Un pes pesat PZ KPFW Tiger Ausf (Segons els alemanys adoptats pel sistema unificat, el SD KFZ 182 també es va denominar SD KFZ 182 - "Vehicle de combat especial tipus 182") es va desenvolupar a Henchel sota la direcció del seu dissenyador principal Erwin Anders i es va produir en sèrie de gener de 1944 maig de 1945.
La massa del tanc era de 69,4 tones, la potència específica és de 10,08 HP / t. L'habitatge i la torre estaven fetes d'armadura homogènia rodant i armadura de duresa baixa. Es van alliberar un total de 487 cotxes.
Els primers tancs "Tiger-B", capturats per les nostres tropes, van ser lliurats al cub al polígon climatial científic i de prova GBTU per a un estudi exhaustiu. Aquests eren cotxes amb números 102 i 502. Després de traslladar els tancs, es van revelar nombrosos defectes al nostre traç a l'estació de càrrega: els fangs esquerre es van enfrontar pels 86 km, a causa de la destrucció dels rodaments i de la roda líder esquerra. el tall de tots els perns de fixació. La calor que es va situar en aquests dies fins a 30 graus centígrads era excessiva per al sistema de refrigeració, que va provocar el sobreescalfament del bloc de motor dret i per sobreescalfaments permanents del punt de control.
No teníem temps per reparar el dipòsit, ja que la transferència correcta a bord va ser completament destruïda, que va ser substituïda per l'eliminat d'un altre tanc, però estava fora de servei a causa de la destrucció del rodament de rodets de l'eix líder. A més, el cas va haver de canviar les vies de les erugues, subjecte a la destrucció, especialment en girar. El disseny del mecanisme de tensió de l'eruga no es va elaborar completament, ja que cada 10-15 km de març va haver de regular la seva tensió.
Al final, els dos trofeus es van lliurar al polígon Niibt, on la màquina número 102 va ser sotmesa a assajos en execució. Les proves van passar amb grans dificultats associades a la fiabilitat extremadament baixa dels elements del xassís, la central elèctrica i la transmissió. Es va trobar que 860 litres de gasolina només agafen 90 km de moviment en una carretera nacional, encara que les instruccions per al cotxe indicaven que aquesta gasolina ha de tenir 120 km. El consum de combustible per cada 100 km era de 970 litres, en lloc de 700 L segons la mateixa instrucció (capturada). La velocitat mitjana de la carretera va ascendir a 25-30 km / h, i a la carretera nacional - 13,4-15 km / h. La velocitat màxima especificada a la documentació tècnica del dipòsit, 41,5 km / h per aconseguir les proves de funcionament mai una vegada i ha fallat.
Per a una avaluació objectiva de l'armadura del dipòsit, es va fer el cas per sotmetre's al cas de bombardeig i la torre d'una màquina de trofeu amb un número de torre núm. 102, la majoria dels nodes i agregats amb els quals es va desmuntar per a més investigacions. Les armes de tancs van ser enviades a la investigació sobre Aniop.
Les proves de ficció es van celebrar a la tardor de 1944 en cubans, i durant ells es van obtenir els següents resultats:
"La qualitat del dipòsit d'armadura de Tigr-B en comparació amb la qualitat dels tancs d'armadura:" Tigr-h "," Panther "i Su" Ferdinand "dels primers problemes, deteriorat bruscament. Al tanc de disparador "tigr-b" dels primers èxits individuals, es formen esquerdes i interferències. Des del grup de bombardeig (3-4 petxines) a l'armadura, es formen els descansos i es formen pauses d'un gran valor.
Per a tots els nusos d'habitatge, la característica de la torre de tancs és la debilitat de les soldadures. Malgrat l'execució acurada, les costures a la closca es comporten molt pitjor que això es va dur a terme en dissenys similars de tancs de tigre, Panther i Su Ferdinand.
A l'armadura dels fulls de parabrisa d'un dipòsit amb un gruix de 100 a 190 mm, si els colpeja 3-4 petxines de perforació d'armes o fragants del Arsystem del calibre de 152, 122 i 100 mm, d'un Distància de 500-1000 m, es formen esquerdes, salvaments i destrucció de soldadures, augment de la violació del funcionament de la transmissió i la sortida del dipòsit de l'ordre com a pèrdues irrevocables.
Les petxines blindades de les armes BS-3 (100 mm) i A-19 (122 mm) produeixen a través de trencaments a la vora o articulacions de les fulles de avorriment del cap del cas de Tigr-B a distàncies de 500-600 m.
