Come riportato il 16 marzo, il primo vice ministro degli investimenti e il commercio estero della Repubblica di Laziz Kudovov, il Parlamento dell'Uzbekistan, una tabella di marcia per lo sviluppo della cooperazione con l'EAUU. Dopo aver ricevuto lo status nel dicembre 2020, la Repubblica prevede di presentare problemi di armonizzazione della legislazione, compresa la tariffa doganale e la regolamentazione non tariffaria. Nella prosecuzione delle prospettive di cooperazione con i paesi del professore associato dell'Unione del ramo Tashkent dell'Università economica russa. G.V. Plekhanova Ravshan Nazarov ha detto a "Eurasia.expert" sull'obiettivo strategico che mette Tashkent davanti al riavvicinamento con EAEU.
- Recentemente ci fu un incontro dell'ambasciatore dell'Uzbekistan in Russia, Asadov Asadov con il presidente del consiglio di amministrazione di Eca Mikhail Myasnikovich, il ministro dell'integrazione e della macroeconomia dell'ECE Sergey Glatyv e dal ministro per il commercio Andrei Blindnev. In quali industrie la Repubblica collaborerà con EAEU?
- Durante la riunione del quartier generale dell'ECE il 26 febbraio, il rappresentante plenipotenziario dell'Uzbekistan nella Commissione Shukhrat Shukurov ha presentato la lettera di Mikhail Myasnikovich del primo ministro dell'Uzbekistan Abdullah Aripov sulla sua nomina. La lettera è stata rilevata: "L'Uzbekistan attribuisce grande importanza allo sviluppo della cooperazione chiusa e sfaccettata con l'Unione economica eurasiatica. Siamo fiduciosi che questo appuntamento servirà da interazione attiva tra la Repubblica di Uzbekistan, la Commissione economica eurasiatica e gli Stati membri dell'Unione economica eurasiatica ". Shukurov si occuperà sistematicamente con l'interazione con la Commissione.
Ambasciatore Uzbekistan nella Federazione Russa Bhothirjon Asadov ha notato: "Ci sono molti eventi significativi nell'EAEU, sarà molto interessante immergerti nel tuo lavoro ed esplorare le attività dell'Unione dall'interno". Shukurov ha sottolineato che in Uzbekistan, con grande interesse, seguono i processi che si verificano nell'EAEU: "Il nostro Presidente identifica le principali direzioni di cooperazione tra Uzbekistan e Eaeu. Ciò è principalmente una reciproca rimozione delle restrizioni, espandendo nuovi mercati, integrazione dei trasporti, l'uso di corridoi di trasporto comune e, naturalmente, questioni relative alla mobilità delle risorse del lavoro ". Le parti hanno discusso questioni di ulteriore interazione nel settore della regolazione tecnica, della cooperazione doganale, del commercio, della cooperazione industriale, del mercato del lavoro.
La Commissione ha inoltre detenuto una serie di riunioni in alcune aree di cooperazione con l'Uzbekistan come osservatore di stato a EAEU. Alla riunione dei rappresentanti dell'Uzbekistan con il ministro dell'integrazione e della macroeconomia, ECE Sergey Glazov, la preparazione del progetto memorandum [sulla cooperazione] e il piano per la sua attuazione sono stati discussi. Il ministro ha suggerito che l'Uzbekistan si connette al lavoro sull'attuazione di istruzioni strategiche per lo sviluppo dell'integrazione economica eurasiatica a 2025 in particolare, stiamo parlando di pianificazione strategica, progetti di investimento congiunti e programmi interstatali.
Un incontro separato ha avuto luogo con il ministro del commercio di ECE Andrei Blindnev. Le parti hanno discusso lo sviluppo della cooperazione commerciale e l'aumento del fatturato reciproco. Come argomenti reciprocamente interessanti, TsvePnev ha identificato le questioni di e-commerce, marcatura merci, corridoi di trasporto digitale, transito senza carta.
L'Uzbekistan è interessato alla cooperazione con EAEU in tutte le direzioni del commercio e della cooperazione economica, politica e legale, culturale e umanitaria. Come obiettivo strategico a lungo termine, certamente è considerato un ingresso a pieno titolo nell'EAEU come partecipante completo.
- Primo Ministro dell'Uzbekistan Abdullah Aripov in un incontro dell'Eurasian InterGrobe ha invitato i paesi membri dell'Iap I membri dell'Aeep per unirsi alla costruzione della ferrovia Transfana. Come valuti le prospettive per l'attuazione di questo progetto? Quali opportunità fornirà un progetto ai membri dell'Unione?
