'N Swaar tenk in (volgens die Duitsers wat deur die Unified System aangeneem is, is die SD KFZ 182 ook SD KFZ 182 genoem - "Spesiale Bestrydvoertuigtipe 182") is onder die leiding van haar hoofontwerper Erwin by Henchel ontwikkel. Anders en Serieel vervaardig vanaf Januarie 1944 Mei 1945.
Die tenkmassa was 69,4 ton, die spesifieke krag is 10.08 pk / t. Die behuising en die toring is gemaak van rollende homogene wapenrusting en lae hardheidspantser. 'N Totaal van 487 motors is vrygelaat.
Die eerste tenks "Tiger-B", wat deur ons troepe vasgelê is, is aan die kubus aan die wetenskaplike en toets gepantserde Polygon GBTU gelewer vir 'n omvattende studie. Dit was motors met nommers 102 en 502. Nadat die tenks verskuif is, is talle gebreke aan ons beroerte by die laai stasie geopenbaar: die linker slyk het die 86ste km gekonfronteer weens die vernietiging van laers en die linkerwiel - as gevolg van die sny van alle bevestigingsboute. Die hitte wat deesdae tot 30 grade Celsius gestaan het, was oormatig vir die verkoelingstelsel, wat gelei het tot die oorverhitting van die regte enjinblok en permanente oorverhit van die kontrolepunt.
Ons het nie tyd gehad om die tenk te herstel nie, aangesien die reg aan boordoorplasing heeltemal vernietig is, wat vervang is deur die verwydering van 'n ander tenk, maar dit was buite werking as gevolg van die vernietiging van die rollerdraer van die voorste skag. Daarbenewens moes die saak die gebiede van ruspes verander, onderhewig aan vernietiging, veral wanneer hulle draai. Die ontwerp van die spanningsmeganisme is nie ten volle uitgewerk nie, waardeur elke 10-15 km-optog hul spanning moes reguleer.
Op die ou end is albei trofeë aan die Niibt-veelhoek gelewer, waar die masjiennommer 102 aan verdere lopende toetse onderwerp is. Toetse het geslaag met groot probleme wat verband hou met die uiters lae betroubaarheid van die elemente van die onderstel, kragsentrale en transmissie. Daar is bevind dat 860 liter petrol slegs 90 km van beweging op 'n landweg gryp, hoewel die instruksies vir die motor aangedui het dat hierdie petrol 120 km moet hê. Brandstofverbruik per 100 km was 970 liter, in plaas van 700 l volgens dieselfde (gevang) instruksie. Die gemiddelde spoed van die snelweg beloop 25-30 km / h, en op die landweg - 13.4-15 km / h. Die maksimum spoed wat in die tegniese dokumentasie van die tenk gespesifiseer word, 41.5 km / h om nooit een keer op die lopende toetse te bereik nie en het misluk.
Vir 'n objektiewe assessering van die wapenrusting van die tenk, is die saak aangebring aan die dopgeval en die toring van 'n trofee masjien met 'n toring nommer No. 102, die meeste van die nodusse en aggregate waarmee dit vir verdere navorsing afgebreek is. Tenkwapens is gestuur vir navorsing oor aniop.
Die fiksie toetse is in die herfs van 1944 in Kubaans gehou, en tydens hulle is die volgende resultate behaal:
"Die kwaliteit van die Tig-B se wapenrusting in vergelyking met die gehalte van wapenrustingstokke:" Tigr-H "," Panther "en die US" Ferdinand "van die eerste kwessies, het skerp versleg. In die sneller tenk "tigr-b" van die eerste enkele treffers, krake en inmenging word gevorm. Van die skulpgroep (3-4 skulpe) in die wapenrusting word die verlaat en breek van 'n groot waarde gevorm.
Vir alle behuising knope en tenk toring eienskap is die swakheid van sweiswerk. Ten spyte van die versigtige uitvoering, het die nate in die skulp gedra baie erger as wat dit in soortgelyke ontwerpe van Tiger Tanks, Panther en Su Ferdinand plaasgevind het.
In die wapenrusting van die voorruitblaaie van 'n tenk met 'n dikte van 100 tot 190 mm, as hulle hulle 3-4 pantser-piercing of fragant-inbraakskulp van die kaliber van 152, 122 en 100 mm van 'n Afstand van 500-1000 m, krake, redding en vernietiging van sweiswerk word gevorm, verhoogde oortreding van die werking van die oordrag en die uitset van die tenk van die orde as onherroeplike verliese.
Armored skulpe van BS-3 Guns (100 mm) en A-19 (122 mm) produseer deur middel van breek in die rand of gewrigte van die kop-vervelige velle van die Tig-B-tenk geval op afstande van 500-600 m.
