א שווער טאַנק פּז KPFW טיגער AUSF אין (לויט די דייטשישער אנגענומען דורך די יונאַפייד סיסטעם, די סד קפז 182 - "ספּעציעלע קאַמבאַט פאָרמיטל טיפּ 182") איז דעוועלאָפּעד אין היידאַנס פון איר טשיף אַנדערס און סיריאַללי געשאפן פון יאנואר 1944 מאי 1945.
דער טאַנק מאַסע איז 69.4 טאָנס, די ספּעציפיש מאַכט איז 10.08 הפּ / ה. די האָוסינג און דער טורעם זענען געמאכט פון ראָולינג כאָומאַדזשיניאַס אַרמאָר און נידעריק כאַרדנאַס אַרמאָר. גאַנץ 487 קאַרס זענען פריי.
דער ערשטער טאַנגקס "טיגער-ב", קאַפּטשערד דורך אונדזער טרופּס זענען איבערגעגעבן צו קוב צו די וויסנשאפטלעכע און פּרובירן אַרמערד פּאָליגאָן גבטאַן גבטאַן גבטאָ פֿאַר אַ פולשטענדיק לערנען. דאס זענען געווען קאַרס מיט נומערן 102 און 502. נאָך מאָווינג די טאַנגקס, סך חסרונות זענען גילוי צו אונדזער מאַך בייַ די לאָודינג סטאַנציע: די לינקס סלאַדזש איז געווען פאַסעד דורך די 86 קילאמעטער, רעכט צו דער צעשטערונג פון בערינגז און די לינקס לידינג ראָד - רעכט צו די קאַטינג פון אַלע פאַסאַנינג באָלץ. די היץ וואָס איז געשטאנען די טעג אַרויף צו 30 דיגריז סעלסיוס איז געווען יבעריק פֿאַר די קאָאָלינג סיסטעם, וואָס געפֿירט צו אָוווערכיטינג די רעכט מאָטאָר בלאָק און צו שטענדיק אָוווערכיץ פון די טשעקפּוינט.
מיר האָבן נישט האָבן צייט צו פאַרריכטן דעם טאַנק, ווייַל די רעכט אויף-ברעט אַריבערפירן איז גאָר חרובֿ, וואָס איז געווען ריפּלייסט דורך די אַוועקגענומען פון אן אנדער טאַנק, אָבער עס איז געווען אויס פון סדר רעכט צו דער צעשטערונג פון די וואַל בערינג פון די לידינג שטיל. אין דערצו, דער פאַל האט צו טוישן די טראַקץ פון קאַטאַפּילערז, אונטער צו צעשטערונג, ספּעציעל ווען טורנינג. דער פּלאַן פון די קאַטאַפּילערז שפּאַנונג מעקאַניזאַם איז נישט גאָר געארבעט, ווייַל יעדער 10-15 קילאמעטער מערץ האט צו רעגולירן זייער שפּאַנונג.
אין די סוף, ביידע טראָופיז זענען איבערגעגעבן צו די Niiibt Polygon, ווו די מאַשין נומער 102 איז געווען אונטערטעניק צו ווייַטער פליסנדיק טעסץ. טעסץ דורכגעגאנגען מיט גרויס שוועריקייטן פארבונדן מיט די גאָר נידעריק רילייאַבילאַטי פון די טאַססיס, מאַכט פאַבריק און טראַנסמיסיע. עס איז געפונען אַז 860 ליטער פון גאַזאָלין גראַבז בלויז 90 קילאמעטער פון באַוועגונג אויף אַ לאַנד וועג, כאָטש די ינסטראַקשאַנז פֿאַר די מאַשין אנגעוויזן אַז די מאַשין אנגעוויזן אַז די גאַזאָלין זאָל האָבן 120 קילאמעטער זאָל האָבן 120 קילאמעטער. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער איז געווען 970 ליטער, אַנשטאָט פון 700 ל לויט דער זעלביקער (קאַפּטשערד) לימעד. די דורכשניטלעך גיכקייַט פון דער שאָסיי אַמאַוניד צו 25-30 קילאמעטער / ה, און אויף די מדינה וועג - 13.4-15 קילאמעטער / ה. די מאַקסימום גיכקייַט ספּעסיפיעד אין די טעכניש דאַקיומענטיישאַן פון דעם טאַנק, 41,5 קילאמעטער / ה צו דערגרייכן די פליסנדיק טעסץ קיינמאָל אַמאָל און ניט אַנדערש.
פֿאַר אַן אָביעקטיוו אַסעסמאַנט פון די אַרמאָר פון דעם טאַנק, דער פאַל איז געווען געמאכט צו די שעלינג פאַל און דער טורעם פון אַ טראָופי מאַשין מיט אַ טראָופי מאַשין איז נומ 102, רובֿ פון די נאָודז און אַגראַגייץ מיט וואָס איז געווען די נאָודז און אַגראַגייץ מיט וואָס איז געווען די נאָודז און אַגראַגייץ טאַנק וועפּאַנז זענען געשיקט פֿאַר פאָרשונג אויף אַניאָפּ.