- L'Afghanistan fino alla fine del ventesimo secolo fu uno dei pochi stati del mondo che non aveva le ferrovie. Nel 1982, la prima linea è stata costruita (5,5 km) dai Turkmen che mangia a Afghan Thoragundi. Nel 1985, un ponte è stato costruito attraverso Amu Darya - "Ponte dell'amicizia" (816 m) tra Uzbekor Termez e Afghan Highraton. Dopo la sconfitta dei talebani nel 2001, Iran ha iniziato la costruzione (finita nel 2008) Filiali Haf (Iran) - Herat (Afghanistan).
Nel 2010, iniziò la costruzione di una linea tra Thermosis (Uzbekistan) e Mazar-Charif (Afghanistan). Concedere a $ 165 milioni di ADB assegnati. Al suggerimento del presidente dell'ADB, l'Uzbekistan Temir Yollari ("Ferrovie dell'Uzbekistan") senza una gara è stata scelta dal generale Contraente, Boshransloich ("Glavtransproekt") - il proattore generale. La lunghezza della ferrovia "Piraton - Mazar-Sharif" - 75 km. La linea è dotata di allarme, telecomunicazioni e dispositivi di alimentazione per progetti tecnici dell'Uzbekistan. Il progetto prevede la costruzione di 2 stazioni e 2 connettori, cortile del contenitore alla stazione di Mazar-Sharif, modernizzazione della stazione Highraton. La costruzione della strada è stata completata nel novembre 2010, il primo treno si è tenuto il 21 dicembre 2011.
La costruzione di nuove ferrovie del Nord Afghanistan aprirà ulteriori prospettive per l'attracco in Afghanistan di strade di tre sistemi di routine: "russo" dell'Asia centrale (1520 mm), europeo standard dall'Iran (1435 mm) e indo-pakistani (1676 mm ).
Il 2 febbraio 2021 in Tashkent, seguendo i risultati del tripartite (Uzbekistan, Afghanistan, Pakistan), i negoziati sono stati approvati dalla "cartina stradale" sulla costruzione della Mazari-Sharif - Kabul Railway (600 km). Ci possono essere fino a 5 anni per attuare il progetto. Per fare ciò, è previsto di attirare $ 4,8 miliardi.
La costruzione della linea elettrica ad alta tensione "Surkhan - Puli-Humry" e il progetto di energia Casa-1000, prevedendo la creazione di condizioni per la fornitura di energia idroelettrica eccessiva stagionale dai paesi di CA per coprire la crescente domanda di elettricità in L'Afghanistan e il Pakistan, ridurranno il costo della costruzione di parti coincidenti. In futuro, le prospettive di elettrificazione della strada non sono escluse, che aumenterà l'efficienza economica del trasporto di merci.
Secondo la road map, nel marzo - 20 aprile, una spedizione internazionale congiunta sarà organizzata per esplorare il percorso ferroviario e la preparazione dei materiali per il design. La spedizione terrà un complesso di studi topografici geodesi, idrogeologici in Afghanistan. Ciò ti consentirà di raccogliere e analizzare le informazioni sulle regioni, nonché sui principali depositi minerali dell'Afghanistan, situato a pochi passi dalla rotta della ferrovia della ferrovia.
Sulla base dei materiali della spedizione sul campo, saranno concordate le questioni chiave dello sviluppo di uno studio di fattibilità. Si prevede inoltre di esplorare il traffico del trasporto di merci di importazione all'esportazione sulla rotta "Asia meridionale - Afghanistan - Asia centrale - Europa orientale russa". Lo studio copre il commercio estero e il fatturato del carico dell'Asia centrale e del Caucaso meridionale con i paesi del Sud Asia. Verranno studiati importanti progetti di investimento attuati nei paesi centrali asiatici con la partecipazione del Pakistan e dell'India, così come i paesi del sud-est asiatico.
Durante i negoziati tripartiti, i leader della Banca Mondiale, l'ADB, la BERS, l'European Investbank, la Banca di sviluppo islamica, l'Asian Bank of Infrastructure Investments, l'International Financial Development Corporation ha confermato interesse per l'attuazione congiunta di questo progetto. WB Con la partecipazione di ministeri e dipartimenti interessati dell'Afghanistan, il Pakistan e l'Uzbekistan hanno proposto di sviluppare un modello per il finanziamento della costruzione della ferrovia, identificare i meccanismi per attirare e utilizzare risorse finanziarie. I partecipanti al forum hanno approvato l'offerta della Banca Mondiale ad assumere il ruolo del coordinatore nella promozione del progetto.
