รถถังหนัก PZ KPFW Tiger Ausf ใน (ตามที่ระบบรวมของระบบรวม SD KFZ 182 เรียกอีกอย่างว่า SD KFZ 182 - "รถรบพิเศษประเภท 182") ได้รับการพัฒนาที่ Hinhel ภายใต้คำแนะนำของหัวหน้านักออกแบบของเธอ Erwin Anders และผลิตตั้งแต่มกราคม 2487 พฤษภาคม 2488
มวลถังคือ 69.4 ตันพลังงานเฉพาะคือ 10.08 hp / t ที่อยู่อาศัยและหอคอยทำจากเกราะกลิ้งและเกราะความแข็งต่ำ มีการปล่อยรถยนต์ทั้งหมด 487 คัน
รถถังคันแรก "Tiger-B" ซึ่งถูกทหารของเราถูกส่งไปยังลูกบาศก์ไปยังรูปหลายเหลี่ยมทางวิทยาศาสตร์และการทดสอบรูปหลายเหลี่ยมเกตตูสำหรับการศึกษาที่ครอบคลุม เหล่านี้คือรถยนต์ที่มีหมายเลข 102 และ 502 หลังจากเคลื่อนย้ายรถถังมีข้อบกพร่องจำนวนมากถูกเปิดเผยต่อจังหวะของเราที่สถานีโหลด: กากตะกอนซ้ายนั้นต้องเผชิญกับ 86th กม. เนื่องจากการทำลายแบริ่งและล้อชั้นนำด้านซ้าย - เนื่องจาก การตัดสลักเกลียวยึดทั้งหมด ความร้อนที่ยืนอยู่ในทุกวันนี้ถึง 30 องศาเซลเซียสนั้นมากเกินไปสำหรับระบบระบายความร้อนซึ่งนำไปสู่การเกิดความร้อนสูงเกินไปของบล็อกเครื่องยนต์ที่เหมาะสมและความร้อนสูงเกินไปของด่าน
เราไม่มีเวลาในการซ่อมแซมรถถังเนื่องจากการถ่ายโอนที่ถูกต้องถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ซึ่งถูกแทนที่ด้วยการลบออกจากรถถังอื่น แต่มันไม่เรียบร้อยเนื่องจากการทำลายของแบริ่งลูกกลิ้งของเพลาชั้นนำ นอกจากนี้กรณีที่ต้องเปลี่ยนทางเดินของหนอนผีเสื้อภายใต้การทำลายโดยเฉพาะเมื่อหมุน การออกแบบกลไกความตึงเครียด Caterpillars ไม่ได้ผลอย่างเต็มที่เนื่องจากทุกๆ 10-15 กม. มีนาคมต้องควบคุมความตึงเครียดของพวกเขา
ในท้ายที่สุดถ้วยรางวัลทั้งสองถูกส่งไปยัง Niibt Polygon ซึ่งหมายเลขเครื่อง 102 ถูกทดสอบการทำงานต่อไป การทดสอบผ่านความยากลำบากที่เกี่ยวข้องกับความน่าเชื่อถือต่ำมากขององค์ประกอบของแชสซีโรงไฟฟ้าและการส่งผ่าน พบว่าน้ำมันเบนซิน 860 ลิตรคว้าเพียง 90 กม. จากการเคลื่อนไหวบนถนนในชนบทแม้ว่าคำแนะนำสำหรับรถที่ระบุว่าน้ำมันเบนซินนี้ควรมี 120 กม. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. เป็น 970 ลิตรแทนที่จะเป็น 700 ลิตรตามคำสั่งเดียวกัน (จับ) ความเร็วเฉลี่ยของทางหลวงมีจำนวน 25-30 กม. / ชม. และบนถนนในชนบท - 13.4-15 กม. / ชม. ความเร็วสูงสุดที่ระบุในเอกสารทางเทคนิคของถัง 41.5 กม. / ชม. เพื่อให้บรรลุในการทดสอบการทำงานไม่เคยล้มเหลว
สำหรับการประเมินวัตถุประสงค์ของเกราะของถังกรณีถูกสร้างขึ้นเพื่อไปยังกรณีการปอกเปลือกและหอคอยของเครื่องถ้วยรางวัลที่มีหมายเลขหอคอยหมายเลข 102 ส่วนใหญ่ของโหนดและมวลรวมที่ถูกรื้อถอนเพื่อการวิจัยเพิ่มเติม อาวุธถังถูกส่งไปวิจัยเกี่ยวกับ Aniop
การทดสอบนิยายจัดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2487 ในคิวบาและในระหว่างพวกเขาได้รับผลลัพธ์ต่อไปนี้:
"คุณภาพของถังเกราะของ Tigr-B เมื่อเทียบกับคุณภาพของถังเกราะ:" TIGR-H "," Panther "และ Su" Ferdinand "ของปัญหาแรกลดลงอย่างรวดเร็ว ใน Trigger Tank "TIGRR-B" จากเพลงฮิตครั้งแรกรอยแตกและการรบกวนนั้นเกิดขึ้น จากกลุ่มปอกเปลือก (เปลือกหอย 3-4) ในชุดเกราะการออกและการแบ่งของมูลค่าจำนวนมากนั้นเกิดขึ้น
สำหรับลักษณะที่อยู่อาศัยและหอประชุมที่อยู่อาศัยทั้งหมดเป็นจุดอ่อนของการเชื่อม แม้จะมีการดำเนินการอย่างระมัดระวังตะเข็บในการปอกเปลือกที่เลวร้ายยิ่งกว่าที่เกิดขึ้นในการออกแบบที่คล้ายกันของ Tiger Tanks Panther และ Su Ferdinand
ในเกราะของแผ่นกระจกหน้ารถถังที่มีความหนา 100 ถึง 190 มม. ถ้าพวกเขาตีพวกเขา 3-4 เกราะเจาะหรือกระสุนที่เปราะบางของ Arsystem of the Caliber ของ 152, 122 และ 100 มม. จาก ระยะทาง 500-1,000 เมตรรอยแตกความสามารถและการทำลายล้างของรอยเชื่อมเพิ่มขึ้นการละเมิดการดำเนินงานของการส่งผ่านและผลผลิตของถังของการสั่งซื้อเป็นการสูญเสียที่ไม่สามารถเอาชนะได้
กระสุนเกราะของ BS-3 Guns (100 มม.) และ A-19 (122 มม.) ผลิตผ่านการหยุดพักในขอบหรือข้อต่อของแผ่นหัวน่าเบื่อของเคส TIGR-B ในระยะทาง 500-600 ม.
กระสุนเกราะของปืนใหญ่ BS-3 (100 มม.) และ A-19 (122 มม.) ผลิตผ่านการหยุดพักในถังกระจกหน้ารถถัง "Tiger-B" ในระยะทาง 1,000-1500m
เกราะเจาะกระสุน 85 มม. ของปืน D-5 และ C-53 กระจกหน้ารถของเคสถังไม่แตกและไม่ทำลายการออกแบบใด ๆ ที่มีระยะทาง 300 เมตร
แผ่นเกราะออนบอร์ดของถังมีความโดดเด่นด้วยความไม่เท่าเทียมกันที่คมชัดเมื่อเทียบกับแผ่นหน้าผากและเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดของ Corpte และ Tank Tower
แผ่นออนบอร์ดของร่างกายและหอคอยรถถังเดินทางไปยังโปรเจ็กเตอร์เกราะที่เจาะเกราะของปืนใหญ่ในประเทศขนาด 85 มม. และ 76 มม. จากระยะไกล 800-2000 เมตร
แผ่นออนบอร์ดของร่างกายและหอคอยรถถังไม่ได้ทำให้ง่ายต่อการเจาะทะเยอทะยาน 76 มม. ของปืนภายในประเทศ (ZIS-3 และ F-34)
American 76-MM เกราะเจาะเชลล์เจาะแผ่นออนบอร์ดของถัง "TIGRR-B" จากระยะทาง 1.5-2 เท่าขนาดใหญ่กว่าเปลือกเกราะ 85 มม. "