די פיקשאַן טעסץ זענען געווען פארנומען אין דעם פאַל פון 1944 אין קובאַן, און בעשאַס זיי די פאלגענדע רעזולטאַטן זענען באקומען:
"די קוואַליטעט פון די טיגער טאַנק קאַמפּערד צו די קוואַליטעט פון אַרמאָר טאַנגקס:" טיג-ה "," טיג-ה "," טאַגט "און סו" פערדינאַנד "די ערשטער ישוז. אין די צינגל טאַנק "טיג-ב" פון דער ערשטער היץ, קראַקס און ינטערפיראַנס זענען געשאפן. פֿון די שעלינג גרופע (3-4 שעלז) אין די פאנצער, די געלאזן און ברייקס פון אַ גרויס ווערט זענען געשאפן.
פֿאַר אַלע האָוסינג נאַץ און טאַנק טורעם כאַראַקטעריסטיש איז די שוואַכקייַט פון וועלדז. טראָץ דעם אָפּגעהיט דורכפירונג, די סימז אין די שעלינג ביכייוו פיל ערגער ווי דעם גענומען שטעלן אין ענלעך דיזיינז פון טיגער טאַנקס, פּאַנטער און סו Ferdinand.
אין דער פאנצער פון די ווינטשויב שיץ פון אַ טאַנק מיט 100-190 מם, אויב זיי שלאָגן זיי 3-4 פאנצער-דורכנעמיק אָדער שוואַך-בערגלער שעלז פון די קאַליבער פון די קאַליבער פון די קאַליבער פון די קאַליבער קאַלט. דיסטאַנסע פון 500-1000 עם, קראַקס, סאַלווואַניישאַן און צעשטערונג פון וועלדז זענען געשאפן, געוואקסן הילעל פון די טראַנסמיסיע און די פּראָדוקציע פון די קאַמישאַן און די פּראָדוקציע פון די טאַנק פון די טאַנק פון די טאַנק פון די טאַנק פון די קאַמישאַן ווי ירעוואַקאַבאַל לאָססעס.
אַרמערד שעלז פון BS-3 גאַנז (100 מם) און א 19 (122 מם) פּראָדוצירן דורך ברייקס אין די ברעג אָדער דזשוינץ פון די קאָפּ-נודנע שיץ פון די טיג-ב טאַנק פאַל אין דיסטאַנסאַז פון 500-600 עם.
אַרמערד שעלז פון BS-3 קאַנאַנז (100 מם) און א 19 (122 מם) פּראָדוצירן דורך ברייקס אין די ווינטשאַפייד טאַנק טאַנק "טיגער-ב" אין דיסטאַנסאַז 1000-1500 ם.
פאנצער-דורכנעמיק 85-מם שעלז פון גאַנז ד -5 און C-53 ווינטשויב שיץ פון דעם טאַנק פאַל טאָן ניט ברעכן און טאָן ניט פּראָדוצירן קיין צעשטערונג פון די פּלאַן מיט אַ ווייַטקייט פון 300 עם.
די אַנטבאָאַרד פאנצער שיץ פון דעם טאַנק זענען אונטערשיידן דורך אַ שאַרף ינאַקוואַליאַללי קאַמפּערד מיט די פראָנטאַל שיץ און זענען די מערסט שפּירעוודיק טייל פון די אַרמערד קאָרפּץ און טאַנק טאַוער.
די אַנבאָרד שיץ פון דעם גוף און דער טאַנק טורעם מאַכן זייער וועג צו די פאנצער-דורכנעמיק פּראַדזשעקטיילז פון די 85 מם דינער און 76-מם אמעריקאנער קאַנאָן פֿון 800-2000 עם.
די אַנבאָרד שיץ פון דעם גוף און דער טאַנק טורעם טאָן ניט מאַכן עס גרינג צו אַרמאָר-דורכנעמיק פּראַדזשעקטיילז פון 76 מם פון די דינער ביקס (זיס -3 און F-34).
אמעריקאנער 76-מם אַרמאָר-דורכנעמיק שעלז זעץ די אַנבאָרד שיץ פון טאַנק "טיג-ב" פון אַ ווייַטקייט פון 1.5-2 מאל גרויס ווי דינער 85-מם אַרמאָר-רער שאָלז. "
דאָ, פֿאַר ליבהאבערס פון די "רויאַל טיגער" איך ווילן צו זאָגן אַז די 122-מם טאַנק ביקס ד -25, אינסטאַלירן אויף די טאַנגקס פון די איז -2, איז געווען אַ דירעקט אָפּשטאַמלינג פון די גאַוביטערסערס אַ -2 19. די מכשירים זענען אונטערשיידן, דער הויפּט שאַטערז און עטלעכע טעקנאַלאַדזשיקאַל פֿעיִקייטן וואָס האָבן נישט השפּעה די באַליסטיקס. דעריבער, דער פאנצער-דערווייַז פון ביידע גאַנז איז די זעלבע. אין אַדישאַן, די 100-מם פיעלד ביקס BS-3 און די D-10 טאַנק ביקס, אינסטאַלירן אין סאַו סו 100, האט אויך געהאט די זעלבע אַרמאָר-דערווייַז.
