Kaip pranešta kovo 16 d., Pirmoji Investicijų ir užsienio prekybos ministro pavaduotojas Lazizo Kudovovo, Uzbekistano parlamento, bendradarbiavimo su EAEU plėtros planu. Gavęs statusą 2020 m. Gruodžio 20 d. Respublika planuoja spręsti teisės aktų derinimo klausimus, įskaitant muitų tarifo ir netarifų reguliavimą. Tęsiant bendradarbiavimo su Sąjungos asocijuotojo Rusijos ekonomikos universiteto filialo docentas. G.V. Plekhanova Ravshan Nazarov sakė "Eurasiia.expert" apie strateginį tikslą, kuris sukelia Taškentą priešais suartėjimus su EAEU.
- Neseniai įvyko Rusijos ambasadoriaus susitikimas Rusijoje Bothirjon Asadov su ECA Michailo Myasnikovicho, ECE Sergejaus Glazyev ir Makroekonomikos ministro ir prekybos ministro ir prekybos ministro Andrejaus ministro. Kurioje pramonės šakose Respublika bendradarbiauja su EAEU?
- ECE būstinėje susirinkimo metu Uzbekistano įgaliotasis atstovas Komisijoje Shukhrat Shukurovas pristatė Michailo Myasnikovičiaus pirmininko Uzbekistano Abdullah Aripovo laišką apie jo paskyrimą. Laiškas buvo pažymėtas: "Uzbekistanas teikia didelę reikšmę glaudžiai ir daugialypiam bendradarbiavimui su Eurazijos ekonomine sąjunga. Esame įsitikinę, kad šis paskyrimas bus veiklioji Uzbekistano Respublikos, Eurazijos ekonomikos komisijos ir Eurazijos ekonominės sąjungos ir valstybių narių sąveika. " Shukurovas sistemingai susidurs su sąveika su Komisija.
Ambasadorius Uzbekistanas Rusijos Federacija Bhothirjon Asadov pažymėjo: "Yra daug reikšmingų įvykių EAUU daug, tai bus labai įdomu pasinerti į savo darbą ir ištirti Sąjungos veiklą iš vidaus." Shukurovas pabrėžė, kad Uzbekistane, su dideliu susidomėjimu jie seka procesus, įvykusius EAEU: "Mūsų pirmininkas nustato pagrindines bendradarbiavimo tarp Uzbekistano ir EAEU. Tai visų pirma yra abipusis apribojimų pašalinimas, plečiant naujas rinkas, transporto integraciją, bendrų transporto koridorių naudojimą ir, žinoma, su darbo išteklių judumu susijusius klausimus. " Šalys aptarė tolesnių sąveikos klausimus techninio reglamento, muitinių bendradarbiavimo, prekybos, pramonės bendradarbiavimo, darbo rinkos srityje.
Komisija taip pat surengė keletą susitikimų tam tikrose srityse bendradarbiaujant su Uzbekistanu kaip valstybės stebėtoju į EAEU. Uzbekistano atstovų susitikime su integracijos ir makroekonomikos ministru ECE Sergejus Glazovas, buvo aptartas memorandumo projekto rengimas [dėl bendradarbiavimo] ir jo įgyvendinimo planas. Ministras pasiūlė, kad Uzbekistanas prisijungtų prie strateginių krypčių įgyvendinant Eurazijos ekonominę integraciją iki 2025 m., Kalbame apie strateginį planavimą, bendrus investicinius projektus ir tarpvalstybines programas.
Atskiras susitikimas vyko su ECE Andrei Blindnev prekybos ministru. Šalys aptarė prekybos bendradarbiavimo plėtrą ir didinant abipusę apyvartą. Kaip abipusiškai įdomios temos, Tsvepnev nustatė e-komercijos, ženklinimo prekių, skaitmeninių transporto koridorių, kompiuterio tranzito klausimais.
Uzbekistanas domisi bendradarbiavimu su EAUU visomis prekybos ir ekonominio, politinio ir teisinio, kultūrinio ir humanitarinio bendradarbiavimo kryptimis. Kaip strateginis Ilgalaikis tikslas, tikriausiai yra visapusiškas įvežimas į EAEU kaip visam dalyviui.
- Uzbekistano ministras pirmininkas Abdullah Aripovas Eurazijos intergro posėdyje pakvietė EAEP valstybes nares prisijungti prie TransFANA geležinkelio statybos. Kaip vertinate šio projekto įgyvendinimo perspektyvas? Kokios galimybės suteiks projektą Sąjungos nariams?
