A Nehéz tartály PZ KPFW TIGER AUSF IN (az egységes rendszer által elfogadott németek szerint az SD KFZ 182-et SD KFZ 182-nek is nevezték - "Special Combate 182 típusú, 182" típusú), az Erwin főtervezője irányítása alatt Anders és sorozatosan 1945. január 1945-től előállított.
A tartály tömege 69,4 tonna volt, az adott teljesítmény 10,08 hp / t. A ház és a torony homogén páncélból és alacsony keménységű páncélból készült. Összesen 487 autót szabadítottak fel.
Az első tank „Tiger-b”, ragadja meg a csapatok, leszállították Cube a tudományos és vizsgálati páncélozott sokszög GBTU egy átfogó tanulmány. Ezek a 102-es és 502. számú autók voltak. A tartályok mozgatása után számos hibát tároltak a rakodórállomásnál a stroke-nak: a bal oldali iszapot a csapágyak megsemmisítése és a baloldali kerék megsemmisítése miatt szembesítették az összes rögzítőcsavar vágása. A hő állt, hogy ezekben a napokban akár 30 Celsius fok volt túlzott a hűtőrendszer, ami túlmelegedés a jobb motorblokk és állandó túlhevülés az ellenőrzőpont.
Nem volt ideje javítani a tartályt, mivel a jobb fedélzeti átvitel teljesen megsemmisült, melyet egy másik tartályból eltávolítottak, de a vezető tengely görgőscsapágyának megsemmisítése miatt kimaradt. Ezenkívül az esetnek meg kellett változtatnia a hernyók traktusát, a megsemmisítésre, különösen akkor fordul elő. A hernyók feszültségi mechanizmusának kialakítása nem volt teljesen kidolgozott, amelyből 10-15 km-es márciusban kellett szabályozniuk a feszültségüket.
Végül mindkét trófeát a Nibbt poligonba szállították, ahol a 102-es gépet további futóvizsgálatoknak vetették alá. Az alváz, az erőmű és az átvitel elemeinek rendkívül alacsony megbízhatóságával kapcsolatos nagy nehézségekkel járó tesztek. Megállapították, hogy 860 liter benzin megragad egy 90 km-es mozgást egy országúton, bár az autó utasításai jelezték, hogy ez a benzinnek 120 km-re kell lennie. Az üzemanyag-fogyasztás 100 km-re 970 liter volt, ahelyett, hogy 700 l lenne azonos (rögzített) utasítás szerint. Az autópálya átlagos sebessége 25-30 km / h volt, az országúton - 13,4-15 km / h. A tartály műszaki dokumentációjában meghatározott maximális sebesség, 41,5 km / h, hogy a futó tesztek soha ne érjünk egyszer és sikertelen.
A tartály páncélzatának objektív értékeléséhez az ügyet a héjas tok és egy trófea gép tornyának vetették alá, a 102-es toronyszámmal, a legtöbb csomópont és aggregátumok, amelyekkel további kutatásra bontották. A tartályfegyvereket az Aniop kutatására küldték.
A fikciós teszteket 1944 őszén tartották Kubánban, és során a következő eredményeket kaptuk:
"A Tigr-B páncélos tartályának minősége a páncélos tartályok minőségéhez képest:" Tigr-H "," Panther "és Su" Ferdinand "az első kérdések, ami jelentősen romlott. A "TIGR-B" trigger tartályban az első egyetlen találatokból, repedésekből és interferenciából alakulnak ki. A páncélozó csoportból (3-4 shell) a páncélban a nagy érték elhagyása és szünete.
Minden ház csomó és tartály torony jellemző a hegesztések gyengesége. A gondos végrehajtás ellenére a héjas varratok sokkal rosszabbnak tűnnek, mint ez a tigris tartályok, a Panther és a Su Ferdinand hasonló formáiban.
A páncél a szélvédő lapok a tartály egy vastagsága 100 190 mm, ha megüt őket 3-4 páncéltörő vagy illatos-betörő héját az Arsystem a kaliberű 152, 122 és 100 mm-es, egy Az 500-1000 m távolság, a repedések, a megsemmisítések és a hegesztések megsemmisítése alakul ki, megnöveli az átvitel működését és a tartály teljesítményét visszavonhatatlan veszteségekként.
Páncélozott héját BS-3 ágyú (100 mm) és az A-19 (122 mm) termék repedéseken keresztül a szélén vagy ízületi a fej-unalmas lapok a TIGR-B tartály esetében távolságból 500-600 m.