מיט אַ לאַבאָראַטאָריע לערנען פון די טיג-ב באַוואָרעניש, די צני -48 איז געווען אנגעוויזן אַז "אַ נאָוטיסאַבלי גראַדזשואַל פאַרקלענערן אין די סומע פון מאָליבדענום (עם) אויף דייַטש טאַנגקס ה-ווי און ה-וו און ה-וו און די גאַנץ אַוועק אין ט-ו .1B די סיבה פֿאַר די פאַרבייַט פון איין עלעמענט (עם) צו אנדערע (V - Vanadium) מוזן זיין דאָך איר זוכט פֿאַר אין די יגזאָסטשאַן פון די ריזערווז און לאָססעס פון די באַסעס וואָס האָבן צוגעשטעלט דייַטשלאַנד מאָליבדענום. כאַראַקטעריסטיש פֿאַר די "טיגראַ-ב" אַרמאָר איז אַ קליין וויסקאָסיטי. די מייַלע פון דינער פאנצער, ווי באַוווסט, איז אַ פּלאַץ וויסקאָסיטי, דער דייַטש אַרמאָר איז ווייניקער דאָופּעד, אָבער אויך זיין ווייניקער וויסקאַס. "
דאָ איר אויך ווילן צו מאַכן אַ באַמערקונג. מער וויסקאַס אַרמאָר גיט אַ קלענערער נומער פון צווייטיק פראַגמאַנץ אין ברייקטרו, אין דערצו, אַזאַ פאנצער האט ווייניקער געלעגנהייַט פון קראַקינג.
די דייַטש פון וועפּאַנז, די דייַטש טאַנק ביקס קווק 43 געוויזן גוט רעזולטאַטן אויף פאנצער-דערווייַז און קיימינעס: כּמעט די סאָוויעט 122-מם קאַנאָן די -25 טאַנק IP-2. אַזוי, אויף אַ ווייַטקייט פון 1000 עם, די ווייַטערדיק דיווייישאַנז פון פּראַדזשעקטיילז פון די פּראַדזשעקטיילז פון די יימינג פונט זענען באקומען: 260 מם ווערטיקלי און 210 מם האָריזאָנטאַל.
פֿאַר פאַרגלייַך, די ביקס D-25 טאַנק איז 2, די דורכשניטלעך דיווייישאַן פון די שעלז פון די ציל פונט בעשאַס שיסערייַ פון אַ ווייַטקייט פון 1000 עם, ווערטיקלי האט נישט יקסיד 170 מם און כאָריזאַנטאַלי 270 מם. די אַרמאָרעדנאַס פון די 88-מם ביקס קווק 43 מיט אַ פאַס לענג פון 71 קאַליבער, לויט צו די ערשט גיכקייַט פון די פאנצער-דורכנעמיק פּראַדזשעקטאַל 1000 עם / s פֿאַר אַ ווייַטקייט פון 1000 עם איז געווען 165 שטום. אין באַזונדער, דער טורעם פון זיין "יונגערמאַן" "טיג-ב" געשלאגן מיט אַ קייט פון 400 מעטער. אָבער לויט די מאַכט פון די Fugasal קאַמף 88-מם, די פּראַדזשעקטאַל איז ערגער אין 1.39 מאל מיט אַ 122-מם פראַגדיישאַן. -מייקינג פּראַדזשעקטאַל.
אין די לעצט מעלדונג פון 16 פעברואר 1945 אויף טיגראַ-ב טעסטינג, עס איז געווען געזאָגט:
"די פראָנטאַל פאנצער פון די כאַל און אַ נידעריק-קוואַליטעט טורעם. אין דעם בייַזייַן פון פעלנדיק ליזשאַנז (דענץ), קרייַז-קאַטערז זענען געשאפן אין פאנצער און גרויס קאָרסאַז פון די צוריק. די אַנבאָרד שיץ זענען אונטערשיידן דורך אַ שאַרף ינאַקוואַלאַזיישאַן קאַמפּערד צו די ווינטשויב און זענען די מערסט שפּירעוודיק טייל פון די אַרמערד כאַל און טאַנק טורעם.
דיסאַדוואַנטידזשיז: די פליסנדיק טייל איז קאָמפּלעקס און קורץ-געלעבט. מאַכט טאַנק. "
קאַפּיטאַל פאָטאָ: רויאַל טיגער נומ 502
מקור: "טאַנקאָמאַסטער" № 6 1999