La tabella stradale prevede di studiare con istituzioni finanziarie internazionali e governi dei paesi dei donatori del modello di gestione ferroviaria, comprese le questioni di proprietà, fornitura e manutenzione del materiale rotabile, i contenuti dei modi e le strutture dell'infrastruttura, la formazione delle politiche tariffarie e di transito, il Meccanismo di rimborso degli investimenti.
Gli stati dell'Asia centrale e dell'Afghanistan non hanno un accesso gratuito ai porti marittimi internazionali. Di conseguenza, trasportano i costi di transito che sono 2-3 volte superiore ai costi simili dei paesi che hanno accesso alle comunicazioni marine. In queste condizioni, la costruzione della ferrovia "Mazar-Sharif - Kabul - Peshawar" ridurrà i termini e il costo del trasporto di merci tra i paesi dell'Asia meridionale e dell'Europa attraverso l'Asia centrale.
L'implementazione del potenziale di trasporto e dell'infrastruttura dell'Afghanistan ridurrà il tempo del trasporto di merci, ad esempio, dall'Uzbekistan al Pakistan da 30-35 a 10-15 giorni. Il trasporto di merci sulla nuova ferrovia può ridurre i costi di trasporto tra la Russia e il Pakistan del 15-20%, e tra i paesi dell'Asia centrale con il Pakistan - del 30-35%.
Anche la crescita del transito merci tra i paesi del sud-est asiatico e dell'Europa orientale sulle ferrovie della Russia, del Kazakistan e dell'Uzbekistan è prevista. I tassi di crescita annuali del traffico merci sulle ferrovie della Federazione Russa, il Kazakistan, l'Uzbekistan e l'Afghanistan negli ultimi anni sono stati pari al 25%. Nel 2020, 4 milioni di tonnellate di merci sono state trasportate su questa strada, che indica un'alta dinamica della ripresa economica dell'Afghanistan. Già nei primi anni, dall'inizio dello sfruttamento della ferrovia "Mazar-Sharif - Kabul - Peshawar", il volume del trasporto merci su questo percorso può avere fino a 10 milioni di tonnellate. Entro il 2025, il volume del commercio in India e Pakistan con l'Afghanistan e i paesi della CSI possono ammontare a $ 20 miliardi e $ 6 miliardi, rispettivamente.
Ora la merce tra i paesi del sud e del sud-est asiatico e dei paesi della CSI sono principalmente trasportati via mare. ADB, implementando il programma internazionale della cooperazione economica regionale dell'Asia centrale (CAREC), può fungere da coordinatore di ricerca pre-progetto.
- Il 5 marzo, il ministro degli Esteri L'Uzbekistan Abdulanizz Kamilov e il capo dell'ufficio rappresentativo dell'Unione europea nel paese Charlotte Adrian ha discusso lo Stato e le prospettive per la cooperazione bilaterale. Cosa attende l'Uzbekistan dall'UE?
- Va notato che dalla seconda metà del 2020, l'Uzbekistan e l'UE hanno intensificato negoziati online su un nuovo accordo sulla partnership e la cooperazione espanse (SRPS). Dovrebbe sostituire il trattato di partenariato e di cooperazione, che è stato in vigore dal 1999, i negoziati del progetto SRPS hanno avuto luogo nel quadro del gruppo di lavoro sulla politica e sulla sicurezza. Le parti sono state rappresentate dal viceministro degli affari esteri dell'Uzbekistan Sherzod Asadov e vice amministratore delegato del servizio europeo dell'azione esterna sull'Europa e il Caxier Luke Devin.
Il settimo round dei negoziati ha avuto luogo nel febbraio del 2021, e il 5 marzo 2021, il ministro degli affari esteri dell'Uzbekistan Abdulaziz Kamilov ha ricevuto il capo appena nominato della delegazione dell'Unione europea, Ambasciatore Charlotte Adrian. Durante la conversazione, sono stati discussi lo Stato e le prospettive per la cooperazione tra l'Uzbekistan e l'UE nella politica politica, commerciale e economica, finanziaria e tecnica, culturale e umanitaria.
Le parti hanno apprezzato positivamente il corso del processo negoziale sul progetto di accordo sul partenariato e sulla cooperazione estesa tra l'Uzbekistan e l'UE. L'interesse è stato annunciato nella rivitalizzazione della stretta collaborazione con l'Unione europea nel settore dell'istruzione, in particolare attraverso la linea del nuovo programma Erasmus. Il Leitmotiv della riunione è stata la manifestazione dell'interesse dell'Uzbekistan nel fornire preferenze tariffarie nel quadro dello status di GSP + fino alla fine del marzo del 2021, che contribuirà ad un aumento della cooperazione commerciale e economica tra gli Uzbekistan e i paesi dell'UE.