. Kas gaida Uzbekistānu no ES?
- Jāatzīmē, ka no 2020. gada otrās puses Uzbekistānas un ES pastiprināja tiešsaistes sarunas par jaunu vienošanos par paplašināto partnerību un sadarbību (SRP). Tai būtu jāaizstāj partnerības un sadarbības līgums, kas ir spēkā kopš 1999. gada, SRP projektu sarunas notika ietvaros darba grupu par politikas un drošības jomā. Puses pārstāvēja Uzbekistānas Ārlietu ministra vietnieks Uzbekistānas Sherzod Asadov un Eiropas Ārējās darbības dienesta Vadošā direktora vietnieks Eiropas un Caxier Lūkas Devinā.
Septītā sarunu kārta notika 2021. gada februārī, un 2021. gada 5. martā Uzbekistānas Abdulaziz Kamilova ārlietu ministrs saņēma jaunizveidoto Eiropas Savienības delegācijas vadītāju, vēstnieku Šarlote Adrianu. Sarunas laikā tika apspriesti valsts un perspektīvas sadarbībai starp Uzbekistānu un ES politiskajā, tirdzniecības un ekonomikas, finanšu un tehniskajos, kultūras un humānās sfērās.
Puses pozitīvi novērtēja sarunu procesa gaitu par nolīguma par paplašināto partnerību un sadarbību starp Uzbekistānu un ES. Procenti tika paziņoti, atjaunojot ciešu sadarbību ar Eiropas Savienību izglītības jomā, jo īpaši, izmantojot jauno Erasmus programmu. Sanāksmes Leitmotif bija Uzbekistānas intereses, sniedzot tarifa preferences GSP + statusa ietvaros līdz 2021. gada marta beigām, kas veicinās tirdzniecības un ekonomiskās sadarbības palielināšanos starp Uzbekistānu un ES valstīm.