- Afganistanas iki dvidešimtojo amžiaus pabaigos buvo viena iš nedaugelio pasaulio valstybių, neturinčių geležinkelių. 1982 m. Buvo pastatyta pirmoji eilutė (5,5 km) nuo turkmenų, valgančių Afganistano Thoragundi. 1985 m. Bridžas buvo pastatytas per Amu Darya - "Draugystės tiltas" (816 m) tarp Uzbekistano Termez ir Afganistano Highraton. Po Talibano pralaimėjimo 2001 m. Iranas pradėjo statybos (baigėsi 2008 m.) Haf (Iranas) - Herat (Afganistano) filialai.
2010 m. Pradėjo statyti liniją tarp termosto (Uzbekistano) ir Mazar-Charif (Afganistanas). Suteikite 165 mln. JAV dolerių skyrė ADB. Siūlant ADB prezidento, Uzbekistano Temir Yollari ("geležinkeliai Uzbekistane"), be pasiūlymo buvo pasirinktas generalinis rangovas, Boshransloich ("GlavtransProekt") - Bendra Proactor. Geležinkelio ilgis "Hairaton - Mazar-Sharif" - 75 km. Linijoje yra pavojaus signalas, telekomunikacijų ir elektros energijos tiekimo įtaisai Uzbekistano techniniams projektams. Projektas numato 2 stotis ir 2 jungtis, konteinerių kiemą Mazar-Sharil stoties, modernizavimo highraton stoties. Kelių statyba buvo baigta 2010 m. Lapkričio mėn. Pirmasis traukinys vyko 2011 m. Gruodžio 21 d.
Naujų geležinkelių statyba šiaurinėje Afganistane atvers papildomas perspektyvas Afganistane iš trijų ruturių sistemų kelių: "Rusų" iš Centrinės Azijos (1520 mm), standartizatoriaus iš Irano (1435 mm) ir Indo-Pakistano (1676 mm ).
Vasario 2 d. Taškente, atlikus trišalės (Uzbekistano Afganistaną, Pakistaną) rezultatus, derybos buvo patvirtintos "Kelių žemėlapis" dėl Mazari-Sharif - Kabul geležinkelio statybos (600 km). Projektui įgyvendinti gali būti iki 5 metų. Norėdami tai padaryti, planuojama pritraukti 4,8 mlrd. JAV dolerių.
Aukštos įtampos maitinimo linijos "Surkhan - Puli-humry" statyba ir "Casa-1000" energetikos projektas, numatantis sezoninio perviršinio hidroelektrinio energijos tiekimo sąlygų kūrimą iš CA šalių, padengiant didėjančią elektros energijos paklausą Afganistanas ir Pakistanas sumažins sutapo šalių kaštus. Ateityje kelių elektrifikavimo perspektyvos nėra atmestos, o tai padidins prekių vežimo ekonominį efektyvumą.
Pagal planą, kovo mėn. - 2021 m. Kovo - balandžio mėn. Bus surengta bendra tarptautinė ekspedicija, siekiant ištirti geležinkelio maršrutą ir gaminti dizainui. Ekspedicija surengs geodezines, hidrogeologines, topografines studijas Afganistane. Tai leis jums rinkti ir analizuoti informaciją apie regionus, taip pat ant pagrindinių mineralinių nuosėdų Afganistano, įsikūrusi pėsčiomis nuo geležinkelio maršruto geležinkelio.
Remiantis lauko ekspedicijos medžiagomis, bus susitarta dėl pagrindinių galimybių studijos kūrimo klausimų. Taip pat planuojama ištirti eksporto-importo krovinių gabenimo maršrutą "Pietų Azija - Afganistanas - Centrinė Azija - Rusijos Rytų Europa". Tyrimas apima Centrinės Azijos ir Pietų Kaukazo užsienio prekybos ir krovinių apyvartą su Pietų Azijos šalimis. Bus tiriami dideli Centrinės Azijos šalių investiciniai projektai, dalyvaujantys Pakistane ir Indijoje, taip pat Pietryčių Azijos šalys.
Per trišalės derybos, Pasaulio banko lyderiai, ADB, ERPB, Europos investavimo bankas, Islamo plėtros bankas, Azijos bankas Inv. Investicijų bankas, Tarptautinė finansų plėtros korporacija patvirtino susidomėjimą bendru šio projekto įgyvendinimu. WB su suinteresuotosios ministerijos ir Afganistano departamentai, Pakistanas ir Uzbekistanas, pasiūlė plėtoti geležinkelio statybos finansavimo modelį, nustatyti mechanizmus, skirtus pritraukti ir naudoti finansinius išteklius. Forumo dalyviai patvirtino Pasaulio banko pasiūlymą, kad būtų atsižvelgta į koordinatoriaus vaidmenį skatinant projektą.