Páncélozott héját BS-3 ágyú (100 mm) és az A-19 (122 mm) termék repedéseken keresztül a szélvédőn tartály tartály "tigris-b" távolságon 1000-1500m.
Páncéltörő 85 mm-es lövedékek a fegyvereket D-5 és C-53 szélvédő lapok a tartály esetében nem törik, és nem termelnek semmiféle rongálódást a tervezés a távolság 300 m.
A tartály fedélzeti páncéllapjait éles egyenlőtlenség jellemzi az elülső lapokhoz képest, és a páncélozott korpát és a tartály torony legsebezhetőbb része.
A test fedélzetét és a tartály-torony a 85 mm-es hazai és 76 mm-es amerikai ágyú páncélos piercing lövedékeit 800-2000 m távolságra teszik.
A test és a tartály torony fedélzeti lemezei nem teszik könnyűvé a házi pisztoly 76 mm-es páncéltörő lövedékeit (ZIS-3 és F-34).
Amerikai 76 mm-es páncélos páncéltörő kagyló A "TIGR-B" tartály fedélzetét 1,5-2-szeres távolságból nagy, mint a hazai 85 mm-es páncélcsőhéj.
Itt, a "Royal Tiger" szerelmesei számára azt akarom mondani, hogy az IS-2 tartályaira telepített 122 mm-es tartálypisztoly közvetlen leszármazottja volt az A-19 Gaubitizersnek. Ezeket az eszközöket megkülönböztették, főleg redőnyöket és néhány olyan technológiai jellemzőit, amelyek nem befolyásolták a ballisztikát. Következésképpen mindkét fegyver páncélzata ugyanaz volt. Ezenkívül a 100 mm-es Field Gun BS-3 és a Sua Su-100-ban telepített D-10 tartálypisztolynak ugyanolyan páncélbiztos volt.
A TIGR-B lefoglalásának laboratóriumi tanulmányozásával a TSNII-48 megjegyeztük, hogy "észrevehetően fokozatos csökken a molibdén mennyisége a T-VI és T-V német tartályokban és a teljes távollétben a T-U1B-ben. Az egyik elem (m) mások (V - vanádium) cseréjének oka nyilvánvalóan meg kell keresnie a német molibdútum tartalékának és veszteségeinek kimerülését. A "TIGRA-B" páncélzat jellemzője egy kis viszkozitás. A hazai páncél előnye, amint azt ismert, sokkal magasabb viszkozitás, a német páncél kevésbé doped, de kevésbé viszkózus. "
Itt megjegyzést szeretne tenni. A viszkózus páncél kisebb számú másodlagos fragmenst ad áttöréskor, emellett az ilyen páncélnak kevésbé esélye van a repedésre.
A fegyverek tesztelése során a Német Tank Pisztoly KWK 43 jó eredményeket mutatott a páncélos és a cuminess: majdnem ugyanaz, mint a szovjet 122 mm-es ágyú D-25 tartály IP-2. Tehát 1000 m távolságra a célzási pontból származó lövedékek következő eltéréseit kaptuk: 260 mm függőlegesen és 210 mm vízszintesen.
Összehasonlításképpen, a Gun D-25 Tank-2, az átlagos eltérés a héja, a célpont fényképezés közben távolságból 1000 m függőlegesen nem haladhatja meg a 170 mm-es, és vízszintesen 270 mm. A 88 mm-es fegyveres kWK 43 pisztoly 71 kaliberű hordóhosszúságával, a páncél-piercing lövedék 1000 m / s kezdeti sebessége 1000 méter távolságra 165 mm volt egy 30 fokos szögben. Különösen a "fickó" "Tigr-B" tornya 400 m-es tartományt ütött. De a 88 mm-es fugazális hatás hatalma szerint a lövedék 1,39-szerese volt, 122 mm-es fragmentációval -gyártó lövedék.
Az 1945. február 16-i végső jelentésben a TIGRA-B tesztelésről azt mondták:
"A hajótest elülső páncélja és egy alacsony minőségű torony. A hiányzó elváltozások (dents) jelenlétében a keresztvágók páncélos és nagy kurzusokból állnak a hátulról. A fedélzeti lemezeket éles egyenlőtlenséggel megkülönböztetik a szélvédőhöz képest, és a páncélozott hajótest és a tartály torony legsebezhetőbb része.
Hátrányok: A futó rész összetett és rövid életű. Tápegység.
Tőke Fotó: Royal Tiger No. 502
Forrás: "Tankomaster" № 6 1999