Les petxines blindades dels canons BS-3 (100 mm) i A-19 (122 mm) produeixen a través de trencaments en el tanc de tancs del parabrisa "Tiger-B" a distàncies 1000-1500m.
Les petxines de pistoles de 85 mm d'armes de 85 mm de pistoles D-5 i C-53 de parabrises del cas de tancs no es trenquen i no produeixen cap destrucció del disseny amb una distància de 300 m.
Els fulls d'armadura a bord del dipòsit es distingeixen per una desigualtat aguda en comparació amb els fulls frontals i són la part més vulnerable de la torre de corpte i tancs blindats.
Els làmines a bord del cos i la torre del tanc fan del seu camí cap als projectils perforants d'armadura del canó nord-americà de 85 mm i 76 mm d'una distància de 800-2000 m.
Els fulls a bord del cos i la torre del tanc no fan que els projectils perforats de 76 mm de la pistola domèstica (ZIS-3 i F-34).
Les petxines americanes de perforació d'armes de 76 mm de 76 mm perfumen els fulls de tancs "tigr-b" des d'una distància de 1,5-2 vegades grans que les petxines d'armes d'armadura de 85 mm nacionals. "
Aquí, per als amants del "Royal Tiger" vull dir que la pistola Tanc D-25 de 122 mm, instal·lada als tancs de l'IS-2, va ser un descendent directe dels Gaubitizers A-19. Aquestes eines es van distingir, principalment les persianes i algunes característiques tecnològiques que no van influir en la balística. En conseqüència, la prova d'armadura de les dues armes era la mateixa. A més, la pistola de camp de 100 mm BS-3 i la pistola D-10 Tank, instal·lada a Sua Su-100, també tenia la mateixa prova d'armadura.
Amb un estudi de laboratori de la reserva TIGR-B, es va assenyalar el TSNII-48 que "una disminució gradual notablement gradual de la quantitat de molibdè (m) en tancs alemanys T-VI i T-V i la completa absència en T-U1B. El motiu de la substitució d'un element (m) a altres (V - vanadium) ha de ser evidentment buscant en l'esgotament de les reserves i pèrdues de les bases que han proporcionat alemany molibdè. Característica per a l'armadura "Tigra-B" és una petita viscositat. L'avantatge de l'armadura domèstica, com es coneix, és una viscositat molt més alta, l'armadura alemanya és menys dopada, però també serà menys viscosa ".
Aquí també voleu fer un comentari. Més armadura viscosa dóna un nombre menor de fragments secundaris a l'avanç, a més, aquesta armadura té menys possibilitats d'esquerdament.
Durant la prova d'armes, la pistola del tanc alemanya KWK 43 va mostrar bons resultats sobre l'armadura i la clausura: gairebé igual que el canó Soviètic de 122 mm de canó D-25 iP-2. Així, a una distància de 1000 m, es van obtenir les següents desviacions de projectils des del punt d'objectiu: 260 mm verticalment i 210 mm horitzontalment.
Per comparació, la pistola D-25 Tank IS-2, la desviació mitjana de les petxines del punt d'orientació durant el rodatge des d'una distància de 1000 m verticalment no superava els 170 mm, i horitzontalment de 270 mm. La blinedness de la pistola de 88 mm KWK 43 amb una longitud de barril de 71 calibre, a la velocitat inicial del projectil de perforació d'armadures 1000 m / s per a una distància de 1000 m era de 165 mm en un angle de 30 graus. En particular, la torre del seu "company" "TIGR-B" va colpejar amb un abast de 400 m. Però segons el poder de l'acció fugasal de 88 mm, el projectil va ser inferior en 1,39 vegades amb una fragmentació de 122 mm Fragmentació Fuke - Projectil de fabricació.
En l'informe final del 16 de febrer de 1945 a les proves Tigra-B, es va dir:
"L'armadura frontal del casc i una torre de baixa qualitat. En presència de les lesions que falten (dents), es formen els talladors creuats en armadura i grans cursos de la part posterior. Les fulles a bord es distingeixen per una desigualització aguda en comparació amb el parabrisa i són la part més vulnerable de la torre armada i del tanc.
Desavantatges: la part de funcionament és complexa i de curta durada. Tanc elèctric ".
Foto de capital: Royal Tiger núm. 502
Font: "Tankomaster" № 6 1999