Armored skulpe van BS-3 kanonne (100 mm) en A-19 (122 mm) produseer deur middel van breek in die voorruit tenk tenk "Tiger-B" by afstande 1000-1500m.
Armor-piercing 85-mm skulpe van gewere D-5 en C-53 voorruitblaaie van die tenkgeval breek nie en lewer nie 'n vernietiging van die ontwerp met 'n afstand van 300 m nie.
Die boordwapenblare van die tenk word onderskei deur 'n skerp ongelykheid in vergelyking met die frontale velle en is die mees kwesbare deel van die gepantserde en tenktoring.
Die boordplate van die liggaam en die tenk toring maak hul pad na die pantser-piercing-projektiele van die 85 mm binnelandse en 76 mm Amerikaanse kanon vanaf 'n afstand van 800-2000 m.
Die boordplate van die liggaam en die tenk toring maak dit nie maklik om pantser-piercing-projektiele van 76 mm van die huishoudelike geweer (ZIS-3 en F-34) te maak nie.
Amerikaanse 76-mm pantser-piercing skulpe pons die boordvelle van die tenk "Tig-B" van 'n afstand van 1,5-2 keer groot as binnelandse 85 mm-pypskulpies. "
Hier, vir liefhebbers van die "Royal Tiger" wil ek sê dat die 122 mm tenkwapen D-25, geïnstalleer is op die tenks van die IS-2, 'n direkte afstammeling van die Gaubitizers A-19 was. Hierdie gereedskap is onderskei, hoofsaaklik luike en sommige tegnologiese kenmerke wat nie die ballistiek beïnvloed het nie. Gevolglik was die wapenrusting van beide gewere dieselfde. Daarbenewens het die 100 mm-veldwapen BS-3 en die D-10 Tenk-geweer, geïnstalleer in Sua Su-100, het ook dieselfde wapenrusting gehad.
Met 'n laboratoriumstudie van die Tigr-B-bespreking is die TSNII-48 opgemerk dat 'n merkbare geleidelike afname in die hoeveelheid molibdeen (m) op die Duitse tenks T-VI en T-V en die volledige afwesigheid in T-U1B. Die rede vir die vervanging van een element (m) aan ander (V - vanadium) moet natuurlik soek na die uitputting van die reserwes en verliese van die basisse wat Duitsland molibdeen verskaf het. Kenmerkend vir die "Tigra-B" -wapen is 'n klein viskositeit. Die voordeel van huishoudelike wapenrusting, soos bekend, is 'n veel hoër viskositeit, die Duitse wapenrusting is minder gedoop, maar ook minder viskies. "
Hier wil jy ook kommentaar lewer. Meer viskose pantser gee 'n kleiner aantal sekondêre fragmente by deurbraak. Daarbenewens het sodanige wapenrusting minder kans om te kraak.
Tydens die toets van wapens het die Duitse tenkwapen KWK 43 goeie resultate op wapendruppel en siminess getoon: byna dieselfde as die Sowjet-122-MM-kanon D-25-tenk IP-2. Dus, op 'n afstand van 1000 m, is die volgende afwykings van projektiele van die doelpunt verkry: 260 mm vertikaal en 210 mm horisontaal.
Ter vergelyking is die geweer D-25-tenk-2, die gemiddelde afwyking van die skulpe van die teikenpunt tydens skietery van 'n afstand van 1000 m vertikaal het nie 170 mm oorskry nie, en horisontaal 270 mm. Die wapenrusting van die 88-mm-geweer KWK 43 met 'n vatlengte van 71 kaliber, by die aanvanklike snelheid van die pantser-piercing projektiel 1000 m / s vir 'n afstand van 1000 m was 165 mm teen 'n hoek van 'n 30-graad. In die besonder het die toring van sy "mede" "Tigr-B" met 'n reeks van 400 m getref. Maar volgens die krag van die Fugasale aksie 88-MM was die projektiel minderwaardig in 1,39 keer met 'n 122 mm-fragmentasie-fukte -Maak projektiel.
In die finale verslag van 16 Februarie 1945 op Tigra-B-toets is dit gesê:
"Die voorste wapenrusting van die romp en 'n lae gehalte toring. In die teenwoordigheid van ontbrekende letsels (duike) word kruisverspreide in wapens en groot kursusse van die rug gevorm. Die boordplate word onderskei deur 'n skerp ongelykheid in vergelyking met die voorruit en is die mees kwesbare deel van die gepantserde romp en tenktoring.
Nadele: Die lopende deel is kompleks en kortstondig. Kragtenk. "
Kapitaal Foto: Royal Tiger No. 502
Bron: "Tankomaster" № 6 1999