ที่นี่สำหรับคนรัก "รอยัลเสือ" ฉันต้องการที่จะบอกว่าปืนถังขนาด 122 มม. D-25 ติดตั้งบนถังของ IS-2 เป็นลูกหลานโดยตรงของ Gaubitizers A-19 เครื่องมือเหล่านี้มีความโดดเด่น, บานประตูหน้าต่างส่วนใหญ่และคุณสมบัติทางเทคโนโลยีบางอย่างที่ไม่ได้มีอิทธิพลต่อ ballister ดังนั้นชุดเกราะของปืนทั้งสองนี้จึงเหมือนกัน นอกจากนี้ปืนฟิลด์ 100 มม. BS-3 และปืนถัง D-10 ติดตั้งใน Sua Su-100 นอกจากนี้ยังมีชุดเกราะเดียวกัน
ด้วยการศึกษาในห้องปฏิบัติการของการจอง TIGR-B TSNII-48 ได้รับการตั้งข้อสังเกตว่า "การลดลงอย่างเห็นได้ชัดในปริมาณของโมลิบดีนัม (M) บนรถถังเยอรมัน T-VI และ T-V และการขาดงานที่สมบูรณ์ใน T-U1B เหตุผลในการเปลี่ยนองค์ประกอบหนึ่ง (m) ให้กับผู้อื่น (V - Vanadium) จะต้องมองหาในการอ่อนเพลียของเงินสำรองและการสูญเสียของฐานที่ให้โมลิบดีนัมเยอรมนี ลักษณะเฉพาะเกราะ "Tigra-B" เป็นความหนืดเล็ก ๆ ข้อได้เปรียบของเกราะในประเทศตามที่ทราบกันดีว่ามีความหนืดที่สูงขึ้นมากเกราะเยอรมันมีการเจือปนน้อย แต่ยังมีความหนืดน้อยลง "
ที่นี่คุณต้องการแสดงความคิดเห็น เกราะที่หนืดมากขึ้นให้ชิ้นส่วนรองจำนวนน้อยในการพัฒนานอกจากนี้เกราะดังกล่าวมีโอกาสลดการแตกร้าวน้อยลง
ในระหว่างการทดสอบอาวุธปืนถังเยอรมัน KWK 43 แสดงให้เห็นถึงผลลัพธ์ที่ดีในการป้องกันเกราะและ Cuminess: เกือบเหมือนกับ Soviet 122-MM Cannon D-25 ถัง IP-2 ดังนั้นในระยะ 1,000 ม. การเบี่ยงเบนต่อไปนี้ของขีปนาวุธจากจุดเล็งได้รับ: 260 มม. ในแนวตั้งและแนวนอน 210 มม.
สำหรับการเปรียบเทียบปืน D-25 ถังคือ -2 การเบี่ยงเบนเฉลี่ยของกระสุนจากจุดเป้าหมายระหว่างการถ่ายภาพจากระยะทาง 1,000 เมตรในแนวตั้งไม่เกิน 170 มม. และแนวนอน 270 มม. เกราะของปืน KWK 88mm 43 ที่มีความยาวบาร์เรล 71 ลำกล้องในความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนเกราะที่เจาะเกราะ 1,000 m / s สำหรับระยะทาง 1,000 เมตรเป็น 165 มม. ที่มุม 30 องศา โดยเฉพาะอย่างยิ่งหอคอยของ "เพื่อน" "Tigr-B" ของเขาหลงมีช่วง 400 ม. แต่ตามพลังของการกระทำที่ต่อเนื่อง 88 มม. กระสุนด้อยกว่า 1.39 ครั้งด้วย Fuke 122 มม. - ช็อตไทล์ทำ
ในรายงานขั้นสุดท้ายของวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 1945 ในการทดสอบ Tigra-B ได้กล่าวกันว่า:
"The Frontal Armor of the Hull และหอคอยคุณภาพต่ำ ในการปรากฏตัวของรอยโรคที่ขาดหายไป (รอยบุบ), ตัดข้ามเกิดขึ้นในเกราะและหลักสูตรขนาดใหญ่จากด้านหลัง แผ่นออนบอร์ดมีความโดดเด่นด้วยความไม่สม่ำเสมอที่คมชัดเมื่อเทียบกับกระจกหน้ารถและเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดของฮัลล์เกราะและหอคอยถัง
ข้อเสีย: ส่วนที่ทำงานมีความซับซ้อนและมีอายุสั้นถังจ่ายพลังงาน "
ภาพถ่ายทุน: รอยัลเสือหมายเลข 502
ที่มา: "Tankomaster" № 6 1999