Kelių žemėlapis numato studijuoti su tarptautinėmis finansų įstaigomis ir geležinkelių valdymo modelio donorų šalių vyriausybėmis, įskaitant geležinkelių riedmenų nuosavybės, tiekimo ir priežiūros klausimus, būdų ir infrastruktūros objektų turinį, tarifų ir tranzito politikos formavimąsi, \ t Investicijų grąžinimo mechanizmas.
Centrinės Azijos ir Afganistano valstybės neturi laisvos prieigos prie tarptautinių jūrų uostų. Kaip rezultatas, jie turi tranzito išlaidas, kurios yra 2-3 kartus didesnės už panašias išlaidas šalių, turinčių prieigą prie jūrų ryšių. Esant tokioms sąlygoms, geležinkelio statyba "Mazar-Sharif - Kabul - Peshawar" sumažins prekių gabenimo prekes tarp Pietų Azijos ir Europos šalių per Centrinę Aziją.
Afganistano transporto ir infrastruktūros potencialo įgyvendinimas sumažins prekių gabenimo laiką, pavyzdžiui, nuo Uzbekistano į Pakistaną nuo 30-35 iki 10-15 dienų. Prekių gabenimas į naująjį geležinkelį gali sumažinti transporto išlaidas tarp Rusijos ir Pakistano 15-20%, o tarp Centrinės Azijos šalių su Pakistanu - 30-35%.
Taip pat numatomas krovinių tranzito tarp Pietryčių Azijos ir Rytų Europos šalių augimas Rusijos, Kazachstano ir Uzbekistano geležinkeliuose. Metiniai krovinių srauto metiniai augimo tempai Rusijos Federacijos geležinkeliuose, Kazachstane, Uzbekistane ir Afganistane pastaraisiais metais sudarė 25%. 2020 m. Šiame kelyje buvo vežami 4 mln. Tonų krovinių, o tai rodo aukštą Afganistano ekonomikos atkūrimo dinamiką. Jau pirmaisiais metais nuo geležinkelio išnaudojimo pradžios "Mazar-Sharif - Kabul - Pešawar", krovinių gabenimo šiame maršrute apimtis gali būti iki 10 mln. Tonų. Iki 2025 m. Prekybos Indija ir Pakistanas su Afganistanu ir NVS šalyse gali būti atitinkamai 20 mlrd. JAV dolerių ir 6 mlrd.
Dabar prekės tarp Pietų ir Pietryčių Azijos šalių ir NVS šalių daugiausia vežamos jūra. ADB įgyvendinant tarptautinę Centrinės Azijos regioninio ekonominio bendradarbiavimo programą (Carec), gali veikti kaip prieš projekto mokslinių tyrimų koordinatorius.
- Kovo 5 d. Užsienio reikalų ministras Uzbekistanas Abdulazizz Kamilovas ir Europos Sąjungos atstovybės vadovas Šalis Šarlotė Adrianas aptarė dvišalio bendradarbiavimo valstybę ir perspektyvas. Kas laukia Uzbekistano iš ES?
- Pažymėtina, kad nuo 2020 m. Antrąjį pusmetį Uzbekistanas ir ES intensyvėjo derybas internete dėl naujo susitarimo dėl išplėstinės partnerystės ir bendradarbiavimo (SRP). Ji turėtų pakeisti partnerystės ir bendradarbiavimo sutartį, kuri nuo 1999 m. Įsigaliojo SRP projekto derybos vyko vykdant politikos ir saugumo darbo grupę. Šalys atstovavo užsienio reikalų ministro pavaduotojas Uzbekistanas Sherzod Asadov ir generalinio direktoriaus pavaduotojas Europos išorės veiksmų Europoje ir Caxier Luke Devin.
Septintasis derybų raundas vyko 2021 m. Vasario mėn. Ir 2021 m. Kovo 5 d. Uzbekistano užsienio reikalų ministras Abdulaziz Kamilovas gavo naujai paskirtą Europos Sąjungos delegacijos vadovą, ambasadorių Charlotte Adrianą. Pokalbio metu buvo aptarta Uzbekistano ir ES bendradarbiavimo valstybė ir perspektyvos politinėje, prekyboje ir ekonominiame, finansiniame ir techniniame, kultūrinėse ir humanitarinėse srityse.
Šalys teigiamai įvertino derybų proceso dėl susitarimo dėl išplėsto partnerystės ir bendradarbiavimo tarp Uzbekistano ir ES projekto eigą. Palūkanos buvo paskelbtos glaudžiai bendradarbiaujant su Europos Sąjunga švietimo srityje, ypač per naują "Erasmus" programos liniją. Susitikimo LeitMotif buvo Uzbekistano interesų teikimas teikiant tarifų lengvatas pagal BLS statusą + iki 2021 m. Kovo mėn. Pabaigos, kuris prisidės prie prekybos ir ekonominio bendradarbiavimo tarp Uzbekistano ir